【正文】 路面，以便于地下管道發(fā)生斷裂時(shí)及時(shí)開(kāi)挖搶修。一般是活動(dòng)斷層，以及地震時(shí)可能發(fā)生滑坡、山崩、地陷等地段。表示地震發(fā)生后造成對(duì)建筑物、 震級(jí)。 4．?dāng)鄬訑鄬邮菐r層受力超過(guò)巖石體本身強(qiáng)度時(shí)，破壞了巖層的連續(xù)整體性，斷層是巖層受力超過(guò)巖石體本身強(qiáng)度時(shí)，破壞了巖層的連續(xù)整體性，而發(fā)生的斷裂和顯著位移現(xiàn)所示） 在選擇建筑用地時(shí)， 。 措施。以下是幾種不良的地質(zhì)現(xiàn)象及其防預(yù)措施：下是幾種不良的地質(zhì)現(xiàn)象及其防預(yù)措施： 1 ．沖溝沖溝是土地表面較松軟的巖層被地面水沖刷而成的凹溝。在項(xiàng)目用地選擇和總體布局上 需了解的各項(xiàng)建設(shè)用地適用坡度，擇和總體布局上，需了解的各項(xiàng)建設(shè)用地適用坡度，見(jiàn)表 l－2－1。 2．豎向地面的高程和用地各部位的高差，是場(chǎng)地設(shè)計(jì)中對(duì)不同高程的利用、地面的高程和用地各部位的高差，是場(chǎng)地設(shè)計(jì)中對(duì)不同高程的利用、豎向空間及景觀組織和地面排水及防洪水等方面考慮的重要依據(jù)。第二章 建筑場(chǎng)地條件分析及設(shè)計(jì)要求 一、地形條件 1．布局 地形的形態(tài)往往直接影響場(chǎng)地設(shè)計(jì)的總體布局、平面結(jié)構(gòu)和空間布置。 ， 。環(huán)狀生產(chǎn)線(xiàn)路布置。達(dá)到流線(xiàn)短捷、環(huán)節(jié)最少、避免逆行、避免交叉的要求。其原則為：能單元之間互相匹配。 間等。（1）生產(chǎn)單元：直接從事產(chǎn)品的加工裝配?？偠灾?，可以將一座現(xiàn)代工廠分成若干個(gè)層次，就任一層次而言，間組合而成。形成相互交織的網(wǎng)絡(luò)，為物流所提供的空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于為人提供的空間。在設(shè)計(jì)中要區(qū)別對(duì)待。措施來(lái)取得較好的效果。從節(jié)約考慮，照材料構(gòu)造的不同，可分為固定式遮陽(yáng)、活動(dòng)式遮陽(yáng)、簡(jiǎn)易式遮陽(yáng)。 建筑進(jìn)深等方式。建筑防寒包括采暖與保溫兩個(gè)方面，在寒冷地區(qū)，住宅設(shè)計(jì)的主要矛盾是建筑的防寒問(wèn)題。有關(guān)安全疏散樓梯和消防電梯的布置以及安全疏散等應(yīng)遵照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。必須考慮對(duì)電梯井的隔聲處理。12 層以上住宅每棟樓設(shè)置電梯應(yīng)不 少于 2 部。 該形式目前采用較多。 （2）平面類(lèi)型 矩形、十字形、單元組合式：?jiǎn)卧獌?nèi)以電梯、樓梯為核心組合布置。 1）可提高容積率，節(jié)約城市用地。但節(jié)能、經(jīng)濟(jì)性比條式住宅差。一鵬每戶(hù)面積大、居室多時(shí)夠直。長(zhǎng)內(nèi)廊：內(nèi)廊兩側(cè)布置各戶(hù)，樓梯服務(wù)戶(hù)數(shù)多，使用率大大提高，且節(jié)約用地。 在兩側(cè)。套與套之間的廚房、衛(wèi)生間相鄰布置較為有利，管道共用，比較經(jīng)濟(jì)。廚房、衛(wèi)生間最好能直接采光、通風(fēng)，可將廚房、衛(wèi)生間布置于朝向和采光較差的位置要恰當(dāng)。人各戶(hù)的方式不同，可以形成各種平面類(lèi)型的住宅。單元?jiǎng)澐挚纱罂尚?，個(gè)樓梯間來(lái)劃分單元。 造型美觀。交通便捷。衡戶(hù)室比的可能性。（2）設(shè)計(jì)要點(diǎn) 1）符合城市規(guī)劃的要求 主要居室應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)定的日照標(biāo)準(zhǔn)；單棟住宅的長(zhǎng)度大于 160m 時(shí)應(yīng)設(shè) 4m 寬、4m 高的消防車(chē)通道， 主要居室應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)定的日照標(biāo)準(zhǔn)； 高的消防車(chē)通道， 時(shí)應(yīng)在建筑物底層設(shè)人行通道。 2．多層住宅設(shè)計(jì) （1）基本特點(diǎn)從平面組合來(lái)說(shuō)，多層住宅必須借助于公共樓梯（層以下不設(shè)電梯） 1）從平面組合來(lái)說(shuō)，多層住宅必須借助于公共樓梯（規(guī)范規(guī)定住宅 6 層以下不設(shè)電梯）以解決垂直交通，有時(shí)還需設(shè)置公共走廊解決水平交通。 雙聯(lián)式（ 將兩個(gè)獨(dú)院式住宅拼聯(lián)在一起。一般組織有院落，使室內(nèi)外空間互相流通，擴(kuò)大了生活空間，便于綠化， 3）一般組織有院落，使室內(nèi)外空間互相流通，擴(kuò)大了生活空間，便于綠化，能創(chuàng)造更好的居住 環(huán)境。式住宅、外廊式住宅、內(nèi)廊式住宅、 躍層式住宅等。如加拿大多倫多市政廳，的合理性公樓，環(huán)抱著一個(gè)圓形大會(huì)議廳的組成建筑群，并置于一個(gè)長(zhǎng)方形的臺(tái)座上，公樓，環(huán)抱著一個(gè)圓形大會(huì)議廳的組成建筑群，并置于一個(gè)長(zhǎng)方形的臺(tái)座上，形成了一個(gè)完整的空間體系（ 所示） 體系（如圖 113 所示） 。分散式布局又可分為對(duì)稱(chēng)式和非對(duì)稱(chēng)式兩種形式。運(yùn)用綠化及各種建筑的手段豐富群體空間，取得多樣化的室外空間效果?？紤]公共建筑人流疏散時(shí)，都應(yīng)把正常與緊急情況下的人流疏散問(wèn)題考慮進(jìn)去。因此人流組織中的順序關(guān)系不能忽視，應(yīng)根據(jù)具體建筑的不同使用要求，進(jìn)行深人的分析和合理的組織。合理地解決好人流疏散問(wèn)題是公共建筑功能組織的重要工作。如旅館建筑中，客房部分應(yīng)布置在比較安靜的位置而公共使用部分則應(yīng)布置在臨近道路及距出人口較近的位置上。然地反映在位置、朝向、交通、通風(fēng)、采光以及建筑空間構(gòu)圖等方面。種空間形式。過(guò)道、過(guò)廳、門(mén)廳、出人口、樓梯、電梯、自動(dòng)扶梯、坡道等稱(chēng)之為建筑的交通聯(lián)系空間。藏室等是次要使用部分；而走廊、門(mén)、廳、樓梯等則是交通聯(lián)系部分。以學(xué)校教學(xué)樓為例，教室、實(shí)驗(yàn)室、教師備課室、行政辦公室是主要使用部分；廁所、倉(cāng)庫(kù)、以學(xué)校教學(xué)樓為例，教室、實(shí)驗(yàn)室、教師備課室、行政辦公室是主要使用部分；廁所、倉(cāng)庫(kù)、貯藏室等是次要使用部分；而走廊、樓梯等則是交通聯(lián)系部分。通常將過(guò)道、過(guò)廳、門(mén)廳、出人口、樓梯、電梯、自動(dòng)扶梯、坡道等稱(chēng)之為建筑的交通聯(lián)系空間。建筑的交通聯(lián)系部分，可分為水平交通、垂直交通和樞紐交通三種空間形式。在進(jìn)行空間組合時(shí)，這種主次關(guān)系必然地反映在位置朝向、交通、通風(fēng)、采光以及建筑空間構(gòu)圖等方面 功能分區(qū)的主次關(guān)系， 反映在位置、等方面。如旅館建筑中，區(qū)，以便其既分割、互不干擾，又有適當(dāng)?shù)穆?lián)系。2．人流組織公共建筑是人們進(jìn)行社會(huì)生活的場(chǎng)所 因其性質(zhì)及規(guī)模的不同， 生活的場(chǎng)所， 因其性質(zhì)及規(guī)模的不同，不同建筑存在著不同的人流特點(diǎn)，公共建筑是人們進(jìn)行社會(huì)生活的場(chǎng)所， 不同建筑存在著不同的人流特點(diǎn)，合理地解決好人流疏散問(wèn)題是公共建筑功能組織的重要工作。因此人流組織中的順序關(guān)系不能忽視，使用要求，是否緊湊合理、空間利用是否經(jīng)濟(jì)有效的問(wèn)題。因而在考慮公共建筑人流疏散時(shí)，都應(yīng)把正常與緊急情況下的人流疏散問(wèn)題考慮進(jìn)去。計(jì)意圖，創(chuàng)造出完整統(tǒng)一的室外空間組合?？稍黾咏ㄖ膶哟胃?，有利于爭(zhēng)取良好的朝向與自然通風(fēng)。如加拿大多倫多市政廳，以?xún)蓚€(gè)圓弧狀的高層辦能既保證功能的合理性，又能使之具有鮮明的個(gè)性。按空間使用功能來(lái)分，一套住宅可包括居室（起居室、廚房、衛(wèi)生間、門(mén)廳或過(guò)道、貯藏間、按空間使用功能來(lái)分，一套住宅可包括居室（起居室、臥室 X 廚房、衛(wèi)生間、門(mén)廳或過(guò)道、貯藏間、陽(yáng)臺(tái)等（ 所示） 陽(yáng)臺(tái)等（如圖 114 所示） 根據(jù)住宅基本平面類(lèi)型可將住宅建筑分為獨(dú)立式住宅 聯(lián)立（并列）式住宅、聯(lián)排式住宅、獨(dú)立式住宅、根據(jù)住宅基本平面類(lèi)型可將住宅建筑分為獨(dú)立式住宅、聯(lián)立（并列）式住宅、聯(lián)排式住宅、單元式住宅、外廊式住宅、內(nèi)廊式住宅、躍層式住宅等。 2）平面布置緊湊，上下交通聯(lián)系方便。便，但占地面積大，建筑墻體多，市政設(shè)施投資較高。風(fēng)也有影響；拼聯(lián)也不宜過(guò)少，否則對(duì)節(jié)約用地不利。 住宅也應(yīng)該設(shè)置電梯。單元中戶(hù)型選擇要使戶(hù)室比的平衡靈活方便，并便于單元內(nèi)的組合。避免公共交通對(duì)住戶(hù)的干擾，進(jìn)戶(hù)門(mén)的位置便于組織戶(hù)內(nèi)平面。 線(xiàn)布置盡量集中，采取各種措施節(jié)約土地。單元?jiǎng)澐挚纱罂尚。鄬幼≌Ｒ砸环N或數(shù)種單元一標(biāo)準(zhǔn)段拼接成長(zhǎng)短不一、 體型多樣的組合體。樓梯和走廊組織交通以及進(jìn)人各戶(hù)的方式不同，可以形成各種平面類(lèi)型的住宅。 5）輔助設(shè)施位置要恰當(dāng)。設(shè)備管線(xiàn)要集中。樓梯使用率高，每套都有可能爭(zhēng)取到好朝向，一般將少室戶(hù)布置在中間，一梯 4 戶(hù)：樓梯使用率高，每套都有可能爭(zhēng)取到好朝向，一般將少室戶(hù)布置在中間，多室戶(hù)布置 在兩側(cè)。 內(nèi)廊式： ③內(nèi)廊式：長(zhǎng)內(nèi)廊：內(nèi)廊兩側(cè)布置各戶(hù)，樓梯服務(wù)戶(hù)數(shù)多，使用率大大提高，且節(jié)約用地。節(jié)省公共交通面積，增加戶(hù)數(shù)又減少干擾，每戶(hù)可爭(zhēng)取部朝向，采光、通風(fēng)較好。建筑占地少，便于在小塊用地上插建。 3．高層住宅設(shè)計(jì) （1）基本特點(diǎn) 可提高容積率，節(jié)約城市用地。 5）對(duì)居民生理和心理會(huì)產(chǎn)生一定的不利影響。塔式：與多層點(diǎn)式住宅特點(diǎn)類(lèi)似。 1）高層住宅的垂直交通以電梯為主、以樓梯為輔進(jìn)行組織。電梯不宜緊鄰居室，尤其不應(yīng)緊靠臥室。 安全疏散樓梯和消防電梯的布置： 3）安全疏散樓梯和消防電梯的布置：長(zhǎng)廊式高層住宅一般應(yīng)有 2 部以上的電梯用以解決居民的疏散。 4．嚴(yán)寒地區(qū)住宅設(shè)計(jì) 1）基本特點(diǎn)在寒冷地區(qū)，住宅設(shè)計(jì)的主要矛盾是建筑的防寒問(wèn)題。東西向住宅可以采取短內(nèi)廊式，或在東西向內(nèi)樓梯的平面組合基礎(chǔ)上將輔助房間全部集中在單元的內(nèi)部，設(shè)置小天井，加大內(nèi)廊式，或在東西向內(nèi)樓梯的平面組合基礎(chǔ)上將輔助房間全部集中在單元的內(nèi)部，設(shè)置小天井，建筑進(jìn)深等方式。按照材料構(gòu)造的不同，可分為固定式遮陽(yáng)、活動(dòng)式遮陽(yáng)、簡(jiǎn)易式遮陽(yáng)。 可以通過(guò)有效地組織室內(nèi)穿堂風(fēng)、建筑構(gòu)件導(dǎo)風(fēng)、 建筑群組織通風(fēng)等幾個(gè)方面的 措施來(lái)取得較好的效果。（2）建筑與等高線(xiàn)的關(guān)系一棟住宅建筑與地形的關(guān)系主要有三種不同方式：建筑與等高線(xiàn)平行，建筑與等高線(xiàn)垂直，一棟住宅建筑與地形的關(guān)系主要有三種不同方式：建筑與等高線(xiàn)平行，建筑與等高線(xiàn)垂直，建筑與等高線(xiàn)斜交。三、工業(yè)建筑 （一）工業(yè)建筑總平面設(shè)計(jì)中的功能組織 1．工業(yè)建筑總平面設(shè)計(jì)的特點(diǎn)從本質(zhì)上講，工業(yè)建筑總平面設(shè)計(jì)與其他類(lèi)型的建筑總平面設(shè)計(jì)沒(méi)有原則的區(qū)別，即要將人、從本質(zhì)上講，工業(yè)建筑總平面設(shè)計(jì)與其他類(lèi)型的建筑總平面設(shè)計(jì)沒(méi)有原則的區(qū)別，即要將人、建環(huán)境相互矛盾、相互約束的關(guān)系在一個(gè)多維的狀態(tài)下協(xié)調(diào)起來(lái)，其差別在于：筑、環(huán)境相互矛盾、相互約束的關(guān)系在一個(gè)多維的狀態(tài)下協(xié)調(diào)起來(lái)，其差別在于：簡(jiǎn)單流線(xiàn)與復(fù)雜流線(xiàn)的差別（1）簡(jiǎn)單流線(xiàn)與復(fù)雜流線(xiàn)的差別用建筑主要以人流為主組織建筑空間，工廠中人流與物流、人與機(jī)之間運(yùn)行在同一空間之內(nèi)，民用建筑主要以人流為主組織建筑空間，工廠中人流與物流、人與機(jī)之間運(yùn)行在同一空間之內(nèi)，形成相互交織的網(wǎng)絡(luò)，為物流所提供的空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于為人提供的空間。 2．總平面設(shè)計(jì)中的功能單元一座現(xiàn)代工廠，它可能是城市社會(huì)系統(tǒng)中的重要子系統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)中的一個(gè)組成部分，而其內(nèi)部一座現(xiàn)代工廠，它可能是城市社會(huì)系統(tǒng)中的重要子系統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)中的一個(gè)組成部分，又可能是由若干部門(mén)組成，諸如生產(chǎn)部門(mén)、后勤部門(mén)、動(dòng)力部門(mén)等等，又可能是由若干部門(mén)組成，諸如生產(chǎn)部門(mén)、后勤部門(mén)、動(dòng)力部門(mén)等等，每一部門(mén)又是由若干生產(chǎn)性車(chē)間組合而成。組成專(zhuān)業(yè)化工廠的功能單元時(shí)常分為： 組成專(zhuān)業(yè)化工廠的功能單元時(shí)常分為：生產(chǎn)單元：直接從事產(chǎn)品的加工裝配。空氣壓縮車(chē)間等。 3．功能單元組織的依據(jù)功能單元的組織應(yīng)在理性分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)生產(chǎn)中的功能關(guān)系，全面考慮，綜合解決，功能單元的組織應(yīng)在理性分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)生產(chǎn)中的功能關(guān)系，全面考慮，綜合解決，使各功能單元之間互相匹配。為保證產(chǎn)品的質(zhì)量、數(shù)量，必須使整個(gè)流程達(dá)到流線(xiàn)短捷、環(huán)節(jié)最少、避免逆行、避免交叉的要求。全廠性的生產(chǎn)流程的組織與布置有三種基本類(lèi)型：全廠性的生產(chǎn)流程的組織與布置有三種基本類(lèi)型：縱向生產(chǎn)線(xiàn)路布置——沿廠區(qū)或車(chē)間縱軸方向布置； ——沿廠區(qū)或車(chē)間縱軸方向布置縱向生產(chǎn)線(xiàn)路布置——沿廠區(qū)或車(chē)間縱軸方向布置；橫向生產(chǎn)線(xiàn)路布置一一垂直于廠區(qū)或車(chē)間縱軸方向布置；橫向生產(chǎn)線(xiàn)路布置一一垂直于廠區(qū)或車(chē)間縱軸方向布置； 狀生產(chǎn)線(xiàn)路布置。 3）交叉口視距大于等于 20m 道路與建筑物、 4）道路與建筑物、構(gòu)筑物之間的最小距離 3m； 距無(wú)出人口的車(chē)間 1．5m，距有出人口的車(chē)間 3m； ，有汽車(chē)引道 6m（單車(chē)道 X 距圍墻 1．5m； 6m（ ； 6m， 2m； 距有出人門(mén)洞的圍墻 6m，距圍墻照明桿 2m； 距喬木 lm，距灌木 0．5m。 5．力求縮減道路敷設(shè)面積，節(jié)約投資與土地。地形的起伏有利于形成生動(dòng)的空間和變化豐富的建筑輪廓線(xiàn)。充分利用和結(jié)合自然地面坡度，可減少土石方工程量，降低施工難度和建設(shè)成本。同時(shí)，場(chǎng)地內(nèi)的項(xiàng)目建設(shè)一般不應(yīng)位于地下礦藏上面，或有崩塌、滑坡、斷層、巖溶等地段。對(duì)于可能出現(xiàn)小型崩塌的地帶 。也可通過(guò)降低地下水位、減少地表水浸蝕或修筑保護(hù)坡腳的措施予以防治。個(gè)等級(jí)，震級(jí)越高，強(qiáng)度越大。（3）對(duì)建筑抗震危險(xiǎn)的地段一般是活動(dòng)斷層，以及地震時(shí)可能發(fā)生滑坡、山崩、地陷等地段。（3）建筑物間距適當(dāng)放寬。因此，與現(xiàn)有設(shè)施的關(guān)系應(yīng)處理得當(dāng)，水用電量大的建筑物、構(gòu)筑物布置具有很大影響。 編組站的位置、標(biāo)高，專(zhuān)用線(xiàn)接線(xiàn)位置的坐標(biāo)、標(biāo)高和引線(xiàn)方式。 （三）排水場(chǎng)地內(nèi)的排水有三種方式：第一種是排人河湖 必須是符合國(guó)家規(guī)定的污水排放標(biāo)準(zhǔn)的污水，排人河湖，場(chǎng)地內(nèi)的排水有三種方式：第一種是排人河湖，必須是符合國(guó)家規(guī)定的污水排放標(biāo)準(zhǔn)的污水，要了解并處理好排放口的坐標(biāo)和標(biāo)高，避免河湖水倒灌；第二種是排人溝渠，應(yīng)注意排出口的坐標(biāo)和標(biāo)了解并處理好排放口的坐標(biāo)和標(biāo)高，避免河湖水倒灌；第二種是排人溝渠排人溝第三種方式也是最常見(jiàn)的，排人城市排水管網(wǎng)，新解其管徑、坐標(biāo)、標(biāo)高和坡度，高；第三種方式也是最常見(jiàn)的，即排人城市排水管網(wǎng)，新解其管徑、坐標(biāo)、標(biāo)高和坡度，并核對(duì)允許排人量的要求。供電、（四）供電、電信與有線(xiàn)電視廣播需了解電源位置、接線(xiàn)距離、可供電量、電壓以及線(xiàn)路敷設(shè)方式。四、城市規(guī)劃對(duì)建筑設(shè)計(jì)的要求（一）用地范圍及界限一般在項(xiàng)目建設(shè)之初，由規(guī)劃部門(mén)提供的建筑項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū)上劃定城市道路中心線(xiàn)、一般在項(xiàng)目建設(shè)之初，由規(guī)劃部門(mén)提供的建筑項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū)上劃定城市道路中心線(xiàn)、城市道路紅線(xiàn)、綠化控制線(xiàn)、用地界線(xiàn)、 所示）路紅線(xiàn)、綠化控制線(xiàn)、用地界線(xiàn)、建筑控制線(xiàn)等控制線(xiàn) 問(wèn)圖 l24 所示） ?；嘏c城市道路紅線(xiàn)連接時(shí)，一般以退道路紅線(xiàn)一定距離為建筑控制線(xiàn)基地與城市道路紅線(xiàn)連接時(shí)，一般以退道路紅線(xiàn)一定距離為建筑控制線(xiàn)。 凸形 、封窗、雨篷、挑檐，以上允許突出雨篷、桃檐， 封窗、雨篷、挑檐，突出不應(yīng)大于 lm；5m 以上允許突出雨篷、桃檐，突出寬度不應(yīng)大于人行道寬度 1m， 3m。 路連接。 X 綠化覆蓋率和綠地率等。關(guān)重要。 二．設(shè)計(jì)地面的形式改造后能滿(mǎn)足使用要求的地形地面稱(chēng)為設(shè)計(jì)地形或設(shè)計(jì)地面。一般情況下， ％，應(yīng)選用平坡式應(yīng)選用平坡式；聯(lián)系；場(chǎng)地面積大?。煌潦焦こ塘慷嗌俚?。在江河附近， 以上，在山區(qū)要特別注意防洪、排洪問(wèn)題。 3）考慮交通聯(lián)系的可能性。當(dāng)建筑物有進(jìn)車(chē)道時(shí)，室內(nèi)外高差一般為 0．15m；當(dāng)無(wú)進(jìn)車(chē)道時(shí)，一般室內(nèi)地坪比室，外地面高 當(dāng)建筑物有進(jìn)車(chē)道時(shí) 15m；當(dāng)無(wú)進(jìn)車(chē)道時(shí)，一般室內(nèi)地坪比室， 有進(jìn)車(chē)道 45～ 60m， 的范圍內(nèi)變動(dòng)。構(gòu)筑物較集中的場(chǎng)地；運(yùn)輸線(xiàn)路及地下管線(xiàn)較多，面積較大、地勢(shì)平旦的地段；多用于建筑物。 ～ ， 。其特點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：建設(shè)程序是由基本建設(shè)的基本特點(diǎn)所決定的。因此，建設(shè)之前必須準(zhǔn)確掌握基地的地質(zhì)。由于建筑項(xiàng)目一般都比較復(fù)雜，涉及到土建。有條不紊，否則就會(huì)出現(xiàn)矛盾，造成浪費(fèi)。（1）說(shuō)明場(chǎng)地所在的市、縣、鄉(xiāng)名稱(chēng)，描述周?chē)h(huán)境，與當(dāng)?shù)啬茉础⑺?、交通。覆蓋、匯水面積、小氣候影響、洪水位等的擇要概述。 （11）經(jīng)濟(jì)效益和社