【正文】 車(chē)儀表盤(pán)。上述過(guò)程只是一個(gè)純粹的逆向設(shè)計(jì)過(guò)程，逆向設(shè)計(jì)是在已有零件的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的模型，考慮到不侵犯別人零件的專(zhuān)利，在借鑒別人的同時(shí)要有自己的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，完善自己的設(shè)計(jì)模型。如下圖所示。審查的目的就是看設(shè)計(jì)出來(lái)的數(shù)模是否合理，是否滿(mǎn)足功能要求，如果出現(xiàn)了錯(cuò)誤則需要還回修改，知道審核通過(guò)為止。將曲面合成一個(gè)整體之后，進(jìn)行加厚處理。倒角是一個(gè)工程設(shè)計(jì)的規(guī)范需要，倒角的時(shí)候帶參數(shù)比較好，因?yàn)樵诘菇堑臅r(shí)候設(shè)置的數(shù)值不可能一下子就貼點(diǎn)云，帶參數(shù)之后修改起來(lái)就比較方便。先觀察模型，判斷辨別出，哪些點(diǎn)云是在一個(gè)平面上（移動(dòng)旋轉(zhuǎn)模型，反光的部位通常在一個(gè)平面，或者它們之間相互平行）。調(diào)整Neighborhood値的大小，使三角化的模型能夠清晰完整的表達(dá)原模型的外觀形狀。因此我們先把剛采出來(lái)的點(diǎn)云導(dǎo)入到Imageware軟件里面，稀釋處理一下點(diǎn)云，讓點(diǎn)云的數(shù)量適合CATIA軟件中操作應(yīng)用，并保存為stl的文件格式。同時(shí)儀表臺(tái)上面的操作開(kāi)關(guān)也因考慮駕駛員的伸手可觸性，讓駕駛員方便的操縱和控制開(kāi)關(guān)。所以降低NVH不僅為汽 車(chē)制造企業(yè)所重視，也同時(shí)為汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)所重視。隨著人類(lèi)生活水準(zhǔn)的提高，現(xiàn)代儀表表盤(pán)型逐步注重美感。儀表主要包含有車(chē)速度表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、燃油表、機(jī)油壓力表、冷卻液溫度表、電流表、行車(chē)?yán)锍瘫怼Ｕw注塑 成型可以充分發(fā)揮其一次成型復(fù)雜形狀的特點(diǎn)，減少零件的數(shù)量，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)自由度大，工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，成本低等。一般的ClassA 曲面的階數(shù)是6x6 階，最多不超過(guò)8x8 階。該項(xiàng)工作的主要目的是快速構(gòu)造出儀表板總成的基本三維模型，以滿(mǎn)足各種數(shù)據(jù)檢查的需要以及為曲面精細(xì)調(diào)整作準(zhǔn)備。當(dāng)溫度較高時(shí)，冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速也會(huì)提高，以加速冷卻液的冷卻，當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)，潤(rùn)滑劑承受不了，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量散吧出去，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就不能進(jìn)行正常的工作了，所以駕駛員要注意溫度指示計(jì)，以保證車(chē)輛的正常行駛。其實(shí)里程表和車(chē)速表是相關(guān)聯(lián)的，都反映的是汽車(chē)輪胎的行駛狀況。組合儀表里包含，有車(chē)速表、里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、燃油表、水溫表等。（2）指示燈 指示燈的含義前后霧燈指示燈該指示燈是用來(lái)顯示前后霧燈的工作狀況，前后霧燈接通時(shí)，兩燈點(diǎn)亮，圖中左側(cè)的是前霧燈顯示，右側(cè)為后霧燈顯示。電瓶指示燈顯示蓄電池工作狀態(tài)的指示燈。 汽車(chē)儀表盤(pán)各符號(hào)的含義由于汽車(chē)儀表盤(pán)是駕駛員與汽車(chē)直接進(jìn)行信息交流的界面和互動(dòng)的界面，正確的認(rèn)識(shí)汽車(chē)儀表盤(pán)上各符號(hào)的特征含義就顯得特別重要了，通過(guò)這些符號(hào)或指示燈，就能更好的掌握汽車(chē)當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)，讓駕駛員更好的操縱汽車(chē)。以縮短設(shè)計(jì)周期節(jié)約成本為目的的逆向工程技術(shù)也更多的應(yīng)用在儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)當(dāng)中，因此儀表盤(pán)規(guī)范的逆向設(shè)計(jì)流程、快速的逆向方法成為了設(shè)計(jì)者們探索的新目標(biāo)。在逆向設(shè)計(jì)中,主要是應(yīng)用這兩個(gè)模塊擬合和拼接曲面的功能, 形成完整的結(jié)構(gòu)外形。 CATIA的逆向設(shè)計(jì)模塊由于本論文，主要研究的是基于CATIA的儀表盤(pán)逆向設(shè)計(jì)，這里有必要把CATIA軟件的逆向功能模塊介紹一下。雇員人數(shù)由20人發(fā)展到2，000多人。制造的產(chǎn)品有：汽車(chē)模具外蓋件、手機(jī)外殼、電器外型、耳機(jī)、玩具、文化用品等。最終的實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ徒柚嫦蚬こ叹涂梢詫⑵滢D(zhuǎn)化為三維CAD模型。還可完成藝術(shù)品的測(cè)量建模以及高級(jí)圖形生成。③ 曲面處理過(guò)程：根據(jù)所要?jiǎng)?chuàng)建的曲面類(lèi)型，可以選擇創(chuàng)建的曲面以精確為主或以光滑為主，或兩者居中；也可由點(diǎn)云或曲線創(chuàng)建曲面；檢查和修改曲面，檢查曲麗與點(diǎn)或其它曲面或特征的精確度、平滑度與連續(xù)的相關(guān)性再進(jìn)行設(shè)計(jì)修改。又可分為觸發(fā)式和連續(xù)式。逆向工程技術(shù)與傳統(tǒng)的產(chǎn)品正向設(shè)計(jì)方法不同。 （7） 擠拉成型。擠出法主要用于熱塑性塑料的成型，也可用于某些熱固性塑料。 低壓成型包括袋壓法、噴射法。傳遞模塑按設(shè)備不同有工種形式：① 活板式；② 罐式；③ 柱塞式。層壓成型常用的增強(qiáng)材料有棉布、玻璃布、紙張、石棉布等，樹(shù)脂有酚醛、環(huán)氧、不飽和聚酯以及某些熱塑性樹(shù)脂。壓縮模塑用的主要設(shè)備是壓機(jī)和塑模。 (15) 塑膠產(chǎn)品的表面處理方法：常用的有噴油、絲印、燙金、印刷、電鍍、雕刻、蝕紋、拋光、加顏色等。(12) 塑膠產(chǎn)品的裝配形式： ① 超聲線接合裝配法，其特點(diǎn)是模具上容易做到，但裝配工序中需專(zhuān)門(mén)的超聲機(jī)器，成本增大，且不能拆卸。當(dāng)塑膠產(chǎn)品設(shè)計(jì)有嵌件時(shí)，要考慮嵌件在模具內(nèi)必須能完全、準(zhǔn)確、可靠的定位，還要考慮嵌件必須與成型部分連接牢固，當(dāng)包膠太薄時(shí)則不容易牢固。與模具開(kāi)模方向平行的孔在模具上通常上是用型心（可鑲、可延伸留）或碰穿、插穿成型，與模具開(kāi)模方向不平行的孔通常要做行位或斜頂，在不影響產(chǎn)品使用和裝配的前提下，產(chǎn)品側(cè)壁的孔在可能的情況下也應(yīng)盡量做成能用碰穿、插穿成型的孔。 （3） 脫模斜度：塑料產(chǎn)品都要做脫模斜度，但高度較淺的（如一塊平板）和有特殊要求的除外（但當(dāng)側(cè)壁較大而又沒(méi)出模斜度時(shí)需做行位）。 trends。因此設(shè)計(jì)出線條優(yōu)美，曲面平滑，極富動(dòng)感，由自由曲面拼接而成的儀表盤(pán)成為了儀表盤(pán)發(fā)展的必然趨勢(shì)。逆向設(shè)計(jì)的軟件中，CATIA因其強(qiáng)大的曲面模塊和逆向模塊，備受設(shè)計(jì)者們的青睞。因此本章有必要介紹一下塑料模具的工藝，設(shè)計(jì)汽車(chē)儀表盤(pán)的方法以及逆向軟件，為后面章節(jié)的逆向設(shè)計(jì)汽車(chē)儀表盤(pán)提供理論依據(jù)和技術(shù)支持。通常枕位、插穿、碰穿等地方均需做斜度，其上下斷差（即大端尺寸與小端尺寸之差）。當(dāng)BOSS很高時(shí)，通常在其外側(cè)加做十字肋（筋），該十字肋通常要做12度的斜度，BOSS看情況也要做斜度。當(dāng)紋面的深度深、數(shù)量多時(shí)，其出模阻力大，要相應(yīng)的加大脫模斜度?？ㄣ^要做到配合松緊合適，裝拆方便，其配合面為貼合，其他面適當(dāng)留間隙。（1）壓縮模塑。用于壓縮模塑的模具稱(chēng)為壓制模具，分為三類(lèi)；溢料式模具、半溢料式模具不溢式模具。脫模后的模塑品可再行加熱或借助化學(xué)作用使其固化。傳遞模塑具有以下優(yōu)點(diǎn)：① 制品廢邊少，可減少后加工量；② 能模塑帶有精細(xì)或易碎嵌件和穿孔的制品，并且能保持嵌件和孔眼位置的正確；③ 制品性能均勻，尺寸準(zhǔn)確，質(zhì)量高；④ 模具的磨損較小。按造成流體壓力的方法不同，一般可分為加壓袋成型、真空袋壓成型和熱壓釜成型等。 擠出成型機(jī)由擠出裝置、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和加熱、冷卻系統(tǒng)等主要部分組成。成型工藝是將浸漬樹(shù)脂膠液的連續(xù)纖維經(jīng)加熱模拉出，然后再通過(guò)加熱室使樹(shù)脂進(jìn)一步固化而制備具有單向高強(qiáng)度連續(xù)增強(qiáng)塑料型材。實(shí)物或樣件―三維測(cè)量數(shù)據(jù)—三維產(chǎn)品數(shù)?！a(chǎn)品的一體化開(kāi)發(fā)。 ②非接觸式測(cè)量：根據(jù)測(cè)量原理的不同，可分為三角形法、激光干涉法、激光衍射法、結(jié)構(gòu)光法、計(jì)算機(jī)視覺(jué)法、超聲波法和層析法、CT測(cè)量法、MRI測(cè)量法等。具有強(qiáng)大的點(diǎn)云處理和NURBS曲面重構(gòu)功能。⑸ 逆向工程技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域①模具設(shè)計(jì)制造方面：現(xiàn)代制造的大量模具都是由三維曲面構(gòu)成，常常需要通過(guò)多次反復(fù)修改原始的模具型面，已得到所需的模具。找出設(shè)計(jì)的不足，使產(chǎn)品不斷完善。 在70年代 Dassaut Aviation 成為了第一個(gè)用戶(hù)，Dassault Aviation 是世界著名的航空航天企業(yè)，其產(chǎn)品以幻影2000和陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)最為著名。包括:從大型的波音747飛機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)到化妝品的包裝盒，幾乎涵蓋了所有的制造業(yè)產(chǎn)品。對(duì)于分塊掃描的大型零件, DSE的分割拼接功能可以對(duì)點(diǎn)云文件依據(jù)對(duì)準(zhǔn)球(測(cè)量點(diǎn)云數(shù)據(jù)時(shí)人為設(shè)置的小圓點(diǎn), 作為后續(xù)工作兩部分點(diǎn)云對(duì)齊的基準(zhǔn))進(jìn)行拼接, 將各塊點(diǎn)云數(shù)據(jù)合并為一個(gè)整體的零件點(diǎn)云。簡(jiǎn)單外形的零件一般采用DSE及QSR兩個(gè)模塊即可完成曲面的構(gòu)建。為下面即將進(jìn)行的汽車(chē)儀表盤(pán)的逆向設(shè)計(jì)做出材料信息的準(zhǔn)備。（1）指示燈指示燈的含義安全氣囊指示燈顯示安全氣囊工作狀態(tài)的指示燈，接通電門(mén)后點(diǎn)亮，約3－4秒后熄滅，表示系統(tǒng)正常，不亮或常量表示系統(tǒng)存在故障。剎車(chē)盤(pán)指示燈顯示剎車(chē)盤(pán)片磨損情況的指示燈。遠(yuǎn)光指示燈顯示大燈是否處于遠(yuǎn)光狀態(tài)，通常的情況下該指示燈為熄滅狀態(tài)。工作原理：車(chē)速傳感器 → 發(fā)出方波信號(hào) → D/A → 指示。工作原理：轉(zhuǎn)速傳感器將齒圈的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化成正弦電壓信號(hào) →ECU接收到正弦電壓信號(hào)，并將其轉(zhuǎn)化成規(guī)整的矩形波 →儀表接收到脈沖信號(hào)，驅(qū)動(dòng)指針偏轉(zhuǎn)。其中造型部分是基礎(chǔ)，一個(gè)造型的好壞直接影響到零件注塑性能及其有限元分析和數(shù)控加工部分。為了順利地完成這部分工作，必須進(jìn) 行曲面合理的分塊、主體曲面（儀表板頂部曲面、前段曲面、儀表盒曲面、兩側(cè)曲面等）和關(guān)鍵圓角曲面 的創(chuàng)建等工作。 安放儀表組合設(shè)計(jì) 儀表組合是整車(chē)儀表板中非常重要的零部件，它向司機(jī)隨時(shí)提供關(guān)于汽車(chē)各方面的信息與數(shù)據(jù)，同時(shí)還起裝飾作用。由于許多安裝件并不是固定的，因此要在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之前就應(yīng)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)部件機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，充分考慮運(yùn)動(dòng)部件的機(jī)構(gòu)性能及其協(xié)調(diào)性。 儀表板總成裝配設(shè)計(jì)是指把儀表板總成的所有零部件，按他們之間的裝配關(guān)系要求，組裝在一起，以滿(mǎn)足儀表板總成的總體功能要求。簡(jiǎn)化儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)，如把一些零件歸并組合等方法，減少了物理模型，使模具變得精簡(jiǎn)，降低制作模具的成本。今后將在加工、設(shè)計(jì)過(guò)程中進(jìn)一步探索，以期良好的吸收振動(dòng)和沖擊的效果。應(yīng)用新材料新科技，降低儀表盤(pán)顯示器件的功耗，讓報(bào)廢的儀表盤(pán)可以回收循環(huán)在利用，符合現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展觀念。進(jìn)入該模塊之后觀察點(diǎn)云的形狀特征，看是否有多余無(wú)用點(diǎn)云。因?yàn)椴鹣聛?lái)的儀表盤(pán)難免有所變形，也就導(dǎo)致采集的點(diǎn)云有一些不準(zhǔn)，我們?cè)谀嫦蛟O(shè)計(jì)的同時(shí)要從設(shè)計(jì)者的角度出發(fā)，準(zhǔn)確的把握設(shè)計(jì)思路，不用死貼點(diǎn)云。 提取出點(diǎn)云后，點(diǎn)擊Basic Surface Recognition 命令，彈出Canonic Surfaces from Clouds 窗口（），選取點(diǎn)云，在點(diǎn)擊應(yīng)用，得到一個(gè)貼合點(diǎn)云的平面，根據(jù)模型需要改變曲面的大小的到所需曲面（） 然后點(diǎn)擊Activate Areas命令，彈出Activate 窗口，選取Activate all 激活原來(lái)的模型（），檢查是否貼點(diǎn)云，若不是很貼，重復(fù)上面的步驟，找到一個(gè)比較貼合的平面，完成這個(gè)大面的重建。同時(shí)倒角需要注意順序，一般遵循先倒豎線，在倒橫線。最終得到加厚的模型。（2）曲面重合度分析，主要是檢查有無(wú)多余的重復(fù)的曲面，若有，則刪除修改如下圖。滿(mǎn)足總布置的要求，安裝硬點(diǎn)尺寸硬點(diǎn)符號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范。由于本論文主要只是針對(duì)儀表盤(pán)的外觀形狀進(jìn)行的設(shè)計(jì)，而儀表盤(pán)還包括其它諸多內(nèi)容，如電氣布線，指示燈的選擇設(shè)計(jì)，視覺(jué)的人機(jī)設(shè)計(jì)等。由于時(shí)間的關(guān)系，以及本人水平的限制，此次設(shè)計(jì)的研究工作還有許多缺陷和不足之處。也要感謝我的父母和親人，在我的學(xué)業(yè)中，你們是我最大的支持！最后向所有關(guān)心幫助過(guò)我的領(lǐng)導(dǎo)、老師、同學(xué)和朋友表示由衷的謝意！同時(shí)也感謝在百忙之中不遠(yuǎn)千里過(guò)來(lái)參評(píng)我的論文和參加答辯的老師！謝謝你們！