【正文】 積的變化來(lái)吸、排油，所以就會(huì)在過(guò)度密封區(qū)存在容積劇烈變化時(shí)壓力急劇升高或降低的“困油現(xiàn)象”從而影響效率，產(chǎn)生壓力脈動(dòng)，噪聲及工作結(jié)構(gòu)附加震動(dòng)等問(wèn)題。3. 液壓泵的流量 。液壓泵分為齒輪泵，葉片泵，螺桿泵，柱塞泵，鋼球泵。液壓缸型號(hào)說(shuō)明見(jiàn)圖29。液壓缸的缸筒內(nèi)徑D是根據(jù)負(fù)載大小和選定的工作壓力，或運(yùn)動(dòng)速度和輸入的流量，根據(jù)相關(guān)公式計(jì)算后，再?gòu)谋?1標(biāo)準(zhǔn)中選取最相近的標(biāo)準(zhǔn)值而的得出的。雙作用缸則分別向缸的兩側(cè)輸入壓力油，活塞的正反向運(yùn)動(dòng)均靠液壓力完成。1—液壓缸 2—單向閥 3—液壓泵 4—電動(dòng)機(jī)5—過(guò)濾器 6—油箱 7—液壓電磁閥 8—安全閥圖28液壓傳動(dòng)系統(tǒng)回路在本設(shè)計(jì)中缸體的材料是45，缸體直徑是200mm，缸體壁厚為5mm，45。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由液壓泵、液壓閥、執(zhí)行器及輔件等液壓元件組成。液壓傳動(dòng)是以液體為工作介質(zhì)來(lái)進(jìn)行能量傳遞的一種傳動(dòng)形式。我們用新型的氣液增力缸組成了一種小型臺(tái)式?jīng)_壓機(jī)———QY型氣液增力沖壓機(jī)(圖27)，機(jī)器適用于電器、機(jī)械等行業(yè)中進(jìn)行工件的沖壓、鉚接、裝配等用途。式(2—1)、式(2—2)中的結(jié)構(gòu)參數(shù)D0、d、D的選擇應(yīng)權(quán)衡缸的實(shí)際用途，綜合考慮結(jié)構(gòu)、輸出力、壓力油的密封等因素。(3) 配以不同的輔助工具，本裝置可一機(jī)多用，完成各種零件的拆、裝、鉚、壓以及可作為機(jī)床夾具夾緊機(jī)構(gòu)的動(dòng)力裝置。而當(dāng)外力的波動(dòng)較大或偶然因素引起外力變化時(shí)，就不能滿(mǎn)足隨外力增大而夾緊力相應(yīng)增大的要求。由此可推算出油缸的增力大小。如圖21，增力裝置工作時(shí)，壓力油進(jìn)入油缸的A腔，推動(dòng)工作活塞向左移動(dòng)。液力偶合器向高速大功率和集成化的液力傳動(dòng)裝置發(fā)展，開(kāi)發(fā)水介質(zhì)調(diào)速型液力偶合器和向汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展，開(kāi)發(fā)液力減速器，提高產(chǎn)品可靠性和平均無(wú)故障工作時(shí)間；液力變矩器要開(kāi)發(fā)大功率的產(chǎn)品，提高零部件的制造工藝技術(shù)，提高可靠性，推廣計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)，開(kāi)發(fā)液力變矩器與動(dòng)力換檔變速箱配套使用技術(shù)；液粘調(diào)速離合器應(yīng)提高產(chǎn)品質(zhì)量，形成批量，向大功率和高轉(zhuǎn)速方向發(fā)展。實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化可以提高工作可靠性，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)柔性化、智能化，改變液壓系統(tǒng)效率低，漏油、維修性差等缺點(diǎn)，充分發(fā)揮液壓傳動(dòng)出力大、慣性小、響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)，其主要發(fā)展動(dòng)向如下[25]：(1) 電液伺服比例技術(shù)的應(yīng)用將不斷擴(kuò)大。、輕量化、復(fù)合化、廣泛發(fā)展3通徑、4通徑電磁閥以及低功率電磁閥。由于液壓技術(shù)廣泛應(yīng)用了高技術(shù)成果，如自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)、磨擦磨損技術(shù)、可靠性技術(shù)及新工藝和新材料，使傳統(tǒng)技術(shù)有了新的發(fā)展，也使液壓系統(tǒng)和元件的質(zhì)量、水平有一定的提高。它可跨行業(yè)地提供配件，所以如何選用元件是我們今后設(shè)計(jì)新設(shè)備、引進(jìn)國(guó)外設(shè)備時(shí)應(yīng)注意到的問(wèn)題。第一章 緒 論液壓與氣動(dòng)技術(shù)近年來(lái)在我國(guó)工業(yè)中得到日益廣泛的引用。液壓與氣動(dòng)元件是一種適應(yīng)性強(qiáng)、通用性大的基礎(chǔ)元件。社會(huì)需求永遠(yuǎn)是推動(dòng)技術(shù)發(fā)展的動(dòng)力，降低能耗，提高效率，適應(yīng)環(huán)保需求，機(jī)電一體化，高可靠性等是液壓氣動(dòng)技術(shù)繼續(xù)努力的永恒目標(biāo)，也是液壓氣動(dòng)產(chǎn)品參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是否取勝的關(guān)鍵。，新型密封材料，減少磨擦損失。電子技術(shù)和液壓傳動(dòng)技術(shù)相結(jié)合，使傳統(tǒng)的液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)增加了活力，擴(kuò)大了應(yīng)用領(lǐng)域。液壓行業(yè)：液壓元件將向高性能、高質(zhì)量、高可靠性、系統(tǒng)成套方向發(fā)展；向低能耗、低噪聲、振動(dòng)、無(wú)泄漏以及污染控制、應(yīng)用水基介質(zhì)等適應(yīng)環(huán)保要求方向發(fā)展；開(kāi)發(fā)高集成化高功率密度、智能化、機(jī)電一體化以及輕小型微型液壓元件；積極采用新工藝、新材料和電子、傳感等高新技術(shù)[5]。圖21為液壓增力裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖22為其工作原理圖。圖21 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖圖22工作原理圖圖23所示為增壓原理簡(jiǎn)圖。圖24 增壓特性曲線圖一般夾具夾緊機(jī)構(gòu)的動(dòng)力裝置，經(jīng)調(diào)整后可得到一相對(duì)穩(wěn)定的夾緊力，如氣動(dòng)夾緊和液壓夾緊機(jī)構(gòu)。(2) 裝置的超高壓僅在油缸內(nèi)(A腔)產(chǎn)生，所以只需保證工作活塞與增壓活塞桿兩處的超高壓密封，簡(jiǎn)化了整個(gè)系統(tǒng)的高壓密封，降低了成本。d越小，則增壓比越大，但過(guò)小的d會(huì)使運(yùn)動(dòng)時(shí)油液的傳輸量過(guò)小，從而使液壓缸的輸出行程過(guò)小，影響對(duì)外作功；D0越大，也可增大增壓比，但若D0太大，又會(huì)使結(jié)構(gòu)太大，不緊湊。外部的管路有的是通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)巧妙地在內(nèi)部處理，有的在缸體外壁緊貼布置，只有一個(gè)外接氣源口Ps，整個(gè)外形美觀、緊湊。液壓傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)相比，具有許多優(yōu)點(diǎn)，因此在機(jī)械工程中，液壓傳動(dòng)被廣泛采用。如果處理不當(dāng)，泄漏不僅污染場(chǎng)地，而且還可能引起火災(zāi)和爆炸事故；(2)工作性能易受溫度變化的影響，因此不宜在很高或很低的溫度條件下工作；(3)液壓元件的制造精度要求較高，因而價(jià)格較貴；(4)由于液體介質(zhì)的泄漏及可壓縮性影響，不能得到嚴(yán)格的定比傳動(dòng)； (5)油液污染。進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)裝置往復(fù)主體運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)裝置回轉(zhuǎn)主體運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)裝置仿行裝置輔助裝置步進(jìn)傳動(dòng)裝置靜壓支撐如下圖28為本設(shè)計(jì)中的液壓系統(tǒng)回路[27]，本系統(tǒng)通過(guò)液壓控制，使運(yùn)動(dòng)的過(guò)程簡(jiǎn)單化。單作用缸只是往缸的一側(cè)輸入高壓油，靠其他外力使活塞反向回程。 F=PS （25） （26）F活塞桿上的作用力P液壓缸的工作壓力S活塞缸截面積D缸徑所以有1500=15106所以有可得出D為142mm。綜合上述條件選用液壓缸的型號(hào)是HSGL—160/56E。液壓泵的輸出流量與此空間的容積變化量和單位時(shí)間內(nèi)的變化次數(shù)成正比，與其它因素?zé)o關(guān)；（2）具有相應(yīng)的配油機(jī)構(gòu)，將吸油過(guò)程與排油過(guò)程分開(kāi)； （3）油箱內(nèi)液體的絕對(duì)壓力必須恒等于或大于大氣壓力。2. 液壓泵的工作壓力 。為了減小脈動(dòng)的影響，除了在造型上考慮外，必要時(shí)可以在系統(tǒng)中設(shè)置蓄能器和液壓濾波器。異步電動(dòng)機(jī)可分為感應(yīng)電動(dòng)機(jī)和交流換向器電動(dòng)機(jī)。 電動(dòng)機(jī)按用途可分為驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)和控制用電動(dòng)機(jī)。在本液壓系統(tǒng)中，要為了系統(tǒng)的功能和對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)要安裝單向閥和安全閥[5]。溢流閥按結(jié)構(gòu)形式分為直動(dòng)型和先導(dǎo)型，它旁接在液壓泵的出口保證系統(tǒng)壓力恒定或限制其最高壓力，有時(shí)也旁接在執(zhí)行元件的進(jìn)口，對(duì)執(zhí)行元件其安全保護(hù)作用。同時(shí)為提高這類(lèi)沖床的能量利用率及增大工作沖擊慣性，配備有龐大的飛輪，但設(shè)備運(yùn)行時(shí)單位重量的輸出力低。同時(shí)，由于該機(jī)的核心部件:氣液增力缸本身是一種完整的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，不同的結(jié)構(gòu)和特殊的設(shè)計(jì)，可適用于不同的工藝情況。其工作回路原理為:在兩位五通閥QF1得電后，氣源氣體分兩路，一路由5通道進(jìn)入c腔，推動(dòng)活塞D2向左移動(dòng)，活塞D2擠壓油液，推動(dòng)活塞桿D1向左運(yùn)動(dòng)，使沖頭迅速接觸工件，產(chǎn)生預(yù)壓力。該機(jī)所有動(dòng)作均由氣壓產(chǎn)生，避免了在回程中使用彈簧易疲勞損壞。