【正文】 31200167。3 =（N冷拉拔復(fù)合方法是一個動力錐體，形成一對滑動磨擦斜面；螺旋擠壓復(fù)合方法是一個平截正圓錐體，形成幾對滾動磨擦斜線。在塑性復(fù)合過程中,內(nèi)管發(fā)生了大塑性變形,外管則處于彈性變形狀態(tài)或部分塑性變形狀態(tài),在卸載時由于外管的回彈量大于內(nèi)管的回彈量,外管箍緊內(nèi)管,兩管之間形成脹緊力,即殘余接觸壓力,達到緊密的機械結(jié)合。 內(nèi)管變形階段:開始時內(nèi)層管與外層管之間存在間隙,當(dāng)內(nèi)管內(nèi)壁施加加載壓力后,內(nèi)管管壁產(chǎn)生徑向膨脹,直到內(nèi)管外表面與外管內(nèi)表面剛好接觸,間隙消除,此時還未產(chǎn)生接觸壓力。如果脹合液壓從3點繼續(xù)加壓到4點后卸壓， 外管的彈性回復(fù)大于內(nèi)管的彈性回復(fù)，由于變形的協(xié)調(diào)，發(fā)現(xiàn)兩者的變形最后停留6(6″)，此時兩者之間存在永久殘余接觸壓力P1與內(nèi)外管的殘余應(yīng)變ε及ε1。0—1—2—3—4—5為無外管時內(nèi)管周向的壓力—應(yīng)變曲線。既防止了水質(zhì)的二次污染，又大幅降低了成本，該管材可采用螺紋、焊接、法蘭、溝漕等連接方式，具有密封性好的優(yōu)點，有效克服了鍍鋅鋼管易腐蝕和采用熱熔連接的塑料管易老化的缺陷，是市場上能有效替代其它管材的新型環(huán)保產(chǎn)品。這也使得復(fù)合鋼管不僅可用于民用輸水、輸氣，并可用于輸送工業(yè)用流體。2 產(chǎn)品創(chuàng)新將點內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管又叫雙金屬復(fù)合管，是采用特殊復(fù)合工藝在優(yōu)質(zhì)熱鍍鋅管中內(nèi)襯薄壁不銹鋼管而成。40167。 生產(chǎn)性調(diào)試目的167。 靜態(tài)調(diào)試167。40167。 夾緊系統(tǒng)167。39167。4 LF7型雙金屬復(fù)合管生產(chǎn)主機安裝及檢驗 動力總成167。 典型部件制造工藝設(shè)計及檢驗 組合件167。18167。 復(fù)合動作分解167。17167。13167。 國內(nèi)發(fā)展167。1 LF7型雙金屬復(fù)合管生產(chǎn)主機設(shè)計背景關(guān)鍵詞：內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管；主機設(shè)計；項目實施；檢驗；試生產(chǎn)。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管作為一種新型管材有著極其實在的應(yīng)用價值和廣泛的市場前景。浙江工業(yè)大學(xué)是作為冷滾壓法的發(fā)明者，在國內(nèi)已經(jīng)推廣實施了七個有規(guī)模的企業(yè)，總產(chǎn)值在3億。 Project implementation。 LF7型雙金屬復(fù)合管生產(chǎn)主機工作原理8167。 控制和制動要點167。14167。 控制件167。 組合件的選擇及啟封檢驗 LF7型雙金屬復(fù)合管生產(chǎn)主機支架、固定架安裝及檢驗5 LF7型雙金屬復(fù)合管生產(chǎn)主機調(diào)試及試生產(chǎn) 靜態(tài)調(diào)試167。 LF7型雙金屬復(fù)合管生產(chǎn)主機考察性調(diào)試42引 論1 研發(fā)背景受腐蝕的管道已成為城市供水水質(zhì)最大的污染源，受過二次污染的自來水不能直接飲用，水管中的污染物會對人體健康造成慢性傷害。而不銹鋼有著很強的耐腐蝕性能，不僅能承受水和空氣的腐蝕，而且可以承受弱酸弱堿的腐蝕。，雙層結(jié)合緊密由于不銹鋼復(fù)合鋼管的內(nèi)外層材質(zhì)的膨脹系數(shù)比較接近，使得其在溫差變化較大的情況下仍能保證雙層的結(jié)合緊密性，確保了不會出現(xiàn)內(nèi)外脫層的現(xiàn)象。 LF7型雙金屬復(fù)合管生產(chǎn)主機工作原理167。在復(fù)合管內(nèi)加壓，首先內(nèi)管發(fā)生彈性變形，隨著壓力的升高，內(nèi)層管進入塑性強化階段，當(dāng)?shù)竭_2點時內(nèi)層管的外壁面剛好與外層管的內(nèi)壁面接觸，此時內(nèi)層管外壁總應(yīng)變?yōu)?δ/d，其總變形正好消除了與外層管內(nèi)壁之間的間隙δ，此后壓力升高，液壓力通過內(nèi)層管及層間接觸壓力P′傳遞到外層管，因而外層管周向應(yīng)變與脹合液壓力P的關(guān)系將為直線2—3″—4″—5″所示。加壓超過5點后卸壓，獲得的殘余接觸壓力與內(nèi)外管的殘余應(yīng)變增加不大，但將影響到復(fù)合管生產(chǎn)安全，復(fù)合管脹合加工時外層管的變形應(yīng)限制在彈性變形范圍內(nèi)。外管首先出現(xiàn)彈性擴張,直到外管內(nèi)表面滿足屈服條件后,外管出現(xiàn)部分塑性擴張?！ㄗⅲ阂浴峨p金屬復(fù)合管塑性成形技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展》陳海云，曹志錫2006年10月）167。）復(fù)合受力面寬度： 33復(fù)合管直徑： 59 ②需要復(fù)合力： 235=870722（N）復(fù)合管屈服強度： 235③需要冷拉力： 870722 +870722=（N）滑動磨擦系數(shù)： ④配制冷拉力需要的電機：PZ =10﹣3 (kW) (12)=247。）②需要復(fù)合力： 235=（N）③需要螺旋擠壓力矩:(+)247。英國從1967年開始試驗，成功的開發(fā)了T310不銹鋼外層和1250號鋼為內(nèi)層的雙金屬管等。復(fù)合主機發(fā)展表 型號結(jié)構(gòu)第一代第二代第三代第四代第五代第六代支架角鐵水泥墩鑄造件六工位支架鋼結(jié)構(gòu)件三工位支架鋼結(jié)構(gòu)件雙工位支架鋼結(jié)構(gòu)件低型支架鋼結(jié)構(gòu)件冷卻車床冷卻泵車床冷卻泵專用水箱水泵專用水箱水泵專用水箱水泵氣水專用水箱水泵行走卷揚機地下自重坑單邊齒輪齒條六角鋼、寶塔輪六角鋼，寶塔輪雙齒輪齒條，可控速動力臺鉆電機長軸齒輪箱六角軸聯(lián)接齒輪箱4輪懸掛式獨立電機4輪懸掛式獨立電機6輪懸掛式獨立電機模具脹管器脹管器改良脹管器改良脹管器改良脹管器改良專用模具夾緊臺虎鉗移動夾緊支杠壓力式夾緊支杠壓力式夾緊支杠壓力式夾緊氣動專用夾緊控制按鈕式接觸器按鈕式接觸器按鈕式接觸器PLC手動PLC手動、自動PLC動力可控、自控模頭模尾引入器，引水槽引入器，引水槽改良引入器，引水槽改良引入器，引水槽改良引入器，引水槽改良引入器，引水槽研發(fā)地點杭州市八丈井杭州市鐵路電機廠杭州市鐵路電機廠江蘇宿遷江蘇南京山東滕州研發(fā)時間1997年4月2002年4月2004年7月2005年9月2006年1月2009年9月167。滾珠與內(nèi)壁接觸部分按照復(fù)合過程分三個受力區(qū)域，如圖：①內(nèi)管彈性變形區(qū)；②內(nèi)管塑性變形區(qū)；③外管彈性變形區(qū)；④外管彈性恢復(fù)區(qū)。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管按通徑分為：①小通徑（DN10~ DN25）、②中通徑1（DN32~DN80）、③中通徑2（DN32~DN150）、④大通徑1（DN200~DN450）、⑤大通徑2（DN500~DN850）。為了保證行走的穩(wěn)定性與連續(xù)性，我們選擇從動走輪與行走齒輪配合，并在7型中，首次在行走齒輪上安裝離合器，進一步提升復(fù)合質(zhì)量。 主機動作的手動控制：為方便主機的調(diào)試與控制，在編輯PLC的時候加入手動控制功能，能夠?qū)崿F(xiàn)點動、中斷及還原等操作。 LF7型雙金屬復(fù)合管生產(chǎn)主機發(fā)展趨向167。（2）擴散復(fù)合1）定義：雙金屬表面經(jīng)處理后，在壓力的作用下，加熱至擴散溫度，雙金屬的原子相互擴散形成復(fù)合界面的過程，稱之為擴散復(fù)合。②液固澆注復(fù)合：低熔點的合金加熱至熔融狀態(tài)，使其熔澆在高熔點的合金上的過程。④離心鑄態(tài)成品鋼管：高溫爐管、高溫?zé)挓藜肮┖笃诩庸さ蔫T態(tài)鋼管。（2）成熟期。這種直接與變形和斷裂有關(guān)的彈性波源, 通常稱為典型聲發(fā)射源。（1）動作范圍：復(fù)合管材就位開始，到回零完畢。167。 轉(zhuǎn)動及動力總成：夾緊就緒→動力電機啟動→轉(zhuǎn)動經(jīng)主軸、傳動法蘭傳輸至傳動軸，傳動軸輸入模具軸，模具軸帶動滾珠轉(zhuǎn)動→行走電機啟動→經(jīng)蝸輪減速器傳動至單向離合器，傳輸?shù)叫凶啐X輪→動力行走架啟動→在兩臺電機動力輸出的合力作用下模具進入工作狀態(tài)→復(fù)合管材→復(fù)合完畢傳感器就收信號→兩電機停止→回零信號→行走電機反轉(zhuǎn)→動力行走架退回原點。 行走齒輪齒條系列的設(shè)計說明齒輪材料選取40Cr，齒條材料選取45號鋼。 ②電機上架裝配：上接主行走架；主軸座安裝于內(nèi)部；外接電機下架。支架2。（2）主機支架的制造主機的基座、龍骨、外殼全都由型鋼焊接而成。167。由于動力部分的結(jié)構(gòu)需要，無法選用聯(lián)通左右的軸，我們專門設(shè)計計算一個單邊軸，之前的走輪就是和走輪軸一起考慮設(shè)計的，并且不通軸四個走輪各自負(fù)責(zé)行走，互不影響，更加平穩(wěn)。 主軸聯(lián)軸器的設(shè)計與選擇由于用于主軸的動力傳輸，所以采用法蘭接的剛性聯(lián)接。）②需要復(fù)合力： 5181235=1217535（N）③需要螺旋擠壓力矩：（1217535+1217535）247。 行走電機減速器的參數(shù)選擇以DN50為例，出于對結(jié)構(gòu)的考慮，方便懸掛電機，我們選用蝸桿式減速器，并輸出軸直接用專門設(shè)計制造的行走軸替代。切割要求切面平整，切割后調(diào)質(zhì)處理。（工藝卡不在設(shè)計圖紙編輯當(dāng)中，作為實際制造生產(chǎn)的參考，并且能夠?qū)W習(xí)實際生產(chǎn)零件部件的過程與思路方法。167。 動力總成的檢驗：動力總成的裝配要求結(jié)構(gòu)可靠牢固，這就要求每個部件的制作過程中尺寸準(zhǔn)確，并且統(tǒng)一安裝基準(zhǔn)來加工。167。167。第三條工藝要求1. 元件布局要求：整齊美觀、符合各元件安裝要求、并考慮設(shè)備操作散熱和電磁干擾等方面要求。熱態(tài)狀態(tài)下不得小于2MΩ。第十一條設(shè)備噪聲設(shè)備運行時，噪聲應(yīng)小于53dB(A)。167。 夾緊系統(tǒng)：（1）組裝夾緊總成，檢驗；（2）將總成在夾緊試驗臺進行動力試驗，并記錄參數(shù)；（3）將夾緊總成劃線，裝入主機就位，檢驗；（4）將四臺夾緊總成就位好，統(tǒng)一檢驗，定位固定。 粗調(diào)試的目的：初步檢驗主機是否達到設(shè)計參數(shù)。 LF7型雙金屬復(fù)合管生產(chǎn)主機精調(diào)試167。 生產(chǎn)性調(diào)試目的：按操作規(guī)范，讓操作人員進行上機調(diào)試，初步取得生產(chǎn)性參數(shù)。（2）質(zhì)量考核性調(diào)試：合格量、不合格量、廢品量參數(shù)收集。這不但是一次工作實習(xí)的過程，更是一次系統(tǒng)化學(xué)習(xí)的過程。7 楊德均 沈卓身，金屬腐蝕學(xué)。CECS 205:200615 中華人民共和國城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管。47