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基于模糊綜合評價的民營快遞企業(yè)競爭力分析研究1(更新版)

2025-08-05 20:24上一頁面

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【正文】 獲得性,建立了如圖41的指標(biāo)體系:圖41 我國民營快遞企業(yè)競爭力指標(biāo)體系框架在圖41中涉及到的概念,下面將依次介紹。指標(biāo)在同類企業(yè)間有完全一致的定義和內(nèi)涵,數(shù)據(jù)的統(tǒng)計口徑統(tǒng)一,以保證同一指標(biāo)在企業(yè)間的可比性。指標(biāo)體系能充分反映民營快遞企業(yè)的運(yùn)營狀況,既要對民營快遞企業(yè)的發(fā)展過程進(jìn)行分析,也要反映行業(yè)發(fā)展的趨勢所在,既注重指標(biāo)之間層次性,又要注重彼此的內(nèi)在聯(lián)系。而對于快遞送達(dá)的途徑、快遞中轉(zhuǎn)的過程、快遞公司的增值服務(wù)業(yè)務(wù),客戶的關(guān)注較少。從20世紀(jì)20年代開始,國外很多學(xué)者從多個角度研究企業(yè)競爭力,產(chǎn)生了若干學(xué)派。(5)模糊綜合評價法:模糊綜合評判法是美國控制論專家艾登(Edne)于 1965年創(chuàng)建的。許多事情的邊界并不十分明顯,評價時難以將其歸于某個類別,因此可以先對單個因素進(jìn)行評價,然后再對所有因素進(jìn)行綜合模糊評價,防止遺漏任何統(tǒng)計信息和信息的中途損失,這有助于解決用“是”或“否”這樣的確定性評價帶來的對客觀真實的偏離問題。企業(yè)競爭力也是一個差別性概念,不同行業(yè)、同行業(yè)不同類型的企業(yè)其競爭力也是不同的。企業(yè)競爭力是企業(yè)生存發(fā)展的內(nèi)在支撐點,同時也是一個多層次含義的綜合性范疇,涉及到的內(nèi)容有企業(yè)內(nèi)部要素結(jié)構(gòu)與經(jīng)營管理過程、企業(yè)所處的各種外部環(huán)境、企業(yè)自身的市場占有和盈利能力以及各利益集團(tuán)乃至國家福利的多少。外資快遞巨頭受本次經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響更大,2008年三季度,DHL、UPS、TNT和FedEx快遞業(yè)務(wù)凈利潤分別下降了8%、%、%和34%。近幾年來,B2C、C2C的發(fā)展極大推動了快遞市場的高速增長。目前我國的快遞市場規(guī)模正逐步擴(kuò)大,發(fā)展速度快,發(fā)展前景好??爝f業(yè)是一個新興的行業(yè),從發(fā)展初期到現(xiàn)在,已成功走過了起步階段。事實上,對于郵政部門來說,以其現(xiàn)有的資源、人力獨攬信件經(jīng)營造成了社會資源的浪費(fèi),限制了快遞市場的自由競爭,對民營快遞企業(yè)造成了沉重的打擊。 我國民營快遞企業(yè)的挑戰(zhàn)第一,郵政專營范圍過寬,民營快遞企業(yè)遭遇不公平競爭。如今,網(wǎng)絡(luò)購物已成為消費(fèi)者特別是年輕消費(fèi)者日常購物的主流方式,網(wǎng)購商品的快遞高達(dá)民營快遞總業(yè)務(wù)量的67%,成為電子商務(wù)實現(xiàn)物流配送的主要渠道,眾多民營快遞企業(yè)也將從中獲益。當(dāng)發(fā)展到一定的規(guī)模時,企業(yè)管理水平的高低與管理人員的理念、員工培訓(xùn)的次數(shù)、企業(yè)競爭力水平直接相關(guān)。結(jié)果導(dǎo)致民營快遞行業(yè)整體的發(fā)展受到負(fù)面影響,同時也阻礙了快遞市場健康有序的發(fā)展。根據(jù)浙江省消費(fèi)者保護(hù)協(xié)會的一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2009年,浙江省針對民營快遞的投訴率比上年同期增加了74%,從投訴的類型來看,超過80%的投訴是源于快件的丟件、損壞等安全性問題。信貸業(yè)務(wù)手續(xù)復(fù)雜、條件苛刻、審批時間長、信額數(shù)量少等因素均對我國民營快遞企業(yè)發(fā)展不利,難以滿足其發(fā)展需求。 我國民營快遞企業(yè)的劣勢針對上一小結(jié)中提到的優(yōu)點,民營快遞企業(yè)并不能盲目樂觀。加盟的風(fēng)險和成本均由加盟者自行承擔(dān),促使了快遞網(wǎng)絡(luò)的競爭,優(yōu)勝劣汰、推陳出新,展現(xiàn)出民營快遞企業(yè)強(qiáng)大的生命力。隨著電子商務(wù)的普及,網(wǎng)絡(luò)購物流行起來,在“鼠標(biāo)+車輪”的新型購物模式中,“車輪”就是指快遞公司,網(wǎng)購客戶群體都會首選速度最快的快遞公司,而民營快遞企業(yè)在這一競爭條件下具有一定的優(yōu)勢。民營快遞在服務(wù)效率上針對上述問題有所改進(jìn),如順豐快遞實行了每天3班車,中午、下午、晚上不間斷運(yùn)營的機(jī)制,每個時段的快件均能在最短的時間內(nèi)收取或派送出。第二,服務(wù)高效靈活。價格歷來是民營快遞的最大的競爭優(yōu)勢,是保證民營快遞企業(yè)在快遞市場蓬勃發(fā)展的重要原因之一。窗體底端窗體頂端第2章民營快遞企業(yè)競爭力的發(fā)展現(xiàn)狀及研究 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀快遞行業(yè)是伴隨著市場經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)發(fā)展起來的新型現(xiàn)代服務(wù)業(yè),目前在任何一個國家都尚未單獨列入國民經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計系統(tǒng)。最后通過其他民營企業(yè)的數(shù)據(jù),對模型進(jìn)行評估。將原始數(shù)據(jù)進(jìn)行無量綱化處理,結(jié)合競爭力指標(biāo)權(quán)重,得出五家民營快遞企業(yè)競爭力的綜合測評分,并深入分析影響快遞企業(yè)得分的關(guān)鍵要素。 物流生態(tài)環(huán)境差,物流企業(yè)生存壓力大隨著油費(fèi)及路橋費(fèi)的成本增加、難以避免的超載超限處罰、不同環(huán)節(jié)的重復(fù)納稅、倉庫租金的上漲等問題均構(gòu)成了影響中國物流行業(yè)發(fā)展的不利因素。隨著跨國的快遞業(yè)巨頭公司(如UPS、TNT等)進(jìn)入中國,使得中國民營快遞企業(yè)受到很大的壓力。 國內(nèi)民營快遞企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)我國民營快遞企業(yè)所處的國際與國內(nèi)環(huán)境錯綜復(fù)雜,從總體來看,國內(nèi)民營快遞企業(yè)主要面臨以下幾項挑戰(zhàn):* 顧客對于快遞速度的要求逐漸提高。加之我國的國情,民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)范圍主要在國內(nèi)市場。尤其像郵政EMS,是擁有多年市場經(jīng)驗的國營快遞領(lǐng)頭者,在中國擁有很大的市場。當(dāng)然,并非每一家民營快遞企業(yè)都能夠在激烈的競爭環(huán)境中生存下來。伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速增長,全球的合作進(jìn)一步加強(qiáng),對快遞的需求將會越來越大,我國快遞市場蘊(yùn)藏著無限商機(jī)。近幾年的民營快遞雖然得到快遞發(fā)展,但是在自身的競爭力和品牌建設(shè)上并沒有太大的成就。目前很多民營快遞企業(yè)都存在網(wǎng)點覆蓋不全問題,覆蓋不到許多農(nóng)村或者偏遠(yuǎn)山區(qū),且網(wǎng)點設(shè)施建設(shè)不規(guī)范,因此會失去很多潛在的顧客。在民營快遞企業(yè)資本不足的情況下, 企業(yè)為了能提供快捷的快遞服務(wù)就必須使用大量廉價的勞動力。民營快遞多數(shù)是家族企業(yè),其管理體制表現(xiàn)為“家族化”和“親緣化”等特征,實行集權(quán)化領(lǐng)導(dǎo)和專制式?jīng)Q策。這點很好地迎合了顧客低消費(fèi)的心理,有助于民營快遞公司招攬顧客,擴(kuò)大業(yè)務(wù)量。(2)經(jīng)營模式靈活。面對速度、價格、安全等性能方面,用戶可以根據(jù)自己的要求選擇合適的快遞服務(wù)商,從而盡量滿足了自己對快遞服務(wù)的需求。這樣有助于企業(yè)保持自己的競爭優(yōu)勢,并且可以充分發(fā)揮優(yōu)勢的作用。本文進(jìn)行評價的民營快遞企業(yè)公司有:圓通速遞、申通速遞、韻達(dá)速遞、順豐速遞和中通速遞五家公司。市場化的運(yùn)作,無疑會形成激烈的競爭。在企業(yè)交流過程中,企業(yè)之間存在著大量的業(yè)務(wù)往來,雖然基本實現(xiàn)了無紙化操作,但是具體的合同等文件依然需要進(jìn)行紙質(zhì)化操作,借此形成了對于快遞行業(yè)的需求。同時,第三產(chǎn)業(yè)中的物流業(yè)又在2009年被確定為中國十大振興產(chǎn)業(yè)之一,物流業(yè)在這短短的幾年間更是發(fā)生了翻天覆地的變化。模糊綜合評價模型實現(xiàn)了定性知識與定量知識的有效融合,較好地改善了最終評價結(jié)論的質(zhì)量,且該方法科學(xué)合理,可操作性強(qiáng)。窗體頂端摘要隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展,人們生活水平的不斷提高,企業(yè)和個人對物流快遞服務(wù)的需求日益增長,使得我國的快遞行業(yè)迅速發(fā)展。針對該方法建立競爭力評價體系模型,通過實際數(shù)據(jù)進(jìn)行采樣分析,得出了國內(nèi)典型的五家民營快遞企業(yè)競爭力的排名為:順豐,申通,圓通,中通,韻達(dá)。國民經(jīng)濟(jì)中的第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)格局也在發(fā)生著變化,第二產(chǎn)業(yè)已發(fā)展成為國民經(jīng)濟(jì)中的主要成分,而第三產(chǎn)業(yè)所占國民經(jīng)濟(jì)的比重也呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢。中國的“招商引資”政策制度,也使得大量的國外企業(yè)將工廠設(shè)置在中國,進(jìn)而使得中國成為了世界加工中心。但就快遞業(yè)本身而言,其巨大的利潤空間也使得這樣的巨大市場不斷涌現(xiàn)出新的競爭對手。主要體現(xiàn)在以下三個方面:a) 評估本公司的實際競爭力水平。在進(jìn)行競爭力評價的過程中,不僅能夠找到企業(yè)的劣勢,還能夠找到企業(yè)明顯區(qū)別于其他公司的競爭優(yōu)勢。本文的研究內(nèi)容在快遞使用者選擇快遞服務(wù)商時提供了參考依據(jù)。相比較而言,國有快遞在這方面的重視度不夠,外資企業(yè)在短時間內(nèi)不易把握這一本土優(yōu)勢。民營快遞的一個突出優(yōu)勢就是在同等條件下,其價格較EMS 和外國快遞公司低。中國民營快遞企業(yè)中存在的不足之處主要有以下五點:(1)管理水平低下。(2)員工素質(zhì)偏低,服務(wù)水平低下。網(wǎng)絡(luò)是快遞企業(yè)營運(yùn)的基礎(chǔ),關(guān)系到快遞企業(yè)的作業(yè)水平,也是快遞公司取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。(5)競爭力和品牌度不足。作為一個朝陽產(chǎn)業(yè),%, 而在發(fā)達(dá)國家這一比例已達(dá)到1%左右,兩者之間的差距很大。這一規(guī)劃有利于快遞業(yè)的發(fā)展,為快遞企業(yè)的發(fā)展提供了穩(wěn)定的政治環(huán)境。以中國郵政、中鐵行包快運(yùn)等為代表的國資快遞公司一方面由于多年來國內(nèi)業(yè)務(wù)的開展,已經(jīng)形成相當(dāng)發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)布局,尤其是EMS 網(wǎng)點覆蓋優(yōu)勢無人能及;另一方面,這些國有企業(yè)普遍擁有政府扶持,在國內(nèi)又有著穩(wěn)定的市場和貨源。隨著我國加入世界貿(mào)易組織及政策的開放,我國快遞業(yè)的競爭也逐日激烈。“知己知彼”,方能“百戰(zhàn)不殆”,只有認(rèn)清了自身的優(yōu)劣勢和市場環(huán)境才能有的放矢、揚(yáng)長避短。* 跨國公司的競爭壓力。 物流市場散亂無序,物流企業(yè)長期處于散、多、小、弱的狀態(tài)中國物流市場散亂主要表現(xiàn)為物流產(chǎn)業(yè)管理部門散亂以及管理能力低下,表現(xiàn)較為明顯的就是針對物流產(chǎn)業(yè)沒有任何一個國家部門能夠付總責(zé)。第二,以我國五家主要的民營快遞企業(yè)數(shù)據(jù)為樣本,進(jìn)行企業(yè)競爭力實證研究。以我國當(dāng)前主流的5家民營快遞企業(yè)數(shù)據(jù)為例,通過建立模型,對其競爭力進(jìn)行比較,確定模型的有效性。第七章給出了論文工作的研究內(nèi)容總結(jié)。具體表現(xiàn)有以下幾點:第一,價格經(jīng)濟(jì)合理。民營快遞企業(yè)依靠其靈活的價格優(yōu)勢,在EMS和外資快遞的夾擊下異軍突起。一般想發(fā)EMS的普通客戶,必須親前往附近的郵局網(wǎng)點辦理,遇到業(yè)務(wù)繁忙時,用戶需要排隊等很長時間,效率很低。對于城際間快遞,鄰近省市寄件采用汽車運(yùn)輸,一般兩天到達(dá),遠(yuǎn)距離地區(qū)采用航空和鐵路等聯(lián)運(yùn),民營快遞企業(yè)需要24天,EMS郵政特快至少需要4天,EMS經(jīng)濟(jì)快遞由于采取全程陸運(yùn)的方式,速度通常在7天左右。加盟的成本不高,進(jìn)入門檻低,使整個快遞網(wǎng)絡(luò)迅速膨脹。因此,民營快遞企業(yè)要充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢,結(jié)合企業(yè)的實際情況并借鑒國際快遞巨頭的寶貴經(jīng)驗,快速進(jìn)入現(xiàn)代快遞業(yè)發(fā)展的高級階段。銀行信貸作為民營快遞企業(yè)主要的籌資手段,在具體實施的過程中對民營快遞企業(yè)又有嚴(yán)格的限制。隨著快遞行業(yè)的不斷擴(kuò)大,投遞過程也越來越多,運(yùn)輸過程越來越長,快件的損壞幾率也越來越大,快遞的安全性在迅速降低。在國內(nèi)民營快遞企業(yè)中,大多數(shù)的企業(yè)其服務(wù)質(zhì)量差異不大,因此要搶占有限的市場往往會采取一些惡性競爭的手段,如以超低的價格作為營銷的手段,或從事非法快件業(yè)務(wù)等。他們的社會實踐經(jīng)驗較多,但專業(yè)知識較少,大多未經(jīng)過高等教育和正規(guī)的職業(yè)培訓(xùn),難以為公司樹立專業(yè)化正規(guī)化的形象,派送件過程中存在一些不文明的舉止。中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2009年全國網(wǎng)絡(luò)購物人數(shù)總規(guī)模為4641萬人,年交易額達(dá)2600多億元,約占全國社會消費(fèi)品零售總額2%,中國將超越美國成為世界上網(wǎng)購人數(shù)最多的國家。民營快遞企業(yè)應(yīng)以此為契機(jī),加緊市場整合和改革,實現(xiàn)其平穩(wěn)健康發(fā)展?!缎锣]政法》的規(guī)定將造成七成以上的同城快遞企業(yè)倒閉,一半經(jīng)營異地快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)喪失生命力,迫使他們進(jìn)行地下交易。第三,國有快遞和外資快遞企業(yè)的雙重擠壓。這些區(qū)域不斷發(fā)揮輻射和集散效應(yīng)以帶動其它地區(qū)的快遞業(yè)快速發(fā)展。小件快遞行業(yè)已經(jīng)成為新興的朝陽產(chǎn)業(yè),包括小件在內(nèi)的快遞市場規(guī)模高達(dá)500億元,未來10年如果保持現(xiàn)有的增長速度,市場總量將超過5300億元?!庇捎趪H經(jīng)濟(jì)危機(jī)和我國宏觀經(jīng)濟(jì)放緩等影響,國家郵政局相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2009年一季度快遞業(yè)務(wù)增幅比去年有所放緩,其收入增幅低于全行業(yè)收入增幅,而2008年一直是快遞收入增幅高于全行業(yè)收入增幅。 企業(yè)競爭力的定義企業(yè)競爭力是指,在競爭性市場中,一個企業(yè)所具有的能夠持續(xù)地比其他企業(yè)更有效地向市場提供產(chǎn)品或服務(wù),并獲得盈利和自身發(fā)展的綜合素質(zhì)。企業(yè)競爭力的一切要素,受其內(nèi)在動力和外在因素驅(qū)動,無時無刻不在發(fā)展變化。現(xiàn)實中很多評價都是模糊定性的,模糊數(shù)學(xué)針對這種模糊定性給出了一個量化的研究方法,從而可以進(jìn)行綜合評價的量化分析。AHP 將系統(tǒng)中比較復(fù)雜的問題分解為若干組要素,并將這些要素按最高層、準(zhǔn)則層、指標(biāo)層排列起來,形成有序的遞階層次結(jié)構(gòu);它的主要內(nèi)容是對同一層的要素進(jìn)行兩兩比較,構(gòu)建判斷矩陣,進(jìn)行層次單排序、進(jìn)行層次總排序和一致性檢驗,對復(fù)雜系統(tǒng)的評價決策思維過程模型化。企業(yè)競爭力指標(biāo)體系除了與該企業(yè)所在產(chǎn)業(yè)的特征有密切的關(guān)系外,同時也受企業(yè)所在細(xì)分市場的行業(yè)競爭狀況的影響??蛻糇铌P(guān)心的問題是:快遞企業(yè)能否把指定的物品完好無缺地送到指定地點;快遞企業(yè)能否在承諾的交貨時間內(nèi),以最快的速度將物品寄到指定地點;假如物件丟失客戶能得到的保障和補(bǔ)償是什么;在服務(wù)相同的基礎(chǔ)上,哪家快遞價格最為合理等問題。實用可比原則要求選取的指標(biāo)具有普遍適用性,指標(biāo)所包括的經(jīng)濟(jì)內(nèi)容、空間范圍、時間范圍、計算口徑、計算方法等具有可比性。民營快遞企業(yè)競爭力指標(biāo)體系的構(gòu)建是在考慮快遞產(chǎn)業(yè)基本特征的前提下,從民營快遞企業(yè)目前所面臨的主要問題著手來進(jìn)行的。①企業(yè)美譽(yù)度:它反映是社會對企業(yè)的認(rèn)可度,可以用企業(yè)獲得的榮譽(yù)數(shù)來評價。該方法的主要步驟主要包含以下四點:* 建立層次結(jié)構(gòu)模型在深入分析實際問題的基礎(chǔ)上,將有關(guān)的各個因素按照不同屬性自上而下地分解成若干層次,同一層的諸因素從屬于上一層的因素或?qū)ι蠈右蛩赜杏绊懀瑫r又支配下一層的因素或受到下層因素的作用。判定哪個更重要我們采用專家打分法利用19比例標(biāo)度法對重要性賦值,構(gòu)造出若干個兩兩比較判斷矩陣,其中A表示i元素和j元素相對于目標(biāo)重要值。表26圓通速遞核心競爭力評價指標(biāo)體系權(quán)重說明表目標(biāo)層準(zhǔn)則層準(zhǔn)則層權(quán)重指標(biāo)層指標(biāo)層權(quán)重總權(quán)重民營快遞競爭力A 業(yè)務(wù)能力B1 市場占有率C1 資產(chǎn)總額C2 網(wǎng)店覆蓋范圍C3 營業(yè)總額C4 產(chǎn)品和價格競爭力B2 產(chǎn)品價格水平C5 快件送達(dá)完好率C6 快件送達(dá)準(zhǔn)時率C7 訂單跟蹤查詢能力C8 可持續(xù)發(fā)展能力B3 企業(yè)美譽(yù)度C9 組織結(jié)構(gòu)競爭力C10 資本增值能力C11 層次總排序的一致性檢驗公式()表27 一致性檢驗結(jié)果AI CII RII 通過以上步奏對整體數(shù)據(jù)進(jìn)行一致性檢驗。綜合評價的目的是要從對象集中選出優(yōu)勝對象,所以還需要將所有對象的綜合評價結(jié)果進(jìn)行排序。在確定隸屬關(guān)系時,通常是由專家或與評價問題相關(guān)的專業(yè)人員依據(jù)評判等級對評價對象進(jìn)行打分,然后統(tǒng)計打分結(jié)果,然后可以根據(jù)絕對值減數(shù)法求得rij ,即:()其中,c可以適當(dāng)選取,使得 。+) 加權(quán)平均型:()對模糊綜合評價結(jié)果進(jìn)行分析模糊綜合評價的結(jié)果是被評價對象對各等級模糊子集的隸屬度,它一般是一個模糊向量,而不是一個點值,因而他能提供的信息比其他方法更豐富。+) 加權(quán)
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