【正文】 ...............................6 碰撞傳感器 .....................................................................................................7 安全氣囊 ECU ................................................................................................8 執(zhí)行元件 .........................................................................................................9 本田雅閣轎車安全氣囊系統(tǒng)的工作原理 ..........................................................10 安全氣囊的正確使用方法 ..................................................................................10第三章 本田雅閣轎車安全氣囊的檢修與故障診斷 .................................................12 碰撞傳感器檢修 ..................................................................................................12 其它部件的檢查 ..................................................................................................12 安全氣囊系統(tǒng)故障自診斷 ..................................................................................13 系統(tǒng)常見故障分析 ......................................................................................16 SRS 指示燈不亮 ...........................................................................................16 SRS 指示燈不熄滅 .......................................................................................17 無故障碼自診斷燈亮 ...................................................................................18 檢修注意事項 ......................................................................................................18第四章 本田雅閣轎車安全氣囊系統(tǒng)故障實例分析 .................................................20 SRS 指示燈常亮不熄 ..........................................................................................20 SRS 指示燈不亮 ..................................................................................................21 SRS 故障警告燈報警 ..........................................................................................21第五章 總結與展望 .....................................................................................................23 總結 .....................................................................................................................23 論文存在的不足及展望 ......................................................................................23致 謝 ...........................................................................................................................24參考文獻 .......................................................................................................................251 / 29第一章 緒論安全氣囊（Safe Air Bag）系統(tǒng)的全稱是輔助防護系統(tǒng)（SupplementalRestraint System）或輔助防護安全氣囊系統(tǒng)（Supplemental Restraint SafeAir Bag System） ，英文縮寫為SRS。 安全氣囊的發(fā)展史使用安全氣囊來保護汽車乘員的想法最先產(chǎn)生于美國?，F(xiàn)在，世界上許多汽車制造廠及專業(yè)生產(chǎn)廠都在設計和生產(chǎn)安全氣囊，其中最大的是德國的波許公司。 安全氣囊的功用安全氣囊的功用是當汽車遭受碰撞導致減速度急劇變化時，氣囊迅速膨脹，在駕駛員、乘員與車內(nèi)構件之間迅速鋪墊一個氣墊，利用氣囊排氣節(jié)流的阻尼作用來吸收人體慣性力產(chǎn)生的動能，從而減輕人體遭受傷害的程度。因此為了在這樣短暫的時間中防止對乘員的傷害，必須設置安全裝備如：安全帶、防撞式車身和安全氣囊防護系統(tǒng)等。這種氣囊系統(tǒng)能夠在汽車碰撞的一瞬間根據(jù)碰撞條件和乘員狀況來調(diào)節(jié)氣囊的工作性能。 駕駛員和前座乘員安全氣囊已成為轎車生產(chǎn)中的標準設備，作為正碰撞事故中的安全措施。網(wǎng)絡技術的應用也是安全氣囊系統(tǒng)的發(fā)展方向。第二章 本田雅閣轎車安全氣囊系統(tǒng)的結構原理及使用 本田雅閣轎車安全氣囊結構自從 1987 年本田公司的旗艦 Legend 轎車在日本轎車中率先裝備安全氣囊系統(tǒng)以來，本田車系的安全氣囊系統(tǒng)發(fā)展至今已經(jīng)歷四代。當傳感器處于靜止狀態(tài)時，在復位彈簧作用下，偏心錘與擋塊保持接觸，轉(zhuǎn)子總成處于靜止狀態(tài)，轉(zhuǎn)動觸點與固定觸點斷開，如圖 23（a）所示，傳感器電路處于斷開。圖24 安全氣囊的ECU及系統(tǒng)電路 信號處理電路主要由放大器和濾波器組成。 備用電源的功用是:當汽車電源與 SRS 電腦之間的電路切斷后，在一定時間（一般為 6s）內(nèi)，維持安全氣囊系統(tǒng)供電，保持安全氣囊系統(tǒng)的正常功能。同時，為了保證汽車電源電壓變化時，安全氣囊系統(tǒng)能夠正常工作，還必須設置穩(wěn)壓電路。最后氣體全部從排氣孔排出，氣囊癟下。在運行過程中，如果指示燈閃爍 5min 后長亮，也表示 SRS 系統(tǒng)出現(xiàn)故障。（6）不要擅自改變安全氣囊系統(tǒng)及其周邊布置。再檢測 +SR、+SL 端子與車身之間的電阻，正常阻值應為無窮大。檢查織帶和其上的塑料件是否有割傷、裂痕，織帶表面是否有明顯變色。表 32 SRS 線束插頭代號代號 功能 位置1 安全氣囊 ECU 端子 前地板中央通道上2 旋轉(zhuǎn)連接器下接線端 組合開關護罩內(nèi)3 旋轉(zhuǎn)連接器上接線端 方向盤內(nèi)4 前排乘客安全氣囊接口 儀表板右側手套箱上部5 前排座椅（左/右）側面安全氣囊 B 柱（左/右）下方6 側面安全氣囊傳感器（左/右） B 柱（左/右）內(nèi)下方7 故障診斷接口 駕駛員足部空間上方（與發(fā)動機共用）8 前排座椅（左/右）安全帶接口 B 柱（左/右）下方 安全氣囊系統(tǒng)故障自診斷進行 SRS 系統(tǒng)故障自診斷時應注意以下兩點：（1）確認蓄電池電量充足，如果蓄電池失效或電量過低，便影響檢測準確性。當安全氣囊系統(tǒng)發(fā)生故障時，SRS ECU 將故障編成代碼 11 至 31 存人存儲器中。（4）SRS 指示燈會熄滅。（6）儀表總成故障或燈絲熔斷。（5）如上述所測量的電壓值大于 ，這時關閉點火開關，斷開蓄電池17 / 29負極電纜并等候 3min。（4）SRS 裝置的電源電路裝置故障。用一條跨接線和測試適配器將 UO 插頭 6 號端子與 3 號端子相連接。如果電阻值小于 1Ω，說明 SRS 主線束搭鐵，應更換SRS 主線束。將UO 插頭連接到 SRS 裝置上。 無故障碼自診斷燈亮（1）儀表板下熔斷絲/繼電器盒內(nèi) l 號熔斷絲（15A ）熔斷。斷開 D1O、P1O 和 UO 插頭，測量 UO 插頭 7 號端子與搭鐵線之間的電阻如果電阻值大于 1MΩ，說明雙 SRS 裝置故障，應更換 SRS 裝置。 ECU、側面安全氣囊傳感器和安全氣囊的條形碼標簽。首先讀取故障碼。接下來檢查 SRS 裝置。經(jīng)更換相匹配的 SRS 裝置，故障燈熄滅，SRS 恢復正常。（3）如果系統(tǒng)正常，SRS 指示燈將一直點亮。事故造成駕駛員側座椅氣囊爆開，安全帶抱死。更換新的座椅安全氣囊以及氣囊控制單元后，試車，氣囊報警燈熄滅，故障徹底排除。 SRS 系統(tǒng)的結構及工作原理，以及安全氣囊正確的使用方法。，雖然結合一些故障案例對 SRS 系統(tǒng)的具體故障案例進行了分析，但故障實例