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秸稈回收物流系統(tǒng)設(shè)計與評價論文(更新版)

2025-08-03 22:12上一頁面

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【正文】 效益最好。(3)政策建議,從前兩點可以看出,工廠自辦回收站有著更大的秸稈整體回收率,因此,政府應(yīng)該積極鼓勵這種模式,但是由于初始投入系數(shù)的差異,市場經(jīng)濟條件下,秸稈利用企業(yè)很有可能選擇將回收站外包出去,因此政府應(yīng)該增加對秸稈利用企業(yè)的補貼,特別是增加其設(shè)立回收站的政策支持,例如,可以設(shè)立專項基金來支持回收站建設(shè),對秸稈利用企業(yè)建立回收站提供優(yōu)惠貸款和技術(shù)支持等等。(1)回收站利潤П=πkAR2*PCρ*0R2πx*kA*A+C2*xdx C039?;厥照究梢宰鳛楣S的下屬單位存在,作為專門負責(zé)秸稈回收這項業(yè)務(wù)的一個機構(gòu)。 因此從社會角度看,在相同的秸稈出站價格(P)下,“農(nóng)戶送貨上門”較“回收站以變動收購價格上門收購”更優(yōu),但回收站是否選擇該種模式,還需看C0,C1,C2的關(guān)系,當(dāng)設(shè)置專業(yè)車隊帶來的C2較C1的節(jié)省不及車輛購置的支出時,此時,回收站將選擇“農(nóng)戶送貨上門”模式,它將是對社會、對回收站都較好的模式。滿足PA=PA39。則回收總量=0A/C1kAC1*x*2πx dx = kπ3*A3C12(2)此時,回收站利潤П=kπ3*A3C12*(PA)令?П?A=0,得A*=34P代回上式,得П*=9kπ256*1C12*p4 R*=A*C1=3p4C1在該種模式下,均衡狀態(tài)時的整體回收率 r*=回收總量πR*2 = kp4“回收站以固定收購價格A上門收購”在該種模式下,由回收站專派人員和車輛,走街串巷,以固定價格去農(nóng)戶家里收購秸稈。其余成本不在回收站回收秸稈的流程內(nèi),在此不予考慮。此外,通過回收站設(shè)置簡圖可以發(fā)現(xiàn),第一、二種模式下,在離工廠較近的地區(qū)存在著收集盲區(qū),這將導(dǎo)致很大的浪費,相反,第三種模式則沒有這種問題。(ρ)=0,則可得在此種回收站設(shè)置模式下的最優(yōu)壓縮率ρ* R2O圖43 設(shè)置1個回收站時的空間示意圖在如圖43所示的回收站設(shè)置模式中,我們僅在工程所在地設(shè)置了1個回收站,也就是說,所有的秸稈都直接由農(nóng)戶到工廠,中間沒有經(jīng)過壓縮環(huán)節(jié)。(2)參數(shù)假定ρ 壓縮率C1 散裝運輸費用(單位重量單位距離)C2(ρ) 壓縮費用(單位重量),是壓縮率ρ的增函數(shù)C3(ρ)壓縮后運輸費用(單位重量單位距離),是壓縮率ρ的減函數(shù)C0*R 回收站建設(shè)費用A收購價格,假設(shè)能在價格A下回收所有秸稈(備注:我們假定回收站建設(shè)費用為初始投入系數(shù)C0與收集半徑的乘積,即是收集半徑的正比例函數(shù)。(3)均勻性。(3)回收站和工廠是什么關(guān)系?回收站可以作為工廠的下屬單位或部門,也可以是獨立的第三方。(4)儲存成本,可以認為其成本是秸稈量和儲存時間的函數(shù)。此外。但由于我國目前的秸稈回收渠道不暢,回收物流系統(tǒng)尚不完善,導(dǎo)致秸稈資源的回收利用價值得不到實現(xiàn),大量秸稈被丟棄、焚毀。沼液沼渣,還是優(yōu)質(zhì)的速效肥。(2)覆蓋還田,該種還田方式可以阻擋降水對地表的沖擊,保護土壤結(jié)構(gòu),形成低溫時的“高溫效應(yīng)”和高溫時的“低溫效應(yīng)”。秸稈富含有機質(zhì)和N、P、K、Ga、S等多種元素,是一種具有多用途的可再生生物質(zhì)資源。、年產(chǎn)量和分布秸稈是成熟農(nóng)作物莖葉(穗)部分的總稱。而且生物質(zhì)能源相比煤炭、石油等,含硫量、含氮量低,灰分少,因此,使用過程中SOx、NOx和粉塵的排放水平遠遠低于傳統(tǒng)化石燃料。(3)回收物流運作管理模式研究 回收物流的模式主要有聯(lián)合回收、零售商回收,生產(chǎn)商回收,第三方回收等。具體的應(yīng)用,例如文獻[27]從歐盟的環(huán)境政策要求出發(fā),建立“生態(tài)經(jīng)濟”模型,并探討了“經(jīng)濟生態(tài)”閉環(huán)供應(yīng)鏈優(yōu)化問題。秸稈資源,由于其輕質(zhì)化、密度低、分散化的特點,導(dǎo)致了其存在固有的收集難題,秸稈回收物流系統(tǒng)的不合理導(dǎo)致回收成本高,阻礙了秸稈綜合利用企業(yè)的競爭力提升,限制了秸稈資源綜合利用的產(chǎn)業(yè)化。我國作為世界第二大經(jīng)濟體,最大的發(fā)展中國家,自新中國成立,特別是改革開放三十余年來,取得了巨大的經(jīng)濟發(fā)展成就,與此同時,快速的經(jīng)濟增長也消耗了大量的能源。其次,運用物流學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)等多學(xué)科的理論,提出了構(gòu)建秸稈回收物流系統(tǒng)的目標和原則,給出了其基本流程和結(jié)構(gòu),以及成本構(gòu)成。并根據(jù)研究結(jié)論提出了相應(yīng)的政策建議。圖11 2006年2010年國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長率圖12 2006年2010年能源消費總量及其增長率資源與環(huán)境是一個國家和民族生存和發(fā)展的基礎(chǔ),隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展,人口、資源與環(huán)境問題日益突出。(1)回收物流網(wǎng)絡(luò)類型研究文獻[24]根據(jù)回收處理的形式,回收物流網(wǎng)絡(luò)被分為:再生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò),再循環(huán)網(wǎng)絡(luò)和再使用網(wǎng)絡(luò)。國內(nèi)的主要研究工作集中在回收物流系統(tǒng)的重要性和模型研究,回收物流的績效評價,回收物流運作管理模式研究等。本文的包括生產(chǎn)商回收,聯(lián)合回收和第三方回收等,在同時考慮空間分布和經(jīng)濟利益最大化的角度,評價各種回收模式的優(yōu)劣,設(shè)計出一種較優(yōu)的回收物流系統(tǒng)。表21 各種類型能源的幾個指標[8]能源品種熱值(MJ/kg)含硫量(%)灰分(%)密度(g/cm^3)生物質(zhì)(干)14167煤炭1827151025石油3642天然氣3643痕量在我國,依據(jù)來源的不同,可以將適合于能源利用的生物質(zhì)分為林業(yè)資源、農(nóng)業(yè)資源、生活污水和工業(yè)有機廢水、城市固體廢物和畜禽糞便等五大類。我國是一個糧食生產(chǎn)大國,農(nóng)作物秸稈資源十分豐富。此外,秸稈資源的地區(qū)分布的特點是不均勻性,50%以上的秸稈資源集中在四川、河南、山東、江蘇、河北、湖南、湖北、浙江等9省,西北地區(qū)和其他省分布較少。秸稈還田可以有效增加土壤中的有機質(zhì)含量,補充土壤中的N、P、K和微量元素,改善土壤的理化性能,但也有效率不高等缺點。作為我國新能源和可再生能源發(fā)展綱要的重要組成部分,以及最大的節(jié)能環(huán)保項目、最大的支農(nóng)項目,秸稈發(fā)電項目具有重大的社會經(jīng)濟影響??蓺w納為以下兩條:(1)確定秸稈資源回收利用過程中涵蓋的主體、客體及其他系統(tǒng)要素,并明確各要素的地位和作用。政府機構(gòu)構(gòu)成第二層,主要負責(zé)相關(guān)法律政策的制度和實施,起管理、監(jiān)督、引導(dǎo)的作用。(1)如何設(shè)置回收站?通過回收站收集秸稈,然后壓縮后再運輸?shù)焦S,可以減少運輸成本。 回收站設(shè)置問題研究在本節(jié),我們將比較三種不同的回收站設(shè)置方式,比較其在回收相同秸稈量的情況下所費成本的異同。(如不做特殊說明,全文模型討論均基于以上假設(shè))ROA4A3A5A2 A6RA1圖41 設(shè)置7個回收站時的空間示意圖在如圖41所示的回收站設(shè)置模式中,我們設(shè)置了7個相同的回收站。(ρ)+2C3 39。(1)第一、二種模式比較。本節(jié)將討論回收站在回收秸稈過程中可供選擇的幾種模式,并進行比較。為了簡化運算,我們假定r=k*A,即回收率是回收價格A(此為農(nóng)戶實際獲得的補償額)的正比例函數(shù)。距離越遠,單位秸稈所費運輸費用越高,成本越大。(2)此時,回收總量=0RkAC2*x*2πxdx 單位秸稈的收購及運輸成本=A 車輛購置費=C0*回收總量=C0*0RkAC2*x*2πxdx(3)由上式得回收站利潤П=0RkAC2*x*2πxdx*(PAC0)代入R=AC2,得 П=πk3*A3C22*(pAC0)令?П?A=0,得A*=34P34C0 П*=9kπ256*1C22*(PC0)4 R*=A*C2=34C2(PC0)在該種模式下,均衡狀態(tài)時的整體回收率 r*=回收總量πR*2=k4(PC0) 結(jié)果討論(1)對比“農(nóng)戶送貨上門”和“回收站以變動收購價格上門收購”兩種模式,其利潤表達式很接近,分別是П*=9kπ256*1C12*p4 和 П*=9kπ256*1C22*(PC0)4 ,由于在后一種模式下,回收站設(shè)置專業(yè)回收運輸車隊,其運輸成本C2將小于農(nóng)戶利用自用車輛進行運輸?shù)某杀綜1,這增加了回收站的利潤(農(nóng)戶的運輸成本C1雖不構(gòu)成回收站的直接成本,但影響了農(nóng)戶的秸稈出售量,即回收率,從而影響回收站的利潤)。具體情況有待進一步研究。第二,假設(shè)秸稈轉(zhuǎn)化為二次能源(比如電力或沼氣)之后的售價(上網(wǎng)電價或沼氣批發(fā)價格)固定(2)參數(shù)假定A 秸稈收購價格(假設(shè)回收站以固定價格從農(nóng)戶處收購秸稈)C1 散裝運輸成本d 回收站與工廠距離C2(ρ) 壓縮成本,其中ρ為壓縮率C3(ρ)壓縮后運輸成本,其中ρ為壓縮率備注:單位秸稈從回收站運輸?shù)焦S的成本為C(ρ)= C2(ρ)+ C3(ρ)*d,可由C’(ρ)=0,得最優(yōu)壓縮率ρ*,代回C(ρ),得C(ρ*)。但現(xiàn)實情況是,當(dāng)回收站作為第三方獨立主體上,由于其專業(yè)化水平高,C0C039。對比了設(shè)置1個、3個、7個回收站三種情況下的秸稈回收成本構(gòu)成的差別。(3)回收站和秸稈利用企業(yè)的關(guān)系問題。我們從本文研究的不足之處出發(fā)來展望進一步的研究:(1)本文在分析秸稈回收物流系統(tǒng)時,將主要精力放在了收購成本、壓縮成本、運輸成本以及回收站建設(shè)成本,忽略了庫存和人力成本(僅粗略的將其歸為回收站建設(shè)成本中),進一步的研究應(yīng)該將其細化,并理清其相互之間的關(guān)系。在論文即將完成之際,我的心情無法平靜,從開始進入課題到論文的順利完成,有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助,在這里請接受我誠摯的謝意!最后我還要感謝培養(yǎng)我長大含辛茹苦的父母,謝謝你們! 最后,再次對關(guān)心、幫助我的老師和同學(xué)表示衷心地感謝!
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