車床濾油器體機械加工工藝規(guī)程畢業(yè)論文(更新版)
【正文】 Ⅶ鉸38內(nèi)孔和倒角鉸38內(nèi)孔鉸內(nèi)孔至38，內(nèi)孔倒角1CⅧ精車48外圓精車48外圓Ⅸ鉆39通孔鉆39通孔鉆39通孔Ⅹ磨左端面磨左端面保長102mmⅪ加工出油口空口锪平锪平26鉆孔鉆11孔深32mm擴孔擴孔至16孔，深18mm攻絲，深14Ⅻ加工進油口孔口锪平锪平26鉆孔鉆11孔通至下一平面擴孔擴孔至16孔 8mm攻絲，深12XIII去毛刺去毛刺——XⅣ精磨48外圓精磨48外圓精磨外圓至48XⅤ檢驗檢驗—— 數(shù)控加工工序加工濾油器體過程中，39是在立式加工中心上完成的。 =，能滿足加工要求，考慮48h6長度為40，精度等級為14，由鑄造直接完成。（4） 選擇量具① 加工部分的量具工序ⅳ 卡尺； 工序ⅴ 卡尺； 工序ⅵ 卡尺； 工序ⅶ 卡尺；工序ⅷ 卡尺； 工序ⅸ 卡尺； 工序ⅹ 卡尺； ； 工序ⅹⅰ 卡尺，螺紋塞規(guī)； 工序ⅹⅱ 卡尺，螺紋塞規(guī)； 工序ⅹⅳ 千分尺。⑩ 工序ⅹⅳ 精磨48外圓，公差等級為IT6，精度要求比較高，所以這里選用外圓磨床進行加工。④ 工序ⅵ 粗車48外圓柱面，在切退刀槽。方案二，工序分散，但工藝按排的加工達不到精度要求。由于毛坯中這兩孔是鑄為實心，所以此部分的加工為先锪沉頭孔，然后在其位置鉆11孔，接著擴孔到16深18mm，最后攻絲M18。 在加工中還可遵循“互為基準”的原則，重復加工38孔和48外圓柱面，使其中心線重合度較高，減小圓跳動度。項目A面38徑向38軸向48徑向三角肩寬3921130公差等級CT1010101010———加工面基本尺寸10238654834———鑄件尺寸公差同A面同A面———機械加工余量等級FF同A面F同A面———RMA同A面同A面———毛坯基本尺寸000 設(shè)計毛坯圖（1） 、確定圓角半徑 外圓角半徑 r=1mm。分析零件，因此這些表面的毛坯尺寸只需要將零件的尺寸加上余量值即可。為了提高生產(chǎn)率，鑄造方法選用砂型鑄造，且為機器造型。由于能力所限，經(jīng)驗不足，設(shè)計中還有許多不足之處，希望老師多加指教。因此在加工時，零件的配合部分需進行精加工，保證其配合準確，提高車床的綜合性能，又因為被加工零件的結(jié)構(gòu)比較復雜，加工難度大，需進行專用夾具的設(shè)計與裝配。二、 零件毛坯的設(shè)計 選擇毛坯根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)可知，CA6140濾油器體屬中大批量生產(chǎn)，零件形狀為非全圓柱體，可選零件材料為灰口鑄鐵，毛坯制造選用鑄造毛坯，這樣毛坯與成品相似，加工方便，省工省料。余量要適當增大。單位：mm。圖3： CA6140車床濾油器體毛坯三、 零件的加工工藝設(shè)計 定位基準的選擇本零件是不規(guī)則多孔零件體，其左端面是設(shè)計基準（亦是裝配基準和測量基準），為了避免由于基準不重合而產(chǎn)生的誤差，應(yīng)選左端面為定位基準，即遵循“基準重合”的原則。連結(jié)部分采用螺紋聯(lián)接。工藝方案的比較與分析 上述三個工藝方案的特點在于：方案一，將工序集中，但需要專用機床才能達到加工要求。③ 工序ⅴ 先锪30內(nèi)孔面，再擴38內(nèi)孔，精度要求不高，選用立式鉆床進行加工。⑨ 工序ⅹⅰ、ⅹⅱ加工進（出）油口孔，選用搖臂鉆床進行加工。②在鉆床上機加工的工序 麻花鉆，锪頭鉆，倒孔鉆等。 48h6所需精度要求高，需進行粗車—精車—精磨。 綜合上述，加工的工序尺寸如表4所示。有關(guān)說明如下：工件的定位（1）、定位方案 所加工的11孔是一斜孔，本工序加工要求保證的位置精度主要是11中心線與26沉頭孔平面的交點F到A面的尺寸94IT14；即。那么兩孔中心距偏差為。圖8：契形雙翼套筒 定位誤差分析如圖6所示。已知生產(chǎn)類型為中大批量生產(chǎn)，而且鉆好11孔后好要進行擴孔與攻絲，就需要更換刀具，所以選用快換鉆套比較合適。六、 設(shè)計小結(jié)這是我大學期間，在學完全部課程和生產(chǎn)實習之后的又一次實踐性
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