【正文】 我們?nèi)绻袯，C，D，E這些特征點都放在中心線AF上，當安裝的時候預制的管道放在中心線上，這樣就會破壞這些已經(jīng)放樣好的點，不科于安裝和控制安裝的質(zhì)量。至此，已成功放樣出第一個點ZH 點，重復操作步驟( 5) 和( 6) ，進行其他點的放樣，直到放樣出所有的點為止。根據(jù)以上已知信息計算得到曲線綜合要素為: 切線長T = ，曲線長L =，外矢距E =，切曲差q = 。7）對向觀測取平均值，在A點觀測AB點高差，在B點又觀測BA點高差，再取平均值。（2）視線不好時應注意事項由于堤防施工時一般都在河道附近，河道內(nèi)霧氣濃、空氣擾動大，不宜進行測量操作。3）旋轉(zhuǎn)照準部時應勻速旋轉(zhuǎn)，切忌急速轉(zhuǎn)動，以免對全站儀造成損壞。（4）施工測量堤防填筑時，在每填一層后應進行堤肩的高程測量，測量出高程后，根據(jù)堤防的設計頂寬、坡比和每層規(guī)定的填筑厚度來確定下層的填筑邊線。在進行復測時，首先要做的工作就是建站。3)選定測量放樣方法并計算放樣數(shù)據(jù)或編寫測量放樣計算程序、繪制放樣草圖并由第二者獨立校核。 概述堤坊是主要的擋水建筑物，其中也包括橋、涵、閘、倒虹吸等一系列穿堤建筑物，堤防工程是把這些建筑物的中心線位置和特征高程按一定的標準測出來，為堤防施工提供充分依據(jù)。2）數(shù)據(jù)測采集和分析在中小型水利水電工程中，全站儀每天都要進行大量的測量工作，其所測設的數(shù)據(jù)就會很多，經(jīng)常包括水平角、斜距、平距、高差等測量結(jié)果，同時又有角度、坡度、坐標、面積等多種模式的測雖。采用單向觀測時，A、B兩點間的高差為 (317)武中，K為大氣折光系數(shù)；R為地球半徑(6471km)。 利用全站儀進行高程放樣定位對于水庫大壩等的高程測量，采用全站儀三角高程測量，直接在兩高程控制點設站，通過測量直接讀出兩點的高差，可以有效避開各種認為因素對測量的不利影響，因而全站儀三角高程測量法的應用比較廣泛。這種做法的優(yōu)點是：①外業(yè)不必帶紙質(zhì)成果資料，避免有時現(xiàn)場風大或有小雨，資料小便查閱；②減少外業(yè)向全站儀中輸數(shù)據(jù)煩瑣環(huán)節(jié)，避免念錯或輸錯數(shù)據(jù)。具體方法：按“放樣8“鍵一選擇2(此為坐標放樣)一輸入放樣點點號Prr一回車一輸入放樣點坐標一回車一顯示f{j放樣點方向誤差，及距離，調(diào)節(jié)水平制微動，使dHA為0。若文件已存在則只需打開文件即可。根據(jù)函數(shù)中誤差公式,可得: (313)其中，兩點間往測或返測的高差中誤差為: (314)從上式可看出,測量邊誤差對高差的影響隨著傾角占的增大而增大。（5)圖中AE是斜井中心線的水平距離，根據(jù)斜井傾角可以計算出斜井中心線的斜距（也就是斜井的掘進進尺）。傳統(tǒng)的測量方法是經(jīng)緯儀測角加鋼尺測距。記錄采取儀器和人工同時記錄，以免發(fā)生漏記，人工記錄可采取表格形式，需要連線的同類坐標記錄在同一列或同一行中，為內(nèi)業(yè)繪圖提供方便。2）原點坐標的確定。（1）橋梁工程施工放線橋梁工程施工放線應從承建橋梁定位開始，一直持續(xù)到主體工程完成。目前橋梁承建地點的地質(zhì)條件、地域差別、地段特征均呈現(xiàn)出多樣化復雜化的趨勢，這就給前期的測量工作帶來很多意想不到的困難，而要解決這些難題，除了測量人員過硬的專業(yè)素質(zhì)外，還需要使用高精度的儀器，只有保證了設備的精度，才可以保證測量結(jié)果的準確，為放樣工作以及后期的施工創(chuàng)造最為有利的條件。具體方法如下：(1）將全站儀架在水準點附近。利用全站儀的坐標放樣功能可有效地克服傳統(tǒng)放樣工作中的弊端，在測量過程中大大減少設站次數(shù)，可直接進行放樣并省去現(xiàn)場的記錄工作。此時，照準部所照準的方向即為待測點的方向。把N2 點作為測站點，點作為后視點。2）對全站儀進行對中、整平，并設置好儀器參數(shù)。 全站儀在建筑工程中的施工放樣 全站儀在建筑工程平面施工放樣定位建筑物施工放樣，由于受施工場地的限制，如場地小、 高差大、受到腳手架及模板等影響通視性不好, 其施工放樣基本上還是以皮尺為主，輔以經(jīng)緯儀和水準儀的傳統(tǒng)測量方式，不但精度低，而且很容易造成差錯，不但影響了建筑物的測量質(zhì)量，而且也會產(chǎn)生沒必要的糾紛。而當后視基點為未知坐標點時(如為某一直線上的任意2點)，可建立一個自由平面直角坐標系(如儀器坐標系，即將設站點坐標假設為某值，以水平度盤零方向線為x軸正向的坐標系)，這時，參考線方法可視為是與幾何法方法相對應的解析法。=，邊樁的估計位置G點對應斷面路基邊緣的設計標高,可根據(jù)G點所對應的路線中樁P點的樁號,由設計資料查得。運用全站儀具有的坐標測量功能進行路基邊樁放樣, 在現(xiàn)場先初步估計邊樁的位置,并實測估計點的三維坐標。2）圓曲線段：如圖32中，P點的坐標計算如下：圖32 圓曲線放樣 circular curve lofting （36）其中，為圓心O到P點的坐標方位角。2)在已知控制點上架設全站儀，后視一控制點，檢核另一控制點，待檢核無誤后方可開始放樣。緩和曲線長。為線路的轉(zhuǎn)向角，d為線路中心線至邊線的距離 。. 本章小結(jié) 本節(jié)主要介紹了全站儀的主要特點，以及全站儀的放樣角度、長度、高程點和極坐標放樣的功能，簡要介紹了與傳統(tǒng)放樣相比具有的優(yōu)勢。圖22 放樣高程點 lofting elevation point（2)在放樣的地方安置反光鏡,測出反光鏡的鏡上中心高程,并計算Δh = 。在B 點(已知方向點) 安置反光鏡。具體步驟可如下:（1)首先安置全站儀于A 點,照準放樣方向B ,將溫度、濕度、氣壓及各種參數(shù)輸入全站儀中。 可以大大的降低生產(chǎn)成本。日本在全站儀性能研究、使用方法研究比其他的一些國家要先進的多，取得了很好的效果。全站儀是一種能在一個測站上完成所有測量工作的高精度測量的儀器，除了能自動測距、測角外，還能進行平距、高程、坐標的計算，進行放樣。正確的全站儀使用方法可以極大地降低工程施工技術(shù)人員的勞動強度, 可以提高了施工人員的勞動效率,同時也可以大大降低工程的成本。s labor intensity, can improve the construction personnel labor efficiency, but also can greatly reduce the cost of the project. To make full use of the total station instrument in engineering construction lofting39。但是, 由于受到經(jīng)緯儀時代傳統(tǒng)測量的影響, 加之對全站儀的功能不甚了解, 因而在很多情況下, 全站儀只是當作高價的經(jīng)緯儀而使用, 并不能對其靈活運用。1．3 課題研究的目的及應用價值如果能充分發(fā)揮全站儀的功能, 不僅可以提高工作的效率, 而且還能夠避免一些人為錯誤的發(fā)生, 起到事半功倍的效果。傳統(tǒng)的測量工作一般需要幾種測量儀器配合來承擔，至少需要兩種測量儀器才能完成一點的測量工作，而且需要移動站點（轉(zhuǎn)點），費時費力；而全站儀在一個站點就可以完成控點范圍內(nèi)的所有測量工作。其距離為近似的放樣值S 。（3)順時針轉(zhuǎn)動照準部(也使全站儀用跟蹤測量方式) 瞄準另一反光鏡(可用單桿棱鏡) ,移動這面反光鏡,直到全站儀顯示器顯示角值為放樣的角值(β) ,固定反光鏡,將反光鏡中心投影到地面上定一點P ,則A P 方向即為要放樣的方向（4)若要求放樣的角值精度較高時,在上述放樣后,可認為第次放樣的位置為P′(如圖21 所示) 。（5)從P′向上(下) 量取ΔH ,定出的點P ,即為要精確放樣的高程點P。線路中線放樣中運用全站儀放樣的主要是平面曲線。當設計給定曲線交點JD的坐標()，ZH與交點JD連線的方位角及 ZH 點的里程和曲線單元的左右偏情況(用cc表示，cc=－1表示左偏，cc=+1表示右偏 )，那么只要輸入曲線上任意一點的里程，就可以求出曲線單元任意一點的設計坐標。通過坐標旋轉(zhuǎn)公式，求得i 點在路線導線測量坐標系中的坐標（）和該點切線的方位角，計算公式如下： （33）（3）帶緩和曲線的圓曲線單元設計坐標計算若i點在HY～YH段時，按切線支距法求出i點在ZH點切線支距坐標系中的坐標 () 及i點切線的傾角β。1）直線段：P點的坐標計算如下：圖31直線段放樣 line lofting如圖31中：為交點2 的X 坐標。為交點2到圓心O的坐標方位角。此方法放樣快、精度高,實用性強。反之, 應對邊樁的估計位置G點進行適當調(diào)整, 重新按前述方法進行計算比較, 直至滿足工程精度要求。這一方法也可稱為參考點方法。顯示（輸出）測量結(jié)果。為占地面積寬廣、體量龐大的建筑物提供起始控制數(shù)據(jù)的城市導線點之間的距離可能較遠。4）進入坐標放樣模式，輸入測站點的坐標、儀器高、目標高。8）根據(jù)顯示值，指揮持棱鏡的測量人員，沿照準方向移動帶測桿的棱鏡，直到觀測屏幕上的顯示值在誤差范圍之內(nèi)。有深基坑的工地和不同樓層，普通水準測量很難做到對其進行高程控制，只能采用三角高程測量或用皮尺測量。(4）若測桿1 與側(cè)桿2 的高度一致，則所求點A 的計算式為： (312)如果儀器至測桿1 測得為負高差，則前變符號為“+”。無論是在橋梁工程的勘測設計階段，還是在施工建造階段或運營管理階段，相應的測量工作都必不可少。施工放線常用的測量儀器有水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀、激光鉛垂儀、激光指向儀等。3） 設立平面坐標系。 全站儀在井下下工程中施工放樣的應用井下測量過程中,放樣測量工作相對比較少,但在一些比較重要的工程設備安裝時,各種軸線的放樣標定工作,對測量提出了較高的要求。此方法同樣適用于直線遂道測量，井下條件如圖35圖35井下條件示意圖 downhole condition diagram（1) 在井內(nèi)控制點作好的前提條件下，首先在井內(nèi)已知導線點C架設全站儀，以已知導線點B為后視點，用極坐標法測取水平角、CD平距和高差，從而計算出D點的坐標和高程。應用中注意問題:全站儀要認真檢校，保證各項參數(shù)設置正確，2c 差和指標差校正在5 秒內(nèi)。??（1）全站儀在井下三角測量中的應用全站儀三角高程測量的應用實踐證明, 用全站儀進行三角高程測量的精度是較高的??對于分段水平來說, 水準基點一般都布設在分段道內(nèi),通過三角高程測量, 把主要大巷內(nèi)的高程通過分層聯(lián)絡巷傳遞到各采場,實現(xiàn)采區(qū)高程控制為了了解全站儀三角高程測量的誤差積累程度,在本礦+725m 水平首采區(qū)15工作面進行了驗證,煤層底板掘進, 工作面巷道坡度起伏較大, 專門進行水準測量, 工作量大,效率低,而且造成精度浪費為此,在工作面進行全站儀導線測量的同時, 利用全站儀進行了高程測量??經(jīng)過1860m 的膠帶巷道和180m 的切眼傳遞后,倒掘與軌道巷道貫通,導線全長210余米,達到井下I級水準測量的精度要求??因此,在分段巷道之間進行高程測量時,應考慮應用該方法。(多為已知點建站)具體方法：按“建站”一l一面版提示輸入信息輸入ST站點名(如1號點)一回車一輸入站點坐標一回車一輸入儀器高一回車一輸CD代碼(可不輸)一回車一面版提示輸入后視資料：，angle角度，多數(shù)情況下為坐標，選擇l一輸入后視點點號(BS)一回車一輸入后視點坐標一回車一輸入代碼CD～回車。 數(shù)據(jù)管理全站儀中可以建立多個文件，用于存放不同地塊的數(shù)據(jù)。恢復中線的方法和手段很多，利用全站儀進行極坐標放樣成為中線測量的主要手段。測量結(jié)果每公里高差中數(shù)的偶然中誤差^以和傘中誤差M。對于(318)式中的敝和K扳分別是往返時的大氣折光系數(shù)，一般是不相等的，但是：如果用全站儀在相同的氣象條件下進行對向觀測時，特別是在同一時間進行對向觀測時，可認為他們是相等的。一般是為了便于施工放樣的工作順利進行，簡化繁雜的數(shù)學計算，需將獨立坐標系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為壩軸唑標系統(tǒng)，即將水壩軸線作為施工坐標體系的一個坐標軸；同時，壩軸往往不一定是一條直線，會存在一個或若干個轉(zhuǎn)折點，這時就需要利用畢標轉(zhuǎn)換關(guān)系式重新轉(zhuǎn)換坐標體系。二是微處理器：微處理器是全站儀的核心裝置，主要由中央處理器，隨機儲存器和只讀存儲器等構(gòu)成，測量時，微處理器根據(jù)鍵盤或程序的指令控制各分系統(tǒng)的測量工作，進行必要的邏輯和數(shù)值運算以及數(shù)字存儲、處理、管理、傳輸、顯示等。5)使用有內(nèi)存的全站儀時，可以提前將控制點（包括擬用的測站點、檢查點）和放樣點的坐標數(shù)據(jù)輸入全站儀內(nèi)存并命名，記錄好每個點的名稱，這樣可以極大的減少操作時間，提高測量效率。（3）堤線放樣：堤線放樣是將堤防由圖紙變成現(xiàn)實的第一步，所以堤線放樣尤為重要。 全站儀使用時應注意主要事項（1）全站儀日常使用時應注意事項1）全站儀應由專人使用、保管。5）全站儀在潮濕環(huán)境和塵土環(huán)境中工作時，作業(yè)結(jié)束清潔鏡頭時先用毛刷刷去鏡頭上的塵土，然后用潔凈的浸有無水酒精(乙醚)的棉布擦拭鏡頭。2）檢查全站儀的豎盤指標差，指標差越小越好。已知曲線轉(zhuǎn)角=34176。(2)繼續(xù)在操作界面上選取“設置作業(yè)”，則按照提輸入，新建一個作業(yè)。如果在P點處通視條件好，即可轉(zhuǎn)入?yún)⒖季€放樣模式。例如在圖1中，如果的彎頭和AE這條管是預制好的，在放F點時，把F點向正南方向移動一定的距離到(如圖42)，當要放樣GH這條管線時，用同樣的方法放出這條管線的中心線和偏移的特征點，只是在放中心線的時候，會把F點向正東方向移動一定的距離到位置(如圖42)。施工單位在安裝管道時，有了和這2個點作檢驗，就能保證管道的安裝質(zhì)量。本例用全站儀用簡單的快速準確敢樣出橋梁墩、臺。然后用計算式計算出兩直角三角形中斜邊長AG和AH，偏角和，并將A點的全站儀對中、整平后照準B點，然后撥角，并用棱鏡沿視線測出AG 距離定出G點，G點定出后，再將全站儀照準B點然后撥角，并用棱鏡器視線測出AH距離定出H 點，故GH 即為橋墩E的中心線，依次類推C、F、D墩、臺中心線可用全站儀在A 點一次放樣成功。(3) 按 F1鍵選擇水平距離放樣模式。簡要說明了與傳統(tǒng)的施工放樣相比而具有的有省時、省工、省錢