最新鐵路橋梁鉆挖孔樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)一般規(guī)定(更新版)
【正文】 用不等長布置。剛性角（1） 當(dāng)承臺座板墩臺身至樁基邊緣擴(kuò)散角在35176。一般在平坦地區(qū)，樁基考慮樁周土作用的起算點(diǎn)從承臺底或承臺底以下的原穩(wěn)定地面線開始起算；在地面坡度較陡、巖面起伏較大的情況下，樁基考慮樁周土作用起算點(diǎn)最外側(cè)距地面穩(wěn)定坡線的最小水平距離按以下規(guī)定確定：（1）弱風(fēng)化的硬質(zhì)巖取2m；（2）強(qiáng)風(fēng)化的硬質(zhì)巖和弱風(fēng)化的軟質(zhì)巖取3m；（3）強(qiáng)風(fēng)化的軟質(zhì)巖取4m；（4）全風(fēng)化巖石和土質(zhì)取5m。設(shè)計(jì)時，應(yīng)根據(jù)基巖的埋深情況進(jìn)行摩擦樁與柱樁之間的經(jīng)濟(jì)比選。附件：鐵路橋梁鉆（挖）孔樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)一般規(guī)定二○○七年六月二十五日 附件：鐵路橋梁鉆（挖）孔樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)一般規(guī)定鉆（挖）孔灌注樁基礎(chǔ)具有施工機(jī)具簡便，機(jī)械化程度高，適用性廣的優(yōu)點(diǎn)，在鐵路橋梁中得到了廣泛的應(yīng)用，鉆（挖）孔灌注樁基礎(chǔ)已成為鐵路橋梁的主要基礎(chǔ)類型之一。明挖基礎(chǔ)適用于較淺基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)適用于較深基礎(chǔ)。對于客運(yùn)專線鐵路，當(dāng)采用摩擦樁時，需要進(jìn)行沉降控制，需提供壓縮模量～應(yīng)力曲線。柱樁的最小嵌巖深度（1）對于微風(fēng)化的硬質(zhì)巖，嵌巖深度應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定。至45176。樁長差別較大時，需考慮長短樁的內(nèi)力分布
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