【正文】 層時，不應振動下層，不在已砌好的砌體上拋擲滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砂礫：采用材料潔凈，最大粒徑不大于5cm，含泥量不大于5%，含砂量不大于40%，為非塑性材料。 ② 片石中部厚度應不小于15cm?；娱_挖達到設(shè)計高程后不宜長時間暴露，應及時鋪筑，以防止坑內(nèi)積水，影響地基承載力。基坑開挖至圖紙規(guī)定基底標高后，應進行驗槽，若現(xiàn)場和圖紙不符時，應通知有關(guān)單位，以便妥善處理。起爆后15分鐘，由指定爆破作業(yè)人員進入爆破區(qū)內(nèi)進行安全檢查，確認無拒爆現(xiàn)象和其他問題后，才能解除警戒。（三）、質(zhì)量保證措施：路基挖方，土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，都要自上而下進行，不得亂超挖，嚴禁掏洞取土。⑦、路基邊坡施工方法密實度達到要求后，再用人工刷除多余部分，以保證邊坡整齊密實。⑤、灑水或晾曬根據(jù)填料的含水量取樣試驗和試驗段測定的最佳含水量參數(shù)確定是否對填料進行灑水或晾曬。必要時應將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、找平、壓實，以保證基底的穩(wěn)固。石方路基開挖達到設(shè)計高程頂面，采用人工配合小型機械進行整修，使其表面平整，超挖部分采用監(jiān)理工程師批準的填料回填壓實。開挖過程中及時根據(jù)測設(shè)的邊線樁及坡度刷邊坡，并在雨季前作好截水溝等配套工程，保證邊坡的穩(wěn)定性。（6）土的擊實試驗?；謴椭芯€，在區(qū)線段每20米一個控制樁，曲線段每5米一10米一個控制樁，應注意與結(jié)構(gòu)物中心，相鄰施工段的中線閉合，若發(fā)現(xiàn)問題應及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理或業(yè)主。本公司施工項目為A5標段，樁號K0+000～K10+000全長10km，路肩寬2，%，其合同段主要工程量如下：（一）、工程數(shù)量路基工程1）開挖土方： ；2）開挖石方： ；3）填 方： ；防護工程1）擋 墻： ；路面1）砂礫墊層： ；2）水泥穩(wěn)定土基層： ；3）砼路面： ；4）土路肩： ；5）現(xiàn)澆C20混凝土路緣石： ；涵洞工程1）蓋板涵洞： ；2）箱涵： ；安全設(shè)施工程1） C20警示墩： ；2） 單柱式交通標志： ；3） 雙柱式交通標志： ；管理設(shè)施工程1）里 程 碑： ；2）百米樁： ；（二）、地理位置本段公路主要位于曲靖市師宗縣境內(nèi)，地理坐標為東經(jīng)104度07分，北經(jīng)24度53分～25度10分之間。日溫差大，季節(jié)不明顯，干濕季分明的特征，℃，最熱月為7月份，℃；最令月為1月份，月平均氣溫0～5℃之間。挖方、借土場和料場作填料的土應進行下列試驗：（1）液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度。（二）、施工方案：所有挖方地段均采用混合法施工，同時先期搶修便道、連通公路。根據(jù)實際施工地段巖層的節(jié)理走向、傾角等巖石特性，進行開挖深度的爆破設(shè)計。根據(jù)本合同段地形情況，路基填方采用路面平行線分層控制填土標高的施工方法，以機械化施工為主，人工為輔。為保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應超出路堤的設(shè)計寬度50 cm。2%時，才能進行施工填筑。②、填石路堤應分層填筑、分層壓實、松散層厚不大于40 cm，最大粒徑制在壓實層厚度的2/3以內(nèi)；不同巖性的填料分層或分段填筑。路基填方材料應符合規(guī)范要求，填料最大粒徑不超過10—15cm。首先對擋土墻基礎(chǔ)位置進行清表或清淤泥，并將表層土體清除運走；為便于開挖后的檢查校核，基礎(chǔ)的控制樁應延長至基坑外加以固定?；娱_挖到設(shè)計高程后，應及時檢測地基承載力，其承載力應滿足設(shè)計要求。漿砌前應做好一切準備工作，包括：工具配備；按設(shè)計圖紙檢查和處理基底；放線；安放腳手架、跳板等施工設(shè)施；清除砌石上的塵土、混垢等。用做鑲面的片石，應選擇表面較平整、尺寸較大者，并應稍加修整。砌體外圈定位行列與轉(zhuǎn)角石應選擇表面較平、尺寸較大的石塊，漿砌時，長短相間并與里層石塊咬緊，上下層豎縫錯開，縫寬不大于4cm，分層砌筑應將大塊石料用于下層，每處石塊形狀及尺寸應合適。較長的砌體除分層外，還應分段砌筑，分段處宜設(shè)置沉降縫或伸縮縫的位置。每50m3砌體取試件1組，砂漿 中 砂 料 宜 用 中砂或粗砂，砂的最大粒徑不宜大于5mm。砌筑時，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。施工注意事項施工應與設(shè)計要求相配合，并嚴格按施工規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。墻體的沉降縫應符合圖紙規(guī)定或按監(jiān)理工程師的指示設(shè)置。7)砌體完工后及時清除積土，疏通排水溝，整理現(xiàn)場三、涵洞工程其施工程序：施工放樣→基坑開挖、基底夯實（軟基位置路基上已作相應的處理）→基坑驗收→砌筑基礎(chǔ)→砌筑臺身→蓋板吊裝→板縫處理→臺背回填。臺背回填的施工方法道路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，構(gòu)造物臺背回填質(zhì)量起著很關(guān)鍵的作用。4）基坑的回填，應在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應得到監(jiān)理工程師的同意。（2）、準確測量出漿砌片石邊溝縱橫向中線，放出實樣，掛線砌澆。砌筑用的片石應經(jīng)過分層砌筑，砌筑時，較大片石料用于下部，坐滿砂漿后再依次砌筑上層，砌筑上層時，不得振動下層片石料。標準配合比一經(jīng)確認，不得隨意改動，如材料確實發(fā)生變化時，需立即上報監(jiān)理、業(yè)主重新認證標準配合比。拌和:(1)正式拌制級配碎石混合料之前，必須按配合比設(shè)計先調(diào)試廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成達到規(guī)定要求。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預計要求，必要時進行減料和補料工作。路面的兩側(cè)應多壓2～3遍?？v縫的處理：應避免縱向接縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應搭接拌和。對進場的骨料嚴格按按設(shè)計的四種規(guī)格粒級分隔堆放，細骨料專門覆蓋防雨淋。（五）集料攤鋪　　攤鋪前，將基床底層清掃干凈，充分灑水濕潤，并始終保持下承層表面處于濕潤狀態(tài)。在進行水穩(wěn)基層鋪筑前視路面干濕情況，如比較干燥用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤沒有積水為度。碎石壓碎值不大于30％。拌料過程中試驗室要按規(guī)定頻率對混合料的各項指標進行檢測。裝料時，后場有專人詳細記錄車號、車數(shù)、出料時間等。d. ，碎石均勻地攤鋪在路設(shè)計寬度上，表面應平整，并有規(guī)定的路拱。用灌砂法分別對碾壓3～5遍的壓實度進行檢測，并做好記錄，根據(jù)各遍碾壓后檢測評定值繪制壓實曲線，經(jīng)過各曲線比較最終達到規(guī)定壓實度，且壓實后平整度好，表面無裂紋為可行的壓實組合形式。（5）、碾壓過程的注意事項：，各段間應重疊5～8m，為避免漏壓、少壓,應在碾壓區(qū)間插小彩旗予以標示。壓路機應停在已壓好的底基層上，嚴禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調(diào)頭”和急剎車，保證其表面不受破壞。后輪壓完路面全寬時為一遍，碾壓一直進行到要求的密實度為止，壓路機的碾壓速度，—，——。 （4）、 水、電由業(yè)主提供使用，宜在拌和場設(shè)蓄水池，以防水量不足時備用。1%控制。（2）、 立模： ① 、模板的選用 a、混凝土路面模板采用 23cm 鋼模板，小彎道等非標準部位采用木模板，其厚度為5c（直線處可減薄到 3cm）。 d、模板應支立穩(wěn)固，接頭嚴密平順。運輸應避免時間過長，產(chǎn)生初凝現(xiàn)象。b、 插入式振動器功率宜采用 ,其作用是振搗密實及起漿。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘 ～ 為宜。(b)、真空吸水時間宜為混凝土路面板厚的 倍（吸水時間以 min）計，板厚以cm計。抹光時盡量順路方向進行，這樣易保證縱向的平整；抹光過程中，將混凝土表面的高處多磨、低處補漿（原漿）的方式進行邊抹邊找平，同時采用直尺配合進行縱橫檢測。分兩次進行，先找補精平，等砼表面收漿無泌水時，再作第二次精抹，以達到規(guī)范要求的路面平整度要求?？p壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。⑨、橫向施工縫施工要求：施工結(jié)束時設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計所規(guī)定的縮縫，如分兩幅施工各個車道的施工縫應注意避免設(shè)在同一個橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的 1/2 厚度位置應增設(shè)傳力桿。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。 (b) 作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風下的施工時間。端部基礎(chǔ)設(shè)置準確，達到設(shè)計要求。（3）底面及圖案的定向反光材料定向反光材料在高等級公路上應為“高亮度型”，在其它道路上為“工程型”。（一）機械設(shè)備配置依據(jù)施工機械安排：按照各分項的有效工期考慮設(shè)備配置數(shù)量。（二）質(zhì)量目標工程質(zhì)量等級：單位工程達到優(yōu)良；分項工程竣工一次交驗合格率95%；杜絕重大質(zhì)量安全事故；（三）質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證體系系圖：51圖5—1 質(zhì) 量 保 證 體 系 圖總工程師質(zhì)檢工程師技術(shù)管理工程師項目質(zhì)量負責人項目工程負責人項目技術(shù)負責人施工工長施工作業(yè)班組工序質(zhì)量控制施工項目工程質(zhì)量分項工程質(zhì)量控制建筑工工程質(zhì)量分部工程質(zhì)量控制控制臺單位工程安裝工程質(zhì)量對投入資源的質(zhì)量控制對成品的質(zhì)量控制施工及安裝過程的質(zhì)量控制 （四）施工質(zhì)量保證措施建立健全質(zhì)量管理制度，以公司總經(jīng)理、總工程師、技術(shù)負責人進行的三級質(zhì)量負責制，堅持圖紙會審、技術(shù)交底、規(guī)定質(zhì)檢程序，質(zhì)檢手段。圖紙會審制度，施工中密切與業(yè)主、質(zhì)檢站、監(jiān)理單位的檢查相配合，共同抓好質(zhì)量技術(shù)管理工作。（五）技術(shù)規(guī)范：在施工過程要嚴格執(zhí)行和按照以下國家標準和施工規(guī)范進行施工操作：《公路工程技術(shù)標準》JTJ001—97《公路地質(zhì)勘察規(guī)程》TJ064—86《公路勘測規(guī)范》JTJ016—99《公路路線設(shè)計規(guī)范》JTJ011—94《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTJ013—95《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTJ021—89（六）技術(shù)保證措施工程質(zhì)量好壞，技術(shù)是主體，一個工程質(zhì)量是否優(yōu)良，是否配備有足夠的、優(yōu)秀的技術(shù)管理人員，所以我公司對本工程投入足額的、優(yōu)秀的技術(shù)管理人員，技術(shù)保證措施如下圖：5—2技術(shù)負責施工管理工程師質(zhì)量管理工程師技術(shù)管理工程師現(xiàn)場施工技術(shù)員質(zhì)檢員資料員測量組土方隊攪拌場 預制隊現(xiàn)澆砼施工隊安裝隊圖5—2 技術(shù)保證措施施工放樣工程質(zhì)量好壞，施工放樣起著關(guān)鍵作用，所以我公司配備了2名技術(shù)員專門負責工程施工放樣，根據(jù)設(shè)計，點誤控制在2cm以內(nèi)，路線水準點采用五等水準閉合測量，閉全差不大于45√L（mm），L為水準路線單位為Km。原材料必須按照設(shè)計和規(guī)范進行檢驗，每一種材料入場時必須經(jīng)過檢驗，不合格材料堅決不用，特別是特殊材料，更要加強實驗。工程資料應按設(shè)計文件，部頒規(guī)范要求的表格和內(nèi)容填制，每道工序，每個部分，分項工程都應如實填寫資料，并報監(jiān)理、質(zhì)檢檢查簽證。成立專門質(zhì)檢小組，質(zhì)檢小組每天對所完成工程進行質(zhì)量檢查，對發(fā)現(xiàn)不合格的工程質(zhì)量應堅決返工，把質(zhì)量隱患控制在萌芽狀態(tài)。2）安全管理程序化、規(guī)范化、制度化。6）抓好現(xiàn)場管理搞好文明施工，施工現(xiàn)場做到布局合理，標志明顯，施工規(guī)范、防范嚴密。3）經(jīng)常開展以防火、防爆、防盜為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患限期整改?，F(xiàn)場的各種臨時設(shè)施，要嚴格按照施工組織設(shè)計的施工平面圖來布置、搭設(shè)或埋設(shè)，各種材料堆放整齊。經(jīng)理部內(nèi)由辦公室設(shè)專人負責文明施工，與當?shù)赜嘘P(guān)部門經(jīng)常聯(lián)系，針對工程特點，對下屬專業(yè)施工隊提出施工過程中文明施工及環(huán)保要求，定期進行檢查。在施工中發(fā)掘的所有化石、錢幣、有價值的物品或文物、古建筑結(jié)構(gòu)以及有考古、地質(zhì)研究價值的其它遺物等均為國家財產(chǎn)。特作如下安排：1）對職工應進行雨季施工的教育。7）攪拌站設(shè)防雨棚，場地排水通暢。溫差裂縫控制措施：（1）降低攪拌溫度，在任何氣溫下攪拌溫度不大于35攝氏度，水泥本身引起溫度升高不大于30攝氏度。第八章 確保工期的技術(shù)組織措施 （一）總工期及單位工程工期安排根據(jù)招標文件對工期的要求結(jié)合本項目的實際情況，初步擬定的施工工期如下：2013年11月1 日工程開工；2013年11月1日至2013年11月30日駐地建設(shè)工作；2013年11月20日至2013年12月10日完成進場復測及征遷工作；2014年1月 1日至2014年2月10日完成軟基處理；2014年1月 10日至2014年3月15日完成路基填筑；2013年11月 20日至2014年1月20日完成路基土石方開挖；2014年1月 1日至2014年2月28日完成涵洞工程；2013年12月 10日至2014年1月28日完成砌筑防護工程；2014年2月 10日至2014年4月10日完成天然砂礫石調(diào)型；2014年1月 20日至2014年3月31日完成路緣石及邊溝工程；2014年2月 20日至2014年4月15日完成水泥穩(wěn)定碎石基層工程；2014年4月 1日至2014年6月15日完成水泥混凝土面層工程；2014年6月 20日至2014年7月10日完成交通安全設(shè)施；2014年5月 21 日至2014年7月31日完成其它工程；（二）施工進度橫道圖表8—1 單位工程工期安排表序號分項工程名稱計劃開工時間計劃完工時間備 注一施工準備二軟基處理三路基開挖四涵洞五砌筑防護六路基填筑七天然砂礫石調(diào)型八路緣石及邊溝九水泥穩(wěn)定基層十水泥混凝土路面