【正文】 越性能，成為石油替代的首選產(chǎn)品。隨著甲醇含量的增加，CO和N0x排放顯著下降；CO2隨著甲醇含量的增加而減少，但是達(dá)到一定程度后反而上升；HC排放隨著甲醇含量的增加而增加。因而在討論NO2燃燒生成機(jī)理時，一般只討論NO的生成機(jī)理。這是由于CO是烴類燃燒的中間產(chǎn)物，CO進(jìn)一步燃燒生成CO2的反應(yīng)很慢。當(dāng)然，在膨脹和排氣過程中，未燃HC會繼續(xù)氧化，被氧化的數(shù)量取決于排氣溫度和排氣中氧的濃度。由于釋放時刻比較遲，這部分油氣只有少數(shù)被氧化，大部分以未燃HC型式派出。當(dāng)循環(huán)進(jìn)行到膨脹和排氣行程時，缸內(nèi)壓力降低，未燃混合氣得以從狹縫中釋放，進(jìn)人排氣管中，這是HC排放的主要來源。但是醇類燃料不可避免地會帶來甲醛排放的一定增加。另外，甲醇含氧，有利于完全燃燒，效率較高；甲醇的氣化潛熱較高，進(jìn)氣溫度較低，有利于增加進(jìn)氣量和提高動力性；甲醇的分子變更系數(shù)較大，也有利于提高動力性。兩種比例甲醇汽油的當(dāng)量燃油消耗量隨著車速的增加呈緩慢上升的趨勢。由于甲醇是含氧燃料，所以甲醇燃燒速度快而且燃燒完全，熱效率高，有利于動力性的提高。根據(jù)國際要求，此次試驗(yàn)分別用筒易工況法的穩(wěn)態(tài)加載工況法（ASM）和雙怠速法進(jìn)行排放檢測。 對不同比例甲醇（M15和M30）和93汽油的研究試驗(yàn)研究采用的是相同試驗(yàn)條件下的數(shù)據(jù)對比方法，以求得出甲醇汽油混合燃料對發(fā)動機(jī)性能的影響。①乙醇（俗稱酒精），它主要來源于糧食，材料來源單一，一旦遭災(zāi)、減產(chǎn)，原料來源就成為問題，而甲醇是化肥和制藥、煤炭等行業(yè)生產(chǎn)的副產(chǎn)品，也可利用化工原料合成，價格低兼，來源極為廣泛。許多國家作了大量使用試驗(yàn)，有的也在使用。甲醇摻入量一般為5％～20％。汽油的牌號就是按其抗爆性好壞，即按辛烷值劃分的。 ,辛烷值合乎要求,保證發(fā)動機(jī)工作穩(wěn)定、運(yùn)轉(zhuǎn)正常,不發(fā)生爆震,以充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)功率。⑻殘?zhí)迹喝剂嫌徒?jīng)蒸發(fā)和熱解后所形成的殘留物。閃點(diǎn)已足以表征一油品著火燃燒的危險程度，習(xí)慣上也正是根據(jù)閃點(diǎn)對危險品進(jìn)行分級。而一般的低于1的我們稱為低硫燃料油，在12之間的我們稱為中硫燃料油，硫份在2以上的就屬于高硫燃料油了。但在美國則指任何 閃點(diǎn)不低于 176。 根據(jù)制造過程可分為直餾汽油、熱裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、疊合汽油、加氫裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等。與GB 179301999標(biāo)準(zhǔn)所屬產(chǎn)品相比，具有更高的辛烷值和優(yōu)良的抗爆性，用于高壓縮比的汽化器式汽油發(fā)動機(jī)上，可提高發(fā)動機(jī)的功率。不過不同的油田的石油的成分和外貌可以區(qū)分很大。利用可再生循環(huán)資源替代不可再生資源的時代已經(jīng)開始了，這不僅可以提高經(jīng)濟(jì)效益、減少成本，而且還達(dá)到了保護(hù)環(huán)境的目的。評語：評閱人： 年 月 日 汽油混兌性能的研究及其對燃料性能的影響摘要：首先對石油與汽油進(jìn)行簡單的描述，然后介紹了國內(nèi)外汽油的現(xiàn)狀及發(fā)展情況。5方法科學(xué)，論證充分；專業(yè)名詞術(shù)語準(zhǔn)確。不足8000字的，每少500字扣2分。22工作能力與水平能夠綜合和正確利用各種途徑收集信息，獲取新知識。1基本具備獨(dú)立從事本專業(yè)工作的能力。66創(chuàng) 新工作中有創(chuàng)新意識；對前人工作有改進(jìn)、突破，或有獨(dú)特見解。論文正文字?jǐn)?shù)達(dá)到8000及以上。其次，通過分析其有燃料性能及性能指標(biāo)，由等比例甲醇汽油混合燃料試驗(yàn)、不同比例甲醇（M1M30）和93汽油的研究及汽油混兌實(shí)驗(yàn)的方法，可得出混兌性與指標(biāo)之間的關(guān)系。它是古代海洋或湖泊中的生物經(jīng)過漫長的演化形成的混合物，與煤一樣屬于化石燃料。石油也是許多化學(xué)工業(yè)產(chǎn)品如溶劑、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。浸出油技術(shù)操作方法為將大豆在6號輕汽油中浸泡后再榨取油脂，然后經(jīng)過一系列加工過后形成大豆食用油。 汽油的用途廣泛用于汽車、摩托車、快艇、直升飛機(jī)、農(nóng)林業(yè)用飛機(jī)等。 燃料油分類 國產(chǎn)燃料油種類進(jìn)口燃料油種類200號重油、250號重油、180號重油、7號燃料油、工業(yè)燃料油、催化油漿、蠟油漿、混合重油、瀝青復(fù)煉乳化油、 奧里乳化油、180號低硫燃料油、380號低硫燃料油、180號高硫燃料油 M100 M300 燃料油主要檢測指標(biāo)及其對燃料油品質(zhì)的影響可燃蒸氣以維持持續(xù)的燃燒，僅當(dāng)其再行受熱而達(dá)到另一更高的溫度主要指標(biāo)有密度、粘度、傾點(diǎn)、閃點(diǎn)、硫份、雜質(zhì)、殘?zhí)饥耪扯龋赫扯仁侨剂献钪饕男阅苤笜?biāo)，是劃分燃料油等級的主要依據(jù)。密度越小，燃料油中輕油成分越多，熱質(zhì)越高。此外，水分還會影響燃料機(jī)械的燃燒性能，可能會造成爐膛熄火、停爐等事故。燃料油產(chǎn)生熱能的高低，是評價燃料油質(zhì)量的主要指標(biāo)。 汽油的主要性能指標(biāo)表現(xiàn)汽油內(nèi)在質(zhì)量的主要檢驗(yàn)項(xiàng)目有：汽油的抗爆性（研究法辛烷值、馬達(dá)法辛烷值、抗爆指數(shù)）、硫含量、蒸汽壓、烯烴、芳烴、苯含量、腐蝕、餾程等。原油是全球最主要的一次能源，當(dāng)前能源短缺的實(shí)質(zhì)是原油短缺。燃燒排出物的毒性比普通含鉛汽油小，排氣中一氧化碳含量也較少。此配方國內(nèi)獨(dú)特、環(huán)保、成成本低，節(jié)省資源節(jié)省外匯造福人類，市場競爭力強(qiáng)，具有極好的發(fā)展前景。⑷生產(chǎn)不受季節(jié)和規(guī)模限制甲醇汽油一年四季均可生產(chǎn)，與生產(chǎn)汽油、潤滑油等產(chǎn)品相比。當(dāng)該制動力與驅(qū)動力達(dá)到平衡時，得出汽車車輪與滾筒切向間的瞬時驅(qū)動力值。當(dāng)汽車車速在40km/h以上時，功率隨著轉(zhuǎn)速的增加而明顯提高，在電噴汽油機(jī)工作的過程中，ECU根據(jù)各傳感器傳輸?shù)目諝饬髁?、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等工作參數(shù)，按照預(yù)先編好的運(yùn)算程序進(jìn)行計(jì)算，和內(nèi)存中的最佳工況參數(shù)進(jìn)行比較判斷，給噴油器一個噴油脈沖信號。汽車在燃用不同比例甲醇汽油時，從0~80km/h時的加速時間，由此可得動力性：M15＞93＞M30。低于汽油的低熱值，因此甲醇汽油的燃油消耗高于汽油的燃油消耗。辛烷值增加，則許用壓縮比提高。甲醇的辛烷值高達(dá)110左右，抗爆性好，能提高其動力性，降低排放和能耗。早期曾認(rèn)為這是發(fā)動機(jī)HC排放的主因。容積淬熄。②CO排放對比分析CO的形成機(jī)理為供氧不足時。另外，在排氣過程中，未燃燒氫化合物的不完全燃燒也會產(chǎn)生少量的CO。其原因是：小負(fù)荷時，缸內(nèi)溫度低，使得NOx排放低；中等負(fù)荷時，混合氣濃度變化不大，但是缸內(nèi)溫度上升致使N0x排放增加；大負(fù)荷時，由于加濃系統(tǒng)開始起加濃作用，使混合氣變濃，進(jìn)而致使NOx排放減少。從自然界來看，甲醇為能源是最清潔、可循環(huán)、可再生，符合可持續(xù)發(fā)展的宗旨。按照目前市場價格，生產(chǎn)1000升高比例甲醇汽油（M70）。、乙醇汽油、乙醇汽油簡介乙醇，俗稱酒精，乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。乙醇盡管熱值較汽油小得多，但由于含氧量較高，其理論混合氣熱值與汽油接近，因此，乙醇可以作為汽油機(jī)燃料使用，而且其動力性可以接近使用汽油的發(fā)動機(jī)。熱力學(xué)計(jì)算：汽油熱值：107J/kg 汽油密度是：汽車油箱以50L計(jì)算所以1kg燃燒產(chǎn)生的熱量為：5010730%=105kJ若加入20%的乙醇， kg/L，乙醇的熱值是26780 kJ/kg所以1 kg乙醇汽油燃燒產(chǎn)生的熱量為：105+5020%2678030%= 105 kJ根據(jù)以上簡單的熱力學(xué)計(jì)算， 104 kJ，%，熱力學(xué)方面差別不大。 5）資源豐富我國生產(chǎn)乙醇的主要原料有含糖作物、含淀粉作物以及纖維類原料，這些都是可再生資源且來源豐富，因而使用乙醇燃料可減少車輛對石油資源的依賴，有利于我國的能源安全。如果油中有較小的黑點(diǎn)，四周有較大的黃色擴(kuò)散層，則說明潤滑油仍可使用?？傊?，船上現(xiàn)場測試，在很大程度上取決于檢測人員的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)急時起了一定作用，但真正確定油品質(zhì)量，還需用標(biāo)準(zhǔn)方法和儀器來進(jìn)行判斷。： （1）應(yīng)該加速我國汽油調(diào)合組分的結(jié)構(gòu)調(diào)整，開好現(xiàn)有的催化重整、烷基化、異構(gòu)化、MTBE等裝置，并加緊部分老裝置的擴(kuò)產(chǎn)改造。乙醇汽油和普通汽油相比，性能、油耗相差無幾。最后，再一次對給予我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)們衷心地表示感謝！