【正文】 （11）在做好事故緊急救助的同時，注意保護事故現(xiàn)場，對相關(guān)信息和證據(jù)進行收集和整理，做好事故調(diào)查工作。（7）對傷口出血的傷員，讓其以頭低腳高的姿勢躺臥，使用消毒紗布或清潔織物覆蓋傷口上，用繃帶較緊地包扎，以壓迫止血，或者選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布巾等。（7）在做好事故緊急救援的同時，注意保護事故現(xiàn)場，對相關(guān)信息和證據(jù)進行收集和整理，配合上級和當?shù)卣块T做好事故調(diào)查工作。注：四不放過：即事故原因不清楚不放過，事故責任者和員工沒有受到教育不放過，事故責任者沒有處理不放過，制定防范措施未落實不放過。（2）及時將后勤供給的物品分發(fā)到搶險人員手中。消防滅火組的職能及職責（1）啟用施工現(xiàn)場消防滅火裝置和器材進行初期的消防滅火自救工作。（2）對受傷人員進行營救至安全地點。（10）夜晚及天還未亮和大霧能見度不能通視全橋時，不得進行吊裝作業(yè)，如遇大風(fēng)及雷雨時應(yīng)立即停止停止作業(yè)。（4）吊裝期間必須保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通，保持裝吊設(shè)備處于完好狀態(tài)。（7）操縱卷揚機的機手必須嚴守：“卷揚機安全操作規(guī)程”（8）縱向移梁到位后落梁時也是先放穩(wěn)、就位好大梁一端，再放另一端，千斤頂不能兩端同時頂，且要及時加墊木塊。g彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形，這種變形的鋼絲繩應(yīng)立即報廢。③從卷筒上抽出的鋼絲繩，應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物。（1）橋機應(yīng)由專人操縱，操作者應(yīng)了解橋機的結(jié)構(gòu)性能，熟悉安全操作規(guī)程。（7）橫移不能一次到位的構(gòu)件，操作人員應(yīng)將滑道板、落梁架等準備好，待構(gòu)件落入后，再進入作業(yè)點進行構(gòu)件頂推（或牽引）橫移等項工作。（4）裝卸車及安裝時吊車臂起落要低速、平穩(wěn)，禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止梁體損壞。（1）架橋機在第一1跨上拼裝調(diào)試完畢，1號、2號天車運行至架橋機尾部，縱向運梁軌車運一片梁進入架橋機尾部，2號天車吊住箱梁前端，架橋機過跨準備工作完成。②起導(dǎo)梁前支腿，依靠中支腿上的驅(qū)動機構(gòu)和運梁平車的動力繼續(xù)驅(qū)動主梁前移至工作位置，然后必須將前支腿上部與主梁下弦連接牢固，中支腿與主梁下弦連接牢固，通過前支腿液壓油頂調(diào)整主梁水平，其縱向軌道高差不超過2cm,此時架橋機完成主梁空載前移，具備架梁條件。在架橋機第一次安裝完畢，因千斤頂缸內(nèi)有空氣，有時會產(chǎn)生油泵運行很長時間而千斤頂不動作或動作很慢的現(xiàn)象。通過油箱上的注油口向箱內(nèi)注入32號液壓油（舊牌號為20號），約100升，觀察液位計顯示情況。兩條橫向軌道間（前、中支腿）距離尺寸嚴格控制平行。（8）運梁平車的安裝及調(diào)試，已由廠家在出場前安裝調(diào)試完畢，現(xiàn)場試運行屬于正常。在橋跨上設(shè)置縱坡不能超過3%；測定運梁平車縱向運行軌道中心線及前、中及頂高支腿位置。架橋機縱移時，枕梁作為導(dǎo)梁滑移的前后支點，架橋機橫移是，枕梁作為橫移軌道。架設(shè)完成一孔后，采用焊接或支撐的方式是整孔梁連接成整體后，在進行下一孔箱梁架設(shè)。在大梁上拼裝橫梁，橫梁上鋪設(shè)軌道，安裝軌道桁車，并拼組電動慢速絞車。K=2665247。（3）汽車吊裝時應(yīng)有專人指揮，起吊及下降時要做到平穩(wěn)及聽從指揮，小箱梁安裝時，應(yīng)用6cm木板控制好伸縮縫寬度，小箱梁與小箱梁間縫隙安裝時應(yīng)控制均勻，小箱梁安裝后應(yīng)無松動。（1）根據(jù)現(xiàn)場現(xiàn)有場地，利用0A重力式橋臺耳墻左側(cè)的開挖平臺，運梁炮車直接將1橋墩的12小箱梁運至耳墻左側(cè)，180T吊車位于1橋墩12小箱梁右側(cè)，90T吊車位于0A橋臺路基上。測量放樣→場地整理→吊車就位→運梁至現(xiàn)場→起吊→檢查鋼絲繩→就放。綜合考慮上述情況，通過我部技術(shù)人員對橋梁工期及滿足吊車架梁條件的研究，1橋墩的18榀小箱梁采用汽車吊吊裝，2橋墩及3橋墩的36榀小箱梁采用架橋機安裝。施工全過程中，配備一臺50T的汽車吊配合施工。（3）車輛啟動前的檢查：車輛啟動前必須對平板車和加固情況作詳細的檢查，杜絕隱患，并做好記錄。裝載工具設(shè)備應(yīng)配齊：枕木6根、擺放橡膠墊及弧形瓦塊若干；4米鋼絲繩4根/車；5t手拉葫蘆4個/車；隨車工具設(shè)備應(yīng)帶齊：對講機2對；警示樁兩個。并做好吊機的進場檢驗工作，確保起重機械各項性能良好。（4）考察現(xiàn)場資料，設(shè)計運梁通道。路面結(jié)構(gòu)層為：20cmC25混凝土路面+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石+20cm級配碎石。60/砂礫石回填m179。根據(jù)現(xiàn)場情況，涵管基礎(chǔ)不滿足地基承載力要求的，首先采用砂礫石將貫通道路寬度范圍內(nèi)溝渠底部不良基礎(chǔ)進行換填處理，換填深度初步定為1m，具體工程量以現(xiàn)場實際發(fā)生為準，然后采用鋼筋混凝土涵管連接現(xiàn)狀溝渠。150/3場地清表㎡3700/4房屋砼破除m179。104/（1）箱梁運輸?shù)缆芬?guī)劃根據(jù)現(xiàn)場考察，瑞祥路C段與通棉路交叉口段存在大量的商鋪及民房，交通環(huán)境復(fù)雜，目前唯一能夠通往橋梁處的石板灘道路，由于轉(zhuǎn)彎半徑較小，不能滿足小箱梁運輸條件要求。剩余已預(yù)制完成的12榀小箱梁由于現(xiàn)場還不具備架梁條件，因此在首次轉(zhuǎn)運過程中不能直接進行架設(shè)，將首先存放于存梁區(qū)進行存儲。橋梁第一跨小箱梁采用汽車吊吊裝，第二跨和第三跨采用架橋機安裝。)簡支預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁。（7）《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ2762012。（3）中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部頒發(fā)現(xiàn)行的各種有關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范驗收標準。（2）《起重機械安全規(guī)程》GB606712010。（10）《汽車起重機和輪胎起重機安全規(guī)程》JB87161998。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用帶蓋梁的圓柱墩，橋墩蓋梁采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。架橋機安裝階段：2015年5月20日～2015年6月20日。根據(jù)存梁需要，存梁區(qū)容量12榀，尺寸為26m31m，+，同時在小箱梁存放部位箱梁兩側(cè)端頭2m范圍內(nèi)進行C25鋼筋混凝土硬化，在硬化混凝土頂部和底部各配置Φ18雙層雙向間距15cm螺紋鋼，存梁枕木尺寸為22x20x200(cm)。我部最終確定運梁通道為：樂夾路棉竹鎮(zhèn)大躍預(yù)制梁場→牡丹路→樂夾路→十通汽車汽修廠左轉(zhuǎn)→運梁新建道路→橋頭路基。800/7砂礫石回填m179。25/砂礫石換填m179。改建道路設(shè)計參數(shù)：石板灘村道改建道路路基寬為7m，路面寬度為6m，總長275m。4500/3㎡385020cm一層4㎡192520cm55%水泥穩(wěn)定碎石㎡192520cm6C25混凝土㎡165020cm7傳力筋φ14 Kg500/8m179。機械行駛及作業(yè)時，應(yīng)與橋臺保持不小于1m的距離。5小箱梁運輸方案本工程預(yù)制梁場位于棉竹鎮(zhèn)來和寺村，距瑞祥路C段K0+405中橋運距8Km，運梁路線：樂夾路棉竹鎮(zhèn)大躍預(yù)制梁場→牡丹路→樂夾路→十通汽車汽修廠左轉(zhuǎn)→運梁新建道路→橋頭存梁區(qū)。在車板上兩端承重橫梁對應(yīng)橋梁端頭處，在擺好專用運輸支架的情況下，利用手拉葫蘆和鋼絲繩與之收緊連接，捆綁所用鋼絲繩直接與橋梁接觸的棱角處要采用墊弧形瓦塊的方法保護梁體和捆綁鋼絲繩。（5）車輛停放：運輸過程中，夜間停放或中途停車必須選擇道路堅實平整、路面寬闊、視線良好的地段停放，設(shè)置警戒線、警示標志，并派人守護；停放時間較長時，需要在車板主梁下部支墊道木，主梁落在道木上。（3）運梁車在行駛途中，嚴禁左右晃動，緊急制動，空擋滑行，在制動前應(yīng)予留制動距離，駕駛時確保平穩(wěn)。架梁數(shù)量：18榀。（2）運梁車運梁至工作位置，用鋼絲繩在吊點位置兜住梁體，鋼絲繩與梁體交角為45176。1橋墩的14小箱梁安裝方法基本同1橋墩的13小箱梁安裝。根據(jù)小箱梁結(jié)構(gòu)計算，單片梁重約為120噸，采用一輛90噸汽車和一輛180噸汽車配合吊裝，負荷平均分配，單機承擔60T的荷載，由于采用雙機抬吊，安全吊裝箱梁的全重（單機承擔的）=60=66t。支座墊石復(fù)測→鋪設(shè)軌道→前移落支腿→定位→天車豎向提梁→橫向移梁→安裝支座→落梁→松繩→自檢、報監(jiān)理檢查→架設(shè)下一榀小箱梁。起高架橋機，安裝走形天車，并將大梁與走形天車連接在一起。（6）架橋機拆除小箱梁安裝完成后，架橋機拆除并退場。中后腿通過支撐及鋼桁架支在枕梁上。（4）安裝中支腿及頂高支腿安裝中支腿時，中支腿放在橋梁位置，根據(jù)預(yù)制梁的高度和橋梁坡度調(diào)整中支腿高度，然后將兩側(cè)中支腿橫向連接在一起。鋼軌外側(cè)用道釘固定在枕木上，內(nèi)側(cè)用道釘對稱扣住兩根鋼軌邊緣。5mm177。通過油箱蓋上油泵上的泄油口向泵內(nèi)注入適量引油。⑦做完上述檢查及調(diào)整，確認正常后做如下試運行：a、將起吊天車后退至架橋機后部，將導(dǎo)梁前支腿收起，測量導(dǎo)梁前段高度，考慮架橋機懸臂撓度，看是否滿足過前段蓋梁高要求。（13）靜載實驗用一臺提升小車停在橋機跨中，起升額定負荷，懸停10分鐘后卸去負荷，檢查橋機縱導(dǎo)梁是否有殘余變形，反復(fù)數(shù)次后，縱導(dǎo)梁不得有塑性變形，并恢復(fù)到穩(wěn)定空載狀態(tài)。（4）2號天車吊起箱梁后，1號，2號天車一起同步前行，直至箱梁準確到達1—2墩間。（2）架橋機的所有操作人員必須持證上崗，不允許無關(guān)人員進行架橋機的操作、保養(yǎng)與維修。（2）經(jīng)常觀察電動機轉(zhuǎn)子滑線、電刷接觸是否良好。（4）工作完畢后，應(yīng)切斷總電源。b如果整根股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報廢。（2）平車運輸大梁的軌道路基要有足夠的寬度、平整度，輔設(shè)的軌道要平直、圓順，枕木牢固，軌道接頭不得有松動、脫節(jié)和下沉現(xiàn)象。大梁就位后要立即支撐并橫向連接，以確保大梁的穩(wěn)定。（6）施工現(xiàn)場要有醫(yī)務(wù)人員值班，并準備必要的醫(yī)療器材和救護擔架、車輛，在渡船上要配備水中救護器材，以保證及時搶救落水人員。（2）現(xiàn)場事故評估。物資搶救組的職能及職責（1）搶運可以轉(zhuǎn)移的物資到安全區(qū)域。（4）提供和檢查搶險人員的裝備和安全配備。當發(fā)生事故后，立即用最快的傳遞手段按以下的事故報告程序表向上級報告。（3）封鎖事故現(xiàn)場，嚴禁一切無關(guān)的人員、車輛和物品進入事故危險區(qū)域，開辟應(yīng)急救援人員、車輛及物資進出的安全通道，維持事故現(xiàn)場的社會治安和交通秩序。（3）在醫(yī)護人員沒有來到之前，檢查受傷者的傷勢，心跳及呼吸情況，視不同情況采取不同的急救措施。（9）發(fā)生斷手、斷指等嚴重情況時，對傷者傷口要進行包扎止血、止痛、進行半握拳狀的功能固定。遇呼吸、心跳停止者，立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。（5）封鎖事故現(xiàn)場，嚴禁一切無關(guān)的人員、車輛和物品進入事故危險區(qū)域，開辟應(yīng)急救援人員、車輛及物資進出的安全通道，維持事故現(xiàn)場的社會治安和交通秩序。（1）發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先要使觸電者盡快脫離電源，然后根據(jù)具體情況，進行相應(yīng)的救治。（8）封鎖事故現(xiàn)場，嚴禁一切無關(guān)的人員、車輛和物品進入事故危險區(qū)域，開辟應(yīng)急救援人員、車輛及物資進出的安全通道，維持事故現(xiàn)場的社會治安和交通秩序。(以上數(shù)據(jù)參照石家莊鐵道學(xué)院《GFJT40/300拆裝式架橋機設(shè)計計算書》)運行慣性力：Φ=。撓度計算：a、均布荷載下的繞度f(3)=5qL4/384EIx =5*304247。正常工作狀態(tài)下穩(wěn)定性計算架橋機橫向傾覆穩(wěn)定性最不利情況發(fā)生在蓋梁側(cè)邊落梁時，驗算時可偏于安全的將整個架橋機的荷載全部簡化到該處，受力簡圖如下：圖2G1為架橋機天車橫梁自重（不含起重車），G2為架橋機大車橫梁自重,P4為天車吊裝箱梁移動到最右端時連同天車一