鋼筋混凝土管頂管工程施工組織設(shè)計(更新版)
【正文】 事故。 (3).在管節(jié)運輸過程中應(yīng)采取管墊等保護措施，并應(yīng)做到吊支點正確，輕裝輕卸。 ： 可采用環(huán)氧水泥砂漿或化學(xué)注漿的方法進行處理。 (四).鋼筋砼管道接口滲漏： ： 管道接口滲水、漏水。 (3).減阻介質(zhì)，膨潤泥漿配比不當(dāng)或注入不及時，或注入量不足，減阻效果降低，使摩阻力增大。 (2).設(shè)置測力裝置，以便掌握頂進壓力，保持頂進壓力與前端土體壓力的平衡。 (2).對頂管后背進行加固，防止位移繼續(xù)發(fā)展，并確保后背平整。 (2).頂管后背發(fā)生位移或不平整，使頂力合力線偏移，造成管道軸線偏差。 在頂進過程中要時刻觀察，并做好以下記錄： 油泵油壓表讀數(shù)； 注漿泵壓力讀數(shù)，過行管頭高程、軸線偏差； 導(dǎo)軌及后背鐵的穩(wěn)定程度； 土質(zhì)變化。所以前者工作坑較窄，后者較寬。 .注漿孔位于管道兩側(cè)，每節(jié)管2個注漿孔，頂管完成后要用水泥砂漿置換觸變泥漿，并將泥漿孔封堵。為保證管道頂進時頂力有一定的富余系數(shù)，在選用頂管設(shè)備時，每坑采用2個400T的千斤頂。F2——管道摩擦阻力（KN）：公式：F2=。 范文范例參考廣州天然氣利用工程迎賓路車道下管段頂混凝土套管方案一、工程概況：埋設(shè)在番禺區(qū)迎賓大道快車道及路口的管段，由于路權(quán)單位（番禺區(qū)交通投資建設(shè)有限公司）及管理部門（番禺區(qū)交通局路政管理所）要求采用非開挖施工方法施工；考慮到日后便于高壓管道更換及維修，根據(jù)現(xiàn)場特點，采用頂鋼筋砼套管，在套管內(nèi)安裝燃氣管道的施工方法。：建議采用DN1500MM二級鋼筋砼離心式F型頂管，橡膠圈墊板石棉水泥接口。(4)（）400=（KN）。（2）.頂管設(shè)備選型：從上面的計算結(jié)果可知。 .注漿泵采用BW250/50型注漿泵，壓力為30～50Kg/cm，排量為：150～250升/分，～。較深的坑一般是井，為了提高施工效率，上述設(shè)備都要放在井下。 在挖土?xí)r，要嚴(yán)格按下列要求挖掘，先中間，后四周，不超挖，勤收邊。 ： (1).地層正面阻力不均勻，使工具管受力不均勻，形成導(dǎo)向偏差，造成管道軸線偏差。 ： (1).重新調(diào)整千斤頂行程、頂力、頂速，或重新調(diào)千斤頂?shù)陌惭b精度。 ： (1).施工前應(yīng)對工程地質(zhì)條件和環(huán)境情況進行周密細致的調(diào)查，制定切實可行的施工方案，正確選用工具管，并對距離管道近的建筑物和其它設(shè)施采取相應(yīng)的加固保護措施。 (2).管道軸線偏差形成彎曲，使摩阻力增大。 ： 發(fā)生頂力過大的情況時，應(yīng)立即停止頂進，查找原因，判明情況后采取相應(yīng)措施進行處理。 (4).認(rèn)真進行接口和止水裝置的選型。 (2).頂進時應(yīng)嚴(yán)格控制管道軸線偏差，控制頂力在管節(jié)允許的承壓范圍以內(nèi)。 (2).認(rèn)真做好土體的降水工作。 WORD格式整理
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