【正文】 測。A、60～120次/min B、45～60次/min C、125～145次/min下列哪種說法是錯誤的 ( ) 。儀表板、控制電路中的電流、左右兩邊的轉(zhuǎn)向信號燈并聯(lián)。轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)一般由 、 、 和閃光器等組成。一、填空題（每空1分，共39分。 ⑤蓄電池電壓過低，低壓線接觸不良。 ①火花塞間隙過小、積炭油污。 ④發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器電壓過高。） 斷電器觸點經(jīng)常燒蝕的原因有哪些？傳統(tǒng)點火系高壓火弱的原因有哪些？答案：五、綜合題（每題10分，共20分。凸輪旋轉(zhuǎn)時，交替地觸點閉合和斷開。 ( )1晶體管點火裝置不需校正點火時間。 ( )高壓阻尼電阻常設(shè)在高壓線，火花塞、分火頭上。 ( )火花塞在使用中經(jīng)常發(fā)生積炭現(xiàn)象，證明火花塞過“冷”了。 A、個別氣缸火花塞不跳火 B、個別氣缸高壓線漏電 C、點火正時不準(zhǔn) D、分電器旁電極漏電 1當(dāng)汽車加速無力時，若是點火正時的問題，可能是（ ）。A、已燒毀B、剛閉合 不工作 二、選擇題（每題只有一個正確答案；每題2分，共30分。）傳統(tǒng)點火系 電子點火系 計算機(jī)控制點火系電源 點火線圈 附加電阻 分電器 高低壓導(dǎo)線 火花塞 點火開關(guān) 開磁路 閉磁路 將蓄電池或發(fā)電機(jī)供給低電壓變高電壓 斷電器 配電器 電容器 點火提前機(jī)構(gòu)并 減少觸點斷開時火花 增強(qiáng)次級電壓 改善點火的工作特性 ～ 高壓電 發(fā)動機(jī)各氣缸 點火順序 火花塞 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化時 自動調(diào)節(jié)點火時間 發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化 自動調(diào)節(jié)點火提前角 1磁脈沖式 霍爾式 光電式 1處理并放大 離心點火提前機(jī)構(gòu)的功能是在 時 。傳統(tǒng)點火系主要由 、 、 、 、 、 、 組成。簡述電磁控制強(qiáng)制嚙合式起動機(jī)電磁開關(guān)中的吸引和保持線圈，在啟動前后其電流方向有無變化？為什么？（5分） 發(fā)動機(jī)起動過程中，電磁開關(guān)中的吸引線圈的電流大小和方向都是變化的， 起動機(jī)的主電路未接通之前， 吸引線圈的電流與保持線圈的電流方向是相同的， 而主電路接通時，吸引線圈的電流被短路，松開點火開關(guān)時，其電流方向與保持線圈的電流方向相反。兩線圈通電后產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁力，克服復(fù)位彈簧彈力使活動鐵心移動，一方面通過撥叉帶動驅(qū)動齒輪移向接線柱50和C的觸點，在驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈進(jìn)入嚙合后，接觸片將兩個主觸點接通，使電動機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)。 減速起動機(jī)有哪幾類？說明他們與常規(guī)起動機(jī)的主要區(qū)別。與此同時，控制裝置接通起動機(jī)主電路，起動機(jī)輸出強(qiáng)大的電磁轉(zhuǎn)矩。減速起動機(jī)有哪幾類？說明他們與常規(guī)起動機(jī)的主要區(qū)別。 （　 ） 1進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗?zāi)苡^察單向離合器是否打滑。 （　 ） 用萬用表檢查電刷架時，兩個正電刷架和外殼之間應(yīng)該絕緣。）B C B B AB C A A C1B 1B 1D 1D 1B 三、判斷題（正確的打√，錯誤的打；每題1分，共20分。A、保持 B、吸引 C、初級 D、次級功率較小的起動機(jī)上廣泛使用的離合器是（　 ?。?。B、使活動鐵心移動，帶動接觸盤，使起動機(jī)的兩個主接線柱接觸或分開。1起動機(jī)空載時的輸出功率為 ，全制動時的輸出功率為 ，當(dāng)電流約為 的一半時，輸出最大功率。按操縱方式的不同，起動機(jī)可分為 和 兩種方式。）起動機(jī)一般由 、 控制裝置三大部分組成。起動機(jī)的電樞是用來產(chǎn)生 的，它由鐵心、線圈、換向器、 及 等部分組成。直流電動 機(jī)械能 轉(zhuǎn)矩 驅(qū)動齒輪 發(fā)動機(jī)飛輪齒環(huán) 電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩 發(fā)動機(jī)曲軸 自動打滑 脫離嚙合 機(jī)械操縱 電磁操縱 慣性嚙合式 強(qiáng)制嚙合式 單向離合器 傳動撥叉 電磁轉(zhuǎn)矩 電樞軸 電刷電磁開關(guān) 1接通起動機(jī)主電路 附加電阻1吸引線圈 保持線圈 1串聯(lián) 相間。A、電樞繞組 B、勵磁繞組 C、電磁開關(guān)中的兩個線圈 起動機(jī)空轉(zhuǎn)的原因之一是（　 ?。?。A、主電路早些 B、輔助開關(guān)早些或同時 C、二者必須同時接通1起動機(jī)電磁開關(guān)中有兩個線圈，其中（　 ?。┮欢舜铊F。（　 ） 起動機(jī)中的傳動裝置只能單向傳遞力矩。 （　 ） 1減速起動機(jī)中直流電動機(jī)的檢查方法和常規(guī)起動機(jī)完全不同。（　 ）1直流串勵式電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性表征了它能較容易地起動發(fā)動機(jī)。電動機(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，傳動機(jī)構(gòu)將電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳至發(fā)動機(jī)飛輪，起動后，飛輪齒圈與驅(qū)動齒輪自動打滑脫離，控制裝置控制驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈的嚙合與分離，并控制起動電路的通斷。于是起動小齒輪和傳動套成為一體，帶動飛輪起動發(fā)動機(jī)。（10分）什么是起動機(jī)的自動保護(hù)？簡述CA1091型汽車的自動保護(hù)原理。發(fā)動機(jī)起動后，切斷啟動電路，保持線圈斷電，在彈簧的作用下，活動鐵心回位，切斷了電動機(jī)的電路，同時也使驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈脫離嚙合。傳統(tǒng)點火系統(tǒng)、電子點火系統(tǒng)的構(gòu)造。汽車分電器由 、 、 、 等組成一個總成。1晶體管點火控制器的功能是將信號發(fā)生器傳來的脈沖信號 狀態(tài)變?yōu)?汽油機(jī)中低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，拔去某缸火花塞高壓線做 中斷 。 A、熱型火花塞 B、中型火花塞 C、.冷型火花塞傳統(tǒng)點火系火花塞跳火時，斷電觸點正處于（ ）狀態(tài)。C、張到最大間隙點火系中電容器作用是（ ）。 B、已擊穿 A、點火正時比傳統(tǒng)點火系更準(zhǔn)確 B、點火正時是由點火控制器控制的 C、點火正時是由分電器控制的 D、點火正時不需調(diào)整 答案：二、選擇題（每題只有一個正確答案；每題2分，共30分?！?5176。 ( )1點火波形中火花線過分傾斜，說明次級回路電阻過大，應(yīng)拆去高壓線阻尼電阻。 ( )答案：三、判斷題（正確的打√，錯誤的打；每題1分，共20分。當(dāng)凸輪將觸點頂開時，初級電路被切斷，形成的磁場迅速消失，磁通量迅速變化，在初、次級繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。 項目七 照明信號系統(tǒng)復(fù)習(xí)要點：汽車照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)的組成與功用。它裝在汽車的 ，多采用 。閃光繼電器一般有 ， 和 三種類型，現(xiàn)以廉價的 用得最多。A、8W B、18W C、28W牌照燈的燈泡功率一般為（ ）。 ）霧燈屬于照明用的燈具。 ( )轉(zhuǎn)向信號燈屬于照明用的燈具。對汽車前照燈有何照明要求？如何滿足它的要求？前照燈應(yīng)保證車前明亮而均勻的照明，使駕駛員能看清車前100m以內(nèi)路面上的任何障礙物。 ③燈泡或燈芯功率選擇偏低；項目八 汽車儀表及報警系統(tǒng)復(fù)習(xí)要點：（1）汽車儀表的分類 （2）汽車傳統(tǒng)儀表、電子儀表的結(jié)構(gòu)（3）各種儀表的工作原理 （4）汽車電子儀表顯示裝置的基本工作原理（5）報警系統(tǒng)電路分析方法一、填空題（每空1分，共35分。 燃油表的作用是用來指示油箱內(nèi) 。 發(fā)光型 非發(fā)光型二、選擇題（每題只有一個正確答案；每題2分，共12分。（ ）冷卻液溫度低于標(biāo)準(zhǔn)值時，紅色報警燈亮。（ ）1傳感器的電阻與滑片接觸不良時不會產(chǎn)生火花。）√ 2 、√ √ √ √ √ √ √ 1 1√ 1√ 1 1√ 1 1√ 四、簡答題（每題5分，共25分。五、綜合題（每題10分，共10分。（5）說明制冷系統(tǒng)常見故障，如何診斷與排除一、填空題（每空1分，共44分。此時，進(jìn)入管路內(nèi)的制冷劑呈1在夏季人感到舒適的溫度是 ，冬季則是 ，溫度低于 ， 人就會感覺到“冷”。在制冷技術(shù)中，指制冷劑在冷凝器中由 凝結(jié)為 的過程。 A、氨 B、R134a C、R12 空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作用是（ ）。 ）色。A、過冷 B、壓縮機(jī)出口處（ ）流過壓縮機(jī)的制冷劑應(yīng)是氣體，流過孔管或膨脹閥的制冷劑應(yīng)是液體。（ ）在汽車空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)時，若怠速穩(wěn)定，放大器中的繼電器觸點閉合，電磁離合器即分離，空調(diào)壓縮機(jī)停止工作。）空調(diào)制冷壓縮機(jī)的功用是什么？ 簡述空調(diào)系統(tǒng)中儲液干燥器的作用。如何通過看觀察窗判斷制冷劑情況？觀察玻璃窗多裝在吸液式儲液罐頂部或管路上，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000r/min左右，把空調(diào)設(shè)在車內(nèi)空氣循環(huán)，開冷氣最高檔，看觀察窗。）根據(jù)下圖：（1）填寫汽車空調(diào)系統(tǒng)各部分的名稱。（1）1是壓縮機(jī) 4是蒸發(fā)器 6是膨脹閥 8是冷凝器 （每空1分 ）（2）手感法判斷制冷管路溫度 （6分）正常情況下，高壓回路比較熱，用手感覺壓縮機(jī)的進(jìn)氣管和排氣管之間應(yīng)該有明顯和溫度差，前者發(fā)涼、后者發(fā)燙；用手感覺比較冷凝器進(jìn)入管和排出管的的溫度，前者應(yīng)該熱些，冷凝器上部溫度比下部溫度要高；用手摸儲液干燥器前后溫度應(yīng)該一致；低壓回路比較涼，用手摸膨脹閥兩側(cè)，應(yīng)該有明顯的溫差，即前熱后涼。）讀識電路圖的一般要點是什么？讀圖的回路原則是什么？布線圖的缺點是什么？答案二、簡答題（每題5分，共1