【正文】 中隔壁導(dǎo)坑法施工工序圖 中隔壁導(dǎo)坑法施工順序 左側(cè)上導(dǎo)坑開挖與初期支護（一部）①超前小導(dǎo)管預(yù)注漿完成后，開始導(dǎo)坑開挖；②導(dǎo)坑初支，噴射混凝土分兩次完成，初噴1~3cm，安設(shè)拱部鋼架，復(fù)噴至設(shè)計厚度，中隔墻一次噴夠5cm； 左側(cè)下導(dǎo)坑開挖與初期支護（二部）③待左側(cè)上導(dǎo)坑施工長度完成5~10m后開始左側(cè)下導(dǎo)坑開挖；④導(dǎo)坑初支噴射混凝土分兩次完成，初噴1~3cm，安設(shè)邊墻及仰拱鋼架，復(fù)噴至設(shè)計厚度，中隔墻一次噴夠5cm； 右側(cè)上導(dǎo)坑開挖與初期支護（三部）⑤待左側(cè)下導(dǎo)坑施工長度完成5m后開始右側(cè)上導(dǎo)坑開挖；⑥導(dǎo)坑初支噴射混凝土分兩次完成，初噴1~3cm，安設(shè)拱部鋼架，復(fù)噴至設(shè)計厚度； 右側(cè)下導(dǎo)坑開挖與初期支護（四部）⑦待右側(cè)上導(dǎo)坑施工長度完成5~10m后開始右側(cè)下導(dǎo)坑開挖；⑧導(dǎo)坑初支噴射混凝土分兩次完成，初噴1~3cm，安設(shè)邊墻及仰拱鋼架，封閉成環(huán)，復(fù)噴至設(shè)計厚度；⑨拆除中隔墻，澆筑仰拱混凝土；⑩進行拱墻二次襯砌混凝土澆筑。 機械設(shè)備配置表序號機械設(shè)備名稱規(guī)格及型號數(shù)量1空壓機LWJ10/5122發(fā)電機TZH250L4TH23發(fā)電機TZH120L4TH24出碴車紅巖雙橋165挖掘機（帶液壓破碎頭）小松200C46挖掘機神鋼320/27裝載機龍工LG73748拌合機（濕噴站）75029鋼筋彎曲機GW40210交流弧焊機BX15001011切割機J3G400212通風(fēng)機413全站儀R202N214潛孔鉆YQ100E215潛水泵QY40216氣腿式鑿巖機YT2812017濕噴機TK500118干濕兩用機GSPB219襯砌臺車組合（）120注漿機GYZB221爆破測振儀MiniBlastⅠ型122收斂儀JSS30A2 施工程序 非爆破開挖施工程序 非爆破開挖施工程序圖 控制爆破開挖施工程序 控制爆破開挖施工程序圖六、施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點、工藝要求 總體施工方案隧道開挖按照新奧法原理施工，根據(jù)不同的圍巖等級和不同的施工段落，選擇不同的開挖方法，如全斷面法、臺階法、弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土、中隔壁導(dǎo)坑法等，特別對于軟弱圍巖、斷層破碎帶及巖溶地段，嚴格按照“早預(yù)報、先治水、管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測，步步為營，穩(wěn)步前進”的原則，在確保滬蓉鐵路隧道、本隧道施工安全、保證支護質(zhì)量的原則下進行施工。，控制每段別雷管最大起爆藥量爆破產(chǎn)生的振動速度。 交叉關(guān)系平面圖。 氣象、水文石柱縣氣候?qū)賮啛釒駶櫺詵|南季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，氣候垂直差異大，雨量充沛，夏季炎熱。左右，主要發(fā)育二組節(jié)理。巖層走向與洞軸線以32176。出洞口以上陡崖存在卸荷裂隙帶。位于石柱向斜南東翼，巖層產(chǎn)狀328186?！?7176。隧道以小弧度進洞，洞軸線與斜坡走向近于垂直相交，與巖層走向交角38176。⑹專家評審意見。⑸國家、行業(yè)、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例等。坡角15～40176。；②55176。斜坡基巖裸露，為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組砂巖，砂巖為較堅硬巖。地下水貧乏，洞口段裂隙相對較發(fā)育，存在雨后滴狀或線狀出水。石柱至黔江高速公路萬壽山隧道穿越石柱向斜南東翼，下穿滬蓉鐵路萬壽山隧道段圍巖：上部為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組砂巖，屬較堅硬巖。夾角相交,巖層傾角12176。 隧道下穿滬蓉鐵路段支護參數(shù)表項目支護參數(shù)初期支護C20 噴 混凝土24cm2020cmφ22藥卷錨桿60100cm，L=預(yù)留變形量(cm)12二次襯砌70cm厚C30鋼筋混凝土仰拱70cm厚C30鋼筋混凝土輔助施工措施R76自進式錨桿+超前小導(dǎo)管初期支護加勁措施22a工字鋼60cm封閉成環(huán) 水文地質(zhì)情況隧道穿越區(qū)巖性為泥巖夾砂巖，屬弱含水地層，且隧道洞身為橢圓形孤丘，地表水、地下水排泄條件較好，隧道洞身地下水不發(fā)育。全年主導(dǎo)風(fēng)向NE和ENE,。爆破施工前必須進行試爆，試爆時要與設(shè)備管理單位提前聯(lián)系，利用天窗點進行，試爆期間車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，以便掌握列車運行間隔時間，現(xiàn)場配備專職安全員、安全防護員。爆破震動監(jiān)測2洞頂鐵路隧道震動監(jiān)測，包括現(xiàn)場測量及數(shù)據(jù)處理分析。 爆破震動要求施工中要求滬蓉鐵路萬壽山隧道振幅在X,Y,Z方向均小于2mm，震動速度要求不超過2cm/s。對于隧道爆破掘進，實際爆破表明起爆間隔大于50 ms，爆破振動基本不疊加。555110177。1009310177。炮眼數(shù)量(個)：設(shè)計為N=ks/(ηr) =() =125個，實際為125個。炮眼數(shù)量(個)：設(shè)計為N=ks/(ηr) =() =131個，實際為126個。隧底炮眼布置及藥量參數(shù)炮眼類別雷管段別孔深(cm)孔數(shù)裝藥系數(shù)單孔裝藥量(kg)實際藥量(kg)爆破振速(cm/s)底板眼1830018隧底炮眼布置圖根據(jù)爆破設(shè)計可得出最大爆破振速為：。炸藥品種與炸藥的爆破震動速度有直接影響，根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，本工程施工中采用2硝銨炸藥。⑸確定單段最大裝藥量單段最大裝藥量根據(jù)爆破振速的大小確定，針對本隧道的實際情況，；最小爆距的確定為極大限度地減輕對周圍地層的擾動。⑺光爆技術(shù)。控制爆破段拱頂沉降、水平收斂每10m布置一個斷面。）隧道施工對渝利鐵路的影響主要有兩個方面：不均勻沉降和爆破震動，當(dāng)這兩者的作用超過渝利鐵路隧道的承受能力，會造成鐵路隧道無碴道軌的下沉、開裂，后果非常嚴重。安裝傳感器時必須安裝穩(wěn)固，否則質(zhì)點的速度監(jiān)測數(shù)據(jù)將產(chǎn)生失真現(xiàn)象，一般采用石膏固定傳感器效果較好。該儀器各項技術(shù)指標：采集方式：全并行同步采集；工作溫度：10℃~60℃；輸入阻抗：1MΩ/20pF；A / D ：24bit；采樣速率：10000 Hz ；動態(tài)范圍：100dB；量 程：177。爆破臨空條件好，夾制作用小，K值就小，反之K值大；地形平坦，巖體完整、堅硬，α值趨小，反之破碎、軟弱巖體，地形起伏，α值趨大。九、質(zhì)量保證措施在項目質(zhì)量管理中，將以實現(xiàn)設(shè)計質(zhì)量目標為目的，采用先進的質(zhì)量控制理念，制定科學(xué)的質(zhì)量管理規(guī)章，嚴格執(zhí)行國家的規(guī)范標準，確保工程質(zhì)量達到設(shè)計要求。嚴格工序報檢程序，報檢不合格不得進入下道工序施工。⑺施工期間，常備應(yīng)急搶險物資、設(shè)備、搶險人員，以應(yīng)對特殊情況