【正文】 的顆粒粒徑（mm）d85——較細一層土小于該粒徑的質(zhì)量占總質(zhì)量的85%含量的顆粒粒徑（mm）4高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 3 基本規(guī)定3 基本規(guī)定 高速鐵路路基工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理應(yīng)有相應(yīng)的施工技術(shù)標準、健全的質(zhì)量管理體系和施工質(zhì)量檢驗制度。 檢驗 inspection對檢驗項目中的性能進行量測、檢查、試驗等，并將結(jié)果與標準規(guī)定要求進行比較，以確定每項性能是否合格所進行的活動。 本標準應(yīng)與《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10XXX配套使用。當填筑至基床表層時，應(yīng)根據(jù)沉降觀測情況分析確定路基面填筑標高，預(yù)測路基放臵期間沉降量及工后沉降；如在路基放臵期間沉降不能穩(wěn)定，應(yīng)采取處理措施。 高速鐵路路基工程應(yīng)采用先進、成熟、科學(xué)的檢測手段，質(zhì)量數(shù)據(jù)必須真實可靠，全面反映工程質(zhì)量狀況。 本標準適用于新建高速鐵路路基工程施工質(zhì)量的驗收。本標準由鐵道部建設(shè)管理司負責(zé)解釋。《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB107512010) 中華人民共和國行業(yè)標準TB TB 107512010 J XXX2010 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準Standard for constructional quality acceptanceof high speed railway subgrade engineering (報批稿) 2010—12—08 發(fā)布 2010—XX— 實施中華人民共和國鐵道部 發(fā)布 中華人民共和國行業(yè)標準 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 Standard for constructional quality acceptance of high speed railway subgrade engineering TB 10XXX 2010J XXX2010 主編單位：中鐵十二局集團有限公司批準部門：中華人民共和國鐵道部施行日期：2010年XX月XX日 2010年 前 言本標準是根據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā)2009年鐵路工程建設(shè)標準編制計劃的通知》（鐵建設(shè)函[2009]34號）的要求，在《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2005]160號）的基礎(chǔ)上，充分吸納京津、武廣、鄭西、合寧、合武、石太等高速鐵路的建設(shè)、運營經(jīng)驗以及京廣、浙贛、膠濟、鄭徐線等第六次大面積提速工作經(jīng)驗編制而成的。如發(fā)現(xiàn)需要修改和補充之處，請及時將意見和有關(guān)資料寄交中鐵十二局集團有限公司（太原市西礦街130號，郵編：030024），并抄送鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院（北京市海淀區(qū)北蜂窩路乙29號，郵政編碼：100038），供今后修訂時參考?！緱l文說明】 本標準的編制目的在于為政府部門和專門質(zhì)量機構(gòu)、建設(shè)和施工及監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的監(jiān)督、管理、控制、驗收提供統(tǒng)一的質(zhì)量標準和檢驗、驗收方法，作為規(guī)范工程建設(shè)各方主體質(zhì)量行為的主要依據(jù)，以確保高速鐵路路基工程的施工質(zhì)量。 高速鐵路路基工程施工應(yīng)采用機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化等現(xiàn)代化施工手段，保證工程質(zhì)量。路基填筑過程中，應(yīng)進行沉降觀測，并根據(jù)填筑速率 1高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 1 總則和觀測情況及時進行沉降分析。 高速鐵路路基工程施工及驗收人員應(yīng)經(jīng)過專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗。 檢驗批 inspection lot按同一生產(chǎn)條件或按規(guī)定的方式匯總起來供檢驗用的由一定數(shù)量樣本組成的檢驗體。 一般項目 general item除主控項目以外的檢驗項目。此項檢驗高速鐵路路基工程施工質(zhì)量應(yīng)按下列要求進行驗收：1 工程施工質(zhì)量應(yīng)符合本標準和現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。6高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 3 基本規(guī)定 分部工程應(yīng)按一個完整部位或主要結(jié)構(gòu)及施工階段劃分。 路基工程分部工程、分項工程劃分和檢驗批、檢驗項目 7高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 3 基本規(guī)定 8高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 3 基本規(guī)定9高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 3 基本規(guī)定 路基工程分部工程、分項工程劃分和檢驗批、檢驗項目10 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 3 基本規(guī)定 11高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 3 基本規(guī)定 路基工程分部工程、分項工程劃分和檢驗批、檢驗項目 路基工程分部工程、分項工程劃分和檢驗批、檢驗項目12高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 3 基本規(guī)定 工程施工質(zhì)量驗收 13高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 3 基本規(guī)定 檢驗批的質(zhì)量驗收應(yīng)包括如下實物檢查：對原材料、構(gòu)配件和設(shè)備等的檢驗，應(yīng)按進場的批次和本標準規(guī)定的抽樣檢驗方案執(zhí)行；對工序質(zhì)量的檢驗，應(yīng)按本標準規(guī)定的抽樣檢驗方案執(zhí)行。 分部工程質(zhì)量驗收合格應(yīng)符合下列規(guī)定：1 分部工程所含分項工程的質(zhì)量均應(yīng)驗收合格?！緱l文說明】凡檢查的項目不符合相應(yīng)檢驗標準的規(guī)定時，不得參加檢驗評定。 建設(shè)單位收到工程驗收報告后，應(yīng)由建設(shè)單位項目負責(zé)人組織施工、設(shè)計、監(jiān)理單位項目負責(zé)人進行單位工程驗收。檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m檢驗2點，監(jiān)理單位100%見證檢驗，與設(shè)計資料不符的地段，勘察設(shè)計單位應(yīng)現(xiàn)場確認。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢驗?！緱l文說明】基底為軟質(zhì)巖及強風(fēng)化硬質(zhì)巖，當?shù)撞科鸱^大時，可設(shè)臵臺階或緩坡，并按先深后淺的順序進行換填。檢驗方法：尺量、測量儀器測量。檢驗數(shù)量：施工單位每換填基坑沿線路縱向及橫向各抽樣檢驗4處。碎石墊層和土工合成材料之間宜設(shè)臵5cm的中粗砂保護層，然后碾壓密實。 碎石墊層應(yīng)采用級配良好的礫石或碎石，最大粒徑不得大于50mm，細粒含量不得大于10%，且不含草根、垃圾等雜質(zhì)。施工單位每批抽樣檢驗1組。 土工合成材料的鋪設(shè)層數(shù)、鋪設(shè)方向和連接方法應(yīng)滿足設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點，其中：路基中間1點，兩側(cè)距路基邊緣2m處各1點。 強夯（重錘夯實）施工應(yīng)符合以下規(guī)定：1 夯錘重和落距應(yīng)確保單擊夯擊能量滿足設(shè)計要求?！緱l文說明】、《鐵路工程環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》：鐵路工程施工組織設(shè)計應(yīng)提示環(huán)境保護指導(dǎo)性原則；：鐵路噪聲、振動污染防治設(shè)計，應(yīng)遵循《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》、《建筑施工場界噪聲限值》等要求。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢驗，監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的20%見證檢驗。采用強夯處理地基時，對于碎石土和砂土地基施工結(jié)束后7d~14d，粉土地基施工結(jié)束后14d~28d；采用強夯臵換處理地基施工結(jié)束后28d。 袋裝砂井施工應(yīng)有防止砂袋扭結(jié)、縮頸、斷裂和帶起的措施。【條文說明】在設(shè)計對砂袋所用材料技術(shù)指標未提出具體要求時，可參考下列指標檢驗。 袋裝砂井的數(shù)量、布設(shè)形式應(yīng)符合設(shè)計要