【正文】 烏魯木齊華凌市場石化產(chǎn)品、輪胎、農(nóng)產(chǎn)品果品醫(yī)療設(shè)備、輕工產(chǎn)品、日用百貨等表1－7 試點線路2庫阿庫線的運力配備情況（2014年）線路名稱總里程牽引車場地牽引車掛車單程最大年運量甩掛作業(yè)點主要運輸貨類（公里）（輛）（輛）（輛）（萬噸）裝卸庫爾勒—阿拉爾—庫車54019357新聯(lián)運煤炭物流園阿拉爾工業(yè)園煤炭240阿拉爾工業(yè)園新疆富錦肥業(yè)農(nóng)資物流園農(nóng)資300新疆國際煤焦炭廠和靜鋼鐵廠焦炭根據(jù)2條試點線路貨運量的預(yù)測結(jié)果，參照企業(yè)專線甩掛作業(yè)的基本流程，以及各條專線運營操作的具體需要，到2014年項目運行結(jié)束，新聯(lián)運公司需自行投入牽引車36輛，掛車81輛。試點線路1的庫烏線（庫爾勒←→烏魯木齊）由于兩端等待裝卸貨時間均較長，因此采用“兩點一線，兩端甩掛”的模式；試點線路2的庫阿庫線（庫爾勒→阿拉爾→庫車），由于其運輸貨品特征，三地之間所需物資具有較高的互補性，因此采用循環(huán)甩掛的方法。表1－4 “十一五”期間企業(yè)物流主要指標(biāo)指標(biāo)名稱2006年2007年2008年2009年2010年年均增長物流量（萬噸）%物流周轉(zhuǎn)量（萬噸公里）%物流產(chǎn)值（萬元）737%目前新聯(lián)運公司已經(jīng)與新疆杰森能源公司簽訂了承擔(dān)其一、二期白油基礎(chǔ)油產(chǎn)量出疆產(chǎn)品的運輸服務(wù)，與江陰華潤公司簽訂了承擔(dān)其成品潤滑油西北銷售與運輸服務(wù)，預(yù)計這兩項合同運量將達到20萬噸左右，此外公司一直承擔(dān)的冠農(nóng)股份公司農(nóng)產(chǎn)品加工及果品出疆產(chǎn)量與華東地區(qū)零擔(dān)進疆產(chǎn)品達到15萬噸左右?？刂蒲b置的作用是識別、接收和處理分揀信號，根據(jù)分揀信號的要求指示分類裝置、按商品品種、按商品送達地點或按貨主的類別對商品進行自動分類。G、查詢統(tǒng)計：包括車輛狀態(tài)查詢、營運分析及油耗分析。通過對車輛/貨物的監(jiān)控，加強對車輛的管理和調(diào)度，提高運力，提高運輸安全?，F(xiàn)已入駐的貨運、信息服務(wù)等經(jīng)營戶近10家，年貨運吞吐量達50萬噸?？傉嫉孛娣e1200余畝。圖1－1 新聯(lián)運公司歷年所獲榮譽新聯(lián)運公司下屬三個部門，分別為市場經(jīng)營部，大宗貨物運輸部，吉安公司三個部門組成，具體部門職責(zé)如下：216。農(nóng)二師新聯(lián)運物流有限責(zé)任公司甩掛運輸試點項目實施方案交 通 運 輸 部 規(guī) 劃 研 究 院TRANSPORT PLANNING AND RESEARCH INSTITUTEMINISTRY OF TRANSPORT, PEOPLE’S REPUBLIC OF CHINA78 / 82農(nóng)二師新聯(lián)運物流有限責(zé)任公司甩掛運輸試點項目實施方案編制單位： 交通運輸部規(guī)劃研究院 農(nóng)二師新聯(lián)運物流有限責(zé)任公司 編制日期： 二〇一二年七月 目 錄1 試點單位與項目概況 1 試點項目名稱及建設(shè)單位 1 試點單位概況 1 企業(yè)基本情況 1 企業(yè)現(xiàn)有站場情況 3 企業(yè)信息化特色 7 公司營運狀況及發(fā)展趨勢 11 甩掛運輸試點項目概況 12 甩掛基本方法和流程 12 試點線路及運力配備 15 試點站場及信息化建設(shè) 172 項目背景及必要性 19 項目背景 19 項目的必要性 203 項目需求分析及甩掛運量預(yù)測 22 試點項目需求分析 22 試點項目主要輻射區(qū)域情況 22 主要服務(wù)對象及運量現(xiàn)狀 24 貨運需求特點 25 甩掛運輸貨運量預(yù)測 26 預(yù)測思路 26 已有運輸量預(yù)測 27 新開線路的運量預(yù)測 30 預(yù)測結(jié)果 354 項目運營組織 36 甩掛運營組織流程 36 試點線路基本情況 36 甩掛作業(yè)模式 37 甩掛運輸作業(yè)流程 40 試點項目站場建設(shè)計劃 45 試點項目運輸裝備和人員計劃 46 46 人員配置 49 信息系統(tǒng)建設(shè) 505 試點項目投資估算及資金來源 51 試點項目投資估算 51 車輛裝備投入測算 51 甩掛運輸站場建設(shè)投入測算 51 信息系統(tǒng)改擴建投入測算 54 項目資金籌措 546 項目經(jīng)濟效益與社會效益分析 57 項目經(jīng)濟效益分析 57 運輸效率對比分析 57 平均運輸成本對比分析 58 社會效益分析 61 能源消耗對比分析 61 碳排放對比分析 62 主要考核指標(biāo) 62 甩掛運輸數(shù)量指標(biāo) 62 甩掛運輸效率指標(biāo) 62 甩掛運輸節(jié)能減排指標(biāo) 627 結(jié)論及建議 64 結(jié)論 64 相關(guān)建議 648 附件 661 試點單位與項目概況 試點項目名稱及建設(shè)單位本次甩掛運輸試點項目的名稱為：農(nóng)二師新聯(lián)運物流有限責(zé)任公司甩掛運輸試點項目。表1－1 企業(yè)基本情況單位名稱農(nóng)二師新聯(lián)運物流有限責(zé)任公司工商登記號6528010300767企業(yè)（單位）法人代碼770396005道路運輸經(jīng)營許可證號652800010108法人代表周艷峰注冊資本（萬元）1600公司性質(zhì)國營登記注冊類型其他有限責(zé)任公司聯(lián)系人馬建新聯(lián)系電話18999027799經(jīng)營范圍客貨運輸、物流配送、煤炭經(jīng)營、金融典當(dāng)、旅游服務(wù)和酒店餐飲等注冊地址新疆庫爾勒建國北路23號郵政編碼841000資產(chǎn)總額（萬元）8500牽引車數(shù)量（輛）25掛車數(shù)量（輛）68年貨運量（萬噸）年營業(yè)收入（萬元）21000企業(yè)自有站場數(shù)量（個）4年凈利潤（萬元）10500企業(yè)信譽等級（附證明材料）企業(yè)員工總數(shù)（人）1600新聯(lián)運公司連續(xù)四年獲得“AAA”運輸企業(yè)榮譽稱號、兵團級“道路運輸先進企業(yè)”、兵團及師安全生產(chǎn)先進單位，獲得兵團物流信息綜合服務(wù)平臺科技開發(fā)應(yīng)用獎勵。圖1－2 企業(yè)組織架構(gòu) 企業(yè)現(xiàn)有站場情況新聯(lián)運公司旗下現(xiàn)擁有庫西物流園區(qū)、北山物流園區(qū)、塔什店物流園、天山物流園區(qū)四大物流基地。北山物流園占地25畝，總建筑面積2000平方米，停車場區(qū)5000平方米，可容納各類貨運車輛100余輛。(1) 物流運輸調(diào)度管理系統(tǒng)物流運輸調(diào)度管理系統(tǒng)主要為貨物運輸企業(yè)、貨主、車主及司機等提供綜合信息服務(wù)。F、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：包括客戶檔案管理、道路信息、收費站信息、供應(yīng)商信息、送貨點信息、專線信息及編碼管理。圖1－10 倉儲系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖(3) 貨物分揀系統(tǒng)貨物分揀系統(tǒng)一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口組成。隨著兵團和農(nóng)二師經(jīng)濟的騰飛發(fā)展，以及近年來新聯(lián)運公司在客貨運輸網(wǎng)絡(luò)體系的不斷完善，給企業(yè)帶來了前所未有的市場機遇，“十一五”%。 甩掛運輸試點項目概況 甩掛基本方法和流程新聯(lián)運公司計劃開通兩條甩掛運輸線路，分別采用“兩點一線，兩端甩掛”和“循環(huán)甩掛”的方法。(2) 運輸裝備及人員根據(jù)試點線路的貨運量，預(yù)計到2014年，農(nóng)二師新聯(lián)運甩掛運輸試點線路牽引車總需求為36輛（包括5輛場地牽引車）、掛車81輛，具體運量及運力配備見表。表1－10 信息系統(tǒng)改造升級情況表信息系統(tǒng)名稱數(shù)量（套）投資金額（萬元）TMS運輸管理系統(tǒng)180GPS調(diào)度管理系統(tǒng)1120訂單管理系統(tǒng)160倉庫管理系統(tǒng)180信息交易系統(tǒng)170視頻監(jiān)控系統(tǒng)190合計5002 項目背景及必要性 項目背景在發(fā)達國家和新興工業(yè)化國家，公路甩掛運輸作為一種先進的運輸組織方式，已經(jīng)得到了長足的發(fā)展，甩掛運輸相對于傳統(tǒng)的定掛運輸具有降低物流成本，提高運輸效率，提高物流資源的集約化程度，實現(xiàn)節(jié)能減排的作用。大力發(fā)展甩掛運輸能大幅度提高車輛有效載重量，減少駕駛員和牽引車在運輸過程中的裝卸等待時間，提高車輛的運輸效率、駕駛員的勞動生產(chǎn)率和貨物的運送速度，有效提高道路運輸?shù)陌l(fā)展水平、組織化水平和競爭力。3 項目需求分析及甩掛運量預(yù)測 試點項目需求分析 試點項目主要輻射區(qū)域情況新聯(lián)運公司甩掛運輸試點項目主要輻射的區(qū)域包括庫爾勒市、烏魯木齊市、阿拉爾市和庫車縣。全年工業(yè)增加值450億元。烏魯木齊在不斷打造中國西部最重要的制造業(yè)基地、新疆最大出口加工貿(mào)易基地和中亞國際物流港。縣城庫車鎮(zhèn)距烏魯木齊市公路里程750千米。為了切實解決這一問題，提高運輸效率，減低車輛空載率。表3－3 庫爾勒果品未來年需求量時間果品需求量（萬噸）201220132014新聯(lián)運公司承擔(dān)的比例新聯(lián)運公司目前已經(jīng)建成占地3000畝的庫西果品倉儲物流園，物流園內(nèi)建設(shè)一座約3萬噸的果品冷鮮庫，企業(yè)目前積極拓展果品運輸渠道，供貨輻射范圍主要在華東、華南一帶，目前還與沃爾瑪達成了供貨意向，據(jù)企業(yè)提供資料，%，運輸方式主要為傳統(tǒng)公路運輸，隨著甩掛運輸業(yè)務(wù)的開展，企業(yè)運輸效率提高、成本降低、服務(wù)質(zhì)量優(yōu)化，由此使得企業(yè)貨物運輸量勢必會有明顯提升，預(yù)計企業(yè)所承擔(dān)的比例年均增長2個百分點，2012~2014年新聯(lián)運果品運輸量預(yù)測值詳見下表。隨著未來公司承運能力提升，承擔(dān)比例將有所增加，經(jīng)預(yù)測2012~2014年新聯(lián)運煤炭運量所占比例見下表。表3－8 華菱市場零擔(dān)貨物未來年需求量時間零擔(dān)需求量（萬噸）201220132014新聯(lián)運企業(yè)承擔(dān)的比例本條線路為新聯(lián)運公司新開發(fā)的運輸線路，從庫爾勒庫西果品倉儲物流園至烏魯木齊華凌市場，目前企業(yè)已經(jīng)基本達成協(xié)議，%左右的貨物運輸，隨著烏魯木齊經(jīng)濟的發(fā)展，華凌市場的貨運量的增長，企業(yè)承擔(dān)貨運量也會有所增加，經(jīng)預(yù)測2012~2014年新聯(lián)運所承擔(dān)的零擔(dān)運量所占比例如下表。表3－13 阿拉爾→庫車甩掛線路運量預(yù)測時間農(nóng)資需求量（萬噸）企業(yè)承擔(dān)比例采用甩掛模式的比例農(nóng)資甩掛運輸量（萬噸）201255%100% 201365%100% 201475%100% (3) 焦炭貨運量預(yù)測和靜鋼鐵焦炭需求量預(yù)測新疆和靜鋼鐵廠隸屬于新興際華集團有限公司，新興際華集團有限公司是國務(wù)院國資委監(jiān)管的中央企業(yè)，是集資產(chǎn)管理、資本運營和生產(chǎn)經(jīng)營于一體的大型國有獨資公司，主要產(chǎn)品有低碳鋼熱軋圓盤條、熱軋帶肋鋼筋、熱軋光圓鋼筋、冷軋帶肋鋼筋等，在新疆各地州、北京、成都、重慶、蘭州、拉薩等20多個疆內(nèi)外城市建立銷售網(wǎng)點，部分產(chǎn)品遠銷中亞市場。(2) 庫爾勒→阿拉爾→庫車從庫爾勒新聯(lián)運煤炭物流園到阿拉爾工業(yè)園區(qū)主要運煤炭，線路運距540公里，在途運輸時間約為9小時，由于在煤炭物流園裝煤需要排隊等待，平均等待時間約為3小時，裝卸貨時間為15分鐘左右。圖4－2 “循環(huán)甩掛”作業(yè)運營組織流程 甩掛運輸作業(yè)流程兩條試點線路庫爾勒←→烏魯木齊屬于“兩點一線”整車零擔(dān)運輸，庫爾勒→阿拉爾→庫車屬于整車干線運輸，具體作業(yè)流程如下：1）整車零擔(dān)甩掛運輸模式作業(yè)流程（1）指令受理流程：①零擔(dān)收貨網(wǎng)點將貨物信息通過手持掃描終端輸入甩掛運輸管理系統(tǒng)，系統(tǒng)自動生成運輸指令。（3）安檢控制流程：①對車場內(nèi)待用的掛車進行安全檢查，確保掛車可靠。③各網(wǎng)絡(luò)單位將貨物運回總部分揀中心，轉(zhuǎn)運至相關(guān)貨位。④車輛在途發(fā)生事故后應(yīng)第一時間報警，同時報保險，并通知公司安全及調(diào)度部門。②現(xiàn)場調(diào)度工作人員手持終端隨時把握甩掛車輛的動態(tài)GPS、電話、短信息等。④監(jiān)控掛車裝載過程，確保貨物安全、合理裝車，減少貨損貨差。⑥在指定時間貨位保管員將掛車封門上鎖，并制作隨車貨物清單。③按客戶要求回收回單、代收貨款等附加服務(wù)條款。全部為新投入車輛。表4－7 新聯(lián)運物流甩掛試點項目運力配置方案代號線路牽引車數(shù)量甩掛比掛車數(shù)量201220132014201220132014線路1庫爾勒←→烏魯木齊89121:2161824線路2庫爾勒→阿拉爾→庫車1013191:3303957場地牽引車555000試點項目合計232736465781 人員配置根據(jù)2條試點線路貨運量的預(yù)測結(jié)果，參照企業(yè)專線甩掛作業(yè)的基本流程，以及各條專線運營操作的具體需要，到2014年項目運行結(jié)束，新聯(lián)運公司需自行投入牽引車36輛，掛車81輛。本站場已于2012年4月開工建設(shè)，預(yù)計2013年4月完成建設(shè)任務(wù)投入運營。表5－6 資金來源計劃表資金來源項目建設(shè)期資金（萬元）比例（%）總投資100交通運輸部補助資金銀行貸款1800企業(yè)自有資金注：由于國家補助資金采取“以獎代補”的方式，即建設(shè)完成后才下達補助資金，因此建設(shè)期間的此部分費用由企業(yè)自行籌集。傳統(tǒng)模式下，采用的核定載重質(zhì)量30噸的普通單車，百公里油耗為39升，則單車總油耗=121200公里/100*39升/百公里=47268升，燃油費=47268*。（5）工資在傳統(tǒng)情況下是一車配一人，駕駛員的數(shù)量少，在途時間長，駕駛員疲勞度大，工資水平按產(chǎn)值計算，而甩掛運輸情況下由于在途時間減少，以一車配2人來保證駕駛員的充分休息，工資水平仍以產(chǎn)值計算，甩掛模式下的駕駛員工資不會有所下降，但其疲勞度下降，員工滿意度上升。甩掛模式下，*2*12*（140*30）*%/10000=。 社會效益分析 能源消耗對比分析通過