【正文】 泵流人油箱內(加入約500CC左右開始有油流人到油箱內)。 * 運轉冷卻泵，數(shù)分鐘內會有空氣通過散熱器的回油管向油箱內排出，連續(xù)運行直至空氣排完為止。 b)在冷卻泵中加入召喚油。 c)將控制屏內“ASTCK”，開關置于ON上。 * 如果在過分松開螺栓的狀態(tài)下進行調整，則在用規(guī)定力矩擰緊后，UP爬行速度就會與調整時不同。 a)不得將安全閥的調整螺絲置于全閉狀態(tài)。 舒適感凋整 a)確認油溫在30℃～40℃之間。 c)檢查位置開關 檢查井道內位置開關是否按圖紙要求安裝。 j)慢車向上運行，向千斤頂送油。b)ML閥全開。 (準確的安放位置參見圖]0—1)維修栓：主要是當因檢修而挪開過濾裝置或擋板裝置時，安裝在它們的位置上，以防止液壓油從油箱中流出來。 * 檢查安全回路。液壓電梯調試要領 a)慢車前的檢查項目 * 加入液壓油的數(shù)量。 按上述方法懸掛鋼絲繩時，當鋼絲繩與錐套位置平時，應保留一段F余量后再切斷。 c)當電纜在掛線爬上固定好后，將剩余電纜慢慢放至底坑，應保證電纜無打繞現(xiàn)象。(僅側置式) 承重梁是側置式(YS)特有的一個部件，它安裝在井道的頂部。 注意：當有追加消音器時，截止閥通常與追加消音器連成一體，此時連接方法不變。 動力裝置是液壓電梯的重要部件之一。 b)確認配管角部應無毛刺等尖銳凸起部分，如果有尖銳凸起部分。用砂漿固定時，應澆到有相當于地腳螺栓的強度。若采用柔性管接頭(維克托利克管接頭)，在配管安裝完畢后，送油加壓，配管會移動，所以要在管端處加設固定支架。因此在安裝前，一定要仔細閱讀配管圖，并核對油管的數(shù)量、尺寸，如有差錯請及時與有關技術部門聯(lián)系。10）千斤頂?shù)恼{整 先利用U型螺栓臨時固定千斤頂上部，松開千斤頂中間的U型螺栓，將千斤頂垂直度調整到上下偏差2mm以內，調整完畢后，固定上部的U型螺栓。首先必須確認柱塞的配合記號相吻合，然后川金加工用劃線墨水噴涂在以連接部為中心的100mm范圍山，按120240320三階段，用砂皮紙來修整連接部。 5)柱塞螺紋的檢查 a)在上下柱塞螺紋面上不得出現(xiàn)毛刺，螺紋面不得扭糙，不得帖有砂等異物，表面應標有配合記號，在下部柱塞上應有O型密封圈，若螺紋面有碰傷的地方，用銼刀等將具修整。位置調整后在千斤頂和千斤頂臺的間隙處插入墊片，然后用U型螺栓、彈簧墊圈、螺母等將其臨時固定在干斤頂臺上。 1)將千斤頂?shù)跗鸱胖迷谇Ы镯斉_上并用U型螺栓、彈簧墊圈、螺母等暫時固定千斤頂上部。a)在千斤頂臺上安裝下部導向輪(僅YS時)。 千斤頂可以分為千斤頂本體和千斤頂臺兩部分。 軌支架的安裝 導軌最下端特別支架的安裝導軌最下端特別支架的安裝位置在營業(yè)設計時已標注。 c)導軌支架形式 *固定式導軌支架：指導軌支架的中心作業(yè)已在導軌豎立之前完成并焊接固定著的導軌支架。 c)導軌支架的水平度為：兩端之差在5mm以下，垂直度A＜。當實際尺寸與營業(yè)設計誤差較大時，由于可能涉及到千斤頂重新加工，因此必須及時與有關部門反映。 b)水平度不應超過5mm。 e)機房照明電燈數(shù)量應為電梯臺數(shù)X 2或以上。 工作時必須戴安全帽、系好安全帶等。本工程質量目標：工程完工交質量技術監(jiān)督局檢測驗收一次合格。 當有明火作業(yè)(盤口井道內焊接時)，應設有滅火措施，并嚴格按有關的安全操作規(guī)程進行施工。、門中心線、門口凈寬線、。導軌借助支架固定在建筑物的墻或鋼梁上。 a)壁側支架和墻壁間的墊片總厚一般為 圖5—21R3B的配置5mm以下，墊片的大小為導軌支架寬度尺寸。 *焊腳高度應與墻壁側、導軌側配件中較薄的板厚度一致。導軌安裝不要求從井道頂部延仲到底部，它只要保證柱塞在整個運動區(qū)間內不脫出導軌。 b)安裝時左右壁側支架前后允許偏差小于50mm。千斤頂?shù)墓潭ㄖЪ馨惭b位置在營業(yè)設計中已標注，一般當千斤頂安裝完畢后，從防震的角度考慮中部支架可以拆除，只需保留上部支架。 e)將鋼絲繩止動框架安裝在千斤頂臺—亡，這時要注意鋼絲繩止動框架的方向(YS不要此步驟)。 注：安裝時必須確保千斤頂配管口位置不與鋼絲繩位置重疊．如發(fā)生重疊，可適當調整千斤頂。 3)下部柱塞的拉出和固定 a)先將上部千斤頂?shù)跗穑缓笤谏侠汕Ы镯數(shù)南虏坑娩撍骱蚒型吊環(huán)將下部千斤頂柱塞拉出500mm左右。 6)柱塞的連接 a)通過手動葫蘆將上下部柱塞的間距靠近到500mm。 8)手拉葫蘆的復位將柱塞連接時拉仲的手拉葫蘆復位到原來位置，以準備下面的千斤頃外缸連接，在上下千斤頂問插入圓木塊，松開上部鏈滑輪，去掉手拉葫蘆的荷載。 13)導向輪的安裝在拄塞上部安裝導向輪，并在定位孔中穿上銷子。，無論何種情況，都要安裝防震橡膠，并按標準用砂漿填實，以防機房的噪音傳人井道。 d)用U型螺栓把配管固定在支架上，緊固U型螺栓，應使防震橡膠壓縮余量保持在1～2mm。 配管結束后，當轎廂可以上下運行時，按下述方法檢查配管的振動情況： a)自動UP(上行)、DOWN(下行)運行。 c)對接上管端，使橡膠處于中央位置。當下行時，此時電動機不工作，由控制屏送出下行信號，使控制下行的電磁閥打開，利用轎廂和千斤頂?shù)陌字赝ㄟ^流量控制閥控制流速將液壓油送回到油箱，從而實現(xiàn)轎廂下行。為防止動力裝置傾倒，用M12膨脹螺栓對動力裝置進行固定。在安裝時承重梁應位于主導軌背面，并按要求尺寸定出前后、高低的位置，注意必須使主鋼絲繩與限速器的位置與營業(yè)設計相符，確定位置后將承重梁埋人墻中，灌漿固定。f)當電梯可以上下運行時，應馬上檢查隨行電纜不與任何物體碰觸，并運行暢順，扭擰度保證在45度以內，同時電纜與底坑地面之間的最小距離至少為60mm。 f)各鋼絲繩之間的張緊力偏差土5％以內。 * 安全開關、安全回路、各電壓等級的檢查。 b)確認油箱內沒有垃圾及異物。油量標準(僅適用于SH)：當電梯在最低樓面乎層時，油箱內的油量應處于油位顯示器的上限與下限值的中間。 e)慢車向上點動，確認泵運行方向正確，而后采用慢車上行點點放放的方法來排除油箱與截止閥之間的空氣(以油箱內不出現(xiàn)氣泡為止)。 檢查下列事項： * 是否無故障運行。 b)在機房內合上自動開關，確認控制屏內的60燈亮， 60繼電器動作。 注：油溫低的場合，啟動U1板上ATT—WU開關置于wu位置，使油溫M熱上升。 如果在BP閥全閉狀態(tài)下，同時截止閥全閉，運轉泵電動機，則電動機將失速。 如果在U喊DT節(jié)流閥全閉時，分別進行UP、DN高速運行時，電梯就不會減速，而是保持高速運行。如果將T6置于ON，也實現(xiàn)上述動作，油溫顯示“6”，它是模擬油溫達到65cC時的狀態(tài)，確認電梯的動作情況。如果油循環(huán)到散熱器以后，就無需再進行上述操