【正文】 （1）材料級(jí)配級(jí)上面層采用細(xì)粒式AC13瀝青混凝土，下面層采用中粒式AC20瀝青混凝土，其材料組成分別見表772。路面工程：（1）路面設(shè)計(jì)依據(jù)規(guī)范：《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ3790）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 014—97)（2）路面形式：民生路采用一塊板形式：人行道（）+分隔帶（）+機(jī)非混行車道+分隔帶（）+人行道（）；學(xué)府街采用一塊板形式：人行道（）+車行道（）+人行道（）。民生路布置形式為：人行道（）+分隔帶（）+車行道（）+分隔帶（）+人行道（）。豎曲線與平曲線相協(xié)調(diào)，保持平面、縱斷面兩種線形的均衡。道路標(biāo)高應(yīng)與地面排水、地下管線、兩側(cè)建筑物等配合。（5）鋼材、瀝青：工程用鋼材、瀝青均可從建材市場購買。第三層細(xì)砂（Q4al+pl）淺黃色，稍密，稍濕——飽和，主要礦物成分石英、長石、云母等，磨圓度較高，風(fēng)選性一般，含礫石。鄉(xiāng)內(nèi)一年受季風(fēng)支配，主導(dǎo)風(fēng)以東南風(fēng)和西北風(fēng)為主。主要技術(shù)指標(biāo)表 表51序號(hào)項(xiàng)目名稱單位主要技術(shù)指標(biāo)備注民生路學(xué)府街1道路紅線寬度m162行車道寬度m27253行車道與人行道分隔帶寬度m24人行道寬度m225路面橫坡%6人行道橫坡%227道路等級(jí)城市次干道Ⅲ級(jí)城市次干道Ⅲ級(jí)8設(shè)計(jì)速度Km/h9路面類型瀝青砼路面面層瀝青砼路面面層第六章 建設(shè)條件地理位置某鄉(xiāng)位于某縣正東，太山東坡，距縣城28公里。根據(jù)《規(guī)范》，因而，設(shè)計(jì)通行能力為:2400=1800(P/h 在城市主干道上，同一行駛方向的車道數(shù)，往往不只一條，在多車道的情況下，同向行駛的車輛由于超車、繞越、停車等原因影響另一車道的通行能力。根據(jù)《某鄉(xiāng)總體規(guī)劃》，結(jié)合本項(xiàng)目的使用性質(zhì)及其在路網(wǎng)中的地位和交通量的分析與發(fā)展預(yù)測成果，依據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GJJ3790）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB012003）、《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5022095）的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合考慮現(xiàn)有指標(biāo)，本項(xiàng)目擬采用城市主干道Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修建。根據(jù)《某鄉(xiāng)總體規(guī)劃》總體布局預(yù)測。預(yù)測方法 ⑴對(duì)非機(jī)動(dòng)車和步行交通量，參考以往城市道路調(diào)查結(jié)果，采用定性與定量相結(jié)合的方法確定；⑵對(duì)于機(jī)動(dòng)車交通量，將根據(jù)經(jīng)濟(jì)增長的不同階段和城市發(fā)展的速度采用增長率法確定。③道路豎向規(guī)劃道路的各交叉點(diǎn)坐標(biāo)、高程依據(jù)原地形圖給定坐標(biāo)標(biāo)定。存在公路等級(jí)低，路面質(zhì)量差，給居民出行帶來極大不便，無法滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。 城鎮(zhèn)建設(shè)存在的問題 集鎮(zhèn)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施欠帳較多，整個(gè)集鎮(zhèn)區(qū)無排水系統(tǒng)，道路綠化率低，嚴(yán)重影響鎮(zhèn)容鎮(zhèn)貌和鎮(zhèn)區(qū)的商貿(mào)活動(dòng)。集鎮(zhèn)性質(zhì)：某縣重要的電力工業(yè)基地，全鄉(xiāng)政治、經(jīng)濟(jì)、文化和信息中心，具有山水特色的工礦型小城鎮(zhèn)。根據(jù)規(guī)劃思路，結(jié)合集鎮(zhèn)區(qū)用地規(guī)劃情況，完成昕水河?xùn)|岸的運(yùn)煤通道和集鎮(zhèn)區(qū)民生路、學(xué)府街的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)暢通分流，拉大集鎮(zhèn)框架，為煤炭經(jīng)濟(jì)和集鎮(zhèn)區(qū)發(fā)展提供道路支持。近年來，以煤炭開采、煤炭加工發(fā)展迅速，以煤炭開采、加工為主的經(jīng)濟(jì)初步形成，工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)初具雛形，但集鎮(zhèn)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施供給嚴(yán)重不足，已成為制約某鄉(xiāng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最大瓶頸。實(shí)踐證明：我國農(nóng)民收入水平還普遍較低，主要不是農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格低，而是他們占有的生產(chǎn)資料少，就業(yè)不充分，生存環(huán)境、生產(chǎn)、生活方式落后。占某縣的43%。存在的主要問題是過境公路與城鎮(zhèn)道路混雜，過境車輛對(duì)城鎮(zhèn)的干擾很大。區(qū)域內(nèi)以太山最高，海拔1704米，主要的礦產(chǎn)有原煤、油母頁巖、白云石、鐵、陶土、石灰石等。該項(xiàng)目施工時(shí)必然對(duì)現(xiàn)有道路交通造成一定影響，建議項(xiàng)目業(yè)主提前與有關(guān)部門協(xié)調(diào)，制訂交通疏導(dǎo)措施，以達(dá)到既利于施工又不對(duì)城鎮(zhèn)居民的生活和生產(chǎn)造成重大影響。民生路交通量預(yù)測結(jié)果表 單位：Pcu/d Pcu/d交　通　量年度201320222032文體巷—學(xué)府街1980594014850 學(xué)府街交通量預(yù)測結(jié)果表 單位：Pcu/d Pcu/d交　通　量備注年度201220222032折減50%羅克路—外環(huán)路99029707425折減50%根據(jù)交通量預(yù)測和《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)劃》（CJJ3790）及參考《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）的規(guī)定，本項(xiàng)目采用的主要技術(shù)指標(biāo)見表13。整體協(xié)調(diào)原則為不影響《某鄉(xiāng)總體規(guī)劃》，有效控制某鄉(xiāng)的建設(shè)規(guī)模，規(guī)范某鄉(xiāng)內(nèi)用地的規(guī)劃、改造與開發(fā)，在《某鄉(xiāng)總體規(guī)劃》的前提下，滿足某鄉(xiāng)道路系統(tǒng)的具體要求。某縣縣委、縣政府十分重視某鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，十二五規(guī)劃某鄉(xiāng)被列入全縣五大園區(qū)之一—縣東循環(huán)工業(yè)園區(qū)，園區(qū)面積11平方公里，為市級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。.鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)道路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第一章 總論 項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱某鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)道路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)某鄉(xiāng)某村建設(shè)單位某鄉(xiāng)人民政府項(xiàng)目提出的理由與可行性研究過程為貫徹落實(shí)黨的十七大精神和山西省省委、省政府開展的“關(guān)于加快全省小城鎮(zhèn)建設(shè)的意見”，探索符合我國國情的農(nóng)村工業(yè)化、農(nóng)村城市化道路，按照把百鎮(zhèn)建設(shè)成為集聚產(chǎn)業(yè)、吸引人口、服務(wù)三農(nóng)的中心城鎮(zhèn)的要求，省委、省政府決定開展“百鎮(zhèn)建設(shè)工程”。城鎮(zhèn)居民可支配收入13386元，農(nóng)民人均純收入4298元?！赌赤l(xiāng)集鎮(zhèn)總體規(guī)劃》；《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文一市》(建標(biāo)[2002]99號(hào))；《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ3790）；《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50220—95)《城市道路和建筑無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ50—2001)；《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》(cJJ75—97) ；《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ4591）； 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）；《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 014—97)；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57681999）；1《投資項(xiàng)目可行性研究指南》國家計(jì)委計(jì)辦投字[2002]15號(hào)通知；1《市政公用設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》建標(biāo)[2008]162號(hào)；1《山西省農(nóng)村小城鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目管理規(guī)程》；1建設(shè)單位提供的相關(guān)技術(shù)資料，及調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸及自然條件等資料。交通量預(yù)測結(jié)果見表1表12。 實(shí) 施 計(jì) 劃 表 表14年 限項(xiàng) 目2011年5月2011年10月前期工作及報(bào)批、工程設(shè)計(jì)、征地拆遷、招投標(biāo)2011年11月2012年6月路基整形、路面攤鋪、沿線設(shè)施、竣工驗(yàn)收 問題和建議該項(xiàng)目部分是在原有道路上進(jìn)行建設(shè)，應(yīng)盡量依據(jù)利用原有道路地形進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣有利于利用地形，節(jié)約工程造價(jià)。轄區(qū)中部是河流沖積的小平原，兩邊是土石山。過境公路兼作集鎮(zhèn)區(qū)道路，是主要的集鎮(zhèn)區(qū)對(duì)外交通出路。2010年晉南最大的煤炭深加工基地項(xiàng)目宏源500萬噸重介選煤廠一期工程開工。農(nóng)村中約有50%的剩余勞動(dòng)力及其贍養(yǎng)人口還不能轉(zhuǎn)移到城市中去。某鄉(xiāng)是典型的資源型城鎮(zhèn)，城鎮(zhèn)三項(xiàng)產(chǎn)業(yè)比為“二、三、一”。 根據(jù)經(jīng)濟(jì)特征和經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢，按照城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)思想，分析當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿腿丝谠鲩L趨勢，某鄉(xiāng)小城鎮(zhèn)發(fā)展目標(biāo)為：按照小城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃要求，拉大集鎮(zhèn)區(qū)基本框架，達(dá)到水、電、路、訊、文化、教育、衛(wèi)生等基礎(chǔ)設(shè)施配套齊全，提升對(duì)外交通的形象地位，為某縣縣東工業(yè)園區(qū)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。規(guī)劃的主要內(nèi)容為： 規(guī)劃范圍：北到后堡村北界；南至前進(jìn)、前堡、南峪南界，東西至鄉(xiāng)界。對(duì)居住、行政、商貿(mào)、工業(yè)、教育、醫(yī)療衛(wèi)生、車站停車場、環(huán)衛(wèi)設(shè)施和綠化用地進(jìn)行了全面規(guī)劃。 道路交通量調(diào)查表 表41序號(hào)道路名稱機(jī)動(dòng)車（Pcu/d）1外環(huán)路7562羅克路1053洪喬公路10334府前街86 某鄉(xiāng)交通現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃某鄉(xiāng)位于某縣縣域東部，鄉(xiāng)域內(nèi)羅克公路從集鎮(zhèn)南北向縱貫而過，洪喬公路從集鎮(zhèn)區(qū)東部東西向穿過，正在建設(shè)的中南鐵路從鄉(xiāng)域通過。②廣場規(guī)劃規(guī)劃在府前街和羅克路的交叉口建設(shè)一處商業(yè)廣場，；集鎮(zhèn)南部建設(shè)一處生活休閑廣場，；山地公園主要入口處，建設(shè)一處集散廣場。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，小城鎮(zhèn)規(guī)模的擴(kuò)大，小城鎮(zhèn)人口的劇增，人民生活水平的提高，交通出行次數(shù)增多，必然導(dǎo)致交通量增大。根據(jù)目前我國對(duì)城市居民的自行車供需情況看，城市道路的自行車數(shù)量仍有繼續(xù)增長的趨勢，在城市非機(jī)動(dòng)車道上行駛的車輛，絕大多數(shù)是自行車。該道路的建設(shè)可以使某鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)的企業(yè)與外界的溝通更加方便和快捷，有利于改善某鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)的交通環(huán)境、實(shí)現(xiàn)某鄉(xiāng)可持續(xù)發(fā)展、全面提升某鄉(xiāng)的建設(shè)水平，提高招商引資的吸引力，實(shí)現(xiàn)某鄉(xiāng)的綜合開發(fā)利用具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。此外，影響行車速度的因素還要考慮車道數(shù)、車道寬度的折減系數(shù)和縱坡的折減系數(shù)。（2）設(shè)計(jì)通行能力的確定 人行道的設(shè)計(jì)通行能力等于可能通行能力乘以設(shè)計(jì)通行能力折減系數(shù)。根據(jù)預(yù)測的遠(yuǎn)景交通量，分別對(duì)計(jì)算行車速度、通行能力和服務(wù)水平的分析論證，確定擬建項(xiàng)目采用城市次干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，民生路的計(jì)算行車速度為30公里/小時(shí)，學(xué)府街的計(jì)算行車速度為30公里/小時(shí)，其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如表51所示。地勢下濕高寒，平均海拔1430米，℃，平均降雨量600毫米，平均無霜期150天左右。 m， m。（4）水泥：工程用水泥可以從隰縣水泥廠就近購進(jìn)，可用汽車運(yùn)輸。道路的平面、縱斷面、橫斷面應(yīng)相互協(xié)調(diào)。 道路的最小縱坡≥％，滿足排水要求。 橫斷面方案設(shè)計(jì)時(shí)，考慮該道路交通量總體以機(jī)非混行交通為主，道路綠化應(yīng)滿足城市總體規(guī)劃提出的主干道綠化面積大于20%的標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)府街則需要新修路基，并在新路基上鋪瀝青砼面層。路側(cè)帶栽植一排行道樹。殘留針入度比不小于（%）5857殘留延度（10℃）不小于（cm）48（3）瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)按馬歇爾試驗(yàn)法進(jìn)行，首先應(yīng)對(duì)工地原材料進(jìn)行試驗(yàn)，符合要求后進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，以確定最佳瀝青用量和滿足相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)，其技術(shù)要求應(yīng)符合表54。為防止路面水通過裂縫或面層下滲造成水損害，需在基層頂面設(shè)置改性乳化瀝青稀漿封層，并結(jié)合透層油一并設(shè)置。表77 水泥穩(wěn)定類集料的級(jí)配范圍（方孔篩）類型通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）液限塑指19水泥穩(wěn)定碎石100688638582232162881503＜28＜9方便殘疾人通行的無障礙設(shè)計(jì)為建設(shè)城市的無障礙環(huán)境，提高人民社會(huì)生活質(zhì)量，確保行動(dòng)不便者能方便、安全使用城市道路，依據(jù)《方便殘疾人使用的城市道路和建筑設(shè)設(shè)規(guī)范》（JGJ50—88），進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì)，進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì)如下：人行道在各種路口設(shè)緣石坡道，并與人行橫道相對(duì)應(yīng)。雨水、污水管道采用分流制。管道：采用鋼筋混凝土管。1）電信管網(wǎng)電信管線在設(shè)計(jì)起點(diǎn)處引入4管線，至設(shè)計(jì)終點(diǎn)做檢查井預(yù)留接口。聯(lián)信管孔選用混凝土包封的PVC波紋管管孔，波紋管管徑為Ф110。因此在管線綜合設(shè)計(jì)時(shí)，必須做到布局合理，技術(shù)先進(jìn)、節(jié)約投資、安全可靠。110kV電力排管布置在地下第四層，在與其他管道交錯(cuò)時(shí)。此外，道路照明設(shè)施還應(yīng)有良好的誘導(dǎo)性。自動(dòng)工作方式包括以下兩種控制構(gòu)想。長期使用后，若控頭靈敏度改變，強(qiáng)編程控制器能輸出報(bào)警指示信號(hào)，提請(qǐng)操作人員維護(hù)。綠化布置按喬木與灌木、落葉與常綠、樹木與花卉、草皮相結(jié)合的原則，盡量做到色彩和諧，層次鮮明，四季景色不同。正常路段有車行道分界線、車行道邊緣線及相應(yīng)的路面文字標(biāo)記等。充分考慮當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境條件、氣候特點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展需求等，采取相應(yīng)的技術(shù)措施，做到節(jié)約能源、綜合利用、保護(hù)環(huán)境。經(jīng)分析，本項(xiàng)目能源消耗種類合理，且項(xiàng)目本身能源消耗量不大，某鄉(xiāng)電力能源充沛，能滿足本項(xiàng)目負(fù)荷。節(jié)電時(shí)注意照度的下降不能影響道路交通功能。運(yùn)營過程中加強(qiáng)路燈維護(hù)，對(duì)燈具老化殘舊、燈罩破損、配光效果差、光源衰減嚴(yán)重、遠(yuǎn)達(dá)不到正常照明水平或采用非截光燈具的道路，可根據(jù)道路情況按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行光源、燈具的更換，在達(dá)到節(jié)電效果的同時(shí)滿足道路的各項(xiàng)照明功能指標(biāo)。自卸車配合挖掘機(jī)挖運(yùn)土石方，既要防止自卸車配置過少，挖掘機(jī)閑置，又要防止自卸車配置過多，自卸車閑置；采用攤鋪機(jī)攤鋪路面基層，提高了路面基層平整度，節(jié)約了路面面層材料。水域功能分區(qū)昕水河劃為Ⅲ類水域，執(zhí)行國家《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838—2002)Ⅲ類水域標(biāo)準(zhǔn)，野峪河劃為Ⅳ類功能水域，執(zhí)行國家Ⅳ類水域標(biāo)準(zhǔn)。瀝青污染主要產(chǎn)生于瀝青混合料的生產(chǎn)和瀝青施工灰土拌合產(chǎn)生的粉塵污染集中在混凝土攪拌站周圍，尤其是攪拌站下風(fēng)向影響區(qū)。施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，點(diǎn)聲源噪聲擴(kuò)散后所造成，按點(diǎn)聲源擴(kuò)散公式計(jì)算，距作業(yè)點(diǎn)47米處的機(jī)械噪聲最大值為75db，因而此處以遠(yuǎn)的施工噪聲，晝間等效聲級(jí)已小于規(guī)定晝間上石方施工噪聲限值75db，同時(shí)一般夜間22:00—6:00均停止工程施工，所以道路施工噪聲影響范圍最大為50米左右。車輛噪聲預(yù)測表交通量（輛/h）5010020040080010001600噪聲值（dB）注：本表按中型車計(jì)算 建設(shè)項(xiàng)目工程環(huán)境影響分析 本項(xiàng)目建設(shè)是位于某鄉(xiāng)區(qū)。設(shè)計(jì)中應(yīng)高度重視原有道路的地形，無法避免的廢棄物均應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃；施工時(shí)應(yīng)避免在雨季開挖修筑路基；做好臨時(shí)排水工作，應(yīng)采取必要的工程措施以減少對(duì)環(huán)境的影響程度及防治水土流失