【正文】 。⑤終張拉應在梁體混凝土強度達到設計值的90%后且齡期不少于7d時進行。千斤頂標定的有效期不得超過一個月，油壓表不得超過一周。②保護層厚度控制技術措施，設計加工不同型號細石混凝土墊塊，墊塊加工尺寸滿足誤差要求，對每批進場墊塊由試驗室負責進行檢查，重點檢查墊塊強度。10mm；彎起位置誤差為177?；炷两Y(jié)構(gòu)保護層的厚度只允許出現(xiàn)正偏差，絕不允許出現(xiàn)負偏差，并采用鋼筋保護層厚度檢測儀進行全面檢測。對已完混凝土進行包裹，后續(xù)工序施工模板嚴密，避免漏漿，使用清潔用水進行養(yǎng)生，保護已完混凝土結(jié)構(gòu)不受污染。除按設計要求埋設超聲波檢測管，成樁后采用地質(zhì)鉆機檢查樁底成渣情況，對沉渣不滿足規(guī)范的樁基制定整改方案，經(jīng)設計、監(jiān)理、業(yè)主同意后實施，確保相鄰墩臺沉降量差小于規(guī)范要求。立模時，嚴格控制橋面行車道凈寬尺寸，邊線的位置與平順度，外側(cè)模板的垂直度，以及頂面的標高與平整度。首先將濕接縫與梁體頂板兩側(cè)相接部分充分鑿毛，并清除干凈，根據(jù)設計圖紙尺寸采用鋼模和木模配合的方法制作濕接縫底部模型，因距地面較高，采用在梁頂設橫向鋼管，然后用拉筋將模板吊起并拉緊的支撐方法，拉筋穿設在PVC管內(nèi)，以利于拆除模板。梁體起吊時嚴格按照設計圖中規(guī)定的起吊范圍進行吊裝。水泥漿在攪拌機中的溫度不宜超過25℃，夏季施工，盡量選擇在夜間氣溫較低時壓漿。壓漿時壓漿泵內(nèi)不能有空缺現(xiàn)象出現(xiàn)，在壓漿泵工作暫停時，輸漿管嘴不能與壓漿孔口脫開，以免空氣進入孔內(nèi)影響壓漿質(zhì)量。管道壓漿要求密實，拌和后泌水率小于2%，水泥漿稠度控制在1822s之間。穿束前采用壓力水沖洗孔內(nèi)雜物，觀察有無串孔現(xiàn)象再用風壓機吹干孔內(nèi)水份。鋼絞線下料采用砂輪鋸切割，在切口處兩端20mm范圍內(nèi)用細鐵絲綁扎牢，防止頭部松散，禁止電、氣焊切割，以防熱損傷。為使橋面混凝土與板體緊密結(jié)合，預制板梁時應將其表面橫向拉毛，每延米橋長不少于10～15條。波紋管采用“”字型鋼筋定位，直線段每1m設置一道，在預應力索的起彎點和終彎點處加設一根。其余各模板接縫處使用海棉橡膠條塞緊以防漏漿。5)模板制作根據(jù)箱梁預制數(shù)量，預制梁模板配備為：30m中梁模板3套，邊梁模板1套。在鋪設好的軌道上安裝大跑車架，左右對稱布置，然后在跑車架上安裝行走系統(tǒng)、電控系統(tǒng)，最后把大跑車架臨時固定在鋼軌上。4)龍門吊安裝為滿足預制場模板安裝和拆除、混凝土澆筑、預制場構(gòu)件的轉(zhuǎn)運、安裝等工作的需要，預制場地設置2臺吊重為80t、跨度24m的大龍門吊。箱梁預制場布置見 附圖2?；炷翉姸冗_到設計強度的100%方可挖除底模。蓋梁和臺帽施工底模采用，側(cè)模和端模采用大塊鋼模板輔助竹膠板施工。成孔檢查方法根據(jù)孔徑的情況來定，當鉆孔為干孔時，可用重錘將孔內(nèi)的虛土夯實，采用測繩及測孔器測。 ⑤鉆孔施工采用清水施工工藝，無需泥漿護壁。②樁位放樣 樁位放樣，按“從整體到局部的原則”進行樁基的位置放樣，進行鉆孔的標高放樣時，應及時對放樣的標高進行復核。、臺帽施工方案蓋梁和臺帽底模采用在碾壓密實地面澆筑8cm厚C20混凝土制成，邊模采用大塊定型鋼模板，邊、角部位模板采用竹膠板。主要分項工程施工進度計劃表序號工程項目開工日期完工日期工期(天)1施工準備(含施工手續(xù)辦理)102防護擋墻183(小里程半幅)鉆孔樁(含墩柱)154(小里程半幅)蓋梁、臺帽155(小里程半幅)箱梁預制(含梁場建設)576(小里程半幅)箱梁吊裝117(小里程半幅)搭板及橋面系158(大里程半幅)鉆孔樁(含墩柱)159(大里程半幅)蓋梁、臺帽1510(大里程半幅)箱梁預制2011(大里程半幅)箱梁吊裝1112(大里程半幅)搭板及橋面系1513橋下附屬(含橋墩裝修)154施工方案、施工方法及技術措施采用半幅施工、半幅保暢的施工方案，樁基在高速公路路面成孔，墩柱和樁基一次整體澆筑（樁基采用普通混凝土），蓋梁和臺帽開挖溝槽模筑法施工，箱梁采用梁場集中預制、吊車吊裝的施工方案。⑴南環(huán)高速交通組織本橋施工因需要破除南環(huán)高速公路路基，施工期間需對南環(huán)高速公路進行半幅封道和交通管制，因此，如何在施工中進行有效的交通組織和確保交通安全是本橋施工的一個重、難點。 思雅路下穿南環(huán)高速橋施工方案目 錄1編制說明 1 1 1 12工程概況 2 2 23施工總體部署 3 3 3 34施工方案、施工方法及技術措施 5 5 65工期保證措施 28 計劃管理措施 28 施工管理措施 28 組織管理措施 29 技術保證措施 306工程質(zhì)量保證措施 31 質(zhì)量保證措施 31 質(zhì)量檢驗標準 357安全生產(chǎn)保證措施 38 38 39 408 環(huán)保、水保保證措施 42 42 429文明施工、規(guī)范化施工、文物保護措施 44 文明施工措施 44 規(guī)范化施工 44 文物保護措施 4510 冬季和雨季的施工安排 46 冬季施工安排 46 冬季施工措施 46 雨季施工安排 4611 高速公路交通組織及保暢措施 48 48 4812事故應急預案 52 52 53 53 54 54附圖1 施工平面布置圖 55附圖2 梁場平面布置示意圖 56附圖3 交通組織方案及行車引導示意圖 57花溪大學城思雅路南段道路工程施工1標項目經(jīng)理部思雅路南段下穿南環(huán)高速公路橋梁施工方案1編制說明⑴保證施工質(zhì)量、確保施工安全的原則。下穿橋梁采用230m簡支箱梁橋，墩臺基礎均采用樁基礎，橋臺采用樁柱式臺，橋墩采用雙柱墩，不設地系梁。各分項工程施工進度計劃見下表。柱式墩與樁基礎一次性整體澆筑，施工時注意不同標號混凝土的分界位置。鉆孔樁施工工藝流程圖拔除護筒澆筑樁身混凝土制作鋼筋籠安裝導管吊放鋼筋籠測量孔深、孔徑、斜度清 孔旋挖鉆進鉆機就位、對中埋設護筒樁位放樣輸送混凝土制備混凝土試件⑵施工方法①場地布置 本橋鉆孔樁直接在高速公路路面上開孔。護筒上口應綁扎木方對稱吊緊，防止下竄。 ⑦成孔檢查成孔達到設計標高后，對孔深、孔徑、孔壁、垂直度等進行檢查，不合格時采取措施處理。⑵施工方法蓋梁和臺帽施工在墩柱（或橋臺樁基）混凝土達到足夠強度后進行?；炷琉B(yǎng)護采用塑料薄膜包裹起來全封閉注水養(yǎng)護，混凝土的強度達到設計強度的75%后方可拆除側(cè)模。預制場布置8個預制臺座進行集中生產(chǎn)，不設存梁臺座。3)預制場地基處理本箱梁預制場設置于已完工的瀝青混凝土路面上，無須進行特殊處理。施工期間，應加強觀測軌距、軌頂高程及軌道縱向傾斜，及時調(diào)整，確保龍門吊運行安全。龍門吊安裝調(diào)試后，按照相關規(guī)范進行荷載試驗，檢驗龍門吊的性能和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，對龍門吊進行全方位觀測，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，防患于未然。支立側(cè)模板前，在[50槽鋼內(nèi)放置一直徑為Φ55mm的橡膠管，側(cè)模對位后擰緊拉桿使側(cè)模密貼底座，則橡膠管受壓后即可起到防漏漿的作用。波紋管分段下料，波紋管的各接頭處使用防水膠布纏裹嚴密，以防漏漿確保其密封性。對于梁體變截面部分和錨固區(qū)應用插入式振搗棒進行充分振搗，既不過振，更不能少振或漏振。下料：鋼絞線的下料長度按設計圖中的下料長度進行下料，下料長度計算時加上張拉時需要的工作長度。鋼絞線在穿束前，檢查外表是否有刻痕、燒傷等情況，如有，須更換后才能穿束。9)孔道壓漿壓漿在預應力鋼絞線全部張拉完畢后及時進行，一般不超過24小時。⑤，以保證壓入孔道內(nèi)的水泥漿密實為準，并留有適當穩(wěn)壓時間。⑦壓漿工作必須在梁體混凝土的溫度在40小時內(nèi)不低于5℃的情況下進行，如果壓漿后溫度下降，須采取保溫措施。箱梁架設施工工藝流程圖施工調(diào)查編制施工方案下部結(jié)構(gòu)驗收吊車就位定點起吊，統(tǒng)一指揮支座就位落 梁吊裝完成支座準備吊裝下一片梁吊車場地準備吊裝箱梁前先對墩、臺支座墊石表面及梁底面清理干凈，對橋跨，支座墊石標高進行一次精密的測量，復核預制梁長度，并在墊石及預制梁上用墨線彈出相應支座位置，保證梁體架設后支座位置正確。平面旋轉(zhuǎn)，待梁片平行于橋梁縱向后由吊車起吊、安裝。綁扎鋼筋、立模、澆注混凝土。按設計或規(guī)范要求對完成的鉆孔樁進行無損檢測。加強混凝土養(yǎng)護，防止產(chǎn)生表面裂紋。，所有混凝土結(jié)構(gòu)均采用性能可靠的細石混凝土墊塊，其尺寸及形狀符合設計要求，4個/m2，呈梅花形布置，固定牢固。鋼筋下料尺寸準確，受力鋼筋順長度方向允許誤差177。定位網(wǎng)加工時要確保焊接質(zhì)量。①。初張拉后，梁體方可移出臺位。⑩％，并不應處于梁的同一側(cè)，且一束內(nèi)斷絲不得超過一根4)壓漿施工技術措施①預制梁終張拉完成后，宜在48h內(nèi)進行管道真空壓漿。管道出漿口應裝有三通管，必須確認出漿濃度與進漿濃度一致時，方可封閉保壓?，F(xiàn)場拼裝部分在工廠制作分段模板時必須預留焊接伸縮部分，以免模型焊接時造成焊接應力集中變形。，必須保證振動距離，嚴禁漏振。加大人員、設備、財力、物力投入，確保分部分項工程按期完成。領導跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。加強資金的使用管理，本項目的資金將保證使用到項目生產(chǎn)組織中。 技術保證措施根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查的詳細資料，及時編制施工組織方案并報監(jiān)理工程師批準，并據(jù)實施情況及時進行改進和調(diào)整，使工序銜接、勞力組織、機械配備、工期安排更趨合理。所有材料必須有出廠合格證和和質(zhì)保書，以及必要的檢驗、化驗單據(jù)，符合國家規(guī)定的技術標準，并且經(jīng)業(yè)主委托的監(jiān)理單位或具有相應資質(zhì)的檢測機構(gòu)檢測合格后才能使用。物資部門應通知試驗部門對購進的主要材料進行復驗，經(jīng)復驗合格方能使用。產(chǎn)品標識記錄和控制由工序技術人員、領工員、材料員、試驗員及質(zhì)檢員進行實施，以確保根據(jù)產(chǎn)品標識，實現(xiàn)對工程質(zhì)量形成過程、狀態(tài)的追溯。焊接后焊接處無缺口、裂紋和較大的金屬瘤，用小錘敲擊時，應發(fā)出與鋼筋同樣的清脆聲，鋼筋端部扭曲、彎折預以校直和切除。并積極采用和推廣先進的施工工藝和科技成果，提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品優(yōu)良率。⑵優(yōu)化配合比⑶振搗梁的轉(zhuǎn)角、預應力錨固區(qū)及其他鋼筋密集處是振搗的重點，注意混凝土布料厚度與振搗振動深度的配合，防止振搗不足或重復振搗而過度。10基礎、墩臺177。10板177。10尺量，檢查3處濕接縫(梁翼緣、板)177。⑸電焊作業(yè)安全技術：焊機必須接地，導線及焊鉗接導線處都應可靠地絕緣。⑻經(jīng)常檢查腳手架、工作平臺等的使用狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，使之處于安全受控狀態(tài)，確保作業(yè)人員和施工機具安全。嚴禁在雷雨、風暴等惡劣天氣和不可預見情況下施工。橫移梁片時，滑道位置應與卸梁軸線垂直，兩股滑道之間的距離必須一致。加強公路施工現(xiàn)場的管理，維護施工現(xiàn)場路容路貌整潔，保障公路完好、安全和暢通。與有關養(yǎng)護、路政、交警等管理部門應加強聯(lián)系，齊抓共管，以共同營造一個良好的道路施工地段的工作秩序和確保安全行車的通行環(huán)境。⑻保護自然生態(tài)環(huán)境。⑴開挖基坑時水土流失防治措施凡在有雨水經(jīng)流處開挖基坑時，應設臨時土沉淀池。施工中廢棄的易漂浮物品，及時收集清理。凡在施工道路的交叉口，均按規(guī)定設置交通標志（牌），夜間設置警示燈及照明燈，便于車輛行人通行。要求安全員、操作員之間違章操作行為進行相互監(jiān)督和管理，制止各類違章行為。建立監(jiān)督檢查機制，堅持拉網(wǎng)式大檢查與日常檢查相結(jié)合，集中查處安全隱患和施工中的不文明行為。當采用煤爐和暖棚施工時，作好防火、防煤氣中毒措施，棚內(nèi)必須有通風口，保證通風良好，并準備好各種搶救設備。⑶對機電設備要進行經(jīng)常性檢修并采取防雨措施，確保設備性能良好，線路不發(fā)生漏電、斷電等情況。對所有員工進行安全知識的專項交通安全的培訓。2）、“道路施工”警告標志，設置在作業(yè)控制車道封閉上游過渡區(qū)，用以再次提醒車輛駕駛員即將進入施工作業(yè)區(qū)。3 緩沖區(qū)：最小長度宜取50m。最下長度宜取30m。中央分隔帶開口柵管理：嚴格按照高速公路有關規(guī)定執(zhí)行。下穿南環(huán)高速橋施工安全領導小組姓名職務項目部職務聯(lián)系方法劉科明組長項目經(jīng)理18996788598張建軍副組長副經(jīng)理13985567923馮義華副組長總工程師15879793879劉安榮成員安質(zhì)部長18507032335聶國平成員安全員13618548560吳 陽成員工程部部長15212278201段先普成員分點技術主管18756496666段先寶成員工點技術員18256449699為了確保應急救援的快速反應能力和效果，還必須研究和制定安全排險救助的技術措施，做到統(tǒng)一指揮、分工明確、各盡其責、搞好協(xié)作和配合。(3)現(xiàn)場將辦公區(qū)、生活區(qū)、倉庫、設置足夠數(shù)量的滅火器材，并經(jīng)消防部門的檢查認可，同時定期檢驗，保證性能完好