【正文】 章[5]。 在2016年春召開(kāi)的“EDI CNO China 2016”(“2016電子設(shè)計(jì)創(chuàng)新大會(huì)”)國(guó)際性大型高頻/射頻技術(shù)為主題的展覽會(huì)上，筆者對(duì)生產(chǎn)高頻基板材料參展廠商的汽車(chē)防撞毫米波雷達(dá)用基板材料產(chǎn)品的布局情況作了調(diào)查，所了解到的主要三家CCL廠家在24GHz、77～79Hz兩類系統(tǒng)對(duì)應(yīng)推出的覆銅板產(chǎn)品牌號(hào)及關(guān)鍵性能見(jiàn)表1所示。汽車(chē)毫米波雷達(dá)在選擇合適PCB材料時(shí)，主要出于工作可靠性(耐高溫高濕性、耐CAF性等)、介質(zhì)傳輸損耗，介電特性（低損耗、可控介電常數(shù)等）、熱穩(wěn)定性、熱管理要求、模量、基板層數(shù)及其加工性（尺寸穩(wěn)定性等）等。它是能夠在全天候場(chǎng)景下快速感知0～300米范圍內(nèi)周邊環(huán)境物體距離、速度、方位角等信息的傳感器件（見(jiàn)圖1）。隨著汽車(chē)智能化趨勢(shì)加速和安全需求的提升，ADAS未來(lái)市場(chǎng)將迎來(lái)廣闊的增量空間。由于環(huán)境友好，V波段點(diǎn)對(duì)點(diǎn)微波鏈路比成為光纖到戶技術(shù)的一種選擇方案。毫米波的缺點(diǎn)是：①電波在大氣中傳播衰減嚴(yán)重。微波按波長(zhǎng)不同可分為分米波，厘米波、毫米波及亞毫米波，分別對(duì)應(yīng)于特高頻UHF、超高頻SHF、極高頻EHF及至高頻THF。關(guān)鍵詞：基板材料 覆銅板 毫米波雷達(dá) Progress of technology and application of substrate material used in automotive millimeter wave radarZHU DATONGCopper clad laminate branch of Chinese Electronic Material AssociationAbstract: In the paper, progress of technology and application of high frequency substrate material used in automotive millimeter wave radar in recent years were analyzed and introduced.Key word: substrate material。毫米波位于微波與遠(yuǎn)紅外波相交疊的波長(zhǎng)范圍（毫米波頻段：～300GHz），因而它兼有兩種波譜的特點(diǎn)：即是微波向它的高頻段區(qū)的延伸，又是光波向低頻的發(fā)展。 毫米波應(yīng)用潛力已日益顯著 毫米波（mm Wave）在軍事及商業(yè)的通信、雷達(dá)、制導(dǎo)；遙感技術(shù)；射電天文學(xué)；臨床放射治癌；戰(zhàn)場(chǎng)上的軍用通信聯(lián)絡(luò)及監(jiān)視偵察；小型無(wú)人機(jī)定位、采集和跟蹤技術(shù)等各方面都有重大的應(yīng)用意義。利用毫米波段為互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)通訊提供所需的更高信號(hào)傳輸速率與準(zhǔn)確度，同時(shí)提供更精確的車(chē)載雷達(dá)作業(yè)的解析度，使得汽車(chē)防撞雷達(dá)得到迅速的發(fā)展。到2020年預(yù)測(cè)會(huì)提高到75億美元左右（據(jù)矢野經(jīng)濟(jì)研究所統(tǒng)計(jì)）。 圖1 車(chē)載毫米波雷達(dá)應(yīng)用原理示意圖 車(chē)載毫米波雷達(dá)特性要求 一般在市場(chǎng)上嶄露頭角的汽車(chē)毫米波雷達(dá)，按采用的毫米波頻段不同劃分有24GHz和77GHz～79GHz兩種。因此毫米波雷達(dá)遠(yuǎn)高于普通消費(fèi)級(jí)電子產(chǎn)品，也高于電信級(jí)產(chǎn)品可靠性要求。對(duì)應(yīng)77GHz（或79GHz）系統(tǒng)的高頻基材RogersRO3003PTFE+陶瓷（無(wú)玻纖）177。而可靠性與一致性確保，主要來(lái)自基板材料的優(yōu)異PCB加工性和低的且穩(wěn)定可控的介電常數(shù)性。在近期Rogers公司研發(fā)者發(fā)表的文獻(xiàn)中[6]提出了一個(gè)“有效介電常數(shù)”的新概念。而在2016年初Rogers公司公開(kāi)發(fā)表的研究文獻(xiàn)[2]，則表現(xiàn)出在前者提及的認(rèn)識(shí)上和產(chǎn)品性能上的飛躍。 基板多層化的挑戰(zhàn) 77GHz車(chē)載毫米波雷達(dá)多為多層板（4L6L）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這給過(guò)去多用于單雙面高頻PCB上的高頻基板材料來(lái)講，帶來(lái)了性能新需求的巨大挑戰(zhàn)。 (2)毫米波在整個(gè)微波領(lǐng)域中屬于極高頻率（EHF）范圍，高頻率越高，要求的電路尺寸精度要越高。 例如[8][4]，2015年Taconic公司在世界上率先問(wèn)世了納米級(jí)填料的PTFE樹(shù)脂玻纖類覆銅板產(chǎn)品EZIO28(即TAL28)。它在10 GHz時(shí)其Z向(厚度)介電常數(shù)(Dk ),偏差嚴(yán)格控制在177。（1）混合樹(shù)脂基材多層板運(yùn)用日本PCB業(yè)信息報(bào)道量最多的媒體《電子設(shè)備產(chǎn)業(yè)新聞》副主編、從事PCB業(yè)報(bào)道多年的資深記者野村和広氏近期發(fā)表著文[9][11]提出：“在毫米波雷達(dá)裝置中，需要采用高頻電路基板。它用大量的理論及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)闡述了未來(lái)PTFE型基板材料多項(xiàng)性能將不適應(yīng)毫米波電子電路需求的觀點(diǎn)。 表2 近年走入市場(chǎng)的毫米波用非PTFE樹(shù)脂型基板材料品種牌號(hào)及主要性能品種牌號(hào) 生產(chǎn)廠家主體樹(shù)脂 主要性能Dk（10GHz）Df（10GHz）Tg（DMA）（℃) Z軸CTE(ppm/℃，α1)RogersRO 4725JXRTM碳?xì)浠衔?77。它可以和傳統(tǒng)的環(huán)氧樹(shù)脂及高溫?zé)o鉛焊接工藝相兼容。這一碳?xì)錁?shù)脂型高頻覆銅板的世界頂尖技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用實(shí)例，啟發(fā)我們對(duì)高頻CCL不同品種在應(yīng)用市場(chǎng)新布局，以及未來(lái)這類非PTFE覆銅板技術(shù)，以及在毫米波領(lǐng)域應(yīng)用市場(chǎng)上的重要地位，產(chǎn)生新的認(rèn)識(shí)與觀念[11] 。s注意，這里它包括了測(cè)試與測(cè)量、汽車(chē)電子等。贈(zèng)語(yǔ)； 如果我們做與不做都會(huì)有人笑，如果做不好與做得好還會(huì)有人笑，那么我們索性就做得更好，來(lái)給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學(xué)，以