【正文】 話：生產(chǎn)副經(jīng)理：李宗耀電 話：報(bào)警警戒組組長：林瑞生電話：通訊聯(lián)絡(luò)組組長：周明偉電話：疏散引導(dǎo)組組長：李晉武電話：項(xiàng)目總工：周永利電 話：救護(hù)組組長：李松輝電話：物資設(shè)備組組長：林進(jìn)喜電話：現(xiàn)場搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)人：李晉武電話：現(xiàn)場全體施工和管理人員燃總專家顧問組 ⑵職責(zé)①總指揮：負(fù)責(zé)確定現(xiàn)場潛在安全事故和緊急情況，組織制定現(xiàn)場燃?xì)夤芫€防護(hù)應(yīng)急和響應(yīng)預(yù)案，落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備工作，并定期組織進(jìn)行燃?xì)夤芫€應(yīng)急演練；在發(fā)生事故和緊急情況時(shí)，進(jìn)行現(xiàn)場安全事故和緊急情況的評估，組織現(xiàn)場的應(yīng)急搶險(xiǎn)救援，及時(shí)向上級和有關(guān)地方管理部門、組織、機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)和報(bào)告事故情況；做好應(yīng)急救援處理協(xié)助工作；組織做好事故現(xiàn)場的保護(hù)及善后處理工作。根據(jù)調(diào)查確定各管線的使用年限、使用現(xiàn)狀、對地層變形的適應(yīng)能力、風(fēng)險(xiǎn)級別等相關(guān)參數(shù)，必要時(shí)請專門機(jī)構(gòu)主持，制定變形控制管理標(biāo)準(zhǔn)；立足于信息化施工，跟蹤監(jiān)測管線的變化，建立管線變形與暗挖施工的相應(yīng)關(guān)系，采取針對性措施加以控制，并與產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，加強(qiáng)保護(hù)。(7)懸吊保護(hù)兩側(cè)預(yù)留搶修空間，方便搶修人。㈣、現(xiàn)狀燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)加固方案現(xiàn)狀燃?xì)夤芘c箱涵交叉采用懸吊保護(hù)處理：管線懸吊技術(shù)要求：(1)將64式組合鋼梁下弦桿用吊車安放在冠梁（或混凝土基礎(chǔ)）上，并固定?，F(xiàn)狀燃?xì)夤茌犞饕植荚趯毎泊蟮琅c中心路口處（與雨水箱涵交叉、位于道路拓寬機(jī)動車道下）；必須對紅線范圍內(nèi)的現(xiàn)狀燃地下管線加以重點(diǎn)保護(hù)加固處理?，F(xiàn)狀道路交通條件蠔鄉(xiāng)路與塋崗大道：塋崗大道為現(xiàn)狀道路，城市次干道、雙向四車道，路口交叉樁號K1+，為X形交叉。二、 編制依據(jù)市政工程設(shè)計(jì)施工圖；市政工程沿線建筑調(diào)查資料、沿線市政管線調(diào)查資料；市政工程施工組織設(shè)計(jì)；現(xiàn)狀燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)設(shè)計(jì)施工圖；三、 工程概況概述蠔鄉(xiāng)路位于廣東省深圳市寶安區(qū)沙井街道辦轄區(qū)，西起環(huán)鎮(zhèn)路，東至沙井中心路，道路紅線寬40米，城市I級主干路，雙向六車道。本工程主要特點(diǎn)是線路長，沿線構(gòu)筑物多，施工涉及面廣，與其它線路立體交叉作業(yè)，給施工過程造成一定的影響。蠔鄉(xiāng)路與中心路：中心路為現(xiàn)狀道路，城市主干道，雙向六車道，路口交叉樁號K1+，為十字形交叉。管線保護(hù)的設(shè)計(jì)方案及技術(shù)措施在得到業(yè)主和監(jiān)理工程師的認(rèn)可，同時(shí)要和管線主管部門共同商討，并達(dá)成一致意見。(4)經(jīng)檢查牢固可靠之后，方可開挖管線下的土方。⑹加強(qiáng)地表沉降監(jiān)控量測工作；⑺條件允許的情況下，在管線接頭位置埋設(shè)沉降監(jiān)測點(diǎn)，進(jìn)行日常監(jiān)測；⑻對懸吊保護(hù)的管線，進(jìn)行每日巡查；⑼為方便施工過程中目標(biāo)管理，根據(jù)基坑開挖不同施工階段的影響程度評估結(jié)果，作為各不同施工階段進(jìn)行控制的依據(jù)；實(shí)地勘踏和控制要求由于設(shè)計(jì)提供的圖紙信息局部可能與實(shí)地不符，需要在施工前手持圖紙進(jìn)行實(shí)地勘踏。六、 管線保護(hù)責(zé)任本工程施工期問，我項(xiàng)目部將派專人進(jìn)行管線遷改的配合以及管線的保護(hù)，制定管線保護(hù)責(zé)任制，成立管線安全控制小組。發(fā)生事故時(shí)，具體領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場的應(yīng)急搶險(xiǎn)小組工作，協(xié)調(diào)各方面的人力、物力，在最短時(shí)間內(nèi)將事故控制在最小損失狀態(tài)。⑨疏散引導(dǎo)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場疏散逃生路線的確定和標(biāo)志的的設(shè)置，在發(fā)生事故和緊急情況時(shí)，組織引導(dǎo)現(xiàn)場危險(xiǎn)區(qū)域人員正確及時(shí)撤離、疏散、逃生。當(dāng)監(jiān)測時(shí)態(tài)曲線呈現(xiàn)收斂趨勢時(shí)，根據(jù)曲線形態(tài)選擇合適的函數(shù)，對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行回歸分析，以預(yù)測該測點(diǎn)可能出現(xiàn)的最終位移值和預(yù)測結(jié)構(gòu)和建（構(gòu)）筑物的安全性，據(jù)此確定施工方法及判定施工方法的適應(yīng)性。發(fā)出黃色預(yù)警時(shí)，監(jiān)測人員和施工單位加密監(jiān)測頻率（由項(xiàng)目部主管領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理開專家會進(jìn)行安全評估確定監(jiān)測頻率，并形成會議紀(jì)要形式），加強(qiáng)對地面和建筑物沉降動態(tài)的觀察，尤其加強(qiáng)對預(yù)警點(diǎn)附近的雨污水管和有壓管線的檢查和處理；發(fā)出橙色預(yù)警時(shí)，除繼續(xù)加強(qiáng)上述監(jiān)測、觀察、檢查和處理外，根據(jù)預(yù)警狀態(tài)的特點(diǎn)進(jìn)一步完善針對該狀態(tài)的預(yù)警方案，同時(shí)對施工方案、開挖進(jìn)度、支護(hù)參數(shù)、工藝方法等作檢查和完善，在獲得設(shè)計(jì)和建設(shè)單位同意后執(zhí)行；發(fā)出紅色預(yù)警時(shí)，除立即向上述單位報(bào)警外還立即采取補(bǔ)強(qiáng)措施，并經(jīng)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和建設(shè)單位分析和認(rèn)定后，改變施工程序或設(shè)計(jì)參數(shù)，必要時(shí)立即停止開挖，進(jìn)行施工處理。②緊急處置現(xiàn)場處置主要依靠項(xiàng)目部和工點(diǎn)的應(yīng)急處置力量。⑤群眾的安全防護(hù)現(xiàn)場應(yīng)急應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)組織群眾的安全防護(hù)工作，主要工作內(nèi)容如下：項(xiàng)目部與相關(guān)部門建立應(yīng)急互動機(jī)制，確定保護(hù)群眾安全需要采取的防護(hù)措施。預(yù)防保證措施⑴通信與信息保障建立健全項(xiàng)目部安全生產(chǎn)事故信息報(bào)告體系；建立完善救援力量和資源信息數(shù)據(jù)庫；規(guī)范信息獲取、分析、報(bào)送格式和程序，保證應(yīng)急機(jī)構(gòu)之間的信息暢通，為應(yīng)急決策提供相關(guān)信息支持。③交通運(yùn)輸保障發(fā)生安全生產(chǎn)事故后，項(xiàng)目部辦公室根據(jù)救援需要及時(shí)協(xié)調(diào)交通部門提供交通運(yùn)輸保障。要充分利用專家組，研究安全生產(chǎn)應(yīng)急救援重大問題。結(jié)合本標(biāo)段實(shí)際情況，進(jìn)行宣傳、教育工作，提高全體人員的安全意識。有時(shí)候覺得自己像個(gè)神經(jīng)