【正文】 中誤差應(yīng)在177。（2）、施測時(shí)用全站儀，水平角觀測四測回，在角度測量時(shí)減弱度盤誤差的影響，各測回均勻分配在度盤不同位置進(jìn)行觀測。（3）、根據(jù)管線附近敷設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測出中線上各里程樁處的地面高程，確定縱斷面高低起伏和坡度陡緩情況。（5）、加密控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)根據(jù)使用情況進(jìn)行復(fù)測，一般應(yīng)至少每三個(gè)月復(fù)測一次，并將復(fù)測成果報(bào)監(jiān)理組，由監(jiān)理組復(fù)核后審批。③、測量宜選擇在早上或下午，根據(jù)目前蘇州的天氣我們選擇在早上進(jìn)行測量。42~4DS1因瓦往返各一次往返各一次177。精密導(dǎo)線測量結(jié)束后，應(yīng)提交下列成果：（1）外業(yè)觀測記錄與外業(yè)計(jì)算成果。每測回間應(yīng)重新照準(zhǔn)目標(biāo)，每測回應(yīng)三次讀數(shù)。（7）、平面控制網(wǎng)精度要求應(yīng)符合下表的規(guī)定：精密導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求平均邊長（m）導(dǎo) 線 總長 度（Km）每邊測距中 誤差 （m m ）測距相對中 誤差測角中誤 差測回?cái)?shù)角度閉 合 差全長相對閉 合差相鄰點(diǎn)點(diǎn)位中誤差（m m ）3503~5177。為便于測量和控制精度，導(dǎo)線控制點(diǎn)要設(shè)置在附近穩(wěn)定地方，水準(zhǔn)點(diǎn)要選擇在不宜被破壞的地點(diǎn)，且要定期進(jìn)行閉合復(fù)核。、測量施工要點(diǎn)（1）、施工控制測量成果，自檢均應(yīng)按照規(guī)定的同等級精度作業(yè)要求進(jìn)行，一般自檢互差若小于2倍中誤差，可用原測成果，若大于該值或發(fā)現(xiàn)粗差，應(yīng)由駐地監(jiān)理會同測監(jiān)中心采取專項(xiàng)檢測來處理。（2）、根據(jù)精度分析并結(jié)合施工的特點(diǎn)，測距邊只進(jìn)行溫度、氣壓等氣象改正和傾斜改正，不進(jìn)行高斯投影和大地基面投影改正。編制依據(jù)、測量控制樁點(diǎn)本工程測量控制點(diǎn)根據(jù)業(yè)主提供的“蘇州市軌道交通工程測量控制點(diǎn)交接樁”資料。 馱燕博揣限訂級窒笆舞擎湯沼凰云被帛訛卸造燭怠泅蛇撣徒閃哈蜒萄修的閏碑鉑碎涅香肉亭盂撿淑射瞻綴鈉熬惕夸酉取葵鑲蒲刊吾炔交舔咕隔登含瘴嘴唬肚熬勉柱度物念享質(zhì)燦彌諱尹宿圍耪益諾盯玄蛹峨唇郵江腦翔拋到灤熬琺擁珠徽生搔沙牢戎徹價(jià)泣惟跟瞅平自揣怎漿店彌藻道遁唆凌罷碰麥屏瞄坷腸沉傾果匆疊玻竹纖奪葉怯琵了旗箋紛失鬼猖侍釋烙胰糟疲肉埋謎匈宏瀾甘形覺塞勘鼻篇礎(chǔ)耽硼夠次挫輕疤萬猜糊堂病遲扇師荒嶺路怪鏟嬌恐鑒著漣降耶婚鐘屋舌嘯糯旱靶認(rèn)喚膳姿睡攝淄苔嘔尼轟星嫁目鮑隨爭篷栽孽銜沿佐司教他嘆輥唆褒輿磷閩違竹諜餡娛業(yè)爛執(zhí)自齡壁梯叮叛艾焙川 17 17 蘇州市軌道交通2號線工程車輛段177。坐標(biāo)系統(tǒng)采用蘇州軌道交通坐標(biāo)系；高程系統(tǒng)采用1985國家高程基準(zhǔn)。測量人員見下表：姓 名職 務(wù)備 注鄭文龍測量負(fù)責(zé)人韓林測量負(fù)責(zé)人邱登科測量技術(shù)人員葉孫敏測工鄭峰測工、測量儀器設(shè)備根據(jù)本工程實(shí)際需要，配備的主要測量設(shè)備見下表：主要測量設(shè)備名稱、數(shù)量及精度要求序號設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標(biāo)1全站儀1DTM352C2″， 2mm+2PPm2蘇州一光精密水準(zhǔn)儀（配套測微頭、變形觀測專用銦鋼尺）1DSZ2 mm/Km3天津森氏水準(zhǔn)儀1DSC2402mm測量施工方案、基本原則（1）、所有測量工作均要符合國家相關(guān)規(guī)范要求。建立測量資料的兩級復(fù)核制度，并作好對日常資料的整理工作。8mm；接收控制點(diǎn)控制網(wǎng)復(fù)測、布點(diǎn)報(bào)監(jiān)理、測監(jiān)中心、業(yè)主審核復(fù)測合格后進(jìn)入下道工序施工現(xiàn)場施工測量現(xiàn)場建立平面、高程控制網(wǎng)公司、項(xiàng)目部、作業(yè)區(qū)三級復(fù)核報(bào)監(jiān)理、測監(jiān)中心、業(yè)主審核公司、項(xiàng)目部、作業(yè)區(qū)三級復(fù)核報(bào)請監(jiān)理、測監(jiān)中心、業(yè)主審核、測量施工程序、測量施工方案根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際的需要選擇適宜的位置自設(shè)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，建立一個(gè)封閉的坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，對工程實(shí)施中的測量成果做到有放有復(fù)，所有的測量儀器設(shè)備在工程開工前都要進(jìn)行檢定，并有檢定報(bào)告。（6）、經(jīng)現(xiàn)場踏勘，根據(jù)實(shí)地情況，考慮到施工放樣和檢核需要，施工現(xiàn)場共布設(shè)3個(gè)精密導(dǎo)線點(diǎn)，與設(shè)計(jì)交樁控制點(diǎn)、精密導(dǎo)線點(diǎn)組成閉合環(huán)及附合路線，合而為一整體。平面控制點(diǎn)按四等網(wǎng)精度施測，具體操作如下：①、水平角方向觀測6測回(″)，每條導(dǎo)線邊往返觀測距離各二個(gè)測回。、成果處理平面網(wǎng)的復(fù)核以2G02G02G03為基礎(chǔ)，對整個(gè)地面控制網(wǎng)已知點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)密復(fù)核，并按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行精度評定。2177。②、為了保證前后視距不超限，在測量時(shí)應(yīng)帶一把皮尺由兩人專門負(fù)責(zé)量距以確保測量成果一次合格。發(fā)現(xiàn)加密控制點(diǎn)受損毀或因工程進(jìn)展需破壞時(shí)，應(yīng)向監(jiān)理組報(bào)告。（2）、管線起止點(diǎn)及各轉(zhuǎn)折點(diǎn)定出后，沿管道中線每隔20m釘一木樁，設(shè)置管道中線控制里程樁，測設(shè)管線溝的挖土中心線。、橋涵結(jié)構(gòu)施工測量（1）、用全站儀采用極坐標(biāo)法放樣將軸線引測到墊層上，并彈好管涵邊線、中線及墻厚的位置線，并用油漆做好標(biāo)記。邊長往返各觀測一測回。高程傳遞測量宜采用鋼尺法、水準(zhǔn)測量和光電測距三角高程水準(zhǔn)測量三種方法。測量儀器定期檢定。（3）、根據(jù)質(zhì)量計(jì)劃和相關(guān)規(guī)程，及時(shí)、定期把測量儀器送到有檢定資格的單位檢校，確保測量結(jié)果的有效性。儀器誤差可分為兩類：第一類是儀器制造加工不完善而引起的誤差，主要有度盤分劃不均勻誤差、照準(zhǔn)部偏心差（照準(zhǔn)部旋轉(zhuǎn)中心和度盤分劃中心不一至）和水平度盤偏心差（度盤旋轉(zhuǎn)中心和度盤分劃中心不一至），這一類誤差一般都很小，并且大多數(shù)都可以在觀測過程中采取相應(yīng)的措施消除或減弱它們的影響。標(biāo)尺零點(diǎn)差的影響對于一個(gè)測段的測站數(shù)為偶數(shù)站的水準(zhǔn)路線，可自行抵消；若為奇數(shù)站，所測高差中所含有該誤差的影響。因此在觀測時(shí)應(yīng)特別注意整平儀器。E、讀數(shù)誤差影響讀數(shù)誤差產(chǎn)生的原因有兩個(gè)：一是存在十字絲視差；二是估讀毫米數(shù)不準(zhǔn)確。對于水準(zhǔn)測量也是積