33開采程序及開拓運(yùn)輸系統(tǒng)(更新版)
【正文】 硐溜井聯(lián)合運(yùn)輸開拓(簡稱平硐溜井開拓)。影響開拓方案設(shè)計(jì)的主要因素有：(1)礦床賦存的自然條件。所以，決定方案時，應(yīng)擬多個方案從中擇優(yōu)。為保證新水平開拓準(zhǔn)備，上部水平的工作線應(yīng)有一縱向推進(jìn)量lx和橫向推進(jìn)量ly，其值可按下式計(jì)算：lx≥ly≥by+h（coty+cot），m式中 i——公路縱坡，%； D——平臺長度， D≥2R+B+2c，m； R——汽車轉(zhuǎn)彎半徑，m； B——汽車車體寬度，m； c——汽車距坡底距離，m； ——縱向延深角，（176。）；② 新水平（圖1524c中的2h水平）開段溝全長拉通之前，需創(chuàng)造其上部h水平的平盤線路與固定干線的聯(lián)接條件，因而應(yīng)加大h水平一端的括幫推進(jìn)量，以建立從固定干線h水平平盤的端部環(huán)線。延深角即延深方向與工作線推進(jìn)方向的夾角，如圖3311中，第二水平的延深角為θ1，第6水平的延深角為θ2礦山工程延深程序露天礦礦山工程延深程序，也就是露天礦新水平的開拓準(zhǔn)備程序。如圖337②急傾斜礦體，沿底板拉溝，工作幫往兩側(cè)推進(jìn)，較底幫拉溝單向推進(jìn)礦山基建量少，建礦時間短，有一定使用價值。圖335工作幫推進(jìn)方向工作幫的推進(jìn)方向與礦山工程的起始位置有關(guān)，亦即與各臺階的開段溝位置有關(guān)。)； ，——各臺階高度，m； ，——各臺階工作平盤寬度，m； ，——各臺階坡面角，(176。出入溝—開段溝—擴(kuò)幫，這是露天礦剝采工程發(fā)展的一般程序，亦是臺階的一般開采程序。臺階可按水平面和傾斜面劃分，分別稱水平分層和傾斜分層。諸如采剝工程臺階劃分，采剝工程初始位置確定，采剝工程水平推進(jìn)、垂直延深方式，工作幫構(gòu)成等。例如，不應(yīng)把表土、不需爆破的軟巖與需要爆破的硬巖劃歸同一臺階，同時盡量使礦巖分家，便于選采。溝道可以平行礦體走向，也可以平行礦體傾向，如圖333中的（a）和（b）。工作幫的推進(jìn)方式，體現(xiàn)了各工作臺階的推進(jìn)和臺階之間相互配合相互制約的關(guān)系。工作幫平行推進(jìn)時，則有一定的推進(jìn)方向，可能的推進(jìn)方向如下：⑴工作線沿走向布置，工作幫向一側(cè)推進(jìn)①工作幫向頂幫推進(jìn)。圖338⑷工作線橫向布置，在露天礦中間拉溝，工作幫向兩側(cè)端幫推進(jìn)，如圖339，這種推進(jìn)方式可利用露天礦中間覆蓋層薄、礦體厚和品位高的部位掘溝建立工作線，工作幫向兩側(cè)推進(jìn)，以提高經(jīng)濟(jì)效益。（1）鐵道運(yùn)輸?shù)穆短斓V1）固定坑線開拓運(yùn)輸系統(tǒng)圖1524所示為鐵道固定折返坑線開拓運(yùn)輸系統(tǒng)，設(shè)有運(yùn)輸坑線的一側(cè)邊幫是固定的，另一側(cè)為工作幫，其工作線不斷推進(jìn)。隨著工作幫上、下二分臺階工作線推出一定距離之后，開始掘進(jìn)h到2h水平的入車溝和2h水平的開段溝（圖1526b）。煤巖賦存條件主要為：煤層傾角大小；覆蓋層厚薄；走向長度等。由此可見，露天開拓設(shè)計(jì)是露天開采設(shè)計(jì)中帶有全局性的大問題，其一方面受所圈定露天開采境界的影響，另一方面影響著基建工程量、基建投資和基建時間，影響著礦山生產(chǎn)能力、礦石損失和貧化、生產(chǎn)的可靠性與均衡性以及生產(chǎn)成本。包括露天開采境界的尺寸、生產(chǎn)能力、工藝設(shè)備類型、礦床開采程序、礦區(qū)總平面布局等。所以，其目的是建立地面到各臺階的礦巖通道，并及時準(zhǔn)備出新的工作水平。該開拓系統(tǒng)運(yùn)量大，成本低，運(yùn)輸設(shè)備及線路結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)，能適應(yīng)各種氣候條件下作業(yè)。但由于受礦場長度限制不可避免要采用折返式。移動坑線在一定條件下采用也有許多優(yōu)點(diǎn)，如撫順西露天煤礦和義馬北露天煤礦。在運(yùn)輸量很大的長深露天礦開采時，還可成對建立坑線系統(tǒng)，分別通行空重列車（圖11）。（二）公路運(yùn)輸開拓系統(tǒng)的適用條件（1）地形復(fù)雜的山坡，凹陷露天礦。在露天礦采用連續(xù)工藝時，開拓系統(tǒng)比
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