設(shè)計荷載ppt課件(更新版)
【正文】 中南大學(xué)橋梁工程系 第 2章 橋梁設(shè)計荷載 車道數(shù)大于 2時，汽車荷載效應(yīng)可進行折減，但不小于 2車道效應(yīng)。 ? 汽車荷載由 車道荷載 和 車輛荷載 組成。 長沙 中南大學(xué)橋梁工程系 第 2章 橋梁設(shè)計荷載 “ ZK活載 ” 長沙 中南大學(xué)橋梁工程系 第 2章 橋梁設(shè)計荷載 汽車荷載 ? 汽車荷載分為 公路 Ⅰ 級 和 公路 Ⅱ 級 。 長沙 中南大學(xué)橋梁工程系 第 2章 橋梁設(shè)計荷載 車輛荷載 公路 Ⅰ 級和公路 Ⅱ 級采用相同的車輛荷載標準值。目前規(guī)范規(guī)定的動力系數(shù)大小與橋型及跨徑有關(guān)。但當與離心力或列車豎向動力作用同時計算時，制動力或牽引力應(yīng)按列車豎向靜活載的 7%計算。鐵路采用指數(shù)模式。 長沙 中南大學(xué)橋梁工程系 第 2章 橋梁設(shè)計荷載 地震力的計算方法分 靜力法 和 動態(tài)法 靜力法 靜力法是用一個水平方向作用的等效靜止荷載表示地震對結(jié)構(gòu)的作用。 長沙 中南大學(xué)橋梁工程系 第 2章 橋梁設(shè)計荷載 1. 鐵路橋梁荷載組合 長沙 中南大學(xué)橋梁工程系 第 2章 橋梁設(shè)計荷載 長沙 中南大學(xué)橋梁工程系 第 2章 橋梁設(shè)計荷載 2. 公路橋梁荷載組合 長沙 中南大學(xué)橋梁工程系 第 2章 橋梁設(shè)計荷載 長沙 中南大學(xué)橋梁工程系 第 2章 橋梁設(shè)計荷載 長沙 中南大學(xué)橋梁工程系 第 2章 橋梁設(shè)計荷載 長沙 中南大學(xué)橋梁工程系 第 2章 橋梁設(shè)計荷載 本章小結(jié) 、鐵路橋梁荷載分類
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