拉森ⅳ型鋼板樁試樁方案(更新版)
【正文】 審核： 中鐵二局工程有限公司南昌地鐵3號線03標項目部二O一七年二月十五日 目 錄一、編制依據 1二、工程概況 1三、工程地質和氣象、水文地質概況 2四、試樁目的 3五、設備選型 3六、試樁總體計劃及要求 5七、資源配置 5八、施工方法及工藝流程 6九、施工中遇到的問題及處理 8十、鋼板樁施工質量保證措施 8十一、鋼板樁施工安全措施 9十二、文明施工及環(huán)境保護措施 10十三、資料收集整理 10.中鐵二局工程有限公司 南昌軌道交通3號線工程土建3標拉森Ⅳ型鋼板樁施工試樁方案拉森Ⅳ型鋼板樁試樁施工方案 一、編制依據蔡家坊站附屬2號風道逆做頂板及3號出入口蓋板部分施工藍圖京山站地質勘察報告蔡家坊站附屬逆做頂板（蓋板）施工方案《建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范》 GB502022002《建筑基坑支護技術規(guī)程》 JGJ1202012《熱軋鋼板樁》 GB/T 209332014《建筑地基基礎工程施工規(guī)范》 JB 510042015中國港灣建設《振動沉樁錘的選型及應用》二、工程概況施堯站（原蔡家坊站、京山站）為南昌市軌道交通3號線的第八座車站，與規(guī)劃的5號線通道換乘，車站設置江鈴東六路與迎賓北大道站交叉口以南，線路沿迎賓大道呈南北向布置。驗證地質情況是否與設計圖紙及地質勘察報告一致。擬試樁開工日期為2017年2月17日，試樁結束日期2017年2月17日。⑤根據設計圖紙要求，所有鋼板樁樁頂齊平自然路面標高。 ?、茉诨A較軟處，有時發(fā)生施工當時將鄰樁帶入現(xiàn)象，采用的措施是把相鄰的數根樁焊接在一起，并且在施打當樁的連接鎖口上涂以黃油等潤滑濟減少阻力。 鋼板樁施工質量要求 a、%以內； b、樁底高程誤差控制在10cm左右； c、沉樁要連續(xù)，不允許出現(xiàn)不連鎖現(xiàn)象； d、樁的平面位置縱向控制在100mm以內，橫向為50~0mm。 機械設備發(fā)生故障后及時檢修，決不帶故障運行，不違規(guī)操作，杜絕機械和車輛事故。附件1：11.附件
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