車隊(duì)績效考核方案(更新版)
【正文】 2014年4月1日1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。運(yùn)營部績效考核小組體積裝載率運(yùn)營量車體積/車輛凈空95%每升高/降低1%，獎勵/處罰20元/10元。每月車隊(duì)根據(jù)各項(xiàng)數(shù)據(jù)記錄和統(tǒng)計(jì)對司機(jī)進(jìn)行初步考核并將指標(biāo)匯總上報(bào)。其中定量管理考核主要由行駛里程數(shù)、出車趟數(shù)、點(diǎn)數(shù)、噸位數(shù)4指標(biāo)另加額定自卸付費(fèi)構(gòu)成；定性管理考核主要由時效指標(biāo)、質(zhì)量指標(biāo)、成本指標(biāo)和安全指標(biāo)4指標(biāo)另加創(chuàng)新獎勵構(gòu)成。二、考核范圍 適用于公司車隊(duì)所有駕駛?cè)藛T（試用期人員除外）。 （二）考核周期：每月一次； （三）計(jì)算公式：司機(jī)定量管理績效=【公里數(shù)+趟數(shù)+點(diǎn)數(shù)+噸位】提成+裝卸費(fèi)； （四）指標(biāo)概念： 公里數(shù)：即車輛每天行駛的實(shí)際公里數(shù)或累加的里程數(shù)； 趟數(shù)：車輛每天從始發(fā)地承運(yùn)又回到始發(fā)地為一趟即單趟，單趟只按公里數(shù)提成，不算趟數(shù)提成；車倆只有第二次重新從始發(fā)地起又回到始發(fā)地才算一趟（即從始發(fā)地第二次承運(yùn)開始起算），并類推。（二）核算員責(zé)任核算員對司機(jī)每天報(bào)送的《出車記錄單》要進(jìn)行認(rèn)真核對，在確定無疑問的情況下進(jìn)行指標(biāo)匯總和績效核算，并報(bào)車隊(duì)負(fù)責(zé)人審查；核算員對司機(jī)《日行車記錄單》必須當(dāng)日收交，其績效最遲應(yīng)在次日內(nèi)完成指標(biāo)審核填報(bào)并對每位司機(jī)的績效結(jié)果在車隊(duì)看板予以公示；核算員每天未收交《日行車記錄單》，每少一單罰款10元，績效未按時向總部填報(bào)罰款10元，在車隊(duì)看板未及時公示罰款10元；核算員罰款由總部績效專員開單，報(bào)人事經(jīng)理簽字在當(dāng)月工資中扣除。同時車隊(duì)負(fù)責(zé)人和核算員要對報(bào)送總公司的數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)，必須做到所報(bào)數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確、及時、無誤。用一些事情，總會看清一些人。學(xué)習(xí)參考
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