【正文】 G. 汽封 ? 結構 布萊登密封 1彈簧； 2汽封體； 3汽封環(huán)； 4汽封套； 5用于汽封環(huán)背面加壓的切口 G. 汽封 國產的中小型汽輪機的汽封都采用薄片型和高低齒型迷宮汽封。 為了適應結構上的需要，沖動式汽輪機在汽缸上裝有支承隔板的隔板套，而反動式汽輪機在汽缸上裝的是支承靜葉環(huán)的靜葉持環(huán)。一般來說，發(fā)電機組因設計參數比較固定，本體修改比較少，為了縮短加工周期和降低加工成本，一般采用鑄造缸。 套裝轉子的葉輪、軸封套、聯(lián)軸節(jié)等部件是分別加工后紅套在階梯形主軸上的。任何一方面出現(xiàn)問題均是沒法補救的，故我們在設計中需要重點關注這兩方面的問題，在實際使用中也需對這兩方面重點關注，尤其是試車階段，必須明確確定該機組的臨界轉速和跳閘轉速，以免因這方面的疏忽造成重大事故。 圍帶還構成封 閉的汽流通道 , 防止蒸汽 從葉頂逸出 。 ? 轉子包括動葉、葉輪、主軸、聯(lián)軸節(jié)及緊固件等旋轉部件。 ? 反動式汽輪機與沖動式汽輪機結構上最大的不同 ， 沖動式汽輪機的動葉片出、入口側比較薄，中間比較厚，從入口到出口，流道截面積基本不變；反動式汽輪機葉片入口側比較厚，出口側比較薄，流道從入口到出口橫截面積逐漸縮小后再逐漸擴大。對于兩種技術相互比較來說，效率高低并不是由做功原理不同決定的，影響效率的因素有很多：如 （ 1）葉型開發(fā)能力的高低；（ 2）工況參數，適用范圍是否是葉型開發(fā)的最佳工況；（ 3）機械加工水平，裝配水平的高低。為了改善蒸汽在動葉中流動的合理性，現(xiàn)代沖動式汽輪機各級均具有一定的反動度（一般在5%~30%的范圍內），即蒸汽在動葉片中也發(fā)生很小的一部分膨脹，從而使汽流得到一定的加速作用，但仍算作沖動式汽輪機。中、小型汽輪機常采用復速級作為第一級，它是在一個葉輪上裝有兩列動葉，在兩列動葉之間裝有導向葉片。 ? 沖動式在保證最佳速比的情況小，每級可以吸收較大的焓降，使級數減少，機身較短，降低成本，減少汽機房尺寸，降低土建成本。 ? 葉片的組成 由葉根、工作部分（或稱葉身、葉型部分）、葉頂連接件（圍帶或拉金）組成。 拉金處在汽流通道中間，將影響級內汽流流動，同時，拉金孔削弱了葉片的強度，所以在滿足振動和強度要求的情況下，有的長葉片可設計成自由葉片。高速工業(yè)驅動汽輪機采用 整鍛轉子 。 組合轉子高溫段采用整鍛結構，而在中、低溫段采用套裝結構，形成組合轉子，以減小鍛件尺寸 。 ?汽缸的作用 除了安裝靜子外，最重要的一個作用是將蒸汽和大氣隔開，形成能力轉換的環(huán)境。為保證隔板套的熱膨脹，它與汽缸凹槽之間一般留有１～２ mm的間隙，隔板在隔板套或汽缸內的支承和定位也是采用懸掛銷和鍵支承定位結構。 前后汽封各有調整墊片，用以調整汽封片軸向間隙。 7一推力盤； 8一支撐彈簧 9， 10一瓦塊安裝環(huán)； 11一油擋 ?密切爾推力軸承 ? 推力軸承 1— 推力瓦塊； 6— 調整塊； 3— 調整塊固定螺栓； 4— 支持環(huán)； 5— 外殼； 7— 外殼襯板； 13— 油封環(huán)； 9— 調整塊銷子； 10— 下部調整塊； 11— 防轉鍵固定螺栓； 12— 防轉鍵； 14— 節(jié)流孔螺栓； 15— 螺母 ?金斯布里推力軸承