【正文】 （鋼絲繩直徑 16mm），用 16 的繩卡牢固鎖緊（每繩每端 3 只繩卡）；用 2 臺 25t 汽車吊分 別吊裝柔腿和剛腿放置在行走梁上，攬風(fēng)繩連接到 4 只 5t 手拉葫蘆，手拉葫蘆另一端 連接到 4 只地錨；門腿與行走梁用螺栓牢固聯(lián)接， 攬風(fēng)繩通過手拉葫蘆收緊；如下圖。 調(diào)試試吊 試車前準(zhǔn)備和檢查1）切斷全部電源，按圖紙尺寸和技術(shù)要求檢查全機:各緊固件是否牢固，各傳動機構(gòu)是否精確和靈活。 無負(fù)荷試車 經(jīng)過上述檢查，全機均已正常后，無卡死現(xiàn)象，便可進行無負(fù)荷試車。②機械設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu)、吊具的 強度和韌度應(yīng)滿足要求。上述試驗后，可作超額定負(fù)荷的 25%試車，方法和要求同上。3）清楚現(xiàn)場所有不安全的因素，有不安全的因素不允許拆除。可編輯修改第四章 施工人員、設(shè)備、工索具、進度計劃 設(shè)備計劃序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注1 汽車吊 25t 輛 22 汽車吊 50t 輛 23 電焊機 BX35002 臺 4 工索具計劃序號 名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注1 氣割 套 2 氣管長度 30m2 錘子 8 磅/2 磅 把 各 23 手拉葫蘆 5t 只 84 卡環(huán) 8T 只 8 5 鋼絲繩 φ22mm 米 300 攬風(fēng)6 鋼絲繩 φ43mm/16m 根 2 吊繩7 扳手 套 48 電工用具 套 19 安全帶 套 610 安全帽 個 1814 套筒 套 1 人員計劃序號 工種 數(shù)量 備注1 指揮 22 起重人員 53 輔助人員 24 安全員 15 電工 26 焊工 47 門機司機 2 安裝進度計劃序號 內(nèi)容 天數(shù) 備注1 設(shè)備轉(zhuǎn)運，主梁組拼 22 支腿組拼，梯子平臺焊接組拼 23 小車組拼，卷鋼絲繩 2。3 觸電施工 現(xiàn)場 的一切 電源、電路的安裝和拆除必須專業(yè)電工操作。5）確保文明施工，實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分工 責(zé)任，做到 現(xiàn)場 文明施工。拆除的螺栓等各種小件物品放入小鐵桶。可編輯修改 電、氣焊接作業(yè)安全規(guī)定嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都安裝地線，不合格的電氣器材嚴(yán)禁使用。開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過 3m。移動式分配電箱、開關(guān)箱的下底與地面垂直距離宜大于 ,小于 。k)配電 箱、開關(guān)箱必須防雨、防 塵，遇到配 電箱內(nèi)存在灰塵、混凝土等雜物，電工必須及時清理。同 時指揮者本人應(yīng)清楚看到重物吊裝得全部過程。各部門安全崗位職責(zé) 分工參見表 72工程管理部： 船機物質(zhì)部： 安全保障部： 質(zhì)量保障部： 安全總監(jiān)：加工組電焊組設(shè)備組機修組電工組副經(jīng)理： 總工：項目經(jīng)理：技術(shù)員： 工段長：起重組。工 長以身作則并教育職工嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律， 嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程；堅持工間檢查制度和交接班制度；合理安排勞力，根據(jù)工人的身體、年齡、技術(shù)、熟 練程度和其他特點分配工作，以防事故的發(fā)生；發(fā)生事故，要立即組織搶救和報告，并保護現(xiàn)場，參加事故調(diào)查分析。布設(shè)的配電箱、 閘刀和導(dǎo)電線路應(yīng)符合生產(chǎn)安全的要求。安全部也要組織不定期的突擊檢查，以加 強監(jiān) 控力度及覆蓋外圍。檢查完畢后，由 檢查組寫出檢查總結(jié)通報，提出整改措施和要求。4）班后檢查內(nèi)容：一是分析目前工地上還有哪些不安全因素，提出解決辦法；二是對不遵守勞動紀(jì)律及違章作業(yè)人員進行批評，分析追查事故及未遂事故。（2）隱患整改及驗收1）檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患，安質(zhì)部簽發(fā)隱患通知單，由受檢單位負(fù)責(zé)制定整改措施，明確整改責(zé)任人和整改期限，及時組織整改。 辦公室通知值班車輛到現(xiàn)場，將傷員運送到醫(yī)院救治。 對傷口進行妥善固定：不僅可以止痛，預(yù)防休克，便于傷員搬運，而且可以避免骨折端在搬運時轉(zhuǎn)動而更多地?fù)p傷軟組織或內(nèi)臟?；瘜W(xué) 燒傷眼部應(yīng)特別注意眼部徹底沖洗，然后，再涂抗菌油膏。 應(yīng)急處置通訊聯(lián)絡(luò)表姓名 應(yīng)急職責(zé) 聯(lián)系方式 備注?？删庉嬓薷牡诰耪? 附件主要吊具吊索檢查表檢查內(nèi)容 檢查結(jié)論 檢查人簽字吊索卸扣軋頭日期 天氣風(fēng)力 記錄人作業(yè)內(nèi)容及安全狀況：指揮： 安全：25T 汽車吊起重性能表。4）昏厥對意識喪失者應(yīng)給予平臥直至完全恢復(fù)為止；刺激病人的神經(jīng)系統(tǒng)有利于蘇醒，可用指壓法連續(xù)按壓病人的“人中”穴。固定均要包括骨折上、下兩個關(guān)節(jié)?？删庉嬓薷膫麊T的急救及護送以及火災(zāi)外圍和物資的守護。小組成員：1）負(fù)責(zé)警戒、治安保衛(wèi)、人員疏散，道路交通管制工作。2）檢查中發(fā)現(xiàn)的違章指揮、違章作業(yè)行為， 應(yīng)立即制止，并報告有關(guān)人員予以糾正。（2）現(xiàn)場吊裝設(shè)備必須有專人指揮。項目部、分部各級安全檢查 人員，在分部如 發(fā)現(xiàn)比較嚴(yán) 重的安全隱患和安全問題，有權(quán)責(zé)令停工整改。 檢查時間頻率為：項目部每月組織一次。發(fā)現(xiàn)不安全因素及 時提出或責(zé)令操作者立即停止作業(yè)。加 強設(shè)備的科學(xué)管理，確保設(shè)備使用安全，對違反設(shè)備操作規(guī)程及時提出處理意見。副經(jīng)理對項目安全生產(chǎn)承擔(dān)直接責(zé)任、 執(zhí)行公司各項安全生產(chǎn)規(guī)定，貫徹項目部的安全管理制度； 審查施工方案中提出的安全技術(shù)保證措施；提出安全生產(chǎn)獎懲意見；事故發(fā)生后，組織事故的調(diào)查、分析、處理和上報工作；參與事故的調(diào)查、處理和整改隱患。5）起重時發(fā)現(xiàn)吊物不平衡應(yīng)放下調(diào)整，起吊物及構(gòu)件在未安裝穩(wěn)前，不得放下吊鉤。(4）從事 電氣焊接的工作人員，應(yīng)了解所操作焊機的結(jié)構(gòu)和性能，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程作業(yè)。m)遇到雷電、暴雨等惡劣天氣，施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)域應(yīng)關(guān)閉總供電源。不得裝設(shè)在易受外來固體物撞擊、 強烈振動，液體浸濺及熱源烘烤的場所。電工必須持有效證件上崗。（10）設(shè)備工具擺放整齊、合理，做到安全、有序；（11）安裝拆卸作業(yè)中，應(yīng)嚴(yán)格按安裝順序進行，作 業(yè)時嚴(yán)禁拋擲物件。衣服袖口、 褲腳口要扎緊。可編輯修改第五章 危險因素辨識與分析 LEC 辨識 方法簡介LEC 法是常用的半定性半定量評分法，用來評價作業(yè)條件的危險性（風(fēng)險程度），此評價法準(zhǔn)確性依賴 于評價人員對工程的熟悉情況，一般的人員也可以用此方法進行危險評價。天 車提升額定負(fù)載做反復(fù)起升和下降制動試車，然后開動滿載 天車沿軌道來回行走 3～5 次。④潤滑部位潤 滑良好，軸承溫升不超過規(guī)定。 2）空鉤升降：使空鉤上升下降各三次，起升限位應(yīng)準(zhǔn)確。2）檢查起重機的組裝是否符合要求。主梁整體放置于門腿上， 對位準(zhǔn)確后，吊車落鉤直至稍微帶力狀態(tài) ；主梁與門腿用螺栓聯(lián)接牢固后，吊車松鉤。 主梁節(jié)段拼裝根據(jù)構(gòu)件平面布置圖的標(biāo)示與規(guī)劃，將兩根主梁按圖示位置拼接就位?？删庉嬓薷?部件拼裝用 25t 汽車吊，在地面依序完成大 車行走梁（含大車 行走機構(gòu)）、剛性門腿、柔性門腿、 2 根主梁及各附屬 結(jié)構(gòu)（走臺、爬梯等、電纜 滑車架等）的組裝。②劃分安全警戒區(qū)域，指定監(jiān)護人員，非工作人 員不得進入警戒區(qū)。④所有手動吊裝、焊接、測 量等工具，均需經(jīng)計量檢驗合格，方可用于本工程。使用前需安裝單位、項目部協(xié)同監(jiān)理工程師及業(yè)主合驗，并確認(rèn)合格后方能用于安裝施工。 門機概況 主要技術(shù)參數(shù)1）起升機構(gòu)名稱 主起升機構(gòu) 副起升機構(gòu)起升 載荷（t ） 75 10 。本方案重點控制監(jiān)督施工作業(yè)人員的不安全行為及施工機具的不安全狀態(tài)，防止施工過 程中發(fā)生危險事故，落 實 安全管理決策與目標(biāo)，避免安全事故傷害，杜絕安全事故 發(fā)生。第二章 工程概況 概況 工程概況本合同段民勤至武威段起點（K118+000 ）位于民勤縣蘇 武鄉(xiāng)趙家墳， 經(jīng)民勤縣、薛百 鄉(xiāng)、重興鄉(xiāng)， 終點（K170+000）位重興鄉(xiāng)，路線總體走向由北向南，全長52 公里， 設(shè)計時速 80km/h，路面 寬度 米,路面 結(jié)構(gòu)層厚度 68cm。可編輯修改防風(fēng)錨固措施。②組織學(xué)習(xí)安全技 術(shù)措施，現(xiàn)場進行技術(shù)交底，落實每項工作。10mm，兩根軌道的高度差最大10mm；沿長度方向在垂直平面內(nèi)彎曲，每 2 米長內(nèi)各點高差≤2mm；4）軌道總長內(nèi)，側(cè)向極限偏差177。①支腿對角線 差≤5mm ；②驅(qū)動臺車中心 線距離的偏差 ≤177。主梁拼接的同時，安裝上部走臺，為了減少高空作業(yè)內(nèi)容，需要安裝所有的電纜滑車軌道。 。啟 動和制動時，車輪 不應(yīng)打滑，運行平穩(wěn)。可編輯修改驗。上述 試車結(jié)果良好，可做超負(fù)荷 10%的試驗， 試驗項目和要求與上述相同。按照以上方式將行走梁和門腿逐個拆除放在指定位置。援預(yù)案；安全檢查及隱患排查整改；安全技術(shù)交底；安全培訓(xùn)教育；各工種操作規(guī)程等。認(rèn)真做好安全檢查，做到有制度，有記錄。5）有雷雨、暴雨和風(fēng)速超過 13 米/秒（6 級風(fēng)）時，不允許進行拆卸工作。操作人員應(yīng) 按照指揮人員的信號進行作業(yè)，當(dāng)信號不清或錯誤時操作人員可拒絕執(zhí)行；（5）在六級以上大風(fēng)或大雨、大霧等惡劣天氣時， 應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)，雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動器靈敏可靠后方可 進行作業(yè)；（6）安裝立柱時應(yīng)先檢查地腳螺栓是否固定牢靠再安裝立柱；（7）檢查各連接部件的螺栓是否符合圖紙設(shè)計要求，并每安裝一個部件后螺栓都要擰緊再安裝下一個部件；（8）重物提升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動，左右回 轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作；（9）作業(yè)中所使用鋼絲繩應(yīng)有制造廠簽發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量合格證明文件，當(dāng)無證明文件時，必須經(jīng)過試驗合格后方可使用；（10）應(yīng)根據(jù)所吊重物的重量和提升高度，調(diào)整起重臂長度和仰角，并應(yīng)估計吊索和重物本身的高度，留出適當(dāng)空間；（11）起重臂伸縮時，應(yīng)按規(guī)定程序進行，在伸臂的同時應(yīng)下降吊鉤。c)總 配電箱應(yīng)設(shè)在靠近電 源的地區(qū)。不得堆放任何妨礙操作、維修的物品；不得有灌木、雜草。配電箱、開關(guān)箱中導(dǎo)線的進線扣和出線口應(yīng)設(shè)在箱體下底面，嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門處。c)漏 電保護器應(yīng)裝設(shè)在配 電箱電源隔離開關(guān)的負(fù)荷 側(cè)和開關(guān)箱電源隔離開關(guān)的負(fù)荷側(cè)。 起重作業(yè)的安全規(guī)定1）工作前檢查起重所用的一切工具、設(shè)備、吊索具是否良好，如不符合 規(guī)定的，必須 修理或更換?？删庉嬓薷牡谄哒? 安全管理措施 安全管理組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，突出專職安全員 的責(zé)權(quán)，健全 崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全，做到規(guī)范施工，安全操作。專職質(zhì)檢員經(jīng)常深入現(xiàn)場，檢查、掌握安全生產(chǎn)動態(tài)，提出整改意見，制止違章作業(yè)，對違反安全的操作，有權(quán)責(zé)令停工，并立即報告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。堅決不采購不合格的安全用品和個人勞保用品，采 購人員不得擅自作主購買安全和勞保用品。在施工過程中，由安全專項方案作為指導(dǎo)，同 時依據(jù)相關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)范，在現(xiàn)場指導(dǎo)工人的操作是否規(guī)范，有問題的現(xiàn)場要求整改或指導(dǎo)。3）季節(jié)性檢查：指在全項目部范圍內(nèi)開展的以查防洪、雨季施工、查防寒、冬。二是檢查生產(chǎn)人員是否精神充沛?？删庉嬓薷牡诎苏? 應(yīng)急預(yù)案通過對施工工藝可能存在的危害因素的分析和識別，在施工過程中可能會發(fā)生永久性結(jié)構(gòu)或臨時結(jié)構(gòu)受撞損壞、機損、火災(zāi)、觸 電、施工人員受傷等生產(chǎn)安全事故。 應(yīng)急反應(yīng)程序當(dāng)發(fā)生事故時，現(xiàn)場目擊者要首先向值班工段長報告事故有關(guān)情況，工段長在接到事故報告后要立即趕到事發(fā)現(xiàn)場，迅速查明事故情況，并通過手機、 對講機等向項目部值班領(lǐng)導(dǎo)詳細(xì)報告事故發(fā)生時間、地點、 傷亡人數(shù)、工程 結(jié)構(gòu)物或船機設(shè)備受損程度等情況。 施工人員受傷及突出常見疾病1）骨折凡疑有骨折者均按骨折處理，力求避免不必要的搬動，防止閉合性骨折因搬動或固定不妥，使骨折端穿 過皮膚， 變成開放性骨折或致血管、神 經(jīng)受損。3）燒傷火焰燒傷的患者，應(yīng)立即脫去著火的衣服，或就地慢慢打滾，也可跳入水中，切勿奔跑、呼喊、用手撲火；汽油燒傷時，應(yīng)以濕布覆蓋； 熱液燙傷時，應(yīng)迅速將。 急救應(yīng)急設(shè)備存放、保管和配置急救應(yīng)急設(shè)備應(yīng)存放在施工現(xiàn)場指定位置，并設(shè)置明顯標(biāo)志，由專人保管維