【正文】 2 LLAF ..........................................................................................................43 LFLD...................................................................................................................................43 LAID............................................................................................................................43 LADD .................................................................................................................................43 ..............................................................................................................................................................44 ..............................................................................................................................................................44 DCS......................................................................................................................................................44 DCS......................................................................................................................................................44十三、離港系統(tǒng)辦理航班的全過程 ......................................................................................................................................455 / 52RQL，PFSPNL，ADL四種報(bào)文一、 離港系統(tǒng)簡介系統(tǒng)介紹（軟件） 離港系統(tǒng) 訂座系統(tǒng) 計(jì)算機(jī)離港控制系統(tǒng)(Departure Control System)，簡稱 DCS，是中國民航引進(jìn)美國 UNISYS 公司的航空公司旅客服務(wù)大型系統(tǒng)，分為旅客值機(jī)控制（CKI） 、配載平衡（LDP ）兩大部分。USAS CKI 可以順序接收旅客、候補(bǔ)旅客，也可以選擇接收；旅客也可以一次辦理多個(gè)航班的登機(jī)手續(xù)。BPP 登機(jī)牌打印機(jī) BTP 行李牌打印機(jī) HACDCOPY 系統(tǒng)打印機(jī)HOST 系統(tǒng)主機(jī)名稱 * 當(dāng)前使用的工作區(qū) AVAIL 空閑工作區(qū) OFFICE 定義介紹 001 建航班 T—CARD 002 控制 003 配載 004 值機(jī)7 / 52 SI 進(jìn)入工作區(qū) SI:1500/1A/82/PEK001 SO 退出工作區(qū) AI 切換到指定工作區(qū) AI:B/1500/1A 方便同時(shí)使用幾個(gè)不同工作區(qū) AO 暫時(shí)中斷使用工作區(qū),但不退號，重新進(jìn)入格式同 AI 指令 AN 修改密碼 AN:1A/1B 1A 為舊密碼 1B 為新密碼 使用修改密碼指令首先要用舊密碼 SI 進(jìn)系統(tǒng)）工作號定義控制室 81（控制主任） 82（普通值機(jī)控制） 96（建立航班 TCARD）值機(jī) 91（普通值機(jī)員） 配載 102（普通配載員） 101（配載主任）其他 92（查詢）頁控制 PG/PF/PN/PB/PL 系統(tǒng)發(fā)回的反饋信息通常只顯示半屏，需要使用頁控制指令來顯示其他信息。EQT 和 VERS 可不輸入，系統(tǒng)根據(jù) CND 表號寫入。 MASTER 航班剛剛建好。決定以后發(fā)報(bào)用哪一張電報(bào)地址表， 使用 CM： CA/PEK0 查看收報(bào)地址定義?！?〉FU：FLT/DATE/CITY/ARN/ARN NBR 通過加入飛機(jī)號，可直接將MASTER 變?yōu)?ACTIVE。 SFL:CA 查看過渡區(qū)中所有 CA SFL：CA1511 提取過渡區(qū)航班的 T—CARD 生效過渡區(qū)中的航班 BP:R/ACTBP：R/ACT 生效過渡區(qū)中的所有航班 BP:R/ACT/CA1511 生效過渡區(qū)中的指定航班系統(tǒng)完成后，會給終端發(fā)信息，使用 MW 查看 “FLIGHT LOAD COMPLETE”查看生效航班 AFLAFL 顯示已經(jīng)生效的航班，即執(zhí)行了 BF：T 建立/修改，也執(zhí)行了 BP 生效的航班； AFL:CA 顯示 CA 所有生效航班 AFL:CA1511 顯示某一航班的有效時(shí)間與周期 , 輸出示例的內(nèi)容可以選擇某一行，直接調(diào)整光標(biāo)到某個(gè) T—CARD 后空白位置，確認(rèn)輸入，即可進(jìn)行 BF 指令的修改工作。 建立航班準(zhǔn)備工作之一， 81/82 級 CND 顯示每一種機(jī)型的艙位數(shù)據(jù) 布局表號 CND：CA/A 顯示所有布局表 CND：CA/A/737 顯示所有 737 布局表號 CND：CA/A/737/300 顯示 737300 布局表號 CND：CA/FAVAIL 顯示第一張可用的空布局表號 CND：CA/A/737/3J6A 根據(jù)機(jī)型找到 CND 表號，用于建立航班。用戶在終端上所作指令都要傳到主機(jī)進(jìn)行處理，然后將反饋信息傳回用戶終端。 FDC：航班數(shù)據(jù)控制模塊。CKI 與 LDP 可以單獨(dú)使用，也可以同時(shí)使用。LOAD PLANNING （LDP）主要完成航班配載平衡，打印艙單功能。半屏顯示 PG PF PN PB PL全屏顯示 PG1 PF1 PN1 PB1 PL1功能說明 本頁 首頁 后頁 前頁 最后一頁打印指令 PT/PC PT : 打印上一次指令所有輸出信息 PT PC : 打印上一次指令的顯示信息 PC 打印指令是將所需信息打印到終端設(shè)置的系統(tǒng)打印機(jī) HARDCOPY 上。 T D 表示國內(nèi)航班 I 表示國際航班 （國際航班此處空，系統(tǒng)根據(jù)到達(dá)站判斷） APPL DL 值機(jī)、配載都使用 BRD 不填，系統(tǒng)自動加入提前半小時(shí) \ 把數(shù)據(jù)放在過渡區(qū)，如果放棄當(dāng)前修改或還原數(shù)據(jù)將 \改成 IG，不做修改退出 多航段舉例： T2 PEK 1530 T2 KHN 1740 1900 T2 CAN 2022 注意 : 當(dāng)使用 BF： T 指令查看航班的 TCARD 時(shí)， 在結(jié)尾 T2 處輸入 “IG”。可有四種方法將其變成ACTIVE 〈1〉自動。 SD 預(yù)計(jì)起飛時(shí)間 ED 實(shí)際起飛時(shí)間 BDT 登機(jī)時(shí)間 （TCARD 定義數(shù)據(jù)）第 2 行 EQ 機(jī)型 WTN 重量表 （CW ： CA 1 查看） CWT 總業(yè)載 200T CFG 座位布局第 3 行 TCKI 轉(zhuǎn)港/聯(lián)程 一般用于控制不打印聯(lián)程登機(jī)牌。機(jī)型索引 EX確認(rèn)座位圖SEI確定布局表號CND航班建立BF ：T航班生效BP ：R SI 81/28級結(jié)束修改 SO若操作熟練可直接確定布局表號檢查生效航班AFL檢查過渡區(qū)SFL SI 96級到00113 / 52 〈2〉FDC：FLT/DATE 在表的下方 XMIT，再通過 FI 指令可看到MASTER 變?yōu)?ACTIVE。 查看過渡區(qū)航班 SFL SFL 顯示過渡區(qū)中的航班，即僅執(zhí)行了 BF：T 建立/修改，還沒有執(zhí)行 BP 生效的航班。 HELP : 查看幫助信息 HELP:IF (指令) 8 / 52 二、工作流程及相關(guān)指令 建立編目航班信息: BF:T 指令建立航班 T—CARD， 準(zhǔn)備需要辦理手續(xù)的值機(jī)航班 準(zhǔn)備航班包括: （1）初始化航班（向訂座系統(tǒng)申請旅客名單報(bào)） IF （2）對航班座位進(jìn)行控制 BS RS AL SU BT RA JCS 對正在辦理值機(jī)的航班進(jìn)行監(jiān)控 監(jiān)控值機(jī)航班狀態(tài),保證值機(jī)手續(xù)的正常辦理 GS HL ID SL PO EF AK 柜臺辦理旅客值機(jī)手續(xù) 值機(jī)員通過離港系統(tǒng)辦理旅客值機(jī)手續(xù) PD PR RL RN FB FSN PA PU PW BC BAG JC AL SB CKI 關(guān)閉航班 柜臺做初始關(guān)閉（CI 關(guān)閉）,控制室做中間關(guān)閉（CCL 關(guān)閉） 配載結(jié)載,打印艙單,發(fā)送配載報(bào)文 配載員在航班中間關(guān)閉后,對航班進(jìn)行配載平衡,打印艙單. 對航班做最后關(guān)閉,發(fā)送 CKI 報(bào)文 當(dāng)航班起飛后控制員對航班做最后關(guān)閉,系統(tǒng)自動向相關(guān)航站發(fā)報(bào). 9 / 52三、 建立航班 T—CARD 建立航班的輔助指令 EX/CND/SEI/SEM/CGEX 查看某航空公司所有機(jī)型及座位圖 EX：CA 根據(jù)訂座系統(tǒng)航班的座數(shù)找到相關(guān)機(jī)型 EX:CA/737 737/200 TYPE/VERSION 機(jī)隊(duì)/型號==完整機(jī)型 特殊情況： 340/300H F12C30Y259 340/300L F12C30Y259 布局?jǐn)?shù)相同但實(shí)際座位布局不一樣。操作終端與主機(jī)的連接（硬件） DCS 主機(jī)通訊設(shè)備（路由器，DCP） 終端（仿真終端） 離港系統(tǒng)的主機(jī)在北京，各地機(jī)場用戶使用的終端通過通訊設(shè)備與主機(jī)聯(lián)系。 LDP：航班配載平衡模塊。它們在使用過程中由 FDC(Flight Data Control)系統(tǒng)進(jìn)行控制。FLIGHT DATA CONTROL （FDC）完成航班數(shù)據(jù)控制。查詢指令 CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP CD 根據(jù)三字碼查城市名 CD:PEK CNTD 根據(jù)城市名查三字碼 CNTD:OPT/CITY CNTD:T/SHANGHAI CNTD:T/SHA CO 四則計(jì)算、換算功能、時(shí)間換算 CO:M/100 公里換算英里 CO:K/100 英里換算公里 CO：23*4+12 CO：T/SFO 顯示當(dāng)前 SFO 時(shí)間及 GMT 時(shí)間 CO：T/SFO/27JAN01 TIME 顯示時(shí)間 、時(shí)差 TIME:SFO 顯示當(dāng)?shù)貢r(shí)間、時(shí)差及 GMT TIME:PEKSFO 顯示時(shí)差 ACRT : 檢查某 OFFICE 正在工作的 ACRT:PEK ACRT:PEK001 顯示 PEK/PEK001 中 SI 系統(tǒng)的工作號，及正在工作的 PID 號。否則 ,執(zhí)行 SO 指令時(shí) , 會出現(xiàn)錯(cuò)誤信息 : SCHE CHANGE PENDING此時(shí)可執(zhí)行 BF： T/IG 指令 , 再 T—CARD 輸入時(shí)顯示 AUTHORITY，是由于航班號在系統(tǒng)中具有唯一性，可能系統(tǒng)中在11 / 52其他城市已經(jīng)建立了該航班。 系統(tǒng)經(jīng)過夜維以后，會自動將 MASTER 的航班變?yōu)?ACTIVE。TCI NTC FTC TTC可轉(zhuǎn)港 √ X √ X聯(lián)程 √ X X √ SHA HGH PEK 在 HGH 看，轉(zhuǎn)港旅客 從旅客記錄中可以看出 INBOUNDCA001 CA002 1．1LI/A Y PEK J1234 I/CA001/19JAN01 M SHA HGH SHA PEK 在 HGH 看，聯(lián)程旅客 從旅客記錄中可以看出 OUTOBUNDCA003 CA004 1．1LI/B Y SHA J1235 O/CA004/20JAN01 K PEK SHA HGH KWL PEK