瀝青路面論文：瀝青路面施工技術(shù)探討(更新版)
【正文】 ) . 作者簡介： 。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面行走，碾壓新鋪層 1015cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面 1015cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。不在 新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)， 加水、加油活動(dòng)，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。在攤鋪過程中隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度，并及時(shí)通知操作手。攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地?cái)備?。拌合站設(shè)試驗(yàn)室，對瀝青混凝土的原材料和瀝青混合料及時(shí)進(jìn)行檢測。為 了克服這一缺點(diǎn)，可把最后一 層澆灑瀝青和撒布石屑改為鋪筑預(yù)拌細(xì)粒瀝青混合料，以加速成型和減少浮動(dòng)灰塵，并有利于表面排水。和瀝青混凝土相比，瀝青碎石的細(xì)集料和礦粉含量較少，粗集料的比例較大，瀝青用量相應(yīng)也較少。 ②冷鋪式。近年來，采用外摻物改善瀝青路面的使用質(zhì)量。因此，瀝青路面是道路建設(shè)中一種被最廣泛采用的高級路面。使用壽命一般較長，當(dāng)采用石油瀝青作結(jié)合料時(shí)，大修年限常在 15 年以上。集料的顆粒有同顆粒及有級配之分，目前多采用有級配者。澆灑施工的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡單，運(yùn)料方便；其缺點(diǎn)是施工受氣候的影響較大，而且最終成型需要一定時(shí)間，成型后的路面不如廠拌瀝青混合料路面平整和美觀，成型期又多浮動(dòng)灰砂，并可能泛油。設(shè)置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌合溫度裝置的瀝青混凝土拌合站。底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。在攤鋪過程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)灑料，換補(bǔ)料。采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上 510cm，攤鋪后將混料人工清走
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