【正文】 、總結(jié) 1． 待修汽車(chē)的接收包含 掌握送修車(chē)輛的情況。 氣霧劑法探傷。徑向圓跳動(dòng)和端面圓跳動(dòng)。工字平尺。比較法。相互位置精度。 （ 2）清洗積碳 。 ⑤ 發(fā)動(dòng)機(jī)的檢驗(yàn)。 包含 車(chē)輛使用情況和 車(chē)輛 維修情況。 七、作業(yè)布置 1． 中國(guó)的維修制度的原則是？ 2． 維護(hù)作業(yè)內(nèi)容 包含哪幾個(gè)部分 ？ 3． 汽車(chē)維護(hù)的三級(jí) 級(jí)別分布包含哪些？ 4． 制定維護(hù)制度必須考慮的原則 有哪些？ 5． 制定維護(hù)制度的步驟 有哪些？ 八、教學(xué)答疑、記錄 九、教學(xué)反思 10 授課章節(jié)： 第 4 章 汽車(chē)維修工藝過(guò)程 一、教學(xué)目的和要求 知識(shí)目的： 1． 掌握汽車(chē)修理工藝過(guò)程的統(tǒng)籌優(yōu)化方法 ； 2． 熟悉汽車(chē)修理過(guò)程中的接收、清洗、檢驗(yàn)、裝配和驗(yàn)收等過(guò)程的方法及注意事項(xiàng) 。連續(xù)流水作業(yè)法。 ② 直通式工段 9 較適宜于按流水作業(yè)組織的維護(hù)，各維護(hù)作業(yè)按作業(yè)順序的要求分配在各工段上，工 段的作業(yè)工人按專(zhuān)業(yè)分工完成維護(hù)作業(yè)。 ② 確定各維護(hù)作業(yè)的周期。 教學(xué)難點(diǎn)： 汽車(chē)維護(hù)工藝的組織和過(guò)程。 ⑤ 汽車(chē)修理時(shí)選取合適的表面強(qiáng)化處理工藝。 （ 4）使用與維修的影響。維修水平的影 響 2． 汽車(chē)零部件的磨損失效分析 （ 1）概念 零件摩擦表面的金屬在相對(duì)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不斷損失的現(xiàn)象，稱為零件的磨損。 三、授課學(xué)時(shí) 2課時(shí) 四、授課方式 講授 五、教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)組織設(shè)計(jì) (一 )導(dǎo)入新課 在汽車(chē)運(yùn)行故障中，有一大部分故障時(shí)由于零件功能失效造成的，零件為什么會(huì)失效，在維修過(guò)程中怎樣才能提高零件的使用壽命，以增加經(jīng)濟(jì)效益？ (二 )新課教學(xué) 1． 汽車(chē)零件失效 （ 1）概念 汽車(chē)零件的失效（故障）：指汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，零部件逐漸喪失原有的或技術(shù)文件所要求的性能，從而引起汽車(chē)技術(shù)狀況變差，直至不能履行規(guī)定的功能。污染超限。致命故障。 7． 油耗增加。 3． 過(guò)熱。 4． 嚴(yán)重故障 。 (二 )新課教學(xué) 1． 汽車(chē)維修思想及分類(lèi) （ 1）概念 汽車(chē) 維修是為保持 或恢復(fù) 汽車(chē) 在其規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)所進(jìn)行的全部活動(dòng)。 先修課程： 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造、汽車(chē)車(chē)身構(gòu)造、機(jī)械原理等。 3． 熟悉汽車(chē)維修的概念及維修的有效性概念。 完全失去工作能力，不能行駛。能及時(shí)排除的故障，或不能排除的局部故障。 操縱失靈，無(wú)法控制。 產(chǎn)生不允許的自身抖動(dòng)現(xiàn)象。 4． 汽車(chē)故障的表現(xiàn)形式有 ： 異響。 七、作業(yè)布置 1． 汽車(chē)維修 的定義及目的。 廠家：經(jīng)濟(jì)損失，無(wú)形的損失更多 —— 品質(zhì)、 —— 口碑。加工質(zhì)量的影響。 6 其方法有強(qiáng)化金屬合金表面，控制表面的不均勻滑移。 3．依摩擦原理的不同，磨損可分為磨料磨 損、粘著磨損、疲勞磨損和腐蝕磨損。 （ 2） 維護(hù)作業(yè)內(nèi)容 清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑 、 緊固、檢驗(yàn)、調(diào)整 （ 3） 汽車(chē)維護(hù)的三級(jí) ① 日常維護(hù) ② 一級(jí)維護(hù) ③ 二級(jí)維護(hù) （ 3） 修理分四類(lèi) 8 ① 車(chē)輛大修 : 徹底地恢復(fù)性修理 。 修的工藝 組織 （ 1）維護(hù) 組織形式 按專(zhuān)業(yè)分工程度不同，通常有全能工段式和 專(zhuān)業(yè)工段式兩種形式。 ②總成互換法。 2． 維護(hù)作業(yè)內(nèi)容 包括 清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑 、 緊固、檢驗(yàn)、 調(diào)整 。 教學(xué)難點(diǎn)： 汽車(chē)零件的檢驗(yàn)內(nèi)容及方法 。 ③儀器設(shè)備檢測(cè)診斷。固定和移動(dòng)式。 （ 3）清除水垢 。機(jī) 械物理性能。油浸錘擊和磁力探傷。 ④ 圓柱度誤差的檢驗(yàn)。 ①磁力探傷。反射法探傷。行駛檢驗(yàn)。質(zhì)量與平衡。 教學(xué)難點(diǎn)： ； ；鑄鐵零件的電弧冷焊； ； 裝配 質(zhì)量的評(píng)價(jià)； 三、授課學(xué)時(shí) 4課時(shí) 四、授課方式 講授、實(shí)操 五、教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)組織設(shè)計(jì) (一 )導(dǎo)入新課 在汽車(chē)上總共有接近 3萬(wàn)個(gè)零件，各類(lèi)型零件的功用 ，性能，材料都有所不同，修復(fù)方法也有所不同，那么汽車(chē)零件的修復(fù)方法總共有哪些呢？ (二 )新課教學(xué) 1．汽車(chē)零件修復(fù)方法 （ 1） 機(jī)械加工修復(fù)法 ① 修理尺寸法 定義：修理尺寸法是修復(fù)配合副零件磨損的一種方法，它是將待修配合副中的一個(gè)零件利用機(jī)械加工的方法恢復(fù)其正確幾何形狀并獲得新的尺寸（修理尺寸），然后選配具有相應(yīng)尺寸的另一配合件與之相配，恢復(fù)配合性質(zhì)的一種修理14 方法。 施焊： 采取小電流、分層、分段、趁熱錘擊，以減少焊接應(yīng)力和變形，并限制母材金屬成 分對(duì)焊縫的影響。 ① 環(huán)氧樹(shù)脂膠粘接 ② 酚醛樹(shù)脂粘接 ③ 氧化銅粘接 （ 6） 校正與表面強(qiáng)化 校正；零件校正的目的就是消除零件的殘余應(yīng)力的形變，以恢復(fù)零件的 正確形狀；方法：壓力校正、敲擊校正、火焰校正； ① 壓力校正：是以外加的靜載荷而使零件產(chǎn)生反變形的校正方法；對(duì)一般金屬零件均可采用；方法：兩端校正法、三點(diǎn)校正法 。 4. 粘接修復(fù)法 包含： 環(huán)氧樹(shù)脂膠粘接 、 酚醛樹(shù)脂粘接 、 氧化銅粘接 。 （ 1） 發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能惡化，明顯感覺(jué)起步加速時(shí)間和超車(chē)加速時(shí)間延長(zhǎng)。 （ 2） 測(cè)量氣缸壓力 。 貨車(chē)： ① 放水、放機(jī)油、放變速器油，拆發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋、電瓶、水箱； ② 拆啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)及傳感器電路； ③ 拆發(fā)動(dòng)機(jī)外圍連接：油門(mén)、離合器拉線及里程表軟軸、空濾器等，固定起吊發(fā)動(dòng)機(jī)的鋼索； ④ 掩車(chē)、拆傳動(dòng)軸、變速器； ⑤ 拆發(fā)動(dòng)機(jī)支撐，吊出發(fā)動(dòng)機(jī)。加工余量： ～ （ 4） 計(jì)算鏜削量 鏜削量 =活塞裙部最大直徑 汽缸最小直徑 +配缸間隙 磨缸余量 20 汽缸一律采用同心法（鏜刀的旋轉(zhuǎn)中心與汽缸軸線一致）鏜削。 檢查氣缸表面及活塞頂狀況 。 二、教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn) 教學(xué)重點(diǎn)： 1. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修方法 ； 2. 配氣機(jī)構(gòu)的檢修方法 ； 教學(xué)難點(diǎn)： 1. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的 修復(fù)工藝 ； 三、授課學(xué)時(shí) 2課時(shí) 四、授課方式 講授、實(shí)操 五、教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)組織設(shè)計(jì) (一 )導(dǎo)入新課 汽車(chē)的心臟是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能的好壞對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性，排放性影響很大，發(fā)動(dòng)機(jī)怎樣進(jìn)行維修呢？ (二 )新課教學(xué) 第 三 節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修 一、活塞連桿組的 檢修 與選配 損壞： （ 1）活塞的磨損：活塞環(huán)槽、活塞裙部、活塞銷(xiāo)座孔的磨損 （ 2）活塞的損傷：活塞拉毛及劃痕（拉缸）、頂部燒蝕、活塞脫頂（頭部與裙部分離）。 （ 3） 曲軸的斷裂 。 （ 2）夾緊氣門(mén)桿，氣門(mén)頭部伸出長(zhǎng)度為 40mm。 六、總結(jié) 1． 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修包含機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組的檢修。 掌握手動(dòng)變速器磨合規(guī)范。 在離合器和飛輪上做標(biāo)記，拆卸離合器蓋上螺栓。 五、變速器的磨合與試驗(yàn) 第三節(jié) 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的維修 一、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置技術(shù)狀況的變化 球籠損壞及異響 傳動(dòng)軸脫落及彎曲 二、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的維護(hù) 球籠防塵罩的檢查 與更換 球籠潤(rùn)滑脂的添加 三、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢修 萬(wàn)向節(jié)的檢修。 半軸齒輪的檢修。將方向盤(pán)轉(zhuǎn)至極限位置，捏住空氣流量控制閥軟管，怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)降低；放松空氣流量控制閥軟管，怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)提高 。 七、作業(yè)布置 離合器常見(jiàn)故障有哪些？ 如何進(jìn)行踏板高度的自由行程檢查與調(diào)整？ 變速器常見(jiàn)故障有哪些？ 主減速器的調(diào)整方法是什么？ 齒輪齒條式機(jī)械轉(zhuǎn)向器調(diào)整方法有哪些？ 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系工作原理 ? 方向盤(pán)的游隙標(biāo)準(zhǔn)是什么？如何調(diào)整？ 八、教學(xué)答疑、記錄 九、教學(xué)反思 31 授課題目： 第八 章 汽車(chē) 車(chē)身維修工藝 一、 教學(xué)目的、要求： 知識(shí)目標(biāo)： 掌握 汽車(chē)車(chē)身常見(jiàn)的損傷形式和修復(fù)方法 。 三、教學(xué)課時(shí) 2 課時(shí) 四、授課方式 講授 五、教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)組織設(shè)計(jì) 第一節(jié) 汽車(chē)車(chē)身修復(fù) 一、車(chē)身常見(jiàn)損傷形式 磨損 機(jī)械損傷 銹蝕 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造工藝上的缺陷 二、局部變形的修正方法 錘擊法 吸引發(fā) 慣性錘法 支撐法 32 牽引法 三、車(chē)架和車(chē)身的變形測(cè)量 測(cè)量基準(zhǔn)。 汽車(chē)修竣后檢驗(yàn)項(xiàng)目及方法。 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)檢查。 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、輪轂溫度檢查。 七、作業(yè)布置 汽車(chē)竣工后行駛前應(yīng)檢查哪些項(xiàng)目？ 汽車(chē)試車(chē)應(yīng)檢查哪些項(xiàng)目？ 試車(chē)后應(yīng)檢查哪些項(xiàng)目？ 汽車(chē)大修竣工對(duì)汽車(chē)性能有哪些要求？ 八、教學(xué)答疑、記錄 九、教學(xué)反思