【正文】 控系統(tǒng)，并開發(fā)對復雜信息的分析和決策技術。國際上物流做得比較好的公司，物流的成本都是控制在15%以內。相反，國際上成熟的整車商一般采取的供應商管理方法是“一種產品，一個供貨商。這對零配件廠商無疑是一次嚴峻的成本考驗。有關部門公布的數據顯示，2002年汽車行業(yè)銷售收入為1515億元，實現利潤431億元，%。通過全方位的條碼掃描替代人工錄入來管理所有倉庫庫存，實現根據規(guī)則自動建議入庫位置、自動建議出庫位置，達到最大化利用倉儲空間和避免庫區(qū)內倒車的管理效果，并通過庫間倒車跟蹤和長途運輸跟蹤來控制車輛運輸時間和避免車輛損失，從而大大提高汽車行業(yè)整車物流的管理水平，減少龐大的管理費用，有助于儲運、銷售、生產三方面的有效管理。正是在這一意義上，哈理森1999年才將供應鏈定義為供應鏈是執(zhí)行采購原材料將它們轉換為中間產品和成品，并且將成品銷售到用戶的功能網鏈。在這種認識下，加強與供應商的全方位協作，剔除供應鏈條中的冗余成分，提高供應鏈的運轉速度成為核心問題。當前，我國民族汽車工業(yè)面臨著十分嚴峻的形勢，若不把各企業(yè)的核心資源有機地結合起來，建立適合于我國國情的供應鏈網絡結構，實現優(yōu)勢互補、資源和新技術(知識)共享、降低成本，以便更有效地積極參與國際競爭，就有被淘汰的危險。最后感謝老師以及我們批發(fā)一一起合作的所有同學。2家制造商，2家分銷商，2家零售商的設置卻使得每個環(huán)節(jié)之間的競爭異常激烈，甚至出現惡性競爭。最終在政府的宏觀調控下，產業(yè)鏈恢復，制造商也被迫降價銷售，制造商之間的可能的同盟關系也被干擾或打斷，市場恢復了競爭?！　」湽芾碚{研報告心得體會范文篇四　　今天的供應鏈實驗中，我扮演的是分銷商的角色，具體到職責，我則是分銷經理并且兼任和上游制造商聯系的物資采購員和信息收集員。2012年發(fā)生在蘇浙一帶的民營企業(yè)老板跑路潮就折射出民營企業(yè)的生存現狀?！　」湽芾碚{研總結報告范文　　供應鏈管理是一種新型的管理方式，對企業(yè)傳統(tǒng)的生產經營理念產生了巨大影響?！　〗鹑诤[過后，國內企業(yè)尤其是眾多的中小民營企業(yè)仍面臨著流動性短缺的問題。企業(yè)在選擇供應鏈融資服務銀行時，考慮的前三位購買因素分別是貸款利率、貸款額度和銀行的品牌，說明資金成本仍是企業(yè)的首要關注因素。我們和批發(fā)商二共同抵制購買制造商的貨物，從而造成了一定時間內的供應鏈癱瘓?！　) 各環(huán)節(jié)人員數量：營銷鏈只有獨家原料商，這直接導致供應商在整個鏈上的壟斷優(yōu)勢?！　∽詈笳務勛约旱氖斋@：　　通過本次實驗，我對產業(yè)鏈的整個運營情況有了初步的認識，同時對產業(yè)鏈可能出現的一些問題也有了一定的了解，同時對自己模擬作為信息交流員和產品采購員也是一次很好的鍛煉，在擔任經理的時候也對整個部門的設置有了一定的自己的想法，總的來說，受益匪淺。隨著后wto時代的到來，又給我國汽車產業(yè)走向世界提出了更為緊迫的時間表和更高的要求。在這一階段，人們主要是從某種產品由原料到最終成品的整個生產過程來理解供應鏈的。實際上這種網鏈正是眾多條單鏈縱橫交叉的結果。以整車倉儲自動化管理、運輸管理為中心，涵蓋汽車的生產管理、庫存管理、銷售管理和財務管理，形成汽車行業(yè)的供應鏈scm整體解決方案。而我國的汽車業(yè)卻是個低收入，高利潤的行業(yè)?！　　　∥覈嚇I(yè)有一個慣例，由于每款新車的價格每年都呈遞減趨勢，整車商為把降價帶來的壓力轉嫁給零配件廠商，每年都會要求零配件廠商降價3%5%，以保證自己的利潤。這樣，“打壓”供應商導致整個供應鏈惡性循環(huán)，整車商的效益也因此受損。有資料顯示，我國汽車工業(yè)企業(yè)，一般物流的成本起碼占整個生產成本的20%以上，差的公司基本在30%40%。這項工作一方面，取決于企業(yè)經營管理人員的素質和對市場的敏感性?！　「鶕ㄌ氐母偁幚碚?，企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢有三種基本戰(zhàn)略形式：成本領先戰(zhàn)略、差別化戰(zhàn)略以及目標管理集中戰(zhàn)略。在此基礎上，重建企業(yè)的業(yè)務流程和組織結構。具有可以融合的企業(yè)價值觀及戰(zhàn)略思想?！　∪?、汽車業(yè)供應鏈管理的戰(zhàn)略實施　　　　而要在競爭中占有一席之地，特別是在不遠的未來與世界汽車企業(yè)競爭中立于不敗之地，中國汽車業(yè)必須提升供應鏈管理水平。其中整車廠是該體系中的盟主企業(yè)。強調直接、長期的合作。盡管汽車的供應鏈系統(tǒng)是最為復雜的，建立基于第三方物流的物流管理信息系統(tǒng)，在整車生產廠商和零配件生產、供應企業(yè)之間建立信息直通道，為整車生產廠商提供有效的零庫存配送，以保障整車生產廠商生產的高效性和連續(xù)性，是提高我國汽車產業(yè)供應鏈競爭能力，乃至整體競爭力的一條有效途徑。戰(zhàn)略伙伴　　一、我國企業(yè)供應鏈管理中存在的問題　　 沒有真正建立供應鏈管理體系　　雖然，我國很多企業(yè)能認識到供應鏈管理對于企業(yè)發(fā)展的重要性，但是對于供應鏈管理模式的建設卻無處下手，屬于嚴重空白。對于一些企業(yè)內部組織也是如此，舉個較為簡單的例子，如我國國內一些大型的零售企業(yè)，內部各個部門更像是獨立存在的個體，無論是對于存貨的采購還是其他方面都有著屬于自己的專屬渠道，不僅導致管理難度有所增加，同時使得存貨成本很高，導致企業(yè)市場競爭力下降，不能適應經濟市場的變化，甚至可能被兼并或消失?！　?建立科學的績效評估體系　　建立科學的績效評估體系對于落實企業(yè)供應鏈管理模式是非常重要的，這樣能使戰(zhàn)略伙伴之間的合作關系更