【正文】 不適宜的材料清除路堤以外，并將此地面進(jìn)行翻松 (如此地面密實度達(dá)到要求可不挖松 )，經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實。 ○ 3 臺背填土順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加 2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于兩米 2m；拱橋臺背填土長度不應(yīng)小于臺高的 34 倍；涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于 2 倍孔徑長度。 ○ 2 任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實層厚度的 2/3，并應(yīng)均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實度。 ○ 5 路堤填料中石料含量等于或大于 70%時 ，應(yīng)按填石路堤施工；小于 70%時，按填土路堤施工。 路堤填料中連砂石最大粒徑小于層厚的 2／ 3，路床頂面以下 500mm 厚度內(nèi)不得采用大卵石填筑。 、截水溝、排水溝的開挖： ○ 1 根據(jù)圖紙要求設(shè)置邊溝．截水溝和排水溝的開挖位置，斷面尺寸和溝底縱坡，當(dāng)需要鋪砌時，應(yīng)增加開挖深度和寬度。 7． 當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，本公司應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好為止。 （四）路基挖土方 1． 方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下進(jìn)行，不得亂挖或超挖，不論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。復(fù)測橫斷面確定路基 挖填的深度和范圍，并將測量成果報監(jiān)理工程師核查。制定施工和生活安全規(guī)定，做到平時有人檢查落實，施工中有人監(jiān)督管理。 （ 5） 抓好技術(shù)資料管理。 項目總工程師組織有關(guān)人員，對所提出的施工技術(shù)方案進(jìn)行對比分析、優(yōu)化，最后確定一個實施方案。以技術(shù)規(guī)范和施工規(guī)范、驗收規(guī)范作為依據(jù)，制定質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和要求下達(dá)至施工班組 ，施工中對照檢查落實，不斷提高工程質(zhì)量。 改建工程（ A 合同段） （一） 目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量等級“優(yōu)良”，實現(xiàn)“過程精品”， 同時按四川省優(yōu)質(zhì)工程的質(zhì)量要求組織實施，將該工程建成讓業(yè)主完全滿意的精品工程。臨設(shè)搭建內(nèi)容及面積詳見臨設(shè)一覽表。投標(biāo)文件 第二施工 段 K2＋500－K5＋000 清表土及棄運 45 天 雜工 10 人由上次進(jìn)場的雜工組完成 第一管段土方完成后 人工撿平路基 機(jī)械挖排水管涵 30 天 機(jī)械組和土石方組 25 清表土及挖路基土方完成后進(jìn)行 挖管溝和安裝雨、污管，檢查井等 土路肩及邊坡防護(hù) 45 天 普工 25 機(jī)械挖排雨、污水管以及砌檢查井施工完成后 換填連砂石 連砂石回填 6 天 普工 石工 由第一管段平連砂石的 15 人完成 連砂開始回填即進(jìn)場 平整連砂石 注：以上各分項工程在完成后，除注明需留下的人員外，其余即退場。 主要施工順序為： 搭建臨時設(shè)施、修筑臨時工程 復(fù)核測量數(shù)據(jù)、樁（網(wǎng)） 回填路基 施工測量 清除表土 開挖土方 改建工程（ A 合同段） 加強(qiáng)各環(huán)節(jié)的管理，本著縮短工期，確?！熬贰?，降低成本的原則，并按工程的輕、重、緩、急和他們所在的位置以及工序間的工藝關(guān)系，合理的組織平行、立體、交叉、流水作業(yè)。 （ 1）設(shè)備、人員、材料均采用汽車運到施工現(xiàn)場。施工中嚴(yán)禁亂挖、亂堆，做好坡面防護(hù)和排水設(shè)計，以免引起新的水土流失現(xiàn)象。區(qū)內(nèi)年平均氣溫 12～ ℃；七月間氣溫最高，一般平均氣溫 ～ ℃，極端高溫可達(dá) ～℃；一月份為區(qū)內(nèi)最冷期，平均氣溫 ～ ℃，極端最低氣溫低達(dá) ～ ℃；年平均降水量 1030～ 1950 ㎜，其中夏春兩季占全年降雨量的 69%，秋季為 27%，進(jìn)入冬季以后，大氣降水量銳減。 **市交通局公路管理處關(guān)于委托進(jìn)行 ****段改建工程一階段施工圖設(shè)計的《函》。投標(biāo)文件 目 錄 施工組織設(shè)計文字說明 一、 工程概況 (一 ) 編制依據(jù)與設(shè)計規(guī)范??????????????? 7 (二 ) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?????????????????? 8 (三 ) 路線起訖點、主要控制點及路線走向???????? 9 (四 ) 沿線氣象、水文、地形、地質(zhì)概況????????? 10 (五 ) 公路與環(huán)境及景觀的協(xié)調(diào)????????????? 11 (六 ) 工程范圍???????????????????? 12 (七 ) 主要實物工程量????????????????? 13 二、 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 （一） 設(shè)備、人員動員周期??????????? ??? 17 （二） 設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法?????? 18 四、施工總體方案及施工準(zhǔn)備 (一 )施工指導(dǎo)思想?????????????????? 19 (二 ) 施工展開順序?????????????????? 20 (三 ) 工程進(jìn)度及勞動力安排?????????????? 21 (四 ) 施工任務(wù)的劃分????????????????? 22 (五 ) 臨時設(shè)施工程?????????????????? 23 (六 ) 施工機(jī)械及試驗儀器??????????????? 24 五、 目標(biāo)與管理手段 (一 )目標(biāo) ?????????????????????? 25 改建工程（ A 合同段） 國家交通道路、橋梁安全技術(shù)操作堆積及有關(guān)規(guī)定。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB18306— 2020），本區(qū)地震動峰值加速度系數(shù)為 。在路基開挖過程中要求進(jìn)行光面爆破，使開挖坡面平整、整齊，給人視覺上流暢、舒適、清新的感覺。 （ 3）在資格預(yù)審過關(guān)后，我單位組織有關(guān)人員對當(dāng)?shù)夭牧蟽r格及供貨方式進(jìn)行了解。機(jī)械設(shè)備及人員配備詳見附表。 工期具體安排： 路基部份第一施工段為（ K0＋ 000－ K2＋ 500） 2500 米，路基部份第二施工段為（ K2＋ 500－ K5＋ 000） 2500 米； ○ 1 施工準(zhǔn)備： 30 天（包括復(fù)測路中線并設(shè)加密樁，高程控制樁轉(zhuǎn)點，路基橫斷面復(fù)測，搭設(shè)臨時工棚）； ○ 2 清理表土及挖路基土方： 45 天（包括清除表土、路基挖土方以及清淤、拆除結(jié)構(gòu)物等）； ○ 3 機(jī)械挖排水管涵： 30 天（包括挖土方、人工清基等）； ○ 4 土路肩及邊坡防護(hù)： 45 天； ○ 5 回填連砂石： 60 天（包括回填、碾壓、夯實）； 當(dāng)?shù)谝皇┕ざ温坊潦角暹\完后，機(jī)械進(jìn)入第二施工段開始作業(yè)，即第一施工段施工 30 天 后開始第二施工段作業(yè)： ○ 1 清表土及棄運： 45 天（包括清表土、廢土運出場外）； ○ 2 機(jī)械挖排水管涵： 30 天（包括挖土方、人工清基等）； ○ 3 土路肩及邊坡防護(hù)： 45 天； ○ 4 回填路基連砂石： 60 天（全段路基工程完成，包括交驗路面工程施工安排）； 路基連砂石回填完交驗后進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)層施工 。 （五） 臨時設(shè)施工程 臨時設(shè)施場地由建設(shè)單位協(xié)助解決。施工沿途用電，采用沿線設(shè)置可移動電纜。 工程成本造價控制目標(biāo) 我公司將始終站在為業(yè)主服務(wù)的角度，樹立工程全局 觀念，通過優(yōu)秀的人才、科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案和系統(tǒng)的策劃和部署、有效的組織、管理、協(xié)調(diào)和控制，使該工程成本和造價得到最為有效的措施；同業(yè)主、設(shè)計院、監(jiān)理公司和工程相關(guān)各方共同努力，優(yōu)化施工組織和安排，使工程各個環(huán)節(jié)銜接緊密，高效順利地向前推進(jìn)；從圖紙設(shè)計、材料設(shè)備造型、現(xiàn)場施工組織、管理、協(xié)調(diào)與控制等各個方面，提出行之有效的合理化建議和方案，加強(qiáng)“過程”、“程序”和“環(huán)節(jié)”控制追求“過程精品”，避免不必要的拆改、浪費，盡量減少和節(jié)省工程成本和造價，使業(yè)主的每一筆基礎(chǔ)建設(shè)投資資金發(fā)揮 最佳的效益和效果。合理安排各單項工程的施工順序搭接關(guān)系和在規(guī)定工期內(nèi)完成的可能性，編制總網(wǎng)絡(luò)計劃和施工要素的安排，使工程按計劃工期提前完成。 （ 2） 認(rèn)真編好施工組織及各項施工工藝 ○ 1 運用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)等現(xiàn)代化管理方法。 （ 4） 做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作 ○ 1 認(rèn)真核對設(shè)計文件和圖紙資料，切實領(lǐng)會設(shè)計意圖，查找是否有碰、錯、漏等現(xiàn)象，及時會同設(shè)計部門和建設(shè)單位解決所發(fā)現(xiàn)的問題。 （ 7） 制定工藝標(biāo)準(zhǔn)，實行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。根據(jù)本工程特點著重收集下列內(nèi)容資料： （ 1） 土石方施工設(shè)備的 運輸方法和條件； （ 2） 修建各種臨時工程的場地與生產(chǎn)、生活資料的來源； 會同設(shè)計單位現(xiàn)場交接樁并對全線進(jìn)行定線復(fù)核和控制和測量。 路基工程基本完工后，工地測量員必須進(jìn)行全線的竣工測量。 4． 本公司必須注意對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。 ○ 3 有暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的挖方部分，應(yīng)分別開挖，移運。 ○ 4 開炸石質(zhì)邊溝、排水溝，應(yīng)用小孔、少量炸藥。投標(biāo)文件 （ 2）施工要求 ○ 1 填方施工前，應(yīng)保證施工區(qū)內(nèi)的場地得到清理，并對原地進(jìn)行清理及壓實。如不符合要求，應(yīng)翻松后再壓實，使壓實度達(dá)到規(guī)定的要求。 2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部應(yīng)做成 4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在內(nèi)透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。壓路機(jī)達(dá)不到的地方，應(yīng)使用小型機(jī)動夯具進(jìn)行壓實。 （ 7）軟土處理 ○ 1 本工程所處地段有多處水塘和漁塘，施工中應(yīng)對 其土質(zhì)進(jìn)行處理，使之達(dá)到施工圖紙和規(guī)范的要求。 ○ 3 應(yīng)避免砂或砂礫受到污染，如果污染嚴(yán)重，本公司將換料重填，以確保質(zhì)量。如填補(bǔ)的厚度很小 (100～200mm)，而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補(bǔ)。 ○ 7 填土路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予切除，如遇邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺階，分層填補(bǔ)夯實。 水準(zhǔn)測量：在路肩邊緣外的指示樁上用明顯標(biāo)記出基層邊緣的設(shè)計標(biāo)高。拌合過程中保證材料的含水量達(dá)到或略高于最佳含水量，混合料拌合均勻后，立即用人工整平和整型，然后用輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露潛在不平整，然后再用人工再次整平和整型，以達(dá)到設(shè)計要求。 ○ 3 在墊層或基層施工前，完工的路基頂面或墊層，應(yīng)始終保持合格狀態(tài)。被檢驗的材料沒有達(dá)到所需的密實度、穩(wěn)定性，則本公司人應(yīng)重新碾壓、整型及整修，所需費用改建工程（ A 合同段） 砂礫墊層檢查項目 表 4 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 (每幅車道 ) 1 壓實度 (%) ≥ 96% 用密度法每 200 m2取樣 6 次 2 平整度 (mm) ≤ 15 3m 直尺：每 200m 測 2 處 10尺 3 縱斷高程(mm) +5， 15 水準(zhǔn)儀：每 20 延米一個斷面，每斷面測 3～ 5 個點 4 寬度 (mm) 不小于設(shè)計 尺量：每 40 延米 1 處 5 厚度 (mm) 10 每 1500～ 2020m2測 6 個點 6 橫坡 (%) 177。 改建工程（ A 合同段） 路基上方有棄土堆時，截水溝應(yīng)離開棄土堆坡腳 1～ 5m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應(yīng)小于 10m，棄土堆頂部應(yīng)設(shè) 2%傾向截水溝的橫坡。投標(biāo)文件 （ 2）排水溝沿路線布設(shè)時，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳不宜小于 3～4m。 路堤邊坡急流槽的修筑，應(yīng)能為水流入 排水溝提供一個順暢通道，路緣石開口及流水進(jìn)入路堤邊坡急流槽的過渡段應(yīng)連接圓順。在盲溝頂部作封閉層，用雙層反鋪草皮或其他材料 (如土工合成的防滲材料 )鋪成，并在其上改建工程（ A 合同段） 12．各種排水溝 砌體內(nèi)側(cè)及溝底應(yīng)平順、整齊，無裂縫、空鼓等現(xiàn)象。 （一） 質(zhì)量保證體系 改建工程（ A 合同段） （ 5） 嚴(yán)格把好施工各個工序質(zhì)量關(guān)，堅持自檢、互檢、交接檢制度。本工程的測量控制要根據(jù)地形條件，以定位可靠、方便為目的，建立以導(dǎo)線控制的測量控制辦法測量儀器選用經(jīng)緯儀和自動安平水準(zhǔn)儀，控制網(wǎng)的各樁撅要準(zhǔn)確、牢固并作好標(biāo)識，標(biāo)識清楚、明朗、且由專人管理。 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)管理及質(zhì)量檢測程序 （ 1）堅持“預(yù)防為主，檢驗把關(guān)相結(jié)合”的方針，加強(qiáng)對原材料和中間產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗，杜絕不合格材料在工程中的使用。路基表面平整、密實無坑洼、曲線圓滑邊 線順直。 （五）工期控 制措施 公司領(lǐng)導(dǎo)定期到現(xiàn)場召開轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)會議，及時解決現(xiàn)場上的問題，以免影響工程施工進(jìn)度的措施。 施工管理人員應(yīng)悉習(xí)圖紙和設(shè)計要求，杜絕返工。 以合理的工序安排，嚴(yán)密的邏輯性計劃，科學(xué)的穿插銜接來保證如前面施工進(jìn)度計劃所述，本工程結(jié)構(gòu)采取分階段驗收，以保證工序能提前插入，在我們已編制的計劃內(nèi)，根據(jù)各工序地專業(yè)特點，統(tǒng)籌安排了各工序的合理穿插，從而為竣工贏得了時間。 （ 3）建立例會制度，保證各項計劃的落實。 （ 2）安全生產(chǎn)要做到“六 要”即思想要正，實施要對，交待要清，責(zé)任要明，檢查要勤，紀(jì)律要嚴(yán)。 （五） 安全技術(shù)措施 改建工程（ A 合同段） （ 5）所有施工電氣設(shè)備，均設(shè)置接地地線并無帶病運行現(xiàn)象，所有移動式電器，均設(shè)置漏電自動斷電保護(hù)裝置，防止漏電事故發(fā)