【正文】 磨損損傷。高速鐵路電力設(shè)備維修，對(duì)所有密封設(shè)備(GIS柜氣室內(nèi)設(shè)備、干式變壓器、干式互感器、低壓塑殼開關(guān)、微斷開關(guān)、UPS等)只檢測(cè)，不維修，發(fā)現(xiàn)密封設(shè)備內(nèi)部問(wèn)題應(yīng)整體更換。每年不少于1次。第五章3．接地電阻測(cè)試（每年一次）；4．變配電所蓄電池電量檢測(cè)（每月一次電壓檢測(cè)，每年一次充放電）。以上檢測(cè)項(xiàng)目可結(jié)合列車開行時(shí)間內(nèi)鐵路防護(hù)柵欄外電力設(shè)備巡視工作同時(shí)進(jìn)行。調(diào)度科每月2次對(duì)工區(qū)的巡視軌跡和車間跟查表的軌跡進(jìn)行核實(shí)，并將結(jié)果以通知形式在段網(wǎng)通報(bào)，情況嚴(yán)重的將納入考核。2．夜間巡視必須由2人進(jìn)行。5．《現(xiàn)場(chǎng)登記標(biāo)簽》主要用于巡視人員和跟查表人員巡視檢查時(shí)登記相關(guān)信息，包括巡視檢查時(shí)間、設(shè)備狀況和檢查人等。（四）特殊巡視：遇有各種自然災(zāi)害或電力設(shè)備發(fā)生故障，重點(diǎn)檢查自然災(zāi)害發(fā)生區(qū)段或設(shè)備故障區(qū)段是否有設(shè)備損壞、著火、冒煙等現(xiàn)象。檢查機(jī)房?jī)?nèi)日用油箱柴油液面是否在油標(biāo)尺綠線處?；A(chǔ)有無(wú)裂紋、傾斜現(xiàn)象。（7）抽取、排除各種溝、槽、井內(nèi)積水。巡視檢查電纜標(biāo)樁是否齊全、電纜標(biāo)識(shí)是否清晰。5．跟查表巡視①供電（高鐵）車間每季落實(shí)管理或技術(shù)人員對(duì)管內(nèi)架空電源線路、一貫綜貫電纜線路、箱變（含電抗器）、信號(hào)所及綜合所、站場(chǎng)設(shè)備、配電所設(shè)備進(jìn)行跟查巡視1次。4．特殊巡視①專特運(yùn)巡視。第三十七條　設(shè)備巡視頻次1．白天巡視（1）供電工區(qū)白天巡視（柵欄內(nèi)的設(shè)備天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行）①電力箱變（含電抗器）、電力信號(hào)所（或遠(yuǎn)動(dòng)房，下同）、綜合所及站場(chǎng)設(shè)備，每月巡視1次；②架空電源線路每月巡視1次；③一貫、綜貫電纜線路（含電纜橋架、槽道、電纜溝或井）每月巡視1次；④添乘巡視每月2次；⑤電力配電所每月下旬巡視1次；（2）檢修車間白天巡視①電力變配電所每月上旬巡視1次；②每季對(duì)變配電所、信號(hào)所、綜合所、箱變等設(shè)備的遠(yuǎn)動(dòng)裝置巡視檢查不少于1次，可與供電工區(qū)共同進(jìn)行。（一）白天巡視：1．列車開行時(shí)間內(nèi)的設(shè)備巡視屬于帶電巡視，只允許目視觀測(cè)，不允許任何作業(yè)。第三十五條　巡視檢查人員職責(zé)。第三十三條　10kV及以上無(wú)人變配電所由高鐵車間或供電車間負(fù)責(zé)日常的運(yùn)行管理，包括環(huán)境衛(wèi)生、倒閘操作和統(tǒng)計(jì)報(bào)表等。，Z02…依次順序編號(hào)。01—指溧宜貫通區(qū)間從南京方向至杭州方向第一個(gè)箱變，下一個(gè)箱變依次編號(hào)為02號(hào)(LY02)…溧宜N號(hào)(LYN)箱變。：箱變名稱應(yīng)標(biāo)注在箱變醒目位置，箱變外部應(yīng)有明顯標(biāo)識(shí)，清晰區(qū)分一級(jí)貫通、綜合貫通。（一級(jí)貫通）、XDZ2(綜合貫通)。2．由車間安排技術(shù)人員確認(rèn)保護(hù)定值、保護(hù)功能及自動(dòng)裝置設(shè)置是否正確。搶修車輛應(yīng)隨時(shí)待命,能夠及時(shí)出動(dòng)搶修。3．夜間巡視所需移動(dòng)照明設(shè)施。4．在遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備故障、通訊中斷或其他原因?qū)е侣肪止╇娬{(diào)度無(wú)法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方操作時(shí)，根據(jù)路局供電調(diào)度命令正確操作高、低壓開關(guān)并及時(shí)匯報(bào)。2．當(dāng)一個(gè)供電臂需要跨所供電時(shí)，宜采用供電臂中間開口，由兩配電所分別對(duì)停電區(qū)段跨所供電。第二十條　局界處供電方向由路局供電處會(huì)同相鄰鐵路局供電處組織供電段與相鄰鐵路局供電段簽署運(yùn)行方式協(xié)議，并由路局（供電處）報(bào)總公司核準(zhǔn)。5．當(dāng)一級(jí)貫通、綜合貫通線路跳閘后，路局供電調(diào)度應(yīng)首先判斷跳閘原因，如為主供所一級(jí)貫通、綜合貫通失壓跳閘，路局供電調(diào)度應(yīng)靈活掌握，首選同一區(qū)段的一級(jí)貫通、綜合貫通由兩端配電所分別供電，條件不具備時(shí)選擇由有兩路不同電源的配電所分別供電，盡量避免同一區(qū)段的一級(jí)貫通、綜合貫通由只有一路電源（包括假兩路）的配電所同時(shí)供電，同時(shí)本所啟用母聯(lián)供其它負(fù)荷，然后進(jìn)一步判斷主供所跳閘原因，逐步排查，直至恢復(fù)正常運(yùn)行方式。2．一級(jí)貫通、綜合貫通主供、備供方向及變（配）電所綜合自動(dòng)化、區(qū)間箱變和車站遠(yuǎn)動(dòng)房、綜合變電所的RTU“遠(yuǎn)方/當(dāng)?shù)亍本谶h(yuǎn)方位。8．凡是未接入到SCADA遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)且為高速鐵路貫通線供電的普速變配電所，所內(nèi)一貫及綜合貫調(diào)壓器柜、一貫及綜合貫饋出柜開關(guān)的操作，由路局供電調(diào)度發(fā)令，變配電所受令人復(fù)誦，核對(duì)無(wú)誤后方可操作，并在操作完成后及時(shí)向路局供電調(diào)度匯報(bào)；所內(nèi)涉及到電源進(jìn)線、母聯(lián)的倒閘作業(yè)，供電段調(diào)度須征得路局供電調(diào)度許可后方可同意操作，并在操作完成后及時(shí)向路局供電調(diào)度匯報(bào)。3．一級(jí)貫通、綜合貫通應(yīng)經(jīng)有載調(diào)壓隔離變壓器供出，以保證電壓質(zhì)量。4．電費(fèi)具體收繳方式、電價(jià)等由相關(guān)方簽訂合同明確。特殊情況時(shí)在保證行車一級(jí)負(fù)荷兩路獨(dú)立電源的前提下，可在天窗外進(jìn)行。電源互投轉(zhuǎn)換裝置由用戶自行負(fù)責(zé)運(yùn)行維護(hù)，除信號(hào)、通信、災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等對(duì)轉(zhuǎn)換時(shí)間有要求的用戶可裝設(shè)自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置外，其他用戶只允許裝設(shè)手動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置。高速鐵路供電原則上不供給路外用戶，當(dāng)附近無(wú)其他部門電源，確需鐵路供電網(wǎng)絡(luò)供電時(shí)，應(yīng)履行相關(guān)報(bào)批手續(xù)，并經(jīng)路局（供電處）批準(zhǔn)方可供電。變更變、配電所的主接線、繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置的方案，改變一級(jí)貫通（自閉，下同）、綜合貫通（貫通，下同）正常供電方式，應(yīng)提出設(shè)計(jì)文件或變更理由，經(jīng)路局（供電處）批準(zhǔn)后，在完成運(yùn)行辦法修訂發(fā)布、遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試、界面修改后實(shí)行。供電段：貫徹執(zhí)行國(guó)家和總公司、路局有關(guān)的規(guī)章、細(xì)則、辦法、標(biāo)準(zhǔn)和命令，結(jié)合實(shí)際制定有關(guān)細(xì)則、辦法，編制作業(yè)指導(dǎo)書；負(fù)責(zé)管內(nèi)高鐵電力設(shè)備的技術(shù)管理、崗位設(shè)置、職責(zé)分工；做好供用電管理和專業(yè)培訓(xùn)；開展運(yùn)行、檢修、搶修工作；負(fù)責(zé)年度檢修、基建大修、更新改造項(xiàng)目和供用電計(jì)劃的具體推進(jìn)；開展電力試驗(yàn)和設(shè)備鑒定工作，掌握電力設(shè)備狀態(tài)；根據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀況，提出增強(qiáng)能力和改善供電條件的措施建議；組織《電力設(shè)備履歷薄》等報(bào)表的填報(bào)工作，建立完整的技術(shù)檔案；加強(qiáng)事故備品儲(chǔ)備、機(jī)具配置定額管理；服從路局供電調(diào)度的指揮，建立并完善應(yīng)急指揮機(jī)制與專業(yè)應(yīng)急處置預(yù)案。本細(xì)則規(guī)定的高速鐵路,是指高速鐵路相關(guān)聯(lián)絡(luò)線及動(dòng)車走行線、新建設(shè)計(jì)速度200km/h的鐵路及相關(guān)聯(lián)絡(luò)線和動(dòng)車走行線、以及路局《行規(guī)》《行細(xì)》規(guī)定的其它鐵路。第一章本細(xì)則適用于高速鐵路電力業(yè)務(wù)的管理。鐵路局供電調(diào)度：負(fù)責(zé)監(jiān)視高速鐵路電力設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，改變運(yùn)行方式的倒閘操作；負(fù)責(zé)電力設(shè)備故障應(yīng)急處置；負(fù)責(zé)故障處理的調(diào)度指揮；負(fù)責(zé)掌控運(yùn)行、維護(hù)、檢修等作業(yè)，掌握上線人員數(shù)量、作業(yè)內(nèi)容、處所等情況；負(fù)責(zé)與地方供電公司、相鄰鐵路局簽訂、履行調(diào)度協(xié)議；參與全局高速鐵路電力運(yùn)行檢修工作分析，提出整改措施。用電設(shè)備負(fù)荷等級(jí)電力負(fù)荷應(yīng)根據(jù)對(duì)供電可靠性的要求及中斷供電在政治、經(jīng)濟(jì)上所造成損失或影響的程度分為一、二、三級(jí)，其中：一級(jí)負(fù)荷應(yīng)包括：與行車密切相關(guān)的通信、信號(hào)、信息、災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備；動(dòng)車段（所）運(yùn)用設(shè)備；電力及電力牽引供電各所操作電源；大型、特大型站公共區(qū)照明、應(yīng)急照明及隧道應(yīng)急照明；大型及重要建筑物火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備；特長(zhǎng)隧道消防設(shè)備等。用戶用電增容審批用電單位增加用電設(shè)備時(shí)，應(yīng)向供電段辦理用電申請(qǐng)手續(xù)，供電段按照審批權(quán)限逐級(jí)申報(bào)，批準(zhǔn)后方可實(shí)施。兩路電源的用戶，供電段承擔(dān)兩路電源同時(shí)停電的責(zé)任（供電局兩路電源同時(shí)停電除外），不承擔(dān)用戶設(shè)備故障導(dǎo)致兩路電源停電的責(zé)任，也不承擔(dān)一路電源正常另一路電源異常時(shí)由于用戶雙電源互投轉(zhuǎn)換裝置原因引發(fā)停電的責(zé)任。第十五條　變、。電力設(shè)備運(yùn)行第十七條本所一級(jí)貫通、綜合貫通母線段小電阻接地裝置（或消弧線圈接地裝置）故障時(shí)，禁止向一級(jí)貫通、綜合貫通線路供電，改由鄰所供電。3．主供所電源送至備供所一級(jí)貫通、綜合貫通饋線斷路器下樁頭。2．當(dāng)外部電源異常、供電設(shè)備故障等情況下，可改變運(yùn)行方式，按照非正常運(yùn)行方式運(yùn)行。2．當(dāng)變（配）電所電源線路計(jì)劃停電檢修或電源線路故障時(shí)，路局供電調(diào)度除負(fù)責(zé)啟用本所母聯(lián)供其它負(fù)荷外，還應(yīng)靈活調(diào)整貫通線運(yùn)行方式，盡量避免同一區(qū)段的一級(jí)貫通、綜合貫通由只有一路電源（包括假兩路）的配電所同時(shí)供電。一級(jí)貫通、綜合貫通線路跳閘后必須10秒后方可再次送電（不接地系統(tǒng)變配電所除外）。2．中性點(diǎn)接地系統(tǒng)中，中性點(diǎn)接地刀閘禁止斷開。應(yīng)急預(yù)案經(jīng)段報(bào)路局供電處組織審核后，由路局供電調(diào)度實(shí)施。7．及時(shí)、正確地填寫各種記錄和報(bào)表，妥善保管圖紙、資料，管好工具、備品。6．電力運(yùn)行設(shè)備檢測(cè)所需儀器。4．變配電所應(yīng)有與路局供電調(diào)度聯(lián)系的直通電話及具備外線功能的電話。，10kV高壓柜編號(hào)為雙號(hào)，依次為N0N04……N26；35kV高壓柜編號(hào)為雙號(hào)，依次為G0G04……G16。：Y為一級(jí)貫通、Z為綜合貫通；1為上行方向、2為下行方向、3是變壓器、4是電抗器、綜合貫通中5為牽引所亭所用電源饋出。①箱變名稱：（地名）（主要供電負(fù)荷名稱）箱變。（三）綜合變電所編號(hào)：編號(hào)規(guī)則同電力配電所，例一級(jí)貫通柜號(hào)為N0N03，斷路器103，隔開1011；綜合貫通柜號(hào)為N0N04，斷路器104，隔開1021。第二十八條第三十條　電容器組在運(yùn)行中發(fā)生下列情況之一時(shí),應(yīng)立即全部或部分退出運(yùn)行?！　?．負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)高鐵電力設(shè)備巡視發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的整治工作，本級(jí)無(wú)法處理的，應(yīng)逐級(jí)上報(bào)解決。（二）夜間巡視：“天窗”時(shí)間內(nèi)巡視應(yīng)為停電巡視，可與接觸式檢測(cè)、日常保養(yǎng)等同時(shí)進(jìn)行。架空線路的夜間巡視應(yīng)采用步巡，可不停電。②在暴雨、臺(tái)風(fēng)季節(jié)、雪災(zāi)等惡劣天氣時(shí)的特殊巡視，按照段調(diào)度或機(jī)關(guān)部門布置進(jìn)行。重點(diǎn)檢查外部環(huán)境影響，電纜徑路、設(shè)備周圍等處所是否有新的建筑或市政施工等影響電力設(shè)備安全運(yùn)行的情況。（4）靜聽運(yùn)行中的設(shè)備有無(wú)不規(guī)則的異常聲音。觀察橫擔(dān)有無(wú)彎曲、偏移、傾斜，金具各部件有無(wú)松脫、缺失，絕緣子有無(wú)破損、嚴(yán)重臟污。檢查開關(guān)、儀表的接點(diǎn)是否變色，線芯有無(wú)外露。2．檢查電氣設(shè)備接續(xù)部分是否連接良好。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)攜帶相關(guān)證件、袖標(biāo)、駐站防護(hù)控制表和通信工具等。6．《現(xiàn)場(chǎng)登記標(biāo)簽》的張貼位置①在變配電所的高壓室、控制室、變壓器室、小電阻接地室、補(bǔ)償裝置室等每個(gè)房間適當(dāng)位置均要張貼?！　?．巡視發(fā)現(xiàn)危及安全問(wèn)題，及時(shí)匯報(bào)段調(diào)度，同時(shí)進(jìn)行記錄，并采取防護(hù)措施，由車間根據(jù)分管范圍落實(shí)處理；其他問(wèn)題，按照前述要求進(jìn)行記錄，待巡視結(jié)束后，由所屬工區(qū)48小時(shí)內(nèi)錄入安全問(wèn)題庫(kù)系統(tǒng)進(jìn)行閉環(huán)銷號(hào)。（一）在線監(jiān)測(cè)：通過(guò)遠(yuǎn)動(dòng)復(fù)示系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理、分析。（3）設(shè)備停電狀態(tài)下的接觸式檢測(cè)項(xiàng)目：①接地電阻測(cè)量；②絕緣電阻測(cè)量。7．RTU、UPS裝置功能檢測(cè)（每年一次）。狀態(tài)維修應(yīng)提出維修計(jì)劃，報(bào)鐵路局供電調(diào)度批準(zhǔn)后實(shí)施。第四十八條設(shè)備運(yùn)行雖已達(dá)到大修年限，但經(jīng)試驗(yàn)鑒定確認(rèn)質(zhì)量良好時(shí)，經(jīng)總工程師批準(zhǔn)，并報(bào)路局備案，可適當(dāng)延長(zhǎng)大修周期。保護(hù)管長(zhǎng)度應(yīng)超出路基每側(cè)各1m，超出枕木頭、。7．高壓電纜一根保護(hù)管穿一組電纜,不得用未分隔磁路的鋼管，電纜保護(hù)管中間連接應(yīng)可靠。13．出線信號(hào)、通信、網(wǎng)開關(guān)等重要用戶電纜徑路清晰，無(wú)中間過(guò)渡，電纜標(biāo)識(shí)齊全正確。5．接地體型號(hào)及埋設(shè)符合施工規(guī)范要求，有防銹、防腐處理。10．變壓器室有護(hù)網(wǎng)門或隔斷護(hù)欄，護(hù)網(wǎng)門及護(hù)欄必須接地。防止通過(guò)箱變的箱體間接連接。23．UPS柜安裝完整、正確，電池?zé)o滲漏液，充放電顯示正確。6．與柜體及高壓電纜保持安全距離。2．各電力檢修工區(qū)在組織有關(guān)人員對(duì)檢修過(guò)的站（區(qū)間）設(shè)備驗(yàn)收過(guò)程中，應(yīng)對(duì)質(zhì)量狀況進(jìn)行檢驗(yàn)記錄，并正確填寫“電力設(shè)備檢修（保養(yǎng)）驗(yàn)收記錄報(bào)告”電子表格，在相關(guān)欄目中填寫意見。4．故障修復(fù)后送電或新設(shè)備的投運(yùn)。第五十七條　在“天窗”點(diǎn)進(jìn)行電力設(shè)備的狀態(tài)維修與保養(yǎng)工作應(yīng)在以下停電范圍內(nèi)進(jìn)行：1．高速鐵路貫通線及所帶設(shè)備（包括箱式變電站）狀態(tài)維修與保養(yǎng)作業(yè)，設(shè)備所屬的一級(jí)、綜合貫通供電臂應(yīng)全部停電。4．高速鐵路電力變、配電所檢修作業(yè)，應(yīng)從電源、負(fù)荷側(cè)全部停電。高速鐵路電力設(shè)備的質(zhì)量鑒定工作每年一次，可結(jié)合設(shè)備保養(yǎng)同步進(jìn)行。組為確保電力應(yīng)急處理工作有序開展，成立段、車間、班組三級(jí)電力應(yīng)急處理管理組織機(jī)構(gòu)，段電力應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)管內(nèi)電力搶修的組織工作，其日常工作由段調(diào)度科負(fù)責(zé)；各供電車間建立車間電力應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由車間主任擔(dān)任，副組長(zhǎng)由車間副主任或主任助理?yè)?dān)任，負(fù)責(zé)供電車間管內(nèi)電力搶修的組織工作；現(xiàn)場(chǎng)各工區(qū)建立電力應(yīng)急處理小組，負(fù)責(zé)管內(nèi)電力設(shè)備的搶修工作。以最快的速度設(shè)法先恢復(fù)一路電源供電，集中力量先修復(fù)一路電源，縮短兩路電源同時(shí)停電的時(shí)間，恢復(fù)正常運(yùn)輸秩序。發(fā)生電力設(shè)備故障后,故障處理按以下流程傳遞：1．段調(diào)度科接到路局供電調(diào)度通知；2．段調(diào)度通知相關(guān)車間人員或工區(qū)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)，并通知段應(yīng)急值守人員、技術(shù)科、檢修車間和相關(guān)供電車間；3．查閱相關(guān)資料，制定處理方案，同時(shí)向段調(diào)度上報(bào)停電計(jì)劃。第七十一條如需使用作業(yè)車協(xié)助故障處理，由段調(diào)度向路局供電調(diào)度提出申請(qǐng)，路局供電調(diào)度根據(jù)搶修需要，安排作業(yè)車配合。低壓故障跳閘后，路局供電調(diào)度應(yīng)及時(shí)調(diào)取故障錄波曲線，判定故障原因，并允許供電調(diào)度遠(yuǎn)動(dòng)試送一次。供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)故障也應(yīng)視為設(shè)備故障，供電調(diào)度應(yīng)聯(lián)系系統(tǒng)管理員判斷故障性質(zhì)。暢通信息渠道。雨天電桿濕滑，必須切實(shí)做好防滑和防高處墜落的安全措施。搶修料具必須專人負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，職責(zé)明確，必須登記建帳，不得外借或挪做它用。需檢測(cè)的相關(guān)器材要根據(jù)要求進(jìn)行嚴(yán)格的定期檢測(cè)，一旦失效要及時(shí)更換。各車間、工區(qū)應(yīng)充分發(fā)揮技術(shù)骨干傳、幫、帶的作用，經(jīng)常進(jìn)行各類故障搶修方法的訓(xùn)練，按照段相關(guān)規(guī)定定期組織故障搶修出動(dòng)演練（包括按時(shí)集合、整裝出動(dòng)和攜帶工具、材料等）。第一百零三條第七章2．變、配電所傳動(dòng)試驗(yàn)：每年一次，根據(jù)情況利用天窗點(diǎn)或白天進(jìn)行。只67電纜頭（盒）制作附件、絕緣綁扎帶及干凈抹布若干只1022各種型號(hào)按鈕對(duì)銹蝕的金屬電纜橋架除銹涂漆；對(duì)破損的電纜槽道進(jìn)行修復(fù)用手觸摸高壓電纜終端頭安裝牢固無(wú)松動(dòng)。檢查確認(rèn)變壓器一、二次接線牢固無(wú)松動(dòng)。用手觸摸檢查二次接線端子接線有無(wú)松動(dòng)。檢查或更新電纜掛牌對(duì)損壞的箱變門鎖、防風(fēng)桿進(jìn)行修復(fù)檢查、更換不良的設(shè)備元器件、儀表和不良的控制電纜、絕緣配線。查閱直流盤監(jiān)控模塊中各種運(yùn)行參數(shù)，確認(rèn)電池電壓正常。檢查、清理各配電裝置的通風(fēng)濾塵網(wǎng)，用清水沖洗干凈并晾干即可。檢查、調(diào)整補(bǔ)償裝置的放置情況，確保安裝牢靠，無(wú)傾斜不穩(wěn)現(xiàn)象，并進(jìn)