qct29033-1991汽車液力變速器臺架性能試驗(yàn)方法(更新版)
【正文】 數(shù)目以能完整地反映出特性曲線的形狀為準(zhǔn)，所選的試驗(yàn)點(diǎn)原則上應(yīng)使輸出轉(zhuǎn)速按等間隔變化。穩(wěn)定工況相鄰試驗(yàn)點(diǎn)輸出轉(zhuǎn)速的間隔?！ ∫詭追N輸入力矩值進(jìn)行上述試驗(yàn)。2r／min范圍內(nèi)； c）溫度表?。弧 ）壓力表??； e）流量表 。5 試驗(yàn)設(shè)備和測量儀器5．1 試驗(yàn)設(shè)備 a）驅(qū)動和加載裝置：； b）制動裝置：能實(shí)現(xiàn)零速工況試驗(yàn)的制動器或其它裝置； c）定位和固定裝置：將被試液力變速器保持與汽車上同樣的安裝狀態(tài)、并能可靠地固定在試驗(yàn)臺上的支架； d）臺架聯(lián)接裝置：將被試液力變速器分別與驅(qū)動裝置和加載裝置相連接以實(shí)現(xiàn)動力傳遞的裝置； e）油路系統(tǒng)：試驗(yàn)應(yīng)使用被試液力變速器自身的供油泵，油路系統(tǒng)必須配備有容量足夠大的熱交換器和加熱器，將油溫控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。換檔操作在停機(jī)后進(jìn)行。3．2．7 發(fā)動機(jī)摩擦力矩反拖試驗(yàn)——測取輸入力矩與輸入轉(zhuǎn)速的關(guān)系特性。m； c）輸入轉(zhuǎn)速n1，r/min； d）輸出轉(zhuǎn)速n2，r/min； e）油底殼油溫t1，℃； f）液力變矩器出口油溫t2，℃； g）液力變速器工作油壓P，Pa； h）液力變矩器進(jìn)口油壓P1或出口油壓P2（按使用說明書規(guī)定），Pa； i）通過熱交換器的流量q，L／min?！ ”緲?biāo)準(zhǔn)適用于轎車、客車、載貨汽車、越野汽車、專用汽車等所用液力變速器。3．2．3 定力矩反拖試驗(yàn)——測取輸入力矩與輸入轉(zhuǎn)速的關(guān)系特性。4．3試驗(yàn)過程中，油底殼油溫應(yīng)保持在80～90℃，液力變矩器出口油溫不得高于120℃。2％，轉(zhuǎn)速的波動不超過177。m和該次試驗(yàn)最大測試力矩值的177。鎖止工況試驗(yàn)應(yīng)從該檔最低鎖止點(diǎn)開始，非鎖止工況試驗(yàn)應(yīng)做至高于該檔的鎖止點(diǎn)。6．2．1．2 輸入力矩的取法 選取幾個(gè)力矩作為輸入力矩，這些力矩值應(yīng)能反映被試液力變速器典型使用工況下的輸入力矩范圍?！ ∫詭追N輸出力矩值進(jìn)行上述試驗(yàn)。對于有液力減速器（或液力變矩器可用做液力減速器）的液力變速器，試驗(yàn)分別在液力減速器控制閥關(guān)閉和全開（或液力變矩器處于反轉(zhuǎn)工況和用做液力減速器）的狀況下進(jìn)行，并測量直接檔在選定的輸入轉(zhuǎn)速時(shí)液力減速器結(jié)合和脫開的響應(yīng)時(shí)間。輸入轉(zhuǎn)速從發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速開始，以選定的級差逐次提高，直至達(dá)到發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速；再以上述選定的級差逐次降低至初始值。6．3．1．2 試驗(yàn)點(diǎn)的取法 試驗(yàn)點(diǎn)的數(shù)目以能完整地反映出特性曲線的形狀為準(zhǔn)，所選的試驗(yàn)點(diǎn)原則上應(yīng)使輸出轉(zhuǎn)速按等間隔變化，但在液力變矩器的最高效率點(diǎn)、轉(zhuǎn)換點(diǎn)、鎖止點(diǎn)附近和低速比區(qū)，試驗(yàn)點(diǎn)需適當(dāng)密集。6．3．3 發(fā)動機(jī)摩擦力矩反拖試驗(yàn)6．3．3．1 試驗(yàn)程序 反拖運(yùn)轉(zhuǎn)。在此表上還應(yīng)記錄試驗(yàn)項(xiàng)目名稱、試驗(yàn)編號、試驗(yàn)檔位、油門位置傳感裝置所處位置（有此裝置時(shí)），試件的型號和出廠編號、制造廠家、出廠日期、試驗(yàn)用油、試驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)，試驗(yàn)人員及試驗(yàn)過程中需要說明的問題等?！ ∫毫ψ兯倨魈匦郧€圖示例見附錄B（補(bǔ)充件）
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