【正文】 2004年6月20日開始，全國八部委聯(lián)合行文，在全國集中開展治超行動，我省的治理工作在省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過全省治超工作者的奮力拼搏，治超工作取得了可喜的成績，主要表現(xiàn)在：一是車輛超限超載的比例大幅下降，從治理前的85%下降到目前的10%以下，截止2005年10月底，全省共投入執(zhí)法人員168萬人次，累計檢查貨車1600 萬輛，查處超限超載車輛86. 6萬輛，卸載貨物累計506萬噸，車輛超限超載現(xiàn)象得到有效遏制；二是由超限超載造成對道路、橋梁破(損)壞得到緩解；三是道路交通安全形勢明顯好轉(zhuǎn)。針對我國山西省資源豐富，在經(jīng)濟發(fā)展上和東部沿海地區(qū)存在一定差距的狀況，黨中央和國務(wù)院在規(guī)劃我國經(jīng)濟發(fā)展和社會發(fā)展跨世紀(jì)藍(lán)圖時，把發(fā)展中西部地區(qū)經(jīng)濟、發(fā)揮資源優(yōu)勢、發(fā)展基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)列入2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)中，強調(diào)在實現(xiàn)宏偉藍(lán)圖時，要加大對中西部地區(qū)的投入，重點建設(shè)一批基礎(chǔ)施工工業(yè)和資源開放型項目，逐步縮小地區(qū)間經(jīng)濟發(fā)展差距。：2005年11月受山西省交通廳委托，山西省交科公路勘察設(shè)計院立即成立項目研究組深入李佩溝等21個普通公路治超站沿線市、區(qū)、縣對社會經(jīng)濟發(fā)展、歷史現(xiàn)狀和未來規(guī)劃，對自然資源和人文資源，對城鎮(zhèn)規(guī)劃和現(xiàn)狀，對交通運輸現(xiàn)狀和網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，對礦產(chǎn)資源開發(fā)，對生態(tài)環(huán)境建設(shè)條件等方面進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查、搜集了大量資料，并認(rèn)真聽取了地方政府的建議。對現(xiàn)有的公路，要根據(jù)檢測站布局規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整；站點數(shù)量不能滿足工作需要的，要及時增設(shè)必要的固定和流動檢測站點。山西是煤焦大省，全國的能源基地，據(jù)統(tǒng)計，去年全國產(chǎn)原煤19億噸，而山西就達(dá)5億多噸， 55%的外運靠公路運輸，再加上陜西神府、內(nèi)蒙東勝兩大煤田公路東運，主要途徑山西。：治理車輛超限超載工作是一項十分重要的工作，事關(guān)黨和政府形象，事關(guān)人民群眾的生產(chǎn)和生活，事關(guān)規(guī)范有序的市場秩序，事關(guān)構(gòu)建和諧社會。田成平書記、張寶順省長、梁濱副省長等領(lǐng)導(dǎo)多次作出重要批示，對治理車輛超限超載工作提出了明確的要求，并給予及時有力的指導(dǎo)。在新建公路時，要結(jié)合國省干線公路超限超載檢測站點布局規(guī)劃，將檢測站點作為公路附屬設(shè)施的組成部分，實現(xiàn)與公路同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步運營。因此，本項目針對普通公路建設(shè)治超檢測站進(jìn)行了可行性研究工作。：在報告編制過程中，充分考慮了擬建項目的歷史背景和現(xiàn)有道路狀況，沿線經(jīng)濟和城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃，對搜集到的資料進(jìn)行了全面的綜合分析、論證，特別對建設(shè)必要性、建設(shè)規(guī)模、工程造價、實施方案及經(jīng)濟效益等重大問題進(jìn)行了認(rèn)真地研究，根據(jù)1988年部頒布的《水運、公路建設(shè)項目可行性研究報告的編制辦法》，本項目研究的主要內(nèi)容有： l、建設(shè)的必要性 現(xiàn)有公路概況及存在的主要問題檢測站建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè)條件與方案設(shè)計 投資估算與資金籌措：：（1）本項目的建設(shè)是實現(xiàn)中央加速地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的需要改革開放以來，我國交通事業(yè)得到了長足的發(fā)展，與社會經(jīng)濟發(fā)展需求逐步縮小，新世紀(jì)初，我國將面臨國民經(jīng)濟持續(xù)高速增長、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整逐步加快，人民生活水平繼續(xù)提高、經(jīng)濟全球化趨勢顯著增強、區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展以及城市化過程不斷加快的發(fā)展形勢。由超限超載造成對道路、橋梁破（損）壞每年損失達(dá)10億多元，引發(fā)的道路交通事故增多，車流量大造成的堵車現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，運輸車輛拋灑造成公路沿線污染嚴(yán)重，環(huán)保治理難度增大，同時，由于車輛超限超載，引發(fā)了不平等的競爭，嚴(yán)重擾亂了正常的運輸市場秩序。此外，全國治超工作期間，運輸市場流通和國民經(jīng)濟運行平穩(wěn)，物資運輸和供應(yīng)正常，實現(xiàn)了治超和運輸兩不誤?！　∩轿魇侵腥A文明發(fā)祥地之一，春秋時為晉國，故簡稱晉。靈石王家大院，太谷三多堂，共同組成山西晉中的大院民俗文化。柳林木棗。（3）、超限超載檢測站一般宜采取港灣式，靠近公路主線設(shè)置，當(dāng)受客觀條件限制，檢測站必須遠(yuǎn)離公路主線設(shè)置時，應(yīng)合理設(shè)置公路主線與檢測站區(qū)的道路。永久用地是指維持一個超限站正常運轉(zhuǎn)所必需的最小占地面積，一般應(yīng)根據(jù)交通量、貨車比重、超載率、檢測時間及排隊車輛數(shù)確定。卸貨區(qū)兩邊設(shè)擴展區(qū)作為卸載區(qū)的預(yù)備?！?005年全國治超工作要點》中明確指出：“各省、自治區(qū)、直轄市治超領(lǐng)導(dǎo)小組要將治超工作經(jīng)費（包括治超站點的日常工作經(jīng)費）納入年度正常預(yù)算，為治理工作和執(zhí)法人員的工作、生活提供保障，確保治理工作順利開