【正文】 ；3—制動摩擦片；4—制動鉗；5—導(dǎo)向銷；　6—保護(hù)帽；7—帶環(huán)形連接和中空螺栓的制動管；8—車輪軸承座；9—六角臺肩螺栓；10—ABS轉(zhuǎn)速傳感器；11—防濺板；12—六角螺栓； 13—車輪軸承；14—卡簧；15—輪轂(帶齒圈)②新制動摩擦片厚度為14 mm，磨損極限為7mm（包括底板），超限應(yīng)更換。③安裝：將皮碗安裝到活塞上，皮碗刃口朝向壓力方向；在輪缸中裝入彈簧及兩端的活塞、防塵罩；安裝好后車輪制動器。m。擰緊放氣螺釘，松開制動踏板，再踩下制動踏板，旋松放氣螺釘，直到流出的制動液中無氣泡。制動軟管無破裂、老化現(xiàn)象。針對故障原因，找出故障位置后排除。修復(fù)旋轉(zhuǎn)元件可采用不定向渦流式拋光法重新拋光其表面，利用特種型號制動盤或在制動盤背后裝上墊塊和復(fù)合材料也可以消除或降低噪聲。 液壓制動系制動拖滯常見故障原因的診斷流程（2）制動踏板發(fā)硬裝有真空助力器的車輛，故障原因主要是助力器或軟管漏氣，可對真空助力器真空度和閥門的密封性進(jìn)行檢查，若良好，再對制動系其他部位進(jìn)行檢修。⑦制動油管凹癟、堵塞或制動液太臟、太稠而使回油困難，應(yīng)予更換等。（2）故障主要原因及處理方法造成制動失效的原因主要是： 液壓制動系制動不靈常見故障原因的診斷流程①制動主缸內(nèi)無制動液，應(yīng)添加制動液至規(guī)定高度。⑤制動鼓磨損過甚，或制動間隙調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)予更換或調(diào)整。液壓制動系常見故障主要包括：制動不靈、制動失效、制動拖滯和制動跑偏。拆下空氣壓縮機(jī)出氣管接頭，起動發(fā)動機(jī)，發(fā)現(xiàn)出氣口泵氣無力，拆下空氣濾清器，情況依然，并且能用大拇指輕松堵住出氣口，說明空氣壓縮機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)故障。關(guān)閉發(fā)動機(jī)，打開發(fā)動機(jī)蓋，檢查空氣壓縮機(jī)帶松緊度，正常。3．3．2　　液壓制動系故障診斷與維修一、液壓制動系故障診斷 液壓制動系的一般組成（紅旗CA7220），1—右前輪缸；2—儲液罐；3—制動主缸；4—真空伺服氣室；5—控制閥；6—制動踏板機(jī)構(gòu)；7—右后輪缸；8—左后輪缸；9—感載比例閥；10—真空單向閥；11—真空供能管路；12—制動信號燈液壓開關(guān)；13—左前輪缸 氣壓制動系一般組成（解放CA1091）1—空氣壓縮機(jī)；2—前制動氣室；3—放氣閥；4—濕儲氣筒；5—安全閥；6—三通管；7—管接頭；8—儲氣筒；9—單向閥；10—掛車制動閥；11—后制動氣室；12—分離開關(guān)；13—連接頭；14—串列雙腔式制動閥；15—?dú)鈮罕恚?6—?dú)鈮赫{(diào)節(jié)器 駐車制動系一般組成1—駐車制動手柄；2—駐車制動拉索；3—擺臂；4—凸輪軸；5—滾輪；6—制動蹄；7—搖臂液壓制動系常見故障部位主要有：制動主缸（通氣孔、皮碗、回位彈簧）、制動器（制動蹄、制動盤、制動輪缸）和管路等。④制動主缸、制動輪缸、管路或管接頭漏油，應(yīng)予檢查排除。2．制動失效（1）故障現(xiàn)象汽車行駛時(shí)，踩下制動踏板車輛不減速，即使連續(xù)踩幾腳制動也無明顯作用。如上述情況正常，則應(yīng)檢查制動主缸和制動輪缸。⑥制動器制動間隙太小，應(yīng)予調(diào)整。③制動液不足，應(yīng)補(bǔ)充同型號制動液至規(guī)定高度等。（4）制動器噪聲盤式制動器制動盤和制動鉗之間的震顫噪聲或尖叫聲，多因旋轉(zhuǎn)元件拋光不良，修削加工粗糙，表面刮擦受損或鉗體部位毛刺造成，應(yīng)給予逐—檢修清潔，必要時(shí)更換零部件。（5）發(fā)動機(jī)工作時(shí)自發(fā)制動故障原因主要是：真空助力器空氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，進(jìn)入空氣。（3）檢查各管接頭，應(yīng)連接牢靠，無漏油現(xiàn)象。一人踩住制動踏板，另一人旋松制動輪缸放氣螺釘，讓帶氣泡的制動液流入容器內(nèi)。（4）按拆卸的相反順序安裝制動主缸，制動主缸與真空助力器的連接螺母擰緊力矩為20N②檢修：，缸筒內(nèi)表面或活塞外表面無明顯劃痕，否則應(yīng)更換輪缸總成；輪缸兩端出現(xiàn)漏油痕跡時(shí)，應(yīng)更換皮碗。4．后輪鼓式制動器的修理。制動摩擦片應(yīng)無破裂，鉚接可靠， mm（標(biāo)準(zhǔn)為5mm），否則應(yīng)更換摩擦片或制動蹄摩擦片總成（摩擦片磨損情況在解體前可通過制動底板上的觀察孔進(jìn)行檢查）。②組裝制動蹄，掛好上復(fù)位彈簧。真空助力器出現(xiàn)故障時(shí)一般不予維修，可更換部分零件或整體更換。3．3．3　　氣壓制動系故障診斷與維修一、氣壓制動系故障診斷氣壓制動系常見故障部位主要有：空氣壓縮機(jī)、空氣壓縮機(jī)帶、制動控制閥、制動氣室和各管接頭等。⑥制動蹄與支承銷或制動凸輪軸與其支承套銹蝕或卡滯，應(yīng)予潤滑或更換。氣壓正常但發(fā)動機(jī)熄火后氣壓下降，檢查制動控制閥是否漏氣，管路是否漏氣。③制動控制閥、制動氣室膜片嚴(yán)重破裂或制動軟管破裂，應(yīng)予更換。⑤左、右輪制動蹄（鉗）摩擦片材料不一，新舊程度不一或質(zhì)量不一，應(yīng)予更換。?車架水平面彎曲變形，前軸與車架不垂直，前后軸不平行或兩邊鋼板彈簧剛度不等，應(yīng)予校正或更換。故障仍存在時(shí)分解檢查制動器和制動輪缸。（3）檢查各管接頭，應(yīng)連接牢靠，無漏氣現(xiàn)象。④拆下空氣濾清器并分解。⑤空氣濾清器芯應(yīng)清洗或更換。④安裝空氣壓縮機(jī)，裝上傳動帶，調(diào)整帶松緊度（用大拇指以40N壓力垂直下壓帶中部，帶應(yīng)下降10～15 mm），鎖止調(diào)整螺栓。進(jìn)氣管接頭從制動臂方向看時(shí)，應(yīng)指向左方。3．制動氣室的修理（1）拆卸與解體拆下進(jìn)氣管接頭及連接制動調(diào)整臂的連接銷，從支架上拆下制動氣室并夾在臺鉗上進(jìn)行分解。④調(diào)整制動器制動間隙。（3）儲氣筒內(nèi)無積水。1．駐車制動效能不良（1）故障現(xiàn)象完全拉起拉桿，汽車仍能溜動。②棘爪與齒板輪齒磨損過甚而滑牙，應(yīng)予更換。（3）檢查調(diào)整駐車制