軌道交通關(guān)鍵工序節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告(更新版)
【正文】 管理等事項(xiàng)的通知》（蘇建質(zhì)［2008］54號(hào)）要求，進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全、環(huán)境、人員、機(jī)械、物資（應(yīng)急物資）等多方面準(zhǔn)備工作，目前準(zhǔn)備到位，具備基坑開挖條件。15孔建(構(gòu))筑物沉降及傾斜根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)型式確定觀測(cè)點(diǎn)，一般布置在建筑物的角點(diǎn)、中點(diǎn)及體型轉(zhuǎn)換處。5號(hào)風(fēng)亭采用兩道鋼支撐，物業(yè)2號(hào)出入口采用三道鋼支撐。在施工過程中，項(xiàng)目部技術(shù)員、質(zhì)量工程師及監(jiān)理工程師全程質(zhì)量檢查、監(jiān)督控制，保證咬合樁施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。強(qiáng)度較高，中等壓縮性，透水性較弱，為相對(duì)隔水層，開挖面穩(wěn)定性較好。廣濟(jì)路站附屬結(jié)構(gòu)均采用A800mm鉆孔咬合樁作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，基坑采用鋼支撐作為開挖臨時(shí)支撐體系。 軌道交通工程關(guān)鍵工序節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告（深基坑開挖條件/盾構(gòu)進(jìn)出站條件/旁通道開挖條件）單位工程名稱蘇州軌道交通一號(hào)線廣濟(jì)路站建 設(shè) 單 位蘇州軌道交通有限公司施 工 單 位中鐵二局股份有限公司設(shè) 計(jì) 單 位中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司監(jiān) 理 單 位上海申城隧道軌道交通工程建設(shè)監(jiān)理有限公司工程開工時(shí)間2007年12月28日節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收時(shí)間2010年9月21日工程概況：蘇州軌道交通廣濟(jì)路站，位于干將路與廣濟(jì)路交叉口，由一號(hào)線、二號(hào)線、控制中心、北聯(lián)絡(luò)線及附屬結(jié)構(gòu)五部分構(gòu)成。其中：5號(hào)風(fēng)亭開挖深度8米，設(shè)2道鋼支撐；，設(shè)3道鋼支撐。③1層和③2層粉質(zhì)粘土③1層可塑（局部硬塑）、③2層可~軟塑分布于整個(gè)場(chǎng)區(qū)， 。 二 施工情況鉆孔咬合樁施工概況廣濟(jì)路站附屬結(jié)構(gòu)鉆孔咬合樁設(shè)計(jì)直徑為800mm，5號(hào)風(fēng)亭設(shè)計(jì)127根，物業(yè)2號(hào)出入口設(shè)計(jì)143根，共計(jì)270根，目前已經(jīng)全部施工完成。支撐體系施工概況附屬結(jié)構(gòu)基坑支撐系統(tǒng)以鋼支撐為主。20組地下水位基坑每邊至少布置2個(gè)，拐角及圍護(hù)缺陷處加密。
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