【正文】 保溫層外表溫度 ≤ 25Co ≤ 50Co 25Co ≤ 25Co+環(huán)境溫度 試運期間汽水品質(zhì)符合驗標優(yōu)良級要求。 1 消除設備及管道跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。標準要求包括顧客（合同）要求、行業(yè)標準要求、公司內(nèi)部要求。 鋼筋、水泥等原材料進行跟蹤管理，追溯準確率達 100%。電氣儀表投入率 100%。 杜絕重大安裝質(zhì)量事故。 安裝和檢修服務嚴格履行合同，確保合同 100%實現(xiàn)。保護動作正確率 100%。 單層鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)的整體垂直度偏差小于 H/1000mm，且小于 20mm：多層及高層鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)的整體垂直度偏差小于H/2500mm+，且小于 40mm； 建筑工程單位工程觀感質(zhì)量好，總體的觀感得分率 ≥ 90％。 ④有效：顧客對其提出意見的處置回復結(jié)果滿意即為有效。 1 實現(xiàn)“鍋爐水壓、廠用受電、汽輪機扣大蓋、鍋爐點火沖管、汽機沖轉(zhuǎn)定速及并網(wǎng)發(fā)電、機組整套啟動”六個一次成功。 電除塵設備投入正常，空載升壓一次成功。 機組啟動試運主要目標 機組投運后汽輪機組振動：軸振≤ 76μ m，瓦振≤ 25μ m。 混凝土 R28合格率 100%。 ②達標：達到標準 要求。即： 1 1） A A） a a) ????等。 接受社會及相關(guān)部門的監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題迅速整改落實。 預應力砼 T 梁安裝就位后，澆筑濕接縫，待濕接砼強度達到 85%設計強度后再現(xiàn)澆橋面鋪裝。 六、河道恢復 待 橋梁主體施工完畢后，按照圖紙及相關(guān)文件， 將 對橋區(qū)上下游各 50 米河道實施河道護砌，并組織 報請 相關(guān)單位 對橋梁進行驗收。 （ 7）焊完一側(cè)后，用氣割解除鎖定，并根據(jù)廠商提供的溫度調(diào)整方式調(diào)節(jié)伸縮縫寬度。 （ 5） 、伸縮縫施工 伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分，該部件加工及安裝的好壞，不僅關(guān)系到行車的舒適與否還涉及橋面結(jié)構(gòu)的耐久性，在施工中必須嚴格規(guī)范施工，確保施工質(zhì)量。 d 及時做好混凝土養(yǎng)護工作，養(yǎng)護期不小于 7天，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護。在陽光強烈時可采用麻布覆蓋，以防止日光暴曬后產(chǎn)生干縮裂縫?；炷敛捎冒韬蜆前韬停瑪嚢柽\輸車運送， 泵 送混凝土進入模板內(nèi)。 ○ 2大橫桿計算 立柱縱向間距為 ，因此大橫桿的計算跨徑 12=，現(xiàn)按三跨連續(xù)梁進行計算：由小橫桿傳遞的集中力 F=*=， 最大彎矩計算： Mmax=*F12=**=178。 底板采用竹膠板制成，用 8槽鋼做筐，以加強竹膠板的承載能力，并用 12的螺栓將底板懸吊在頂面槽鋼上。鋼筋制作及安裝嚴格按施工圖紙 及技術(shù)規(guī)范進行，確保焊接質(zhì)量。 24 B、 導改道路能保證 T 輛運輸，運輸車輛可直達橋臺。專人監(jiān)督并隨時進行巡視和抽檢。 、在砼復振后及時用土工布覆蓋住并定時灑水保持砼經(jīng)常濕潤，如天氣炎熱時應經(jīng)常向模板外側(cè)沖水，給模板降溫，防止模板溫度過高造成砼脫水現(xiàn)象。 5.、砼澆筑 、砼澆筑前，先檢查模板內(nèi)鋼筋保護層厚度及模板的穩(wěn)定性等，并清理模板雜物。 每側(cè)面 用原子灰膩縫打磨平整 ，兩側(cè)封頭均為鋼模板，嚴格要求表面平整度及幾何尺寸均符合規(guī)范要求。 鋼筋綁扎 鋼筋綁扎前認真檢查圖紙，核對 鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量尺寸等。澆筑速度通常為 3～8m/h，埋管深度嚴格控制在 2～ 8m。 本橋設計埋有生測管采用超聲波檢測。測點位置盡量靠邊，不得以錐面深度作為孔深。灌注前混凝土坍落度的損失（比出罐時）不得超過2cm。若孔底沉碴厚度不滿足要求，必須利用水封導管采用氣舉法進行二次清孔。 埋設 （ 1）導管內(nèi)壁應光滑圓順，內(nèi)徑一致，直徑可采用 20～ 30cm，中間節(jié)長宜為2m，底節(jié)長 4m。10mm 2 主筋間距 177。 第三點用吊車小鉤 起吊 在鋼筋籠頂端。主筋同一截面焊接接頭不應大于 50%。 交底內(nèi)容： 檢查項目 檢查方法 偏差要求 孔徑 檢孔器 不小于設計孔徑 13 孔形 檢孔器 保證孔規(guī)能下放到孔底 孔深 標準測錘 大于設計孔深 孔底沉渣 標準測錘 不大于 10cm 垂直度 檢孔器 不大于 1% 孔位中心 全站儀 不大于 5cm （ 1）鋼筋工和焊工必須經(jīng)考核合格，持證上崗，鋼筋正式焊接前，應進行現(xiàn)場焊接性能檢驗，合格后方能正式生產(chǎn)。鉆孔過程中應經(jīng)常檢查及記錄土層變化情況。 （ 1）、 鉆孔前先用水準儀確定護筒標高，并以此作為基點，按設計要求的孔底標高計算孔深，以鉆具長度確定孔深，孔深小于設計深度，超鉆深度不大于 50cm；孔徑用孔徑儀測量，若出現(xiàn)縮徑現(xiàn)象應進行掃孔，符合要求后方可進行下道工序 。根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)最不利情況確定最大的泥漿比重。護筒接頭處要求內(nèi)部無突出物，能耐拉、壓，不漏水。 采用抗拉強度標準值 FPK=1860mpa,公稱直 徑d=。 地下水概述 本工程地下水位標高約為 ~（埋深 ~），地下水類型為潛水。 橋面排水采用橋面設泄水孔進行排水。蓋梁頂面設支座墊石，墊石中心高 10cm，墊石頂面水平。 （二）、編制依據(jù)： （ 1） 萬壽路南延工程 (金星路 高立莊中街 )— 橋梁工程施工圖設計（ 2020045S橋 A101）； （ 2） 我單位對施工現(xiàn)場的實地調(diào)查情況和類似工程施工經(jīng)驗； （ 3）《路橋施工計算手冊》－周水興 ； （ 4） 主要參考標準及規(guī)范： a《工程測量規(guī)范》 GB5002693 b《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB502042020 c《北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程》 DBJ01452020 d《城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量檢驗標準》 DBJ01112020 e《北京市城市橋梁工程施工技術(shù)規(guī)程》 DBJ01462020 f《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗標準》 DBJ01122020 g《北京市給水排水管道工程施工技術(shù)規(guī)程》 DBJ01472020 h《排水管（渠）工程施工質(zhì)量檢驗標準》 DBJ01132020 3 i《市政基礎(chǔ)設施工程質(zhì)量檢驗與驗收統(tǒng)一標準》 DBJ01902020 j《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402020） k 北京市《市政基礎(chǔ)設施工程資料管理規(guī)程》 DBJ01— 71— 2020 l《建設工程施工現(xiàn)場安全資料管理規(guī)程》（ DB113832020） m《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ462020 n 北京市標準《綠色施工管理規(guī)程》（ DB11/5132020） （三）編制原則： 嚴格遵守設計規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標準； 實施項目法管理，通過對技術(shù)、 勞務、設備、材料、資金、信息、時間的優(yōu)化處置，實現(xiàn)工期、成本、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護及社會信譽的預期目標效果； 全面推行貫徹 ISO9002標準，建立單位質(zhì)量手冊及程序文件和運行質(zhì)量體系，做到層層按標準管理，人人按標準做事，事事按標準規(guī)范，處處按標準考核； 強化精品意識，努力使本工程達到棱角分明、線條流暢、表面光潔、質(zhì)量優(yōu)良 、業(yè)主及社會滿意 ； 二、工程說明： （一）、工程概述： （ 1）橋梁上部結(jié)構(gòu) 4 橋梁縱向布置為 1跨 33m后張預應力混凝土簡支 T型梁， T梁 實 長 ，T 梁高 2m， T梁翼板寬 ，兩 T梁之間設 60cm濕接頭。 86mm，全橋 54 個。 6 設計車速 :60km/h； 設計基準年限： 100 年； 地下管線改移 ： 經(jīng) 調(diào)查踏勘 堿河橋下有一污水管斜穿橋位，管徑φ 1000mm，與橋梁樁基干擾急需改 移 。 (3)C30水下砼：樁基礎(chǔ)。 三、工期 7 個月 計劃開工日期 2020 年 12 月 30日，計劃完工日期 2020年 6 月 30日。護筒頂宜高出施工水位或地下水位 ，并高出施工地面 。 PH 值：大于 。鉆進護筒以下 3m 可以采用高速鉆進，鉆進速度與壓力有關(guān)，采用鉆頭與鉆桿自重摩擦加壓， 150MPa 壓力下，進尺速度為 20cm/min； 200MPa 壓力下，進尺速度為 30cm/min； 260MPa壓力下，進尺速度為 50cm/min。 （ 1）終孔：當鉆孔達到設計終孔標高后，施工單位首先進行自檢，然后請監(jiān)理工程師檢查，確定終孔。10 177。 放置順直，保持水平。 骨架下降到最后一道加強箍筋時，用 2 根型鋼穿過加強箍筋的下方，使骨架位于統(tǒng)一豎直線上，進行孔口連接。20mm 5 鋼筋骨架垂直度 1% （ 7）預埋聲測管 預埋聲測管采用鋼管，鋼管內(nèi)徑 60mm，壁厚 。 （ 2）使用前試拼、試壓、不得漏水，并編號及自下而上標示尺度?；炷恋膬Υ媪繎獫M足首批混凝土入孔后，導 管埋入混凝土中的深度不得小于 1m，并不得大于 3m；當樁身較長時，導管埋入混凝土的深度可適當加大。砼面接近鋼筋骨架時，使導管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，減少砼的沖擊力，防止鋼筋籠上浮。 （ 10） 灌注時注意生測管，聲測管必須固定牢固，頂端保持封閉，避免堵塞生測管。其首批混凝土拌合物需由孔底被后續(xù)灌注的混凝土拌合物不斷的頂托上升至樁頂，經(jīng)歷時間最長，故需要它始終保持必須的流動性，絕不可初凝。 施工放樣 根據(jù)各立柱的中心坐標，利用控制點定出每墩各立柱的中心，從而放出橫橋向軸線。在加工區(qū)運至 橋臺 ，由汽車吊吊裝就位，在底模上進行鋼筋骨架綁扎成型。在側(cè)模板兩側(cè)夾以加 拉 桿對栓螺絲固定。 每一批灌注砼取樣試件一組（ 3塊 /組） 22 、因臺帽鋼筋較密，操作工人要認真操作，仔細振搗。在砼達到一定強度后（一般在砼澆筑后的第 2 天）拆去模板。 ② 安裝支座的標高應符合設計要求，平面縱橫兩個方向應保持水平，四角高差不大于 2 毫米；支座中心線盡可能與主梁中線重合，最大偏差不大于 2 毫米。 準備工作 ⑴ 鑿毛 在箱梁拆模以后，立即組織人員對梁頭及翼板外緣進行鑿毛，鑿除處理層混凝土 表面的水泥砂漿和松弱層，并用水沖洗干凈。 在澆筑濕接頭及翼緣板前地袱預埋筋及預留泄水孔位應固定牢固 ?，F(xiàn)澆段最寬處為 ， 最窄處為 ，翼緣板厚為 。 ○ 4扣件抗滑力計算 ,由 R=Rc=,可以滿足要求。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。橋面澆注砼采用拌和站集中拌和，罐車運輸，人工澆注。 b 防水施工為特種工序，選擇有資質(zhì)的專業(yè)防水隊伍施工。 （ 2）伸縮縫由人工配合吊車多 點吊裝入位，然后用鋼支撐架懸吊，調(diào)整槽口預埋鋼筋，使伸縮縫順利就位。 （ 10）混凝土初凝時，要進行二次壓漿抹面，然后覆蓋灑水養(yǎng)生 14 天以上，養(yǎng)生期間，嚴禁車輛通過。 33M預應力砼 T 梁工地 定點 場預制，采用 吊車 安裝。 施工人員進入工地必須配戴安全帽，嚴禁穿拖鞋或者光腳進入施工場地，嚴禁工人酒后上架； 對工人加強教育，嚴禁往河道內(nèi)傾倒生活垃圾以及排放泥漿。 改移方案 將原管線拆除，保留現(xiàn)有 3檢查井，改移后管線自原有 2檢查井向東至紅線處新建檢查井一座，再向南穿越堿河接入原有 3檢查井。 說明：按照管理制度規(guī)定，由項目經(jīng)理部 /專業(yè)公司負責組織編寫，報公司工程管理部審核，公司總工程師批準，下發(fā)后執(zhí)行，并由項目經(jīng)理部 /專業(yè)公司按照實際情況進行動態(tài)調(diào)整。 ④有效：顧客對其提出意見的處置回復結(jié)果滿意即為有效。 單層鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)的整體垂直度偏差小于 H/1000mm，且小于 20mm：多層及高層鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)的整體垂直度偏差小于H/2500mm+，且小于 40mm； 建筑工程單位工程觀感質(zhì)量好，總體的觀感得分率≥ 85％。 汽機真空嚴密性試驗下降速度≤ 。文件資料齊全 、完整、準確、系統(tǒng)，達到工程檔案管理要求。 注：質(zhì)量目標不僅限于以上內(nèi)容，項目經(jīng)理部 /專業(yè)公司可根據(jù)工程具體情況進行增減。 單位工程合格率： 100%，單位工程優(yōu)良率： %。 分部工程合格率： 100%，分部工程優(yōu)良率： %。 確保 竣工資料在投產(chǎn)后 45天內(nèi)按檔案管理要求移交完畢