汽車轉(zhuǎn)向節(jié)鉆孔加工工藝裝備設計多軸箱設計畢業(yè)設計開題報告(更新版)
【正文】 DR2 SDRAM進行初始化是有分別的，由于在本次項目設計過程中實際采用的是DDR SDRAM，因此本文僅僅對前者的初始化時序進行討論。4．指導老師意見：指導教師簽名： 年 月 日注：1. 開題報告應根據(jù)教師下發(fā)的畢業(yè)設計（論文）任務書，在教師的指導下由學生獨立撰寫，在畢業(yè)設計開始后三周內(nèi)完成；2．設計的目的及意義至少800字，基本內(nèi)容和技術方案至少400字；3．指導教師意見應從選題的理論或?qū)嶋H價值出發(fā)，闡述學生利用的知識、原理、建立的模型正確與否、學生的論證充分否、學生能否完成課題，達到預期的目標。模鍛的毛坯制造精度高，加工余量小，生產(chǎn)效率高，而且金屬材料經(jīng)過模鍛后，纖維組織的分布有利于提高零件的強度。本次畢業(yè)設計，首先完成開題報告，其次要通過上網(wǎng)、圖書館等地方搜集、查找關于轉(zhuǎn)向節(jié)的相關資料，歸納并介紹本次設計的目的和意義，以及國內(nèi)外對轉(zhuǎn)向節(jié)研究的現(xiàn)狀，最后通過零件圖上東風140轉(zhuǎn)向節(jié)的分析，對總體技術方案以及加工工藝路線進行設計。 （2）國內(nèi)外關于轉(zhuǎn)向節(jié)的研究現(xiàn)狀 對于汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的加工，主銷孔國外大多數(shù)采用臥式兩面鏜床進行鉆鏜加工，且將精鏜主銷孔和內(nèi)端面作為一道工序，大大減少加工工序和時間；有些廠家也采用立式噴射鉆一次加工完成單耳主銷孔，能夠達到較高的精度要求和表面粗糙度的要求。左、右轉(zhuǎn)向臂與轉(zhuǎn)向橫拉桿連接，與前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形。要求完成的主要任務及其時間安排: 主要任務： 汽車轉(zhuǎn)向節(jié)鉆孔加工工藝方案； 繪制機床聯(lián)系尺寸圖、加工示意圖、工序圖等； 繪制加工多軸箱總圖； 進行必要的設計計算； 編寫設計說明書； 時間安排： 第13周：接受畢業(yè)設計課題，根據(jù)課題內(nèi)容了解課題研究的現(xiàn)狀，并進行查找資料，完成開題報告； 第45周：汽車轉(zhuǎn)向節(jié)銑平面加工工藝方案設計； 第68周：繪制機床尺寸聯(lián)系圖、加工示意圖、工序圖等； 第9周：繪制加工多軸箱總圖； 第1011周：進行必要的設計計算； 第12周：編寫畢業(yè)設計說明書； 第13周：對設計進行檢查、糾正、整理、綜合；最后打印，交指導老師復查。 轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)形式和輪軸的組合方式，分為整體式和分開式兩種。國外有些后輪驅(qū)動車的轉(zhuǎn)向節(jié)是通過壓配與焊接相結(jié)合的工藝方法連接到減震器上的加工方法，這種結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向節(jié)有一個大的減震器安裝孔，減震器安裝孔的加工在國外主要以噴射鉆加工為主。 對于汽車轉(zhuǎn)向節(jié)零件圖的分析，設計并安排合理的加工工藝路線，其轉(zhuǎn)向節(jié)的制造，主要包括毛坯生產(chǎn)、切削加工、熱處理和裝配的等許多生產(chǎn)階段。設計合理的組合機床，并完成對組合機床的設計計算。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承
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