【正文】 工20mm聚氯乙稀泡沫塑料保護(hù)層。 砼養(yǎng)護(hù)（1）頂板混凝土在初凝后立即采用蓄水養(yǎng)護(hù)，蓄水養(yǎng)護(hù)至頂板防水層施做前，頂板養(yǎng)護(hù)達(dá)100%強(qiáng)度方可拆模。 防水砼生產(chǎn)（1）在商品砼中添加（小于水泥25%）的優(yōu)質(zhì)磨細(xì)粉煤灰和高效減水劑及具有高效抗裂功能HEA 的防水劑。隧道框架兩側(cè)按橋涵背回填施工，用1～3t打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，頂板填土按橋上部填土工序施作，離頂板50cm厚內(nèi)用壓路機(jī)靜壓，大于50cm厚可采用10～15T自卸汽車上土，推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪平整，壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，密實(shí)度不小于95%。① 底板混凝土澆筑采用兩臺(tái)混凝土泵車，分泵分層澆筑,混凝土從一端向另一端階梯式推進(jìn)，連續(xù)澆筑，每層澆筑厚度不超過30cm，具體方法詳見下圖：② 側(cè)墻混凝土澆筑采用“斜面分層施工法”控制一次澆筑高度，做到分層下料，分層搗固，循環(huán)整體推進(jìn)，每層厚度30cm為宜。頂板模板采用150150方木作為縱橫梁，對側(cè)墻模板采用2［20槽鋼作為橫帶，方木豎帶組合加固，2［20槽鋼橫帶由兩根槽鋼對口焊接，內(nèi)外模板采用拉桿對拉加固，對拉拉桿設(shè)置止水環(huán)止水，無外模的側(cè)墻內(nèi)模用勾頭螺栓與槽鋼連接牢固，頂板縱橫梁及側(cè)墻豎帶、橫帶間距為75cm，具體布置根據(jù)截面尺寸及模板接縫確立。（4）頂板施工頂板的模板支架采用滿堂腳手架，在施工過程中采用如下措施：① 為保證沉降后下部建筑凈空仍能滿足要求，頂板底標(biāo)高考慮支架系統(tǒng)沉降及施工誤差預(yù)高2cm。⑥底板超前上部結(jié)構(gòu)2段，即底板澆筑2段后開始施工側(cè)墻中隔墻及頂板。③墊層混凝土澆筑：基坑基底經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后，即可進(jìn)行墊層混凝土澆筑施工。縱向分段：主體結(jié)構(gòu)縱向按A～F 號框架即變形縫、施工縫位置進(jìn)行分段施工，單節(jié)長按10～15m 組織施工。施工中，應(yīng)做好坡面，坡底的排水工作；③土釘施工前先進(jìn)行拉拔試驗(yàn)；④機(jī)械開挖時(shí)，坡面要預(yù)留保護(hù)層，然后采用人工清方刷坡，坡面必須平整、規(guī)則。（6）綁扎鋼筋，安裝鋼墊板注漿完畢，其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，懸掛鋼筋網(wǎng)片。噴射砼采用TK961濕噴機(jī)進(jìn)行濕噴，噴射采用由下而上螺旋形移動(dòng)噴頭噴射，下部留30cm暫不噴射。每層土方開挖時(shí)，先在基坑周邊開挖一條5m寬槽，人工修坡及時(shí)跟進(jìn)，以便盡早施工土釘支護(hù)。保證基坑開挖中連續(xù)高效率出土，加快開挖速度，減少地層擾動(dòng)，確保水平位移量在規(guī)定指標(biāo)內(nèi)。基坑開挖施工工藝流程見下圖。 主體施工 主體基坑開挖基坑開挖中堅(jiān)持“分層、分塊、先中間后兩邊”的原則。②鋼筋砼管鋼筋砼管接頭為承插式，接口下凹坑采用C10 砼基礎(chǔ)支墩，墊層為碎石或礫石?；?35。②降水運(yùn)行階段要經(jīng)常檢查泵的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)不正常及時(shí)調(diào)泵并修復(fù)。② 在降水井的成井施工階段要邊施工邊抽水，即完成一口投入運(yùn)行一口，力爭在基坑開挖前， 深。（8）井口封閉：為防止泥漿及地表污水從管外流入井內(nèi)。（3）安裝鉆機(jī)：機(jī)臺(tái)安裝穩(wěn)固水平，大鉤對準(zhǔn)孔中心，大鉤、轉(zhuǎn)盤與孔的中心三點(diǎn)成一線。船槽段管深為712m；框架段管深為12m。級配砂礫底基層采用路拌法施工。隧道框架兩側(cè)按橋涵背回填施工，用1～3t打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。第四階段：路面施工。工程中標(biāo)后，我公司將根據(jù)合同要求在每單項(xiàng)工程開始前及時(shí)向業(yè)主提出供應(yīng)材料的分批量入場計(jì)劃。對施工重點(diǎn)、難點(diǎn)部位，進(jìn)行QC 專題攻關(guān)，制定切實(shí)可行的技術(shù)措施。 技術(shù)準(zhǔn)備在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，依據(jù)項(xiàng)目法施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，結(jié)合工程特點(diǎn)，按照集團(tuán)公司《施工技術(shù)管理辦法》的規(guī)定，制定切實(shí)可行的技術(shù)管理措施，并由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)管理措施的貫徹落實(shí)，主要內(nèi)容如下：收集建筑地區(qū)氣象、地形、水文地質(zhì)條件、地上地下障礙物、周圍建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)狀況及堅(jiān)固程度、地下管線等資料，對其進(jìn)行分析，為編制施工組織設(shè)計(jì)及指導(dǎo)施工提供必要依據(jù)。 主要工程數(shù)量本標(biāo)段起止樁號為K0+～K0+， 米，內(nèi)凈寬9++9m，結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度大部分為C30，其主要工程數(shù)量表見下頁表：序號工程名稱單位數(shù)量備注一道路工程1挖道路土方73152填土方12334330cm 厚級配砂礫下基層430cm 厚二灰穩(wěn)定碎石上基層5C25 鋼筋砼檢查井座65二隧道橋工程1挖溝槽土方430022換填砂卵石109073C15 砼墊層4C20 砼重力式擋土墻5細(xì)石砼保護(hù)層30036C30 鋼筋砼7鋼筋（Ⅰ、Ⅱ級）kg1307033三排水工程1挖溝槽土方120712填方69063鋼筋砼雨水管道鋪設(shè)m4鋼筋砼污水管道鋪設(shè)m5檢查井座145四電力隧道工程1挖溝槽土方84222填土方40653C30 鋼筋砼框架4現(xiàn)澆鋼筋（Ⅰ、Ⅱ級）kg60406五電力淺溝工程1挖溝槽土方22242填土方6443Ⅰ級鋼筋kg124534砌筑井座26第2節(jié) 施工組織 施工隊(duì)伍組成及任務(wù)劃分為能保質(zhì)、保量按期完成成都市紅星路下穿隧道工程，根據(jù)該工程的施工任務(wù)和技術(shù)特點(diǎn)，我公司擬組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部和專業(yè)化、機(jī)械化地下工程施工隊(duì)伍。 施工組織機(jī)構(gòu)框圖見下圖 主要技術(shù)力量投入表序號擬任職務(wù)姓名備注1項(xiàng)目經(jīng)理xxx高級工程師2總工程師xxx高級工程師3計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人xxx工程師4財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人xxx會(huì)計(jì)師5質(zhì)檢工程師xxx高級工程師6道路工程師xxx工程師7結(jié)構(gòu)工程師xxx工程師8結(jié)構(gòu)工程師xxx高級工程師9地質(zhì)工程師xxx高級工程師10試驗(yàn)工程師xxx工程師11測量工程師xxx工程師12機(jī)械工程師xxx高級工程師第二章 施工組織文字說明第1節(jié) 工程概況 工程概況本項(xiàng)目位于xx 路與xx 大道交叉上，xx 橋西側(cè)，距xx 路三環(huán)路立交橋1 公里左右，為城市南北向交通大動(dòng)脈，下穿立交橋隧道按照雙向四車道設(shè)計(jì)，隧道框架長度70m，紅星路道路紅線寬度40m，立交橋范圍內(nèi)紅線局部加寬，隧道主體設(shè)計(jì)荷載：城A 級；隧道路面橫坡：%；地震烈度7 度設(shè)防；設(shè)計(jì)車速：隧道內(nèi)60km/h，排水體制采用污雨水分流體制，隧道縱斷面采用“V”字坡，%，最小豎曲線半徑1800m，框架全部采用C30 砼，抗?jié)B等級S8，雙箱整體框架。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，總工程師一名。 區(qū)域地質(zhì)概況地層自上而下為人工填土層、砂卵石層、巖石層。項(xiàng)目隊(duì)由開挖、鋼筋、木工、混凝土班組組成，各班組由項(xiàng)目隊(duì)統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，并按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃有序的組織施工。積極配合業(yè)主進(jìn)行圖紙會(huì)審工作，聽取設(shè)計(jì)交底，盡可能將圖紙上的問題解決在工程開工前。 現(xiàn)場準(zhǔn)備 建立測量控制網(wǎng)工程施工前，根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)以全站儀建立施工用主軸線控制網(wǎng)和建立局部的直角坐標(biāo)系統(tǒng)，現(xiàn)場控制點(diǎn)選擇在即同時(shí)又比較穩(wěn)定牢固的地方，并在穩(wěn)定的固定物等處作出明顯標(biāo)志，妥善保護(hù)，用混凝土設(shè)牢固標(biāo)樁，為防止控制點(diǎn)破壞，又能有很好的通視條件，控制點(diǎn)上要設(shè)鋼筋籠罩，并設(shè)明顯的標(biāo)識。第一作業(yè)區(qū)為船槽引道段，起止里程K0＋＋398；第二作業(yè)區(qū)為框架段，長70m，起止里程K0＋398K0＋468；第三作業(yè)區(qū)船槽引道段，起止里程K0＋468K0＋。基坑土石方采用人工配合挖掘機(jī)分層分段開挖，自卸汽車運(yùn)輸。結(jié)構(gòu)外防水隧道底板和側(cè)墻采用膨潤土防水毯，隧道頂板采用K11柔性防水涂料。 降水井布置根據(jù)降水目的、水文地質(zhì)條件與基坑開挖的深度等因素，對基坑內(nèi)的地下水的出水量進(jìn)行了調(diào)查以及對基坑底的穩(wěn)定性進(jìn)行了驗(yàn)算，確定降水抽水井的數(shù)量，其布置為：坑邊布置40 口降水井及2 口觀測井。沉淀管接在濾水管底部，直徑與濾水管相同，沉淀管底口用鐵板封死。（5）清孔換漿：鉆孔鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行沖孔清除孔內(nèi)雜物，孔底沉淤小于30cm，返出的泥漿內(nèi)不含泥塊為止。（11）安泵試抽：成井施工結(jié)束后，在井內(nèi)及時(shí)下入潛水泵、接真空管、排設(shè)排水管道及電纜、地面真空泵安裝等，電纜與管道系統(tǒng)在設(shè)置時(shí)要注意避免在抽水過程中不被挖掘機(jī)、吊車等碾壓、碰撞損壞。② 降水運(yùn)行過程中，做好各井的水位觀測工作，及時(shí)掌握承壓含水層水頭的變化情況。棄土立即用自卸汽車運(yùn)走，確保市內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生。（2）管道的鋪設(shè)在管道鋪設(shè)前，根據(jù)溝槽開挖實(shí)際長度和每根圓管的長度、接縫尺寸等在圖紙上試排，然后給每根圓管編號，再由汽車吊根據(jù)技術(shù)交底書現(xiàn)場逐一排放。（2）檢查井、雨水井基坑開挖采用人工開挖。基坑開挖前，首先做好坑頂?shù)慕厮疁喜⑦M(jìn)行井點(diǎn)降水，確?；邮┕ぷ鳂I(yè)面無地下水。（3）通過對地基加固和超前井點(diǎn)降水，加固土體。（9）各階段挖土前均做好思想統(tǒng)一，交底清楚，目標(biāo)明確，嚴(yán)格遵循“階梯式”開挖施工順序，“從上到下，分層、分塊，留土護(hù)坡，階梯流水開挖，墊層及時(shí)澆筑”的總原則。，間距為120cm，,鋼筋網(wǎng)為φ62020，加強(qiáng)筋為φ16120120，噴射砼厚度為10cm。為了保證鋼管在孔中的位置及鋼管的保護(hù)厚度，制作時(shí)在錨釘上每隔2m焊一個(gè)定位架。壓住鋼筋網(wǎng)，與第一層砼壁密貼。重力式擋墻及U型擋墻高度為漸變式，施工中擬采用2套模板，由高向低推進(jìn)。（4）頂板外防水層，回填土方及其它附屬工程隨隧道主體進(jìn)展平行施作。在墊層上綁扎底板鋼筋。③ 立模之前，對防水層、鋼筋及預(yù)埋件工程進(jìn)行統(tǒng)一檢查。④ 頂板砼未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前不得在板上堆放設(shè)備、材料等。模板施工工藝流程圖、隧洞模板支架構(gòu)造示意圖如下：框架主體模板支架構(gòu)造示意圖如下:（7）鋼筋側(cè)墻鋼筋待底板混凝土施工完畢及內(nèi)模安裝后綁扎，頂板鋼筋待側(cè)墻、中墻混凝土施工完畢及底模安裝后綁扎，并按設(shè)計(jì)預(yù)留各種接茬鋼筋。施工前，準(zhǔn)確放樣，保證平整和砼厚度，混凝土泵車澆筑，平板動(dòng)器振搗，砼攤鋪機(jī)拖平。 結(jié)構(gòu)防水體系遵循“以防為主，因地制宜，綜合治理”的原則。C，夏季施工采用夜間澆筑。 結(jié)構(gòu)外防水隧道底板、側(cè)墻采用鈉基膨潤土防水毯；隧道頂板采用K11 。（2）防水層施工① 配制K11 防水材料按比例準(zhǔn)確稱量好中粉和漿料；先將漿料置入攪拌容器內(nèi)，再隨之加入中粉，并立即開動(dòng)電動(dòng)攪拌器（轉(zhuǎn)速100～500/min）攪拌3～5min，至充分拌合均勻即可使用。涂布第二道涂膜與第一道相間隔的時(shí)間應(yīng)以第一道涂膜的固化程度（手感不粘）確定，一般為2～3h。（1）施工縫防水構(gòu)造圖（1）預(yù)留槽施工：砼澆注前在成槽處預(yù)先設(shè)置涂過脫模劑的硬木或硬塑料條，然后振搗砼，待砼初凝后終凝前，剔除成槽，保證槽口平整，無缺損。在此基礎(chǔ)上使混凝土振搗密實(shí)(尤其在止水帶底部)。當(dāng)采用不同粒級的碎石和石屑時(shí)，將大料碎石鋪在下面，中碎石鋪在大碎石層上，小碎石鋪在中碎石層上，灑水使碎石濕潤后再攤鋪石屑。b、施工前，對下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，使底基層平整度、寬度、壓實(shí)度、橫坡度均達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，攤鋪時(shí)，要保證下承層表面濕潤。⑥碾壓采用鋼三輪壓路機(jī)和振動(dòng)型壓路機(jī)碾壓，碾壓方向與路中心平行，直線地段由邊至中，曲線超高段由內(nèi)至外，依次連續(xù)均勻碾壓。行車速度不超過15km/h，并不得急剎車，其余車輛均在施工便道上行駛。并在施工過程中，經(jīng)常派人進(jìn)行清理，確保排水通暢。噴射砼采用TK961濕噴機(jī)進(jìn)行濕噴，噴射采用由下而上螺旋形移動(dòng)噴頭噴射。（3）環(huán)境溫度的變化，易引起較大的溫差應(yīng)力，而使砼開裂。⑤加強(qiáng)外加劑質(zhì)量控制，%，%，減水率不小于18%，%，水中28 %。 隧道防水 隧道防水重點(diǎn)和難點(diǎn)分析如何保證防水施工質(zhì)量是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。大體積混凝土應(yīng)采用低熱或中熱水泥，并摻加膨脹防水劑、緩凝劑等，為減少混凝土初期開裂，限制水泥用量，控制水膠比（水：水泥+摻和料）。e縱向水平施工縫設(shè)止水鋼板（寬300mm，表面鍍鋅），內(nèi)外設(shè)附加防水層，縫表面應(yīng)拉毛并接漿處理，接漿厚度30mm，漿體1：1水泥砂漿。砼基層表面不得有突出的尖角與可見的貫穿裂縫等弊病，須先作灌漿處理。第5節(jié) 施工機(jī)械配置為順利地完成本工程，根據(jù)招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)工程量的要求，結(jié)合我公司在施工現(xiàn)場進(jìn)行的詳細(xì)調(diào)查和同類項(xiàng)目上的施工經(jīng)驗(yàn)，我公司為本工程配備了類型齊全，配套完整的施工機(jī)械設(shè)備。合理安排工序，保證完滿完成工期計(jì)劃。主要完成設(shè)備、人員轉(zhuǎn)場、場地恢復(fù)、竣工資料匯總及竣工驗(yàn)交等工作。 強(qiáng)化施工管理，實(shí)施短期網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制對勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化和程序化。本合同工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，配合成都市紅星路下穿隧道整體工程創(chuàng)國優(yōu)。堅(jiān)持質(zhì)量雙檢制、隱蔽工程簽證制、質(zhì)量掛牌、質(zhì)量獎(jiǎng)評、質(zhì)量事故分析等質(zhì)量管理制度。工地實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)取得本標(biāo)段的實(shí)驗(yàn)參數(shù)和獲取本單位內(nèi)部檢測評定結(jié)果、原材料的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，對設(shè)備儀器負(fù)管理責(zé)任。 強(qiáng)化施工管理，確保工程質(zhì)量 對項(xiàng)目主要管理人員選配水平高，經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔(dān)任，各項(xiàng)工程安排具有專業(yè)資格的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)施工。 在施工過程中，實(shí)行全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行施工質(zhì)量保證措施，認(rèn)真做好施工原始記錄和質(zhì)量評定資料的簽證整理，歸檔工作，完善質(zhì)量責(zé)任追蹤檔案。 做好分部工程評定工作。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗(yàn)、化驗(yàn)單據(jù)，否則，不得在工程中使用。從事高空作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)