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鐵道信號遠(yuǎn)程控制課程設(shè)計--微機監(jiān)測系統(tǒng)在信號設(shè)備故障診斷中的應(yīng)用分析(更新版)

2025-02-26 16:02上一頁面

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【正文】 處理不相鄰的軌道區(qū)段相互影響故障。若故障時電壓值低于正常時電壓值,且相鄰區(qū)段電壓正常,則基本上可判斷為軌道區(qū)段自身故障,一般有開路故障和短路故障。此站是變電所所在站,牽引電流回流較大,但此區(qū)段又不在牽引電流回流通道內(nèi),可以排除牽引電流回流不暢通的原因。 若故障時電壓值出現(xiàn)高于正常時電壓值的現(xiàn)象(一般不是穩(wěn)定值,多是高低變化的),則基本可排除軌道電路內(nèi)部的故障,原因多為外部干擾造成。監(jiān)測的對象大體可分為模擬量和開關(guān)量。加強生產(chǎn)指揮,便于指導(dǎo)維修,實現(xiàn)科學(xué)管理。 信號微機監(jiān)測系統(tǒng)具有自診斷功能。鐵路微機監(jiān)測克服了這一重大缺點。244根據(jù)前面的工作,在仔細(xì)檢查后編寫課程設(shè)計報告,課程設(shè)計報告應(yīng)按規(guī)范認(rèn)真書寫,并附以必要的插圖和說明。課程設(shè)計課程名稱:鐵道信號遠(yuǎn)程控制 題 目: 微機監(jiān)測系統(tǒng)在信號設(shè)備故障 診斷中的應(yīng)用分析 院 系: 計算機與通信工程系 專 業(yè): 鐵道信號 學(xué) 號: 姓 名: 指導(dǎo)教師: 西南交通大學(xué)峨眉校區(qū)2013年6月8日課程設(shè)計任務(wù)書專業(yè) 鐵道信號 姓名 學(xué)號 開題日期:2013年 03 月 27 日 完成日期: 2013 年 05 月 31 日題目微機監(jiān)測系統(tǒng)在信號設(shè)備故障診斷中的應(yīng)用分析一、課程設(shè)計目的通過對課程設(shè)計任務(wù)的完成,使學(xué)生進(jìn)一步理解課程教學(xué)的理論內(nèi)容,并且鞏固和深化所學(xué)課程的知識,通過課程設(shè)計,培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)課程知識,分析和解決實際問題的能力;通過課程設(shè)計,使學(xué)生能比較全面而辯證地分析和處理設(shè)計問題,逐步樹立正確的設(shè)計思想;培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實的工作作風(fēng)。對各個部分進(jìn)行單獨設(shè)計。長期以來,信號工作者一直都希望借助計算機技術(shù)來彌補傳統(tǒng)信號設(shè)備的缺陷。信號微機監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備具有網(wǎng)絡(luò)診斷管理和維護功能,可以實現(xiàn)電務(wù)段、路局和鐵道部的全路聯(lián)網(wǎng)。信號微機監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用計算機和信息采集機實時監(jiān)測各種信號設(shè)備。:觀察故障時軌道電路日曲線電壓值比正常值高還是低,區(qū)分故障性質(zhì)。分析:4G區(qū)段電壓波動時最高達(dá)到50多伏,由于電壓波動和車的運行有直接關(guān)系,可以肯定是外界干擾造成。經(jīng)仔細(xì)檢查兩區(qū)段相鄰的幾組分界絕緣,發(fā)現(xiàn)叉心的一組分界絕緣一邊軌頭底部工務(wù)加墊的一薄鐵片串出約一公分,平時鐵片串出頭部下垂,與鋼軌底部有一定間隙,當(dāng)正線有車通過時,由于震動造成鐵片下垂的部分上下擺動,向上擺時就碰上了絕緣另一側(cè)的鋼軌底部,可見細(xì)微火花,拆除后正常。微機監(jiān)測不但為處理故障提供了方便,而且起到了超前報警,預(yù)防故障的作用。經(jīng)挖開地面檢查發(fā)現(xiàn)兩根地線接向同一桿塔,并在地下用鐵絲綁扎固定,造成兩區(qū)段相互影響。 軌道電路的道碴電阻易受天氣變化影響,特別是清篩不良的道床下大雨時易積水。分析:出現(xiàn)波動的時機總是在相鄰的SJG有車占有時,且都是在中午氣溫最高時段,SJG無車時或氣溫最高時段過后電壓完全正常。還可以為每個道岔定義一條參考曲線,相當(dāng)于為該道岔儲存一條標(biāo)準(zhǔn)的動作電流曲線,以該曲線作為基準(zhǔn),可以更清楚地了解該道岔的性能變化情況。通過報警信息可及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備電氣性能的變化,預(yù)防故障。由于利用無故障時的電氣特性測試數(shù)據(jù)查找故障的難度很大,不得已只能采用逐點排查法或蹲守觀察抓現(xiàn)象的辦法處理故障,勞時費神、效率低下,常會出現(xiàn)同一故障反復(fù)發(fā)生的現(xiàn)象,對行車安全影響極大。相信經(jīng)過現(xiàn)場維修人員在使用過程中逐步積累經(jīng)驗,微機監(jiān)測系統(tǒng)必將在實際應(yīng)用中發(fā)揮越來越重要的
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