【正文】 . 0 23 . 1 22 . 8 12 . 7 42 . 7 02 . 7 22 . 7 82 . 8 12 . 7 93 . 1 03 . 1 63 . 0 83 . 0 93 . 1 73 . 1 53 . 0 42 . 8 0瀝宏愿花園G 2 9Z4Z4Z4Z4Z4Z12 . 9 53 . 4 52 . 7 82 . 8 33 . 1 23 . 0 13 . 1 22 . 8 92 . 8 52 . 9 13 . 0 83 . 1 53 . 1 22 . 9 03 . 0 9 3 . 0 83 . 0 73 . 3 52 . 8 22 . 7 92 . 7 72 . 7 42 . 7 3瀝正在施工水泥2 . 9 23 . 0 13 . 0 52 . 9 82 . 7 32 . 8 33 . 0 03 . 0 63 . 2 13 . 2 62 . 7 83 . 3 63 . 2 13 . 4 13 . 4 93 . 4 02 . 8 52 . 9 12 . 8 82 . 8 83 . 1 43 . 3 33 . 2 33 . 1 83 . 1 53 . 1 63 . 1 63 . 1 63 . 2 82 . 6 12 . 8 12 . 8 72 . 8 82 . 9 32 . 8 32 . 7 83 . 1 43 . 1 13 . 1 13 . 0 73 . 1 53 . 1 63 . 2 63 . 1 22 . 8 22 . 7 92 . 7 72 . 7 42 . 7 3瀝道大G 2 6G 3 2正在施工3 . 1 53 . 3 32 . 9 63 . 1 53 . 3 62 . 9 4津天2 . 8 92 . 8 9 中國建筑 xx工程局有限公司 【 施工測量方案 】 7 造標(biāo)：新建導(dǎo)線加密點(diǎn) 2 個，采用混凝土灌注樁，樁頂面鑲有直徑 12cm 的鋼筋劃十字制點(diǎn)， 混凝土樁長度 為 米 ， 直徑為 。 場內(nèi)按施工需要布設(shè)高程控制網(wǎng)，并應(yīng)采用城市四等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測，其路線工程閉合差應(yīng)在177。 （ 6）交通工程 1）本工程修筑起點(diǎn)與現(xiàn)狀 xx順接，起點(diǎn)樁號 K2+，終點(diǎn)與規(guī)劃 xx（現(xiàn)狀振國南道）罩面順接，樁號為 K3+，全長 。 3） xx（ xx～ xx）道路兩側(cè)鋪設(shè)收水井。 2）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 道路等級：城市主干路，主線雙向 6車道； 設(shè)計速度： 50km/h（主線）， 30km/h（輔道）； 荷載等級：路面設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)： BZZ— 100；紅線寬度： 50m； 橫坡：行車道： %（雙向），輔道： %（向外），人行道： 1%（向內(nèi)） 路面類型：瀝青混凝土路面；瀝青路面設(shè)計使用年限： 15 年 （ 2）基坑工程 根據(jù)《建筑基坑支護(hù)規(guī)程》（ JGJ1202020）及工程沿線現(xiàn)有結(jié)構(gòu)物分布情況，確定基坑側(cè)壁安全等級為二級。 （ 4）交通工程 1）本次交通安全設(shè)施施工內(nèi)容包括：交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、交通信號燈。 ，人行道綠帶換土深度為 。 2）雨水系統(tǒng)屬于東沽雨水系統(tǒng)，東沽區(qū)域規(guī)劃范圍北起海河，南至津沽路，西起中央大道，東至海濱大道。 （ 1）道路工程 1）施工范圍為現(xiàn)狀東鹽路 — xx，樁號范圍 K0+～ K0+，全長約 。 中國建筑 xx工程局有限公司 【 施工測量方案 】 2 規(guī)劃污水主干管位于 xx 上，污水管道自北向南鋪設(shè)接入規(guī)劃大東雨、污水合建泵站，最終接入南排河污水處理廠。隔淋層下設(shè)排鹽盲管。 （ 1）道路工程 xx（ xx— xx）提升工程起點(diǎn)為 xx，樁號為 K2+，終點(diǎn)為規(guī)劃 xx（現(xiàn)狀振國南道），樁號為 K3+，全長 。 基坑內(nèi)采用大口井降水，井徑 800mm，采用Φ 400mm 無砂水泥管，管壁、管底包多層土工布及等粒徑碎石，其透水直徑不小于 800mm。 （ 5）照明工程 1）此道路等級為主干路，總長度為 877m。 根據(jù)工程的實(shí)際情況，配備 有 以下測量儀器及工具： 測量儀器及設(shè)備 數(shù)量 型號 全站儀 1臺 徠卡 TC802 自動安平水準(zhǔn)儀 1臺 索佳 DS3 雙面木尺 2把 3m 鋼卷尺 2把 50 米 三 、施工測量技術(shù)要求 施工測量是標(biāo)定和檢查施工中線方向、測設(shè)坡度和放樣構(gòu)筑物的準(zhǔn)繩，測量是施工的導(dǎo)向，是確保工程質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。 中國建筑 xx工程局有限公司 【 施工測量方案 】 6 `四 、施工控制測量 平面控制測量 該道路工程劃分為路面工程、排水工程、照明工程、綠化工程。測角按兩測回進(jìn)行，第一測回以 盤左、盤右分別對后視、前視 測量左角 ， 第二測回以盤左、盤右分別對后視、前視，測量右角 , 一測回內(nèi) 2C互差小于 18″，且兩測回的方向值較差小于 12″， 取其平均值作為左 角值。 水準(zhǔn)測量 技術(shù) 要求見下表： 水準(zhǔn)儀的型號 DS3 視線長度（ m） 100 前后視較差（ m） 3 每公里 高差全中誤差（ mm） 10 前后視累積差（ m） 10 標(biāo)尺類型 雙面尺 視線離地面最低高度（ m） 觀測次數(shù) 與已知點(diǎn)聯(lián)測 往返各一次 基輔分劃讀數(shù)較差（ mm） 附合或環(huán)線 往一次 基輔分劃所測高差較差（ mm） 往返較差、附合或成環(huán)線閉合差（ mm） 20√ L 注： L為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度（ km）。因?yàn)樗泄ぷ骶疃榷荚?10 米以內(nèi)，可以直接 用 通過在井口架設(shè) 全站儀將地面坐標(biāo)及方向傳遞到工作井中。事先計算出各部位坐標(biāo)及放線數(shù)據(jù)，打印成書面表格形式。在第一節(jié)管入土?xí)r，高程測量間隔為 30cm/次。糾偏校正 應(yīng)緩緩進(jìn)行，使管子逐漸復(fù)位，不得猛糾硬調(diào)，以防產(chǎn)生 相反效果。 填方路段 清 表后，根據(jù)坐標(biāo)法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的坡腳線， 每20米一個樁，并注明填方高度。邊線放樣時應(yīng)比該層的設(shè)計寬度大 100mm，以保證壓實(shí)后該層的設(shè)計寬度。攤鋪壓實(shí)后及時復(fù)測高程，保證攤鋪厚度。 加強(qiáng)對測量用所有控制點(diǎn)的保護(hù)，防止移動和損壞；一旦發(fā)生移動和損壞，應(yīng)立即報告監(jiān)理，并與監(jiān)理協(xié)商補(bǔ)救措施。 外業(yè)前，測量技術(shù)人員對內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行檢查，針對所采用的測量方法、測量所用樁點(diǎn)以及測量要達(dá)到的目的向測工進(jìn)行交底，做到人人明白；外業(yè)中，中線和高程測量要形成檢核條件，滿足校核條件要求的測量才能成為合格成果，否則返工重測。 十 、 施工監(jiān)測方案 監(jiān)控量測的項目主要根據(jù)工程 的重要及難易程度、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、圍 中國建筑 xx工程局有限公司 【 施工測量方案 】 15 護(hù)結(jié)構(gòu)形式、基坑深度、施工方法、經(jīng)濟(jì)情況、工程周邊環(huán)境等綜合而定。 建筑裂縫、地表裂縫 監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)選擇有代表性的裂縫布置，當(dāng)原有裂縫增大或出現(xiàn)新裂縫時，應(yīng)及 中國建筑 xx工程局有限公司 【 施工測量方案 】 16 時增設(shè)監(jiān)測點(diǎn)。 在監(jiān)測的數(shù)值達(dá)到一定閾值，將產(chǎn)生不可接受的負(fù)面影響時，需發(fā)出預(yù)警，采取相應(yīng)的處置措施，防范事故發(fā)生。 當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時，必須立即進(jìn)行危險報警，并應(yīng)對基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境中的保護(hù)對象采取應(yīng)