【正文】 內(nèi)插裝的 PA201卡 5) 最大拉試驗(yàn)力： 1500kN 6) 試驗(yàn)力測(cè)量范圍： 2%100%FS 7) 試驗(yàn)力準(zhǔn)確度： 177。 動(dòng)態(tài) 作動(dòng)器的外形與見圖 圖 圖 10。 ? 油箱至主機(jī)系統(tǒng)的管路以及主機(jī)上固定部分的管路采用無縫鋼管連接，主機(jī)移動(dòng)橫梁、主 油缸 采用高壓軟管連接。 圖 （東北大學(xué)） 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng) 電源與功放 單通道試驗(yàn)界面，可以任意設(shè)定伺服作動(dòng)器的控制目標(biāo)，作為普通試 驗(yàn)機(jī)使用 打開試驗(yàn)曲線窗口在試驗(yàn)的同時(shí)觀察不同參量之間的變化關(guān)系。 以上報(bào)價(jià)有效期 3 個(gè)月 杭州邦威機(jī)電控制工程有限公司 總經(jīng)理助理：張建文 手機(jī)： 13506819769 2020926 。也可以同時(shí)控制多個(gè)作動(dòng)器同步加載，在試驗(yàn)的同時(shí)，觀察試樣的變化情況，確定下一步的加載策略，對(duì)建筑結(jié)構(gòu)試驗(yàn)具有重要的意義。參見圖 11。 1% ? 動(dòng)態(tài)作動(dòng)器的工作頻率： 20Hz ? 擬動(dòng)力加載作動(dòng)器的工作頻率： 10Hz ? 擬靜力加載作動(dòng)器的工作頻率：≤ 5Hz ? 作動(dòng)器行程： 動(dòng)態(tài)作動(dòng)器： 150mm， 擬靜力 /擬動(dòng)力加載 作動(dòng)器： 300mm ? 作動(dòng)器位移分辨率： 3) 液壓系統(tǒng) 液壓 系統(tǒng) 中，擬動(dòng) 力加載的部分 采用 流量為 100L/min 的恒壓變量泵， 500 噸長(zhǎng)柱試驗(yàn)機(jī)采用流量為 20L/min 的負(fù)載適應(yīng)液壓系統(tǒng)， 兩 者共用電機(jī)啟動(dòng)柜、油 箱 、冷卻系統(tǒng)、循環(huán)過濾系統(tǒng) 、管路系統(tǒng) ，但有各自獨(dú)立的 控制閥組、 閥臺(tái)和控制器。 10) 位移測(cè)量分辨率： 11) 活塞最大移動(dòng)速度：大于 50mm/min 12) 加載控制方式：位移、試驗(yàn)力的任意步長(zhǎng)梯級(jí)加載自動(dòng)控制。 軟件采用虛擬儀器技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全屏幕模擬數(shù)碼管顯示和完善的人機(jī)交互技術(shù)，所有的操作均可以通過鼠標(biāo)完成。 ? 只需添加簡(jiǎn)單的附件，就可以完成增加軸力后的梁的反復(fù)彎曲試驗(yàn)。 頂級(jí)的長(zhǎng)柱試驗(yàn)機(jī)是大型多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)，該型試驗(yàn)機(jī)功能強(qiáng)大，不僅可以完成普通長(zhǎng)柱試驗(yàn)機(jī)所能完成的 所有試驗(yàn)，而且具有平面內(nèi)多通道跟動(dòng)加載功能，同時(shí)具有非常高的主機(jī)剛度，可以完成幾乎所有大型結(jié)構(gòu)的平面或三維空間內(nèi)的同步或異步加載試驗(yàn)。 圖 4. 建好反力槽道和行車后，預(yù)計(jì)剩余 30 萬左右的資金，可以添置方案一中所描述的結(jié)構(gòu)工程教學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)，所需費(fèi)用： 24 萬元（包括運(yùn)輸與安裝調(diào)試費(fèi)） 5. 明年的資金下來以后，可以按照下面附錄的結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室總體建設(shè)方案，添置實(shí)驗(yàn)設(shè)備。 ? 將來可以擴(kuò)展為多通道多作動(dòng)器結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)。多套框架組合，可以完成復(fù)雜的科研試驗(yàn)。 ? 每組加載框架配備兩個(gè)試樣支座、一根分配梁以及保護(hù)裝置 ? 每套系統(tǒng)配一臺(tái)揚(yáng)州 泰司公司生產(chǎn)的 TS3860 型 24 點(diǎn)靜態(tài)應(yīng)變儀 3). 鋼桁架靜載荷實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。 結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案 1 1. 方案的設(shè)計(jì)原則 本方案的設(shè)計(jì)原則： 沒有固定的結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室或者說有結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室重建的計(jì)劃 ， 目前又需要購(gòu)置設(shè)備應(yīng)付教學(xué)與科研試驗(yàn)。 結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn) 室建設(shè) 方案 您好！ 根據(jù)您的要求，我給您做了結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室分期建設(shè)的方案，供參考。以后你們就可以參考這個(gè)計(jì)劃，進(jìn)行設(shè)備的招投標(biāo)采購(gòu)。 ? 單向油壓千斤頂輸出壓力為 10 噸，行程 150mm。 圖 7. 上海大學(xué)結(jié)構(gòu)教學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)照片 圖 2． 結(jié)構(gòu)工程擬靜力加載系統(tǒng) 本部分主要用于結(jié)構(gòu)工程科研試驗(yàn)，也可以用于教學(xué)演示試驗(yàn)，具有電 液伺服自動(dòng)控制擬靜力 /擬動(dòng)力加載功能，可以完成梁、柱、節(jié)點(diǎn)、框架等典型結(jié)構(gòu)的科研或教學(xué)試驗(yàn)。 ? 工控 PC 電液伺服自動(dòng)控制 ? 自反力結(jié)構(gòu)，配有上下橫梁、彎曲支座等附件。如果現(xiàn)在的實(shí)驗(yàn)室中沒有行車，由于行車的建設(shè)一般應(yīng)該在土建時(shí)完成，如果土建時(shí)沒有考慮，后加的可能性不大， 這樣，就可以建設(shè)門式行車或人工移動(dòng)的起吊龍門架，起吊力為 6 噸的門式行車的建設(shè)費(fèi)用大約為 10 萬元。 500 噸多功能長(zhǎng)柱 試驗(yàn)機(jī) 多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)簡(jiǎn)介 長(zhǎng)柱試驗(yàn)機(jī)是結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室的必備設(shè)備。 ? 不僅 可完成長(zhǎng)柱的壓縮試驗(yàn) ，還可對(duì)結(jié)構(gòu)件試樣進(jìn)行拉伸，從而測(cè)得結(jié)構(gòu)受力的滯回曲線 ? 試驗(yàn)過程中，試樣除受力變形外，不會(huì)隨作動(dòng)器運(yùn)動(dòng)， 試樣上的應(yīng)變片連線也不會(huì)運(yùn)動(dòng)，保證了測(cè)試的可靠性。 控制器 和 PA201 測(cè)控卡 的外形如圖 5和圖 6。 1% 8) 作動(dòng)器最大行程： 250mm 9) 位移測(cè)量方式：內(nèi)置式磁致伸縮位移傳感器測(cè)量。 承載橫梁 為提高框架剛度而特別設(shè)計(jì)的與反力槽道連接在一起的底座板 試樣 空間可調(diào)承載立柱 側(cè)向加載斜支撐 垂向加載電液伺服作動(dòng)器 橫向向加載作動(dòng)器 反力槽道 圖 7. 多通道擬動(dòng)力加載系統(tǒng)示意圖 圖 8. 200kN 動(dòng)態(tài)作動(dòng)器 圖 9. 500kN 擬動(dòng)力加載作動(dòng)器 圖 10. 500kN 擬靜力加載作動(dòng)器 作動(dòng)器的主要技術(shù)指標(biāo)如下： ? 最大試驗(yàn)力： 1000kN 一臺(tái)， 500kN 兩臺(tái)， 200kN 一 臺(tái) ? 試驗(yàn)力測(cè)量范圍與精度： 2%100%FS, 示值的177。 ? 具有溫度過限、濾油器堵塞、液位過低等自動(dòng)停機(jī)或報(bào)警功能； 4) 電控柜（包括液壓系統(tǒng)的啟動(dòng)柜和試驗(yàn)操作控制臺(tái)兩部分） ： a、 液壓系 統(tǒng)啟動(dòng)柜用于 實(shí)現(xiàn)對(duì) 液壓 系統(tǒng)的電氣控制；配置于油源放置區(qū)， 用于控制油泵電機(jī)、循環(huán)冷卻系統(tǒng)的啟、停， 減少系統(tǒng)啟動(dòng)對(duì)電網(wǎng)電壓的沖擊 。 200kN 疲勞作動(dòng)器 圖 100kN 疲勞作動(dòng)器 典型的多通道加載控制軟件界面如下圖： 本軟件包的作用是控制最多 8 個(gè)的作動(dòng)器實(shí)現(xiàn)異步或同步協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)，用戶可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求隨時(shí)改變?nèi)魏我粋€(gè)作動(dòng)器的位置、加載方式和保載時(shí)間，實(shí)現(xiàn)異步