【正文】 核的內(nèi)容分為基礎(chǔ)工作和安全效果兩部分： 策、組織領(lǐng)導(dǎo)、安全生產(chǎn)管理制度建立與落實(shí)、緊急狀態(tài)應(yīng)急預(yù)案的建立和完善，市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)、從業(yè)資格關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)的落實(shí) 況。 四、 舉報(bào)受理部門：公司綜合科，電話： 08555731566，受理舉報(bào)時(shí)，對(duì)舉報(bào)人不愿公開姓名、身份、單位以及不愿公開自己 舉報(bào)行為的，受理單位和人員 要 尊重舉報(bào)人的權(quán)利給予保密。但舉報(bào)人在舉報(bào)時(shí)不得捏造、誣告或以舉報(bào)為名制造事端，干擾安全監(jiān)管工作秩序。 三 、對(duì)排查的安全隱患進(jìn)行登記和治理，落實(shí)整改措施、責(zé)任、資金、時(shí)限和預(yù)案，防患于未然。 安全生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)要講求實(shí)效。 安全生產(chǎn)宣傳和教育制度 為認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主 、綜合治理 ”的方針，普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識(shí)，大力營(yíng)造全社會(huì)關(guān)注安全的氛圍，特制定本制度。（ 2）、不準(zhǔn)鬧事，不準(zhǔn)酗酒，不準(zhǔn)賭博。 三、相關(guān)具體措施： 調(diào)度室合理安排運(yùn)輸任務(wù)，防止客運(yùn)駕駛?cè)似隈{駛。 造成交通事故后逃逸的。 客運(yùn)駕駛?cè)藛T身體健康狀況不符合有關(guān)機(jī)動(dòng)車駕駛和相關(guān)從業(yè)要求。 三、公司安全科為每位駕駛?cè)私n案，記錄其在應(yīng)聘及入職后的個(gè)人基本情況及考核、獎(jiǎng)懲、職位、薪資變動(dòng)情況，以下資料納入公司人事檔案范圍內(nèi)： 應(yīng)聘簡(jiǎn)歷及面試評(píng)價(jià)表； 身份證、學(xué)歷證書、戶口本復(fù)印件； 入職登記表； 體檢表； 勞動(dòng)合同； 崗位變動(dòng)記錄； 獎(jiǎng)懲記錄； 保險(xiǎn)繳納記錄； 與公司簽訂的其它合同、協(xié)議 ； 駕駛證、從業(yè)資格證、事故證明。 考核對(duì)象：凡在本公司從事駕駛工作的駕駛員。 二、考核的內(nèi)容：日?？己耍夯舅刭|(zhì)、安全意識(shí)、服務(wù)態(tài)度等。 三、客運(yùn)駕駛員崗前理論培訓(xùn)不少于 12 學(xué)時(shí)，實(shí)際駕駛操作不少于 30 學(xué)時(shí)，并要提前熟悉和掌握客運(yùn)車輛性能和客運(yùn)線路情況。 六、駕駛員要服從公司管理，接受主管部門的監(jiān)督和檢查，杜絕超速、酒后或疲勞駕駛，自覺執(zhí)行安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度。、駕駛員必須持有合法、齊全、有效的駕駛證及從業(yè)資格證。 五、駕駛員必須按期到交警部門和運(yùn)管部門進(jìn)行審驗(yàn)考核，公司并對(duì)其實(shí)際操作技術(shù)進(jìn)行考核，駕駛員不達(dá)標(biāo)的將進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)的公司對(duì)其清退。 跟車實(shí)習(xí)，熟悉掌握安全駕駛操作、掌握路面安全行車情況。 客運(yùn)駕駛?cè)税踩逃⑴嘤?xùn)及考核制度 一、安全教 育、培訓(xùn)時(shí)間：每月 10 日、 20 日晚按時(shí)進(jìn)行，每月不得低于 2 次，每次不得低于 1 小時(shí)。 客運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期考核制度 為提高從業(yè)人員的安全意識(shí) ,增強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識(shí) ,確保廣大人民乘 客財(cái)產(chǎn)安全 ,制定安全目標(biāo)考核制度 : 考核時(shí)間：安全目標(biāo)考核時(shí)間為每季度末 月 。 二、客運(yùn)駕駛?cè)藱n案是企業(yè)管理檔案重要組成部分，是公司勞動(dòng)、組織、人事等部門在招聘、調(diào)配、培訓(xùn)、考核、獎(jiǎng)懲、選拔和 任用等工作過程中形成的有關(guān)駕駛?cè)藗€(gè)人經(jīng)歷、政治思想、業(yè)務(wù)技術(shù)水平、工作表現(xiàn)以及工作變動(dòng)等情況的文件材料，是全面的考察員工的依據(jù)，是公司檔案的組成部分。 在一個(gè)記分周期（ 12 個(gè)月）內(nèi)，因違反道路交通安全法律、法規(guī)的行為被累積記分達(dá)到 12 分。 違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的。 如發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)擞酗嬀?、生病、或者情緒不良者及 時(shí)報(bào)告公司安全管理科處理，門檢處暫時(shí)不予放行，待安全管理科處理完畢后按公司相關(guān)安全管理規(guī)定給予符合條件的車輛和駕駛?cè)朔判小? 駕駛員要保持良好的生理和心理狀態(tài)，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，每日收車后要堅(jiān)決做到：（ 1）、不能告訴外人自己第二天活動(dòng)情況，嚴(yán)防不法分子利用。 四、基礎(chǔ)檔案管理要求 ： 認(rèn)真建立各類安全管理基礎(chǔ)檔案 ，在工作中不斷總結(jié)和完善； 檔案記錄應(yīng)記錄及時(shí)、書寫認(rèn)真、保持整潔 ； 人妥善保管，隨時(shí)接受管理部門檢查 ； ，造成重要檔案資料遺失的，按公司規(guī)定追究檔案管理人員責(zé)任。宣傳教育活動(dòng)要有自己的特色，并能吸引廣大干部、職工自覺參與。 二、 根據(jù)安全生產(chǎn)的需要和特點(diǎn)，采取綜合檢查，專業(yè)檢查，季節(jié)性檢查，節(jié)假日檢 查，日常檢查等方式進(jìn)行隱患排查。 二、報(bào)告和舉報(bào) 方法： 公司任何員工均有對(duì)安全隱患、安全事故和安全違法、違章行為進(jìn)行舉報(bào)。 、特大事故隱患，受理人應(yīng)立即上報(bào)分管安全生產(chǎn) 領(lǐng)導(dǎo)和公司領(lǐng)導(dǎo)； ，安全 科 填寫《安 全舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)審批表》，并于每個(gè)季度的最后一個(gè)月報(bào)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 審批后，對(duì)舉報(bào)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。 三 、年度 目標(biāo)管理考核與安全生產(chǎn)評(píng)價(jià) 相 結(jié)合進(jìn)行并堅(jiān)持以下原則： 、客觀公正的原則 效果的原則 原則 評(píng)與定期考評(píng)相結(jié)合原則 。 一、 應(yīng)急處置 領(lǐng)導(dǎo)小組： 成立以總經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，各部門負(fù)責(zé)人為成員的救援領(lǐng)導(dǎo)小組， 其余人員根據(jù)事故救援需要臨時(shí)確定。 二、責(zé)任倒查內(nèi)容 ： ，安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)及簽訂責(zé)任書的情況 ； 置了安全生產(chǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，人員、辦公經(jīng)費(fèi)是否保證工作需要；必要的安全監(jiān)管措施和火災(zāi)、交通等事故防范措施，以及安全設(shè)施設(shè)備是否按規(guī)定要求配備，并保持完好狀態(tài) ； 度是否按規(guī)定至少召開 1 次防范重特大事故工作會(huì) 議 ； 年是否按規(guī)定開展了 4 次以上安全生產(chǎn)大檢查 ； 求開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作。每個(gè)應(yīng)急人員必須在崗位能熟練使用兩個(gè)以上預(yù)警電話或其他報(bào)警方式 ； 預(yù)警級(jí)別一般劃分為三級(jí)：公司級(jí)（重大 可能產(chǎn)生特別嚴(yán)重后果） 、站點(diǎn)級(jí)（較大 可能產(chǎn)生嚴(yán)重后果）和班組級(jí)（一般 可能產(chǎn)生較重后果） ； ， 安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，事發(fā)源的第一目擊者必須立即報(bào)告本單位領(lǐng)導(dǎo)，最遲不得超過 5 分鐘，同 時(shí)報(bào)告專職人員和專業(yè)部門； 及時(shí)、有效地進(jìn)行先期處置，控制事態(tài)的蔓延 ； ，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù) 案，統(tǒng)一指揮開展應(yīng)急救援工作； ， 事故應(yīng)急處置工作結(jié)束，由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布應(yīng)急工作結(jié)束信息； 重建 ，要積極穩(wěn)妥、深入細(xì)致地做好善后處置工作， 對(duì)突發(fā)事故中的傷亡人員按照規(guī)定給予補(bǔ)償 ； ， 對(duì)安全生產(chǎn)事故的起因、影響、責(zé)任、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和恢復(fù)重建等問題按照“四不 放過”原則進(jìn)行調(diào)查評(píng)估和處理； 告與發(fā)布 ， 安全生產(chǎn)事故的信息發(fā)布應(yīng)當(dāng)及時(shí)、準(zhǔn)確、客觀、全面 ， 及時(shí)按規(guī)定向主管上級(jí)和當(dāng)?shù)卣畧?bào)告，并根據(jù)事件處置情況做好后續(xù)報(bào)告工作。 對(duì)遲報(bào)、謊報(bào)和瞞報(bào)或有其他失職、瀆職行為而喪失應(yīng)急的最佳機(jī)會(huì)，造成人員傷亡或重大經(jīng)濟(jì)損失的，對(duì)有關(guān)責(zé)任人給予處罰或行政處分；構(gòu)成犯罪的，送司法機(jī)關(guān)處理。 “三品”查堵制度 一 、 “三品”是易燃、易爆和有毒危險(xiǎn)品的統(tǒng)稱。 全體員工要 認(rèn)真學(xué)習(xí)“三品”知識(shí)， 加強(qiáng)工作責(zé)任心與職業(yè)道德 教育，把查堵工作做到實(shí)處。 車輛技術(shù)檔案制度 車輛技術(shù)檔案是記錄車輛使用、維修、檢測(cè)、事故、變更等情況的重要技術(shù)資料，是 公司 了解車輛技術(shù)狀況的重要依據(jù)，是道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)施技術(shù)管理的重要內(nèi)容 。 社會(huì)監(jiān)督制度 為規(guī)范公司客運(yùn)車輛安全管理，積極接受社會(huì)監(jiān)督，確保廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，制定本制度。 進(jìn)出大門讓一讓，警令 標(biāo)志 不能忘。 衛(wèi)星定位裝置及監(jiān)控平臺(tái)安裝、使用 管理制度 為加強(qiáng)旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理工作，實(shí)行公交車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控，特制定本制度。駕駛?cè)藨?yīng)正確使用、維護(hù)衛(wèi)星定位車載終端，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)報(bào)告、維修。 二 、安全經(jīng)費(fèi)的使用范圍 完善、改造和維護(hù)運(yùn)輸工具安全狀況檢測(cè)維護(hù)系統(tǒng)、運(yùn)輸工具附屬安全設(shè)備等。 其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出。 三 、 崗位 人員 學(xué)習(xí) 周會(huì) 每周召開一次 （星期一上午） ， 會(huì)議由副經(jīng)理主持或部門負(fù)責(zé)人主持，全體管理人員參加，內(nèi)容為學(xué)習(xí)行業(yè)法律法規(guī)，各級(jí)會(huì)議精神，公司規(guī)章和業(yè)務(wù)知識(shí)技能。 四、節(jié)假日按照值班表值班，不得擅自離崗，值班人員隨時(shí)掌握車輛運(yùn)行情況，及時(shí)解決存在的問題。 三、公司 安全科 管理人員上路檢查車輛行駛情況時(shí)，駕駛員必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對(duì)車輛進(jìn)行停駛、回場(chǎng)檢查的權(quán)力。 二 、 公司車 場(chǎng) 車檢 臺(tái) 對(duì)公司所屬車輛實(shí)施例檢。 （三）傳 動(dòng)部分 傳動(dòng)軸無明顯變形和裂紋，花鍵套、中間軸承和萬向節(jié)無松曠現(xiàn)象；各連接部位完好，螺栓齊全、緊固可靠。 （六）電氣部分 前照燈、前后位（置）燈、轉(zhuǎn)向燈、防霧燈、制動(dòng)燈、示廓燈和危險(xiǎn)警告閃光燈齊全有效。 公司營(yíng)運(yùn)車輛由 財(cái)務(wù)科 統(tǒng)一到指定的保險(xiǎn)公司辦理法定保險(xiǎn)（交強(qiáng)險(xiǎn) ） 投保業(yè)務(wù)，且 應(yīng)照規(guī)定的限額承保第三者險(xiǎn)、司乘險(xiǎn)、承運(yùn)人險(xiǎn)及車損險(xiǎn)，不得選擇無賠償能力的保險(xiǎn)公司。 （ 1）日常維護(hù)由駕駛員每日及時(shí)對(duì)車輛及設(shè)施進(jìn)行清潔補(bǔ)充和安全檢視， 認(rèn)真做好 出車前、行車中和收車后 的檢查維護(hù) 。