奧迪r8e-tron電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)過(guò)程(更新版)
【正文】 龐大的R8家族如今將再添兩部訴求截然不同的新戰(zhàn)力，一輛是以家族中的性能王者R8 GT為基礎(chǔ)，演化而成的敞篷超跑R8 GT Spyder；另一輛則是順應(yīng)著節(jié)能環(huán)保潮流趨勢(shì)的純電動(dòng)超跑R8 etron，并預(yù)計(jì)于2012年上市（圖為R8 etron的全鋁車(chē)身正在等待噴涂）03 其實(shí)早已在2010年，R8 etron電動(dòng)車(chē)就在「Le Mans vers le futur」活動(dòng)中，以原型車(chē)的身份亮相，隨后即在奧地利的Silvretta EAuto Rally Montafon電動(dòng)車(chē)?yán)愔袏Z下勝利，緊接著Audi也透露未來(lái)將會(huì)出現(xiàn)這輛R8 etron原型車(chē)的量產(chǎn)版本，如今由Audi發(fā)布的訊息證實(shí)，Audi已在Neckarsulm產(chǎn)線旁的Biberach地區(qū)，打造一座電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬的技術(shù)平臺(tái)，讓R8 etron電動(dòng)車(chē)在該產(chǎn)區(qū)完成最后的組裝，而這輛Audi第一部量產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)，將于2012年上市。圖片因此，形成了一個(gè)最佳重力布局，前后橋之間的負(fù)荷分配比例為42:58。使用電壓為230伏的家用電流足夠?qū)﹄姵爻潆?，將一個(gè)完全放電的電池充滿電需要6到8個(gè)小時(shí)。即使在最大側(cè)向加速時(shí)，電動(dòng)跑車(chē)也能保持出色的運(yùn)動(dòng)性，在彎道快速行駛時(shí)猶如在軌道上一樣平穩(wěn)。奧迪工程師們通過(guò)R8 etron電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)出了公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一：鋁制車(chē)身采用奧迪空間框架結(jié)構(gòu)ASF設(shè)計(jì)，重量不足2
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