奧迪r8e-tron電動車生產(chǎn)過程(更新版)
【正文】 龐大的R8家族如今將再添兩部訴求截然不同的新戰(zhàn)力，一輛是以家族中的性能王者R8 GT為基礎(chǔ)，演化而成的敞篷超跑R8 GT Spyder；另一輛則是順應(yīng)著節(jié)能環(huán)保潮流趨勢的純電動超跑R8 etron，并預(yù)計于2012年上市（圖為R8 etron的全鋁車身正在等待噴涂）03 其實早已在2010年，R8 etron電動車就在「Le Mans vers le futur」活動中，以原型車的身份亮相，隨后即在奧地利的Silvretta EAuto Rally Montafon電動車拉力賽中奪下勝利，緊接著Audi也透露未來將會出現(xiàn)這輛R8 etron原型車的量產(chǎn)版本，如今由Audi發(fā)布的訊息證實，Audi已在Neckarsulm產(chǎn)線旁的Biberach地區(qū)，打造一座電動車專屬的技術(shù)平臺，讓R8 etron電動車在該產(chǎn)區(qū)完成最后的組裝，而這輛Audi第一部量產(chǎn)的純電動車，將于2012年上市。圖片因此，形成了一個最佳重力布局，前后橋之間的負荷分配比例為42:58。使用電壓為230伏的家用電流足夠?qū)﹄姵爻潆?，將一個完全放電的電池充滿電需要6到8個小時。即使在最大側(cè)向加速時，電動跑車也能保持出色的運動性，在彎道快速行駛時猶如在軌道上一樣平穩(wěn)。奧迪工程師們通過R8 etron電動車開發(fā)出了公司的核心競爭力之一：鋁制車身采用奧迪空間框架結(jié)構(gòu)ASF設(shè)計，重量不足2
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