【正文】 圖 “切換面板管理器”對(duì)話框 圖 “編輯切換面板頁”對(duì)話框 太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 28 圖 “編輯切換面板項(xiàng)目”對(duì)話框 （ 5）單擊【關(guān)閉】按鈕退出，完成創(chuàng)建過程。在打開的對(duì)話框當(dāng)中，有 一個(gè) 默認(rèn)的切換面板頁【主切換面板（默認(rèn)）】如圖 所示，單擊【編輯】按鈕，打開 “ 編輯切換面板頁 ” 對(duì)話框。 （ 6）在“窗體頁腳”適當(dāng)位置插入 3 個(gè)記錄操作按鈕和 1 個(gè)窗體操作按鈕，分別為：添加記錄、保存記錄、撤銷記錄和關(guān)閉窗體。單擊該下拉列表框中的“泵和馬達(dá)”，指定“泵和馬達(dá)”表為 該窗體的記錄源，顯示該“泵和馬達(dá)”表的“字段列表”窗口。 （ 2）創(chuàng)建命令按鈕宏 對(duì)已建的“泵和馬達(dá)參數(shù)查詢”、“液壓閥參數(shù)查詢”、“液壓缸參數(shù)查詢”、“ 濾油器參數(shù)查詢” 4 個(gè)按鈕，選擇“事件生成器”中的“宏生成器”在操作中輸入“ OpenForm”并在下面的窗體名稱中選擇相應(yīng)的窗體名稱。 （ 1）單擊【新建】 【設(shè)計(jì)視圖】新建一個(gè)窗體；插入 1 個(gè)標(biāo)簽為“閥參數(shù)查詢”；插入 5 個(gè)文本框分別命名為“元件名稱”、“額定流量”、“額定壓力”、“ text3”、“ text7”；插入一個(gè)命令按鈕命名為“確定”，如圖 所示。 （ 6） 在“元件名稱”字段的“條件”行的單元格中鍵入：平衡閥。 圖 “泵和馬達(dá)”數(shù)據(jù)表 在“液壓元件圖庫”中插入液壓元件的 Auto CAD 圖，如圖 所示 。 （ 3） 能夠查詢液壓元件職能符號(hào)，并調(diào)用。 （ 4） 吊臂伸縮回路 吊臂由基本臂和伸縮臂組成，伸縮臂套在基本臂之中。馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，即起吊速度可通過改變汽車發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)。兩條前支腿和兩條后支腿分別用一個(gè)三位四通手動(dòng)換向閥控制其收放。 太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 6 3 數(shù)據(jù)庫 系統(tǒng)分析 需求分析 在數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)的分析階段， 要在信息收集的基礎(chǔ)上確定系統(tǒng)開發(fā)的可行性思路，也就是要求程序設(shè)計(jì)者通過對(duì)將要開發(fā)的數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)信息的收集，以確定總需求目標(biāo)，開發(fā)的總體思路及開發(fā)所需的時(shí)間等。對(duì)于液壓系統(tǒng)，根據(jù)液壓系統(tǒng)原理圖，選擇標(biāo)準(zhǔn)元件和設(shè)計(jì)計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)液壓元件以及管路系統(tǒng)、連接太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 5 尺寸 等。隨后結(jié)合“液壓元件及系統(tǒng)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì) (CAD)” d 的攻關(guān)項(xiàng)目，開發(fā)了集成式液壓系統(tǒng)CAD 軟件，該軟件中還包含有標(biāo)準(zhǔn)液壓元件圖形庫及數(shù)據(jù)庫，利用該包進(jìn)行集成式液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)已正式在生產(chǎn)中運(yùn)行。芬蘭的坦佩雷大學(xué)液壓研究所研制了液壓插裝閥快的 CAD 軟件包。進(jìn)入 80 年代后，交互式圖形學(xué)逐漸進(jìn)入液壓領(lǐng)域，在繪圖方面取得了更大的進(jìn)步。 從液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)來看，優(yōu)點(diǎn)大于缺點(diǎn)，根據(jù)國(guó)際上起重機(jī)的發(fā)展來看，不論大小噸位都采用液壓傳動(dòng)系統(tǒng) 。由于元件操縱可以 微動(dòng)，所以作業(yè)比較平穩(wěn)，從而改善了起重機(jī)的安裝精度，提高了作業(yè)質(zhì)量。自動(dòng)控制專業(yè)則需解決多變量圖解及系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)過程的數(shù)字仿真。太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 1 前言 近年來，隨著工程建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，起重安裝工程量越來越大，吊裝能力、作業(yè)半徑和機(jī)動(dòng)性能的更高要求促使起重機(jī)發(fā)展迅速，具有先進(jìn)水平的塔式起重機(jī)和汽車起重機(jī)已成為機(jī)械化施工的主力。實(shí)現(xiàn)二維、三維之間的轉(zhuǎn)換。便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)操作，改善了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度和條件。液壓元件的制造和系統(tǒng)的調(diào)試需要較高的技術(shù)水平。同期另一個(gè)影響較大的仿真軟件是英國(guó)巴斯大學(xué)的 HASP 軟件包，該包除具有 DSH 所有的性能外，還可以進(jìn)行靜態(tài)仿真。如以色列 Goldenbeng開發(fā)的液壓 CAD 軟件系列為 HydroCalc,HydroSaft 等。 大連理工大學(xué)于 19801985 年間完成了液壓系統(tǒng)原理圖輔助 設(shè)計(jì)軟件包。 液 壓元 件及系 統(tǒng)的設(shè) 計(jì)、計(jì) 算和 信息存 儲(chǔ) 在設(shè)計(jì)液壓元件時(shí)，根據(jù)確定的方案，采用常規(guī)算法進(jìn)而確定元件的結(jié)構(gòu)幾何尺寸及材料的選擇。 現(xiàn)已有多種仿真軟件應(yīng)用于液壓 CAD。前后各有兩條支腿，每一條支腿配有一個(gè)液壓缸。馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)有一個(gè)手動(dòng)的三位四通閥控制。前者是為使馬達(dá)迅速制動(dòng)，重物迅速停止下降；而后者則是避免當(dāng)負(fù)載在半空中再次起升時(shí)，將液壓馬達(dá)拖動(dòng)反轉(zhuǎn)而產(chǎn)生滑降現(xiàn)象。 （ 2） 能夠?qū)σ簤涸男阅軈?shù)根據(jù)條件查詢。 太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 16 圖 “泵和馬達(dá)”數(shù)據(jù)表設(shè)計(jì)視圖 （ 3） 在創(chuàng)建好的數(shù)據(jù)表中填入已準(zhǔn)備好的數(shù)據(jù)， 以“泵和馬達(dá)”數(shù)據(jù)表為例，如圖 。 圖 添加了“輔助件”表的查詢“設(shè)計(jì)視圖”窗口 （ 5） 在查詢“設(shè)計(jì)視圖”窗口上半部的“字段列表”區(qū)的“輔助件 ”表中，分太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 19 別雙擊“ 輔助件 ”表中的 “元件名稱”、 “類型”、 “型號(hào)”、“ 過濾精度”、“壓力損失 ”、“ 流量 ”、“ 通徑 ”、“ 連接形式” 8 個(gè) 字段，此時(shí)，這些字段依次分別顯示在該查詢“設(shè)計(jì)視圖”窗口下半部的“設(shè)計(jì)網(wǎng)格”區(qū)的表格左邊的各列中，如圖 所示。下面介紹“液壓閥參數(shù)查詢”窗體的創(chuàng)建。 （ 1）創(chuàng)建“液壓元件參數(shù)查詢面板”窗體 單擊【新建】 【設(shè)計(jì)視圖】新建一個(gè)窗體；插入一個(gè)標(biāo)簽為“液壓元件參數(shù)查詢”；插入 6 個(gè)命令按鈕分別命名為“泵和馬達(dá)參數(shù)查詢”、“液壓閥參數(shù)查詢”、“液壓缸參數(shù)查詢”、“濾油器參數(shù)查詢”、“壓力繼電器查詢”、“蓄能器查詢”和一個(gè)窗體太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 23 操作按鈕“退出”。 單擊“記錄源”右邊的“下拉”按鈕，彈出表名和查詢名的下拉列表框。關(guān)閉“ 屬性”對(duì)話框。 （ 1） 如圖 選擇 【新建】 【數(shù)據(jù)庫實(shí)用工具 】 【切換面板管理器】命令。 返回“編輯切換面板頁”對(duì)話框，結(jié)果如圖 所示。 編譯運(yùn)行系統(tǒng) 編譯是將建立的數(shù)據(jù)庫文件“汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng) ”生成“汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng) ”文件的過程。這是一次綜合學(xué)習(xí) 并且考驗(yàn)我們獨(dú)立工作能力的機(jī)會(huì)。 太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 32 參考文獻(xiàn) [1]張志文 .起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè) [M].北京：中國(guó)鐵道出版社 ,1997. [2]賈文福 .全液壓汽車起重機(jī) [M].上海：上海交通大學(xué)出版社 ,1998. [3]章宏甲 ,黃宜 ,王積偉 .液壓與氣壓傳動(dòng) [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社 ,2022. [4]官忠范 .液壓傳動(dòng)系統(tǒng) [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社 ,1997. [5]巫張英 .Access 數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)與應(yīng)用教程 [M].北京：人民郵電出版社 ,2022. [6]解圣慶 .Access2022 數(shù)據(jù)庫教程 [M].北京：清華 大學(xué)出版社 ,2022. [7]左健民 .液壓與氣壓傳動(dòng) [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社 ,. [8]李壯云 ,葛宜遠(yuǎn) .液壓元件與系統(tǒng) [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社 ,1999. [9]王積偉 .液壓傳動(dòng) [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社 ,2022. [10]蘇傳芳 .Access 數(shù)據(jù)庫實(shí)用教程 [M].高等教育出版社 ,2022. [11]Fitch, E. C. Hydraulic FailureAnalysis a