【正文】 都較大。但是，組成全橋有困難。根據(jù)正壓電效應(yīng)，施加預(yù)壓力時(shí)必定會(huì)有電荷產(chǎn)生， 但是，是在裝配的一瞬間，然后就中和了。 不太好。 v=L/t=2m/=*3600/1000=2）估算汽車前后輪間距（可據(jù)此判定車型）；輪距與哪些因素有關(guān)？ 汽車的前后輪以此速度沖過同一根電纜所花時(shí)間為 格，即： *25ms/格 = 則輪距 d=v*t=*=3m。因此質(zhì)量塊 5 對(duì)壓電片 4 所施加的慣性力 F=ma就越 ___小 ___，壓電片的輸出電荷量 Q 或電壓 uo 就越 __小 ____，壓電片的輸出反映了液體的粘度。 問： 3．用圖 610 所示的壓電式單向脈動(dòng)力傳感器測量一正弦變化的力，壓電元件用兩片壓電陶瓷并聯(lián)，壓電常數(shù)為 200*10（ 12） C/N，電荷放大器的反饋電容 Cf=2020pF，測得輸出電壓 uo=5sinwt（ V）。 您想一想交流放大器，在通電的一瞬間，隔直通交的電容器也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)較大的脈沖。 同樣道理，小齒輪也有嫌疑。 大齒輪的轉(zhuǎn)速是 10 轉(zhuǎn) /s。 車速越快 ， 對(duì)壓電電纜的沖擊力就越大 ， 信號(hào)波形幅度就越高。 （外形見 67b）相距 2m，平行埋設(shè)于柏油公路的路面下約 5cm，如圖 623 所示。此時(shí)電橋失去平衡，電橋的輸出 電壓 Uo經(jīng)放大后驅(qū)動(dòng)伺服電動(dòng)機(jī)，再由減速箱減速后帶動(dòng)指針順時(shí)針偏轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng) RP 的滑動(dòng)臂向 c 點(diǎn)移動(dòng)，從而使 RP 的阻值增大， Rcd=R3+RP 也隨之增大。 ” 的結(jié)論是對(duì)的。 4）圖中的運(yùn)放未接反饋電阻，所以 IC2 在此電路中起 _比較 _____器作用； V2 起 ___電流驅(qū)動(dòng) ___（電壓放大 /電流驅(qū)動(dòng)）作用；基極電阻 R5 起 _限流 _____作用； VD1 起 ___續(xù)流 ___作用，防止當(dāng) V2 突然截止時(shí)，產(chǎn)生過電壓而使 _V2_____擊穿。當(dāng) RP 阻值達(dá)到某一數(shù)值時(shí)，電橋又達(dá)到新的平衡狀態(tài)， Uo=0，于是伺服電動(dòng)機(jī)再次停轉(zhuǎn)，指針停留在與該液位相對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)角 θ處。 此時(shí) R3=R4。 課程組答 ： w_wxx，您好！感謝您的認(rèn)真的學(xué)術(shù)精神。 15 2）當(dāng)人手靠近金屬板時(shí)，金屬板對(duì)地分布電容 Cx 變 _大 __，因此高頻變壓器 T 的二次側(cè)的輸出頻率 f 變 _低 ___（高 /低）。 問： 2）被測液體應(yīng)該是導(dǎo)電液體還是絕緣體？ 課程組答 ： 如果是絕緣體，無法與不銹鋼圓環(huán)之間構(gòu)成電容，所以必須是導(dǎo)電液體 問： 3）分別寫出該液位計(jì)的分辨率（ %）及分辨力（幾分之一米）的計(jì)算公式，并說明如何提高此類液位計(jì)的分辨率。 電渦流傳感器的安裝間距，按上面所假設(shè)的數(shù)據(jù)，應(yīng)該是 12mm。問 : 答： 1）軸向振動(dòng) Amsinwt(單位為 mm）的振幅 Am 為多少 ?40mv 2）主軸振動(dòng)的基頻 f 是多少 ?（ 1/40ms） 2=50Hz 3）振動(dòng)波形不是正弦波的原因有哪些 ?振動(dòng)本身含有大量的高次諧波。圖 421 是檢測藥皮厚度均勻度的示意圖。 課程組答 ： 5V/20mA=250Ω 5） 畫出該兩線制壓力變送器的接線電路圖 (電源電壓為 24V） 。還要乘以 60，除以 1000，才是車速 v（每小時(shí)的公里數(shù)）， 即 ： v=60（ πDN） /(t1000） 第四章的 提問及回 課程組答 問： 有關(guān)電渦流傳感器的 ， 課后第 8 題第 3 與 5 小題 : 課程組答 ：將電渦流接近開關(guān)安裝在后輪的鋼絲旁邊。 ① 輸出線路開路， ② 電源故障， ③ 儀表損壞 問：１ .試設(shè)計(jì)一個(gè)測量汽車轉(zhuǎn)速的檢測系統(tǒng)，要求完成以下 內(nèi)容： 1）選擇合適的傳感器，說明傳感器的安裝位置。按中學(xué)的一次方程作圖。 圖 326 所示為電感式轉(zhuǎn)速傳感器和市售的磁電式（又稱電磁感 應(yīng)式）轉(zhuǎn)速傳感器測量轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角的原理示意圖。遠(yuǎn)距離傳輸時(shí)，在二次儀表輸入端的電流始終等于一次儀表輸出端的電流。 至于共模的概念，您要去看第十二章，抗干擾技術(shù)。當(dāng)通電的瞬間，正溫度系數(shù)的PTC 的電阻很小，流過的電流就很大。謝謝 是代表什么？是那幾個(gè)單詞英文縮寫嗎？ 梁森老師答： ，只有額定值的 1/3，通電的瞬間，將有較大的電流沖擊，宜衰老。不會(huì)產(chǎn)生過沖。 消磁可以用 PTC 熱敏電阻來控制，也可以用時(shí)間繼電器來控制。 2）氣敏電阻必須使用加熱電源的原因是 __加快化學(xué)反應(yīng)速度 __， 通常須將氣敏電阻加熱到__200__℃ 左右。請分析該水平儀的工作原理之后填空。 4）比較器的參考電壓 UR越小 ， 檢測裝置的靈敏度就越 __高 __。 3.(1)P11 頁 ,算一算 :最大絕對(duì)誤差是 ,但是假設(shè)讀數(shù)是 230V時(shí) ,為什么絕對(duì)誤差是 10V？ 我沒看明白， (2)P20,第一章習(xí)題的 3,4 題 ,要計(jì)算示值相對(duì)誤差 ,需要知道絕對(duì)誤差和示值 ,在不知道真實(shí)值時(shí)是求不出絕對(duì)誤差的 ,………… 這個(gè)問題，我覺得示值 Ax= 度??？ 用最大絕對(duì)誤差來代替絕對(duì)誤差，是要保證在出廠說明書給出的指標(biāo)下， 最壞的情況下，都不會(huì)超出這個(gè)數(shù)值。 3）該儀表的靈敏度表達(dá)式。 課程組答 ：錯(cuò)誤 2） 被測電阻值的真值在 。 課程組答 ：系統(tǒng)誤差 ， 5）電子秤內(nèi)部溫度與環(huán)境不一致產(chǎn)生溫漂。 光盤中提到： “儀表的最大顯示值的倒數(shù)就是儀表的分辨率 ”，最大顯示值為 。也就是說，當(dāng)所選擇的量程為 10V時(shí)，絕對(duì)誤差可能達(dá)到 ，是分辨力的 20 倍。℃ ，比分辨力大得多。并不是很差的磅秤啦。 例如，用滿量程為 20kg 的機(jī)械磅秤稱葡萄。 2 如果您 要 買一臺(tái)準(zhǔn)確度 %左右的表，那么你必須選擇 級(jí)的，否則達(dá)不到您的要求。加兩顆，還沒動(dòng)靜。誤差的來源還有刻度誤差啦，讀數(shù)誤差啦，零點(diǎn)誤差啦，多拉。那里頭的電阻啦什么的元器件極差啦，誤差有的達(dá)到 10%。從以上分析你就可以知道，商家所說的這個(gè) %是萬萬相信不得的。要注意去掉小數(shù)點(diǎn)才會(huì)一樣。 課程組答 ：隨機(jī)誤差，系統(tǒng)誤差 ， 兩者皆 有 8）電撟檢流計(jì)的零點(diǎn)漂移。 正確 5） 若對(duì)該電阻在同樣測量條件下測 100O 次 ， 大約有 680 次左右測量值在 ~范圍內(nèi)。再有問題，才來信。我有空到后臺(tái)看看，能否改過來，抱歉。 問： 貼片試傳感器的參數(shù)中如何使線脹系數(shù)，電阻溫度系數(shù)，貼片試件的線脹系數(shù)相互抵消或減小 ！ 課程組答 ；用 2 片或 4 片，組成半橋，或全橋。如果實(shí)際使用中，發(fā)現(xiàn)仍有微小的輸出電 壓，則應(yīng)調(diào)節(jié) __RP1__。 4）比較器的參考電壓 UR越小 ， 檢測裝置的靈敏度就越 __高 __。 9 這是以攝氏 0 度和 100 都為參考點(diǎn)的習(xí)慣做法。 4 這是工藝問題。 。它是拼音的縮寫。在傳感器中，負(fù)載電流通常設(shè)計(jì)為幾個(gè)毫安。具體的接線方法見第三章。 圖 326 兩種測量轉(zhuǎn)速的方法 a）電感式 b）磁電式（電磁感應(yīng)式） 1－被測旋轉(zhuǎn)體（鋼質(zhì)齒輪） 2－導(dǎo)磁鐵心 3－線圈 4－永久磁鐵 5－汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)子 fi－激勵(lì)源頻率 z－齒數(shù) T－傳感器輸出脈沖的周期 答： 1）請根據(jù)學(xué)過的電工知識(shí)， a 圖 是利用自感傳感器的原理，轉(zhuǎn)速 n=60（ f/60） r/min 11 b 圖是利用電磁感應(yīng)的原理（課本中未講）。 5/20=250Ω 5)畫出該兩線制壓力變送器的接線電路圖 (電源電壓為 24V)。在該部件的近旁，安裝一個(gè)“電感接近開關(guān) ”，也就是電渦流接近開關(guān)。求 : 1） 壓力 p 與輸出電流 I 的關(guān)系表達(dá)式 (輸入 /輸出方程 ） 。 課程組答 ：可 代入 方程 ，進(jìn)行計(jì)算 。根據(jù) f 的大小可以判斷出藥皮的厚度是否合格。 課程組答 ： 。我這里很難畫圖啦 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 第五章的 提問及回 課程組答 2．圖 524 是利用分段電容傳感器測量液位的原理示意圖。 問： 4）設(shè)當(dāng)液體上升到第個(gè) N 不銹鋼圓環(huán)的高度時(shí) ， 101 線 LED 光柱全亮。 4）圖中的運(yùn)放未接反饋電阻，所以 IC2 在此電路中起 _比較 _____器作用； V2 起 ___電流驅(qū)動(dòng) ___（電壓放大 /電流驅(qū)動(dòng)）作用；基極電阻 R5 起 _限流 _____作用； VD1 起 ___續(xù)流 ___作用，防止當(dāng) V2 突然截止時(shí)，產(chǎn)生過電壓而使 _V2_____擊穿。 “在油箱注滿時(shí)， Cx 增大，調(diào)節(jié)平衡時(shí) Rp 也增大。 當(dāng)油箱中注滿油時(shí)，液位上升至 h 處， Cx=Cx0+?Cx，而 ?Cx與 h 成正比。 V L C0、 Cx 等元件構(gòu)成了 ____LC 震蕩 ________電路，f=____2π根號(hào) LC 分之一 ______， f 略高于 f0。 問： 我覺的 P105 頁電容式油量表中的分析有問題 在備課時(shí)，我覺的 P105 頁電容式油量表中，在油箱注滿時(shí)， Cx 增大，調(diào)節(jié)平衡時(shí) Rp 也增大，這樣還能使電橋調(diào)節(jié)平衡嗎？我覺的有問題，等待您的回復(fù)。調(diào)零過程如下：首先斷開減速箱與 RP 的機(jī)械連接，將 RP 人為地調(diào)到零，即： 電位器 RP 的滑動(dòng)臂位于 0 點(diǎn)。 當(dāng) 油箱中的油用掉一些后， 油位降低時(shí)，伺服電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，指針逆時(shí)針偏轉(zhuǎn)（示 值減小），同時(shí)帶動(dòng) RP 的滑動(dòng)臂移動(dòng)，使 RP 阻值減小。 v=L/t=2m/=*3600/1000= 2）估算汽車前后輪間距（可據(jù)此判定車型）；輪距與哪些因素有關(guān)？ 汽車的前后輪以此速度沖過同一根電纜所花時(shí)間為 格，即： *25ms/格 = 則輪距 d=v*t=*=3m。您一定會(huì)剎車，然后慢一些過去，這就達(dá)到道路管理者的目的了?，F(xiàn)在剛好有一個(gè)這樣的譜線，那大齒輪就有嫌疑啦。 1 壓電傳感器疑問 這是課后思考題，有些疑問 在裝配力電轉(zhuǎn)換型壓電傳感器時(shí)，為什么要使壓電元件承受一定的預(yù)壓 力？根據(jù)正壓電效應(yīng)，施加預(yù)壓力時(shí)必定會(huì)有電荷產(chǎn)生，請問該電荷是否會(huì)給以后的測量帶來系統(tǒng)誤差呢為什么 第一次在論壇上發(fā)問，希望能得到老師的指導(dǎo) 課程組答 ：在裝配力電轉(zhuǎn)換型壓電傳感器時(shí)， 要使壓電元件承受一定的預(yù)壓力 ,是因?yàn)椴荒茉谪?fù)向力的時(shí)候，產(chǎn)生質(zhì)量塊的脫離。逆壓電效應(yīng)?。?！ ！； 2）在實(shí)驗(yàn)室作檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)用的壓電儀表應(yīng)采用 SiO2！?。?！請選擇 ABCD_壓電材料；能制成薄膜，粘貼在一個(gè)微小探頭上、用于測量人的脈搏的壓電材料應(yīng)采用 .PVDF！?。。?；用在壓電加速度傳感器中測量振動(dòng)的壓電材料應(yīng)采用 PZT?。。。。?。壓電片 4 粘貼于懸臂梁上，振動(dòng)板 7 固定在懸臂梁的下端，并插入到被測粘度的粘性液體中。 問： 6 梁老師就是這幾道題目 （外形見 67b）相距 2m，平行埋設(shè)于柏油公 路的路面下約 5cm，如圖 623 所示。 車速 v 越大， A、 B壓電電纜輸出信號(hào)的時(shí)間間隔就越小。 這已經(jīng)不是檢測這門課的內(nèi)容了。 您想一想交流放大器，在通電的一 瞬間，隔直通交的電容器也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)較大的脈沖。 在其他應(yīng)用場合，如果將壓電傳感器單元并聯(lián)，得到的電荷信號(hào)是單個(gè)的 N倍 第七章的提問及回 課程組答 第 7 章第 2 題 根據(jù)（ 73）公式，可以求得速度 v。肯定不可能透射的能量與反射的能量都很大。 嫦娥二號(hào)的控制信號(hào)與距離的立方成反比。從而控制水位。 5） 觀察圖 822 的結(jié)構(gòu) ， 談?wù)劚粶y導(dǎo)線是 ___將鉗型表的鉗口張開后加入鐵心中央 ___放人圖822 所示的鐵心中間的。 （ 3）必須是導(dǎo)電的金 屬 27 問：直接將熱電極 A、 B焊接在鋼板上，是利用了熱電偶的什么定律？ tx與 tx＇ 哪一個(gè)略大一些？如何減小這一誤差？這里我認(rèn)為使用了中間導(dǎo)體定律，但后一問我不知道原因。 課程組答 ：利用冷端補(bǔ)償公式，計(jì)算結(jié)果仍然是 950 度 已知 E(9500C,0)= ， E(400C,0)= ， E(500C,0)= ，E(6800C,0)=， E(6420C,0)=， E(9090C,0)=。（ 太陽升起來了，天亮的情況 ） 3）設(shè) RL=10kΩ， 此時(shí) I 應(yīng) __大 __(大 /?。┯?。 7）圖中的 R2 起 __限流 ___作用 ， V1 起 __功率 ____(電壓 /功率）放大作用 ， VD2起 __續(xù)流 ___作用 ， 保護(hù) __三極管 __在 K突然失電時(shí)不致被繼電器線圈的反向感應(yīng)電動(dòng)勢所擊穿 ，因此 VD2又稱為 ___續(xù)流 ___二極管。 3600 線 /圈的圓光柵 ， 采用 4 細(xì)分技術(shù) ， 求 : 1)角節(jié)距 為多少度 ?或多少分 ?2)分辨力為多少度 ?。 5)設(shè)標(biāo)桿原位 (基準(zhǔn)位置 )距踏腳平面的高度 h0=， 當(dāng)標(biāo)桿從圖中的原位下移碰到人的頭部時(shí) ， 共測得 5120 個(gè)脈沖 ， 則標(biāo)桿位移了 x=， 則該人的身高 h==。 3)螺母從圖中所示的基準(zhǔn)位置移動(dòng)了 ___6=。 3）螺母從圖中所示的基準(zhǔn)位置移動(dòng)了 ___6=。 5）設(shè)標(biāo)桿原位 (基準(zhǔn)位置）距踏腳平面的高度 h0=， 當(dāng)標(biāo)桿從圖中的原位下移碰到人的頭部時(shí) ， 共測得 5120 個(gè)脈沖 ， 則標(biāo)桿位移了 x=， 則該人的身高 h==。 將干簧管安裝在自行車后架的適當(dāng)位置